技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種失效保護(hù)解耦型制動(dòng)機(jī)構(gòu)；包括液壓罐、主缸、液壓調(diào)節(jié)裝置、輪缸、制動(dòng)踏板、制動(dòng)推桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和外置動(dòng)力源；外置動(dòng)力源用于給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括渦輪和與其同軸安裝的齒輪、齒條和套裝在齒條外部的解耦套筒；齒條的上齒嚙合齒輪；齒條的左端安裝有齒條位移傳感器，用來(lái)測(cè)得齒條與解耦套筒內(nèi)壁之間的距離，以使外置動(dòng)力源正常工作時(shí)制動(dòng)推桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間不會(huì)發(fā)生接觸，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)解耦；本機(jī)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸的運(yùn)動(dòng)解耦的基礎(chǔ)上設(shè)置應(yīng)急失效保護(hù)機(jī)構(gòu)，在具有較好控制靈活性的同時(shí)，有效的保證車(chē)輛制動(dòng)的安全性和可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙克剛;吳健;周斯加;蔡清理;皮志剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華南理工大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621312728
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.02
技術(shù)公布日：2017.06.20