本發(fā)明涉及車輛用用戶接口裝置以及車輛。

背景技術(shù)：

車輛是用于將乘坐的用戶朝所需的方向移動的裝置。作為代表性的可舉例有汽車。

另外，為了給利用車輛的用戶提供便利，車輛中配備各種傳感器和電子裝置成為一種趨勢。特別是，為了用戶的駕駛便利而積極進(jìn)行關(guān)于車輛駕駛輔助系統(tǒng)(adas：advanceddriverassistancesystem)研究。進(jìn)一步，積極開展有關(guān)于自主行駛汽車(autonomousvehicle)的開發(fā)。

另外，車輛中可設(shè)置有用于車輛和用戶之間的交互的車輛用用戶接口裝置。這樣的車輛用用戶接口裝置可設(shè)置有多個輸入部以及輸出部。

根據(jù)情況，可能會通過輸入部輸入用戶未意圖的輸入。并且，這樣的輸入部在設(shè)計車輛的內(nèi)部時還可能會成為障礙因素。

為了克服這樣的缺點，亟需開展關(guān)于設(shè)置有僅在需要時被激活并接收用戶輸入的輸入部的車輛用用戶接口裝置的研究。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決以上所述的問題，本發(fā)明的實施例的目的在于提供一種車輛用用戶接口裝置，僅在需要時輸出光，通過觸摸傳感器接收用戶輸入并能夠控制車輛用設(shè)備。

本發(fā)明的實施例的目的在于提供一種包括所述車輛用用戶接口裝置的車輛。

本發(fā)明的目的并不限定于以上提及到的目的，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠通過以下的記載明確理解未被提及到的其他目的。

為了實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置，其中，包括：光輸出部；接口部；觸摸傳感器，檢測觸摸；處理器，與事件對應(yīng)地控制所述光輸出部使其生成光，在生成所述光時，使所述觸摸傳感器被激活，提供用于控制與通過被激活的所述觸摸傳感器接收到的觸摸輸入對應(yīng)的車輛用設(shè)備的信號；以及蓋部，覆蓋所述光輸出部、所述觸摸傳感器以及所述處理器，在生成所述光時，使所述光透射到車輛室內(nèi)以形成形狀。

為了實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的實施例的車輛，其中，包括以上所述的車輛用用戶接口裝置。

其他實施例的具體事項包括于詳細(xì)的說明及附圖中。

本發(fā)明的實施例具有如下效果的一種或其以上。

第一、僅在需要的情況下才使輸入部被激活并接收用戶輸入，能夠防止與用戶意圖無關(guān)的誤輸入。

第二、在未被激活的情況下，用戶接口的外觀能夠與車輛內(nèi)部裝飾構(gòu)成一體感。

第三、能夠與車輛的室內(nèi)外觀相適應(yīng)地大量且快速進(jìn)行制造。

第四、能夠?qū)崿F(xiàn)輕薄的外觀。

本發(fā)明的效果并不限定于以上提及到的效果，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠從權(quán)利要求書的記載明確理解未被提及到的其他效果。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的實施例的車輛的外觀的圖。

圖2是從外部的多種角度看去本發(fā)明的實施例的車輛的圖。

圖3至圖4是示出本發(fā)明的實施例的車輛的內(nèi)部的圖。

圖5至圖6是在說明本發(fā)明的實施例的對象時作為參照的圖。

圖7是在說明本發(fā)明的實施例的車輛時作為參照的框圖。

圖8a是在說明本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置時作為參照的框圖。

圖8b是在說明本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置時作為參照的流程圖。

圖9是在說明本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的位置時作為參照的圖。

圖10a至圖10b是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的示意圖。

圖11是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的分解立體圖。

圖12是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的剖面圖。

圖13是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的剖面圖。

圖14是在說明本發(fā)明的實施例的導(dǎo)光薄膜時作為參照的圖。

圖15是在說明本發(fā)明的實施例的光束焊接方法時作為參照的圖。

圖16是在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為發(fā)動控制裝置的車輛用用戶接口裝置時作為參照的框圖。

圖17a至圖17c是本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為車輛用發(fā)動裝置的車輛用用戶接口裝置的動作示意圖。

圖18至圖28是在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為車輛用發(fā)動控制裝置的車輛用用戶接口裝置的多種動作時作為參照的圖。

圖29至圖31在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為座椅位置控制裝置的車輛用用戶接口裝置的多種實施例時作為參照的圖。

