本實用新型涉及一種充氣輪胎滾動里程和滾動速度檢測系統(tǒng)，屬于輪胎制造和輪胎檢測技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，大部分汽車都安裝有行駛里程數(shù)記錄和汽車實時運行速度檢測系統(tǒng)，甚至也可以把數(shù)據(jù)存儲起來。這些檢測都是基于汽車作為一個主體的檢測。但由于輪胎是消耗品和易損件，也會中途替換修補等中斷使用，現(xiàn)有系統(tǒng)無法監(jiān)測每一條輪胎的行駛里程和其在生命周期內(nèi)的滾動速度。而一些公交公司或大型車隊對輪胎管理較為完善，當輪胎使用到一定里程后強制要求更換檢查維護保養(yǎng)，但由于輪胎和汽車一旦分離后汽車記錄儀記錄的汽車行駛里程無法傳遞給輪胎，就導(dǎo)致需要非常繁瑣的登記表來記錄輪胎替換前后汽車的行駛里程，導(dǎo)致管理這些數(shù)據(jù)繁瑣且不準確。同時作為輪胎制造商也希望分析每一條輪胎在全生命周期內(nèi)的行駛里程和旋轉(zhuǎn)速度曲線以此作為改良輪胎產(chǎn)品提高使用性能，提高對橡膠資源的利用率，走綠色低碳發(fā)展路線。為此，有必要研究一種輪胎滾動里程和滾動速度的檢測系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、實施方便、數(shù)據(jù)采集精確的充氣輪胎滾動里程和滾動速度檢測系統(tǒng)，從而提高輪胎在全生命周期內(nèi)行駛時間、行駛內(nèi)部溫度、充氣壓力以及旋轉(zhuǎn)總?cè)?shù)和旋轉(zhuǎn)速度的采集精度，為后期輪胎的改良以及使用性能提供了準確研究數(shù)據(jù)，進而提高對橡膠資源的利用率。

本實用新型的技術(shù)方案：一種輪胎滾動里程和滾動速度檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在輪胎的內(nèi)部植入有一套檢測芯片，所述的檢測芯片包括MCU控制器以及與MCU控制器連接的電源系統(tǒng)、計時器、溫度傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器、藍牙傳輸模塊以及存儲器，所述的藍牙傳輸模塊與外置的藍牙移動終端通過藍牙通訊連接，藍牙移動終端與上位機通過數(shù)據(jù)線連接。

所述電源系統(tǒng)為高能電池、熱能蓄電池或壓力蓄電池。

所述檢測芯片植入在輪胎的帶束層和簾布層之間、簾布層和過渡層之間或者輪胎內(nèi)壁中。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型在輪胎的內(nèi)部植入一套檢測芯片，伴隨輪胎使用的整個生命周期，這樣便可通過檢測芯片精確采集輪胎在全生命周期內(nèi)的行駛時間、行駛內(nèi)部溫度、充氣壓力以及旋轉(zhuǎn)總?cè)?shù)和旋轉(zhuǎn)速度，為后期輪胎的改良以及使用性能提供了準確研究數(shù)據(jù)，進而提高對橡膠資源的利用率，開辟了綠色低碳發(fā)展路線。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為檢測芯片植入在帶束層和簾布層時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為檢測芯片植入在簾布層和過渡層時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為檢測芯片植入在輪胎內(nèi)壁中時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：1-控制器，2-電源系統(tǒng)，3-壓力傳感器，4-加速度傳感器，5-藍牙傳輸模塊，6-存儲器，7-藍牙移動終端，8-上位機，9-帶束層，10-簾布層，11-過渡層，12-輪胎內(nèi)壁，13-檢測芯片，14-計時器，15-溫度傳感器。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

本實用新型的實施例：輪胎滾動里程和滾動速度檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1～4所示，該系統(tǒng)是在輪胎的內(nèi)部植入有一套檢測芯片13，所述檢測芯片13植入在輪胎的帶束層9和簾布層10之間、簾布層10和過渡層11之間或者輪胎內(nèi)壁12中；參見圖1，所述的檢測芯片13包括控制器1以及與控制器1連接的電源系統(tǒng)2、計時器14、溫度傳感器15、壓力傳感器3、加速度傳感器4、藍牙傳輸模塊5以及存儲器6，所述電源系統(tǒng)2為高能電池；所述的藍牙傳輸模塊5與外置的藍牙移動終端7通過藍牙通訊連接，藍牙移動終端7與上位機8通過數(shù)據(jù)線連接。

本實用新型的工作原理：當MCU控制器1通過壓力傳感器3以及加速度傳感器4檢測到輪胎充氣壓力高于設(shè)定值且旋轉(zhuǎn)速度也高于設(shè)定值時，計時器14開始計時，同時MCU控制器1通過計時器14、溫度傳感器15、壓力傳感器3以及加速度傳感器4開始分別采集輪胎的行駛時間、行駛內(nèi)部溫度、充氣壓力以及旋轉(zhuǎn)總?cè)?shù)和旋轉(zhuǎn)速度，并將采集到的數(shù)據(jù)儲存在存儲器6中。另外，當輪胎充氣壓力低于設(shè)定值且旋轉(zhuǎn)速度也小于設(shè)定值時，計時器14以及MCU控制器1都停止工作，以降低系統(tǒng)的功耗。具體實施時，可通過以下公式計算輪胎所行駛的總里程以及旋轉(zhuǎn)速度：

行駛總里程＝旋轉(zhuǎn)總?cè)?shù)*滾動周長

旋轉(zhuǎn)速度＝指定時間段內(nèi)的行駛里程/指定時間段的時間

其中，每個輪胎的滾動周長可以在MCU控制器1中進行設(shè)定和預(yù)置，并且計算過程全部在讀取數(shù)據(jù)后的外部設(shè)備上進行。

需要讀取存儲器6內(nèi)的數(shù)據(jù)時，通過外置的藍牙移動終端7靠近輪胎內(nèi)的藍牙傳輸模塊5接收存儲器6內(nèi)的數(shù)據(jù)，最后利用上位機8將藍牙移動終端7內(nèi)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出并進行分析。