本實用新型涉及一種電力電子技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種電動汽車的智能充電樁。

背景技術(shù)：

近年來，汽車在給人類的生活帶來快捷舒適的同時，也消耗了大量的石油資源、排放尾氣、制造噪音，對自然生態(tài)環(huán)境和人類健康帶來無法回避的負面影響。為了減少這些危害，綠色能源電車相繼推出，具有主要靠電力運行的功能的車輛，比如電動汽車，電動摩托車以及插電式混合電動車輛已經(jīng)普及。

響應(yīng)與電動車輛的這種普及，用于給電動車輛中的蓄電池組充電的直流充電樁已經(jīng)開始供應(yīng)。目前市場上的直流充電樁按照電壓可以分為低壓充電樁和高壓充電樁；按照功率可以分為小功率充電樁、中功率充電樁和大功率充電樁。但是不管哪一種充電樁，一般都是單樁單槍頭，也就是說一次只能給一輛車充電。

最近也出現(xiàn)了雙槍充電樁，但實際上只是將兩組設(shè)備裝在一個機柜內(nèi)，兩組設(shè)備互相是獨立的，所以并非真正意義上的雙槍充電樁。也正是因為如此，各套設(shè)備之間不能協(xié)同工作，不能同時對不同電壓等級的多輛車同時充電，造成資源的浪費。同時市場上對雙槍、三槍、四槍(甚至更多槍)直流充電樁的需求逐步顯現(xiàn)，如何設(shè)計出一款有多個充電槍頭，且能根據(jù)各槍頭的實際充電狀況協(xié)同工作，可以對不同電壓等級的多輛車同時充電的多槍頭大功率直流充電樁系統(tǒng)，是目前的一個研究熱點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種電動汽車的智能充電樁。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種智能充電樁，包括第一電池模塊組和第二電池模塊組，第一直流充電槍和第二充電槍，兩個電池模塊組和兩個直流充電槍之間設(shè)置有中間繼電器和高壓繼電器；所述高壓繼電器包括第三接觸器和第四接觸器，所述第三接觸器和第四接觸器設(shè)置在所述第一直流充電槍和第二充電槍的直流母線之間，所述第一直流充電槍的直流母線上設(shè)置有分別連接正負極的第一接觸器和第二接觸器；所述第二直流充電槍的直流母線上設(shè)置有分別連接正負極的第五接觸器和第六接觸器。

優(yōu)選的，所述中間繼電器包括第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器，所述第二繼電器的常閉觸點連接在所述第三繼電器的線圈上；所述第二繼電器的常開觸點連接在所述第三接觸器和第四接觸器的線圈上；所述第四繼電器的常閉觸點連接在所述第一繼電器的線圈上；所述第四繼電器的常開觸點連接在所述第三接觸器和第四接觸器的線圈上。

優(yōu)選的，所述第一繼電器的常開觸點連接在所述第一接觸器的線圈上。

優(yōu)選的，所述第三繼電器的常開觸點連接在所述第五接觸器的線圈上。

優(yōu)選的，所述第二繼電器和第四繼電器的線圈用于連接啟動電壓。

優(yōu)選的，所述第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器均為雙刀雙擲的繼電器。

本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：能自動有效地分配充電功率，使智能充電樁能有選擇地輸出不同充電功率，能有選擇地進行雙車同時充電或單車充電。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明：

圖1：本實用新型智能充電樁的電路示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式對本實用新型進行詳細描述。但這些實施方式并不限于本實用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

如圖1所示，本實用新型揭示了一種智能充電樁，包括第一電池模塊組1和第二電池模塊組2，第一直流充電槍5和第二充電槍6，兩個電池模塊組和兩個直流充電槍之間設(shè)置有中間繼電器3和高壓繼電器4；所述高壓繼電器包括第三接觸器KM3和第四接觸器KM4，所述第三接觸器KM3和第四接觸器KM4設(shè)置在所述第一直流充電槍5和第二充電槍6的直流母線之間，所述第一直流充電槍5的直流母線上設(shè)置有分別連接正負極的第一接觸器KM1和第二接觸器KM2；所述第二直流充電槍6的直流母線上設(shè)置有分別連接正負極的第五接觸器KM5和第六接觸器KM6。

所述中間繼電器3包括第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3、第四繼電器K4，所述第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3、第四繼電器K4均為雙刀雙擲的繼電器。所述第二繼電器K2的常閉觸點連接在所述第三繼電器K3的線圈上；所述第二繼電器K2的常開觸點連接在所述第三接觸器KM3和第四接觸器KM4的線圈上；所述第四繼電器K4的常閉觸點連接在所述第一繼電器K1的線圈上；所述第四繼電器K4的常開觸點連接在所述第三接觸器KM3和第四接觸器KM4的線圈上。所述第一繼電器K1的常開觸點連接在所述第一接觸器KM1的線圈上。所述第三繼電器K3的常開觸點連接在所述第五接觸器KM5的線圈上。所述第二繼電器K2和第四繼電器K4的線圈用于連接啟動電壓。

接觸器的工作原理是：當(dāng)接觸器線圈通電后，常閉觸點斷開，常開觸點閉合。當(dāng)線圈斷電時，常開觸點斷開，常閉觸點閉合。

根據(jù)上述原理，本實用新型的使用方法如下：

當(dāng)?shù)谝恢绷鞒潆姌?單充時，中間繼電器切換，第二繼電器K2線圈通過外接電壓12V得電，其常閉觸點斷開、常開觸點閉合，導(dǎo)致第三繼電器K3線圈不得電，同時第五接觸器KM5、第六接觸器KM6處于斷開狀態(tài)；第二繼電器K2的常開觸點閉合，導(dǎo)致第三接觸器KM3、第四接觸器KM4線圈得電導(dǎo)通，第一繼電器K1線圈得電，120KW通過第一接觸器KM1、第二接觸器KM2輸出，即此時第一直流充電槍5單獨輸出120KW。

當(dāng)?shù)诙绷鞒潆姌?單充時，中間繼電器切換，第四繼電器K4線圈通過外接電壓12V得電，其常閉觸點斷開、常開觸點閉合，導(dǎo)致第三繼電器K1線圈不得電，同時第一接觸器KM1、第二接觸器KM2處于斷開狀態(tài)；第四繼電器K4的常開觸點閉合，導(dǎo)致第三接觸器KM3、第四接觸器KM4線圈得電導(dǎo)通，第三繼電器K3線圈得電，120KW通過第五接觸器KM5、第六接觸器KM6輸出，即此時第二直流充電槍6單獨輸出120KW。

當(dāng)?shù)谝恢绷鞒潆姌?或第二直流充電槍6單充60KW或者雙充60KW時，第三繼電器K3、第四接觸器KM4線圈閉合而線圈不導(dǎo)通，這樣第一直流充電槍5或第二直流充電槍6單獨輸出60KW。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。