圖32至圖36是在說明本發(fā)明的實施例的提供用于區(qū)分為多個階段控制的信號的車輛用用戶接口裝置的多種實施例時作為參照的圖。

圖37至圖40是在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為對象檢測警告指示器200b以及安全帶(seatbelt)未系警告指示器200c的車輛用用戶接口裝置的多種實施例時作為參照的圖。

附圖標(biāo)記的說明

100：車輛

具體實施方式

以下參照附圖對本說明書所揭示的實施例進(jìn)行詳細(xì)的說明，在此，與附圖標(biāo)記無關(guān)的對相同或類似的結(jié)構(gòu)元件賦予相同的參照標(biāo)記，并將省去對其重復(fù)的說明。在以下說明中使用的針對結(jié)構(gòu)元件的接尾詞“模塊”及“部”僅是考慮到便于說明書的撰寫而被賦予或混用，其自身并不帶有相互區(qū)分的含義或作用。并且，在對本發(fā)明揭示的實施例進(jìn)行說明的過程中，如果判斷為對于相關(guān)的公知技術(shù)的具體說明會導(dǎo)致混淆本說明書所揭示的實施例的技術(shù)思想，則將省去對其詳細(xì)的說明。并且，所附的附圖僅是為了容易理解本說明書所揭示的實施例，不應(yīng)由所附的附圖來限定本發(fā)明所揭示的技術(shù)思想，而是應(yīng)當(dāng)涵蓋了本發(fā)明的思想及技術(shù)范圍中所包括的所有變更、均等物乃至替代物。

第一、第二等包含序數(shù)的術(shù)語可用于說明多種結(jié)構(gòu)元件，但是所述結(jié)構(gòu)元件并不由所述術(shù)語所限定。所述術(shù)語僅是用于將一個結(jié)構(gòu)元件與其他結(jié)構(gòu)元件區(qū)分的目的來使用。

如果提及到某個結(jié)構(gòu)元件“連接”或““觸”于另一結(jié)構(gòu)元件，其可能是直接連接于或接觸于另一結(jié)構(gòu)元件，但也可被理解為是他們中間存在有其他結(jié)構(gòu)元件。反之，如果提及到某個結(jié)構(gòu)元件“直接連接”或“直接接觸”于另一結(jié)構(gòu)元件，則應(yīng)當(dāng)被理解為是他們之間不存在有其他結(jié)構(gòu)元件。

除非在上下文明確表示有另行的含義，單數(shù)的表達(dá)方式應(yīng)包括復(fù)數(shù)的表達(dá)方式。

在本申請中，“包括”或“具有”等術(shù)語僅是為了指定說明書上記載的特征、數(shù)字、步驟、動作、結(jié)構(gòu)元件、部件或其組合的存在，而并不意在排除一個或其以上的其他特征或數(shù)字、步驟、動作、結(jié)構(gòu)元件、部件或其組合的存在或添加的可能性。

本說明書中說明的車輛可以是包括汽車、摩托車的概念。以下，對于車輛將以汽車為主進(jìn)行說明。

本說明書中所述的車輛可以是將作為動力源具有引擎的內(nèi)燃機(jī)車輛、作為動力源具有引擎和電動馬達(dá)的混合動力車輛、作為動力源具有電動馬達(dá)的電動汽車等均涵蓋的概念。

在以下的說明中，車輛的左側(cè)表示車輛的行駛方向的左側(cè)，車輛的右側(cè)表示車輛的行駛方向的右側(cè)。

圖1是示出本發(fā)明的實施例的車輛的外觀的圖。

圖2是從外部的多種角度看去本發(fā)明的實施例的車輛的圖。

圖3至圖4是示出本發(fā)明的實施例的車輛的內(nèi)部的圖。

圖5至圖6是在說明本發(fā)明的實施例的對象時作為參照的圖。

圖7是在說明本發(fā)明的實施例的車輛時作為參照的框圖。

參照圖1至圖7，車輛100可包括：利用動力源進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的車輪；轉(zhuǎn)向輸入裝置510，用于調(diào)節(jié)車輛100的行駛方向。

車輛100可以是自主行駛車輛。

車輛100可基于用戶輸入而轉(zhuǎn)換為自主行駛模式或手動模式(manualmode)。

例如，車輛100可基于通過用戶接口裝置200接收的用戶輸入，從手動模式轉(zhuǎn)換為自主行駛模式，或者從自主行駛模式轉(zhuǎn)換為手動模式。

車輛100可基于行駛