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一種純電動客車的防水格柵窗的制作方法

文檔序號:11893774閱讀:426來源:國知局
一種純電動客車的防水格柵窗的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于防水格柵,尤其涉及一種純電動客車的防水格柵窗。



背景技術(shù):

純電動汽車是改善城市汽車尾氣污染的有限手段,純電動客車為了合理利用有限空間,一般將蓄電池安裝在行李艙內(nèi),但是,傳統(tǒng)客車的行李艙門是不具有通風(fēng)窗口,這樣安置在行李艙內(nèi)的蓄電池的散熱成為一個難題,簡單的將普通格柵窗安裝在行李艙門上,不能夠有效的做到防水,尤其是迎風(fēng)面是進(jìn)水最為嚴(yán)重的方向,另外洗車時水龍頭的噴射更是極易通過格柵進(jìn)水,這給電動車行李艙內(nèi)的蓄電池防水提出了更高的要求。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型旨在針對背景技術(shù)中存在的不足,而提供的一種純電動客車的防水格柵窗。

本實(shí)用新型的一種純電動客車的防水格柵窗,是由兩個橫框、兩個豎框和擋水格柵主體構(gòu)成,所述的兩個橫框和兩個豎框構(gòu)成矩形窗框,所述的兩個豎框之間從上至下均布固定著擋水格柵主體,所述的擋水格柵主體向外側(cè)傾斜,擋水格柵主體的頂端連接著垂向的向上延伸部、底端連接著垂向的向下延伸部,底部偏上的位置設(shè)有垂向的擋水毛刷,向下延伸部的底端連接著與擋水格柵主體平行的第二擋板,所述的第二擋板上均布著漏水通孔。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,所述的向上延伸部和向下延伸部長度相同。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,所述的兩個豎框之間從上至下均布固定著擋水格柵主體相互平行,擋水格柵主體與兩個橫框的夾角為30°-60°。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,相鄰的向下延伸部與其相鄰下部擋水格柵主體的距離不大于向下延伸部的長度。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選,所述的擋水毛刷的長度不小于向上延伸部與其相鄰上部擋水格柵主體之間的距離。

本實(shí)用新型的一種純電動客車的防水格柵窗,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制造工藝簡單、造價低,能夠阻擋各個方向來水不會穿過整個格柵的基礎(chǔ)上保證了具有良好的通風(fēng)效果,有效的保證行李艙內(nèi)的蓄電池的散熱及防水功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)截面剖視圖;

圖2為本實(shí)用新型圖1的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1和附圖2對本實(shí)用新型的一種純電動客車的防水格柵窗,作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型的一種純電動客車的防水格柵窗,是由兩個橫框1、兩個豎框2和擋水格柵主體3構(gòu)成,所述的兩個橫框1和兩個豎框2構(gòu)成矩形窗框,所述的兩個豎框2之間從上至下均布固定著擋水格柵主體3,所述的擋水格柵主體3向外側(cè)傾斜,擋水格柵主體3的頂端連接著垂向的向上延伸部4、底端連接著垂向的向下延伸部5,底部偏上的位置設(shè)有垂向的擋水毛刷6,向下延伸部5的底端連接著與擋水格柵主體3平行的第二擋板7,所述的第二擋板7上均布著漏水通孔8。所述的向上延伸部4和向下延伸部5長度相同。

實(shí)施例2

本實(shí)用新型的一種純電動客車的防水格柵窗,是由是由兩個橫框1、兩個豎框2和擋水格柵主體3構(gòu)成,所述的兩個橫框1和兩個豎框2構(gòu)成矩形窗框,所述的兩個豎框2之間從上至下均布固定著擋水格柵主體3,所述的擋水格柵主體3向外側(cè)傾斜,擋水格柵主體3的頂端連接著垂向的向上延伸部4、底端連接著垂向的向下延伸部5,底部偏上的位置設(shè)有垂向的擋水毛刷6,向下延伸部5的底端連接著與擋水格柵主體3平行的第二擋板7,第二擋板7的目的在于使得與其下部的擋水格柵主體3形成一個通道,這個通道能夠最大限度的阻止外界水流的通過量,外界水流的通過量通過上述通道均會被擋水毛刷6阻擋,因而不會進(jìn)入到內(nèi)部,一部分水流順著擋水格柵主體3流出,另一部進(jìn)入到第二擋板7內(nèi),第二擋板7上均布著漏水通孔8,進(jìn)入到第二擋板7內(nèi)的水會通過漏水通孔8流出。所述的向上延伸部4和向下延伸部5長度相同,便于每個擋水格柵主體3的排列,兩個豎框2之間從上至下均布固定著擋水格柵主體3相互平行,擋水格柵主體3與兩個橫框1的夾角為30°-60°,首先是能夠有效的使得水向下流,同時降低從縫隙入水量保持到最低。

相鄰的向下延伸部5與其相鄰下部擋水格柵主體3的距離不大于向下延伸部5的長度。所述的擋水毛刷6的長度不小于向上延伸部4與其相鄰上部擋水格柵主體3之間的距離。第二擋板7的長度為為擋水格柵主體3二分之一左右。上述數(shù)據(jù)的設(shè)定均是為了更好的實(shí)現(xiàn)整體擋水的目的。

由技術(shù)常識可知,本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此,上述公開的實(shí)施方案,就各方面而言,都只是舉例說明,并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。

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