汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車踏板，具體涉及一種汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車踏板作為SUV上下車踩踏用的一個功能件，不僅為乘員上下車提供便利性，而且對整車外觀起了很大的裝飾點綴作用，而傳統(tǒng)的汽車踏板為滿足踩踏功能，或采用了整體的不銹鋼或鋁合金加上內(nèi)部金屬骨架結(jié)構(gòu)通過金屬支架與車體連接，或采用塑料件本體加內(nèi)部粗壯的金屬骨架通過厚度較大的角鋼支架與車體連接，對整車減重和降低成本都十分不利。
[0003]因此，有必要開發(fā)一種新的汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，它通過結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，能減少金屬材料的占比，在有效均衡踏板支撐力、滿足承重功能的前提下最大限度實現(xiàn)了減重降本，同時能保證與整車造型的匹配美觀性。
[0005]本實用新型所述的汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板總成、用于起承重作用的踏板支架和車身側(cè)圍，所述踏板支架呈L形，包括安裝立面和水平承載面，該安裝立面通過第一螺栓與車身側(cè)圍固定；所述踏板總成包括踏板本體，安裝在踏板本體上的踏板裝飾件，以及設(shè)在踏板本體內(nèi)并通過鉚釘與踏板本體固定的金屬骨架，所述踏板支架的水平承載面伸入到踏板本體內(nèi)，并通過第二螺栓與金屬骨架連接，踏板本體的上邊緣與車身側(cè)圍卡接固定，所述踏板本體的下邊緣與車身側(cè)圍通過自攻螺釘固定。
[0006]所述踏板支架在與前門及后門所對應(yīng)的位置處分別焊接有踏板支架加強板。
[0007]所述踏板支架加強板呈L形，包括水平焊接面和豎直安裝面，所述踏板支架加強板通過水平焊接面與踏板支架的水平承載面焊接，所述踏板支架加強板還通過豎直安裝面用第三螺栓與車身側(cè)圍固定。
[0008]所述踏板本體在與所述第二螺栓相對應(yīng)位置處分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)折頁，為打入第二螺栓提供操作空間，而不至于導(dǎo)致踏板總成下部漏洞造成的外觀缺陷。
[0009]所述踏板本體在與踏板裝飾件的外邊緣相對應(yīng)位置處設(shè)有包邊槽，踏板本體通過該包邊槽將踏板裝飾件的外邊緣包??；所述踏板裝飾件的內(nèi)邊緣通過自攻螺釘與踏板本體固定。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]( I)踏板總成為保證其踩踏強度，在踏板本體內(nèi)部集成了金屬骨架，踏板本體與金屬骨架采用鉚接方式連接，保證了連接的可靠性；
[0012](2)踏板本體的上邊緣與車身側(cè)圍卡接固定，能夠有效保證踏板總成與車身側(cè)圍的間隙段差配合，滿足外觀要求；
[0013](3)踏板本體周圈將踏板裝飾件的邊緣包住，避免了兩者對接配合時間隙端面難以控制的問題出現(xiàn)；
[0014](4)踏板支架在前門及后門所對應(yīng)的乘員上下車位置處，分別焊接有踏板支架加強板，能夠最大限度滿足其對踩踏的承重力的功能性要求；
[0015]綜上所述，本實用新型能夠更有效地保證踏板與車身周邊的間隙斷面要求，同時在充分滿足踩踏要求的前提下，實現(xiàn)了踏板的減重降本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的解析圖；
[0017]圖2為圖1中踏板支架焊接總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中踏板總成的解析圖；
[0019]圖4為本實用新型的使用狀態(tài)圖；
[0020]圖5為圖4中沿A-A線的剖面圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0022]如圖1所示的汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板總成1、用于起承重作用的踏板支架2和車身側(cè)圍7。
[0023]如圖1所示，所述踏板支架2呈L形，包括安裝立面2a和水平承載面2b，該安裝立面2a通過第一螺栓3與車身側(cè)圍7固定。
[0024]如圖1和圖2所示，所述踏板總成I包括踏板本體10，安裝在踏板本體10上的踏板裝飾件9，以及設(shè)在踏板本體10內(nèi)并通過鉚釘15與踏板本體10固定的金屬骨架13。在金屬骨架13上焊接有方螺母14，所述踏板支架2的水平承載面2b伸入到踏板本體10內(nèi)，并通過第二螺栓4、方螺母14與金屬骨架13連接。在踏板本體10的上邊緣設(shè)有卡扣11，在車身側(cè)圍7的下部設(shè)有卡接孔，踏板本體10通過卡扣11、卡接孔與車身側(cè)圍7卡接固定，能夠有效保證踏板總成I與車身側(cè)圍7的間隙段差配合，滿足外觀要求。在踏板本體10的下邊緣設(shè)有螺釘孔，在車身側(cè)圍7的下部設(shè)有方孔，將塑料螺母座5卡接于方孔內(nèi)，踏板本體10的下邊緣與車身側(cè)圍7通過螺釘孔、塑料螺母座5打入自攻螺釘6固定。
[0025]踏板總成I內(nèi)部的安裝結(jié)構(gòu)如下:將方螺母14焊接到金屬骨架13上，再將帶有方螺母14的金屬骨架13與踏板本體10通過鉚釘15鉚接起來，然后將踏板裝飾件9裝入踏板本體10中，從踏板本體10內(nèi)部打上自攻螺釘6將踏板裝飾件9與踏板本體10固定在一起，最后裝上卡扣11，形成踏板總成I。此結(jié)構(gòu)節(jié)省了 Z向空間，減少了金屬材料的使用，同時不會減弱整個踏板總成I的強度和剛度。
