本實用新型屬于汽車零配件技術領域，尤其是涉及一種設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置。

背景技術：

油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉速。新手在練習開車時，不能夠很好的把握踩踏油門踏板的力度，用力過猛時則容易發(fā)生沖撞，導致交通事故，且新手在踩踏油門踏板的時候不能夠準確踩踏。

為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種汽車油門腳踏板[申請?zhí)枺篊N201320423353.3]，包括用于雙彈簧油門腳踏裝置的轉動臂和腳踏臂，在所述轉動臂上沿著所述轉動臂轉動方向設置有凹槽，在所述凹槽底部設置有伸入內彈簧一端內部用于固定所述內彈簧的凸起，在所述凹槽側壁上圍繞所述凸起設置有用于夾卡固定外彈簧一端外側的多個凸筋。

上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是其沒有幫助新手準確踩踏油門踏板的功能，也沒有輔助新把握踩踏油門踏板力度的作用。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，輔助新手準確踩踏的設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置包括防護片，所述的防護片上設有滑動牽引桿，所述的防護片與安裝塊相鉸接，所述的安裝塊上開有安裝槽，安裝塊上螺紋連接有安裝螺桿，所述的安裝螺桿穿過安裝槽，所述的防護片的內側面上設有柔性保護墊，所述的柔性保護墊上開有內壁為曲面的凹槽，所述的滑動牽引桿的下端連接有滑動輪。通過在踏板本體兩側設置防護片，便于新手準確踩壓踏板本體，其次，在踩踏過程中，隨著踩踏力度的加大，防護片會對新手的腳部產生一定的壓力，新手感受到的壓力越大，則踩踏油門的力度越大，通過不斷的練習，利于新手把握踩踏油門的力度，整體設計合理。

在上述的設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置中，所述的滑動牽引桿和防護片位于同一平面上。

在上述的設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置中，所述的安裝塊的另一端設有轉軸套，所述的防護片上設有能夠安裝在轉軸套兩側的外套，所述的轉軸套和外套通過穿設二者的轉軸相連接。

在上述的設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置中，所述的柔性保護墊包括第一保護分墊和第二保護分墊，所述的第一保護分墊固定設置在防護片上，所述的第二保護分墊與防護片滑動連接。調節(jié)第一保護分墊和第二保護分墊的間距即可調節(jié)凹槽的大小，從而適應不同大小的腳。

在上述的設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置中，所述的凹槽的一半開設在第一保護分墊上，凹槽的另一半開設在第二保護分墊上。

在上述的設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置中，所述的防護片的內側面上設有滑動軌，所述的第二保護分墊上設有與滑動軌相配合的滑動塊。

在上述的設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置中，所述的防護片和第二保護分墊之間設有可調節(jié)固定結構，所述的可調節(jié)固定結構包括穿過滑動塊的調節(jié)螺桿，且當調節(jié)螺桿的內端抵靠在滑動軌上時第二保護分墊和防護片相對固定。通過旋轉調節(jié)螺桿進行調節(jié)固定，固定方式較為簡單，操作方便。

與現有的技術相比，本設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置的優(yōu)點在于：通過在踏板本體兩側設置防護片，便于新手準確踩壓踏板本體，其次，在踩踏過程中，隨著踩踏力度的加大，防護片會對新手的腳部產生一定的壓力，新手感受到的壓力越大，則踩踏油門的力度越大，通過不斷的練習，利于新手把握踩踏油門的力度，整體設計合理。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的局部爆炸圖。

圖中，防護片1、滑動牽引桿2、安裝塊3、安裝槽4、安裝螺桿5、柔性保護墊6、凹槽7、滑動輪8、轉軸套9、外套10、轉軸11、第一保護分墊12、第二保護分墊13、調節(jié)螺桿14。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，本設置在汽車腳踏板上的踩踏輔助裝置包括防護片1，防護片1上設有滑動牽引桿2，防護片1與安裝塊3相鉸接，安裝塊3上開有安裝槽4，安裝塊3上螺紋連接有安裝螺桿5，安裝螺桿5穿過安裝槽4，防護片1的內側面上設有柔性保護墊6，柔性保護墊6上開有內壁為曲面的凹槽7，滑動牽引桿2的下端連接有滑動輪8。通過在踏板本體兩側設置防護片1，便于新手準確踩壓踏板本體，其次，在踩踏過程中，隨著踩踏力度的加大，防護片1會對新手的腳部產生一定的壓力，新手感受到的壓力越大，則踩踏油門的力度越大，通過不斷的練習，利于新手把握踩踏油門的力度，整體設計合理。

其中，滑動牽引桿2和防護片1位于同一平面上。安裝塊3的另一端設有轉軸套9，防護片1上設有能夠安裝在轉軸套9兩側的外套10，轉軸套9和外套10通過穿設二者的轉軸11相連接。

更具體地說，柔性保護墊6包括第一保護分墊12和第二保護分墊13，第一保護分墊12固定設置在防護片1上，第二保護分墊13與防護片1滑動連接。調節(jié)第一保護分墊12和第二保護分墊13的間距即可調節(jié)凹槽7的大小，從而適應不同大小的腳。凹槽7的一半開設在第一保護分墊12上，凹槽7的另一半開設在第二保護分墊13上。防護片1的內側面上設有滑動軌，第二保護分墊13上設有與滑動軌相配合的滑動塊。其中，防護片1和第二保護分墊13之間設有可調節(jié)固定結構，可調節(jié)固定結構包括穿過滑動塊的調節(jié)螺桿14，且當調節(jié)螺桿14的內端抵靠在滑動軌上時第二保護分墊13和防護片1相對固定。通過旋轉調節(jié)螺桿14進行調節(jié)固定，固定方式較為簡單，操作方便。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。