[0026]如圖2至圖5所示，所述踏板支架2在與前門及后門所對應(yīng)的位置處分別焊接有踏板支架加強板12。該踏板支架加強板12呈L形，包括水平焊接面12a和豎直安裝面12b，所述踏板支架加強板12通過水平焊接面12a與踏板支架2的水平承載面2b焊接，所述踏板支架加強板12還通過豎直安裝面12b用第三螺栓16與車身側(cè)圍7固定；能夠最大限度滿足其對踩踏的承重力的功能性要求。
[0027]如圖1和圖5所述，所述踏板本體10在與所述第二螺栓4相對應(yīng)位置處分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)折頁8，為打入第二螺栓4提供操作空間，而不至于導(dǎo)致踏板總成I下部漏洞造成的外觀缺陷。
[0028]如圖5所示，所述踏板本體10在與踏板裝飾件9的外邊緣相對應(yīng)位置處設(shè)有包邊槽10a，踏板本體10通過該包邊槽1a將踏板裝飾件9的外邊緣包住，避免了兩者對接配合時間隙端面難以控制的問題出現(xiàn)。所述踏板裝飾件9的內(nèi)邊緣通過自攻螺釘與踏板本體10固定。
[0029]安裝時，先將踏板支架2用第一螺栓3安裝在車身側(cè)圍7上，將踏板支架加強板12用第三螺栓16安裝在車身側(cè)圍7上；再將塑料螺母座5卡接到車身側(cè)圍7下部的方孔內(nèi)，然后將踏板總成I通過自身卡扣11卡接于車身側(cè)圍7的卡接孔內(nèi)，并從踏板總成I下部打上第二螺栓4將踏板總成I與踏板支架2連接起來；最后將踏板總成I下端的旋轉(zhuǎn)折頁8沿圖示方向c旋轉(zhuǎn)卡到踏板本體10上，從踏板總成I的下部打上自攻螺釘6到預(yù)先安裝的塑料螺母座5上。通過旋轉(zhuǎn)折頁8能夠避免傳統(tǒng)車型踏板下部安裝骨架裸露在外面造成金屬件生銹腐蝕的風(fēng)險，對外觀視野漏洞問題也得到了較好的改善。
[0030]本實用新型中所述踏板本體10采用改性PP注塑成型，為保證踏板設(shè)計為水平支撐面，其出模方向設(shè)置為Y向向下5°。所述金屬骨架13采用Q235材料沖壓成型。
【主權(quán)項】
1.一種汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板總成(I)、用于起承重作用的踏板支架(2)和車身側(cè)圍(7 )，其特征在于:所述踏板支架(2 )呈L形，包括安裝立面(2a)和水平承載面(2b )，該安裝立面(2a)通過第一螺栓(3)與車身側(cè)圍(7)固定；所述踏板總成(I)包括踏板本體(10)，安裝在踏板本體(10)上的踏板裝飾件(9)，以及設(shè)在踏板本體(10)內(nèi)并通過鉚釘(15)與踏板本體(10)固定的金屬骨架(13)，所述踏板支架(2)的水平承載面(2b)伸入到踏板本體(10)內(nèi)，并通過第二螺栓(4)與金屬骨架(13)連接，踏板本體(10)的上邊緣與車身側(cè)圍(7)卡接固定，所述踏板本體(10)的下邊緣與車身側(cè)圍(7)通過自攻螺釘(6)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述踏板支架(2)在與前門及后門所對應(yīng)的位置處分別焊接有踏板支架加強板(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述踏板支架加強板(12)呈L形，包括水平焊接面(12a)和豎直安裝面(12b)，所述踏板支架加強板(12)通過水平焊接面(12a)與踏板支架(2)的水平承載面(2b)焊接，所述踏板支架加強板(12)還通過豎直安裝面(12b )用第三螺栓(16 )與車身側(cè)圍(7 )固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述踏板本體(10)在與所述第二螺栓(4)相對應(yīng)位置處分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)折頁(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述踏板本體(10)在與踏板裝飾件(9)的外邊緣相對應(yīng)位置處設(shè)有包邊槽(10a)，踏板本體(10)通過該包邊槽(1a)將踏板裝飾件(9)的外邊緣包?。凰鎏ぐ逖b飾件(9)的內(nèi)邊緣通過自攻螺釘(6)與踏板本體(10)固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車踏板的安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板總成、用于起承重作用的踏板支架和車身側(cè)圍，所述踏板支架呈L形，包括安裝立面和水平承載面，該安裝立面通過第一螺栓與車身側(cè)圍固定；所述踏板總成包括踏板本體，安裝在踏板本體上的踏板裝飾件，以及設(shè)在踏板本體內(nèi)并通過鉚釘與踏板本體固定的金屬骨架，所述踏板支架的水平承載面伸入到踏板本體內(nèi)，并通過第二螺栓與金屬骨架連接，踏板本體的上邊緣與車身側(cè)圍卡接固定，所述踏板本體的下邊緣與車身側(cè)圍通過自攻螺釘固定。本實用新型通過結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，能減少金屬材料的占比，在有效均衡踏板支撐力、滿足承重功能的前提下最大限度實現(xiàn)了減重降本，同時能保證與整車造型的匹配美觀性。
【IPC分類】B60R3/00, B62D65/16
【公開號】CN204895307
【申請?zhí)枴緾N201520643953
【發(fā)明人】李萌華, 嚴欽慧, 姜忠玉, 易兵, 王遠宏, 鄒軍
【申請人】上海長安汽車工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月25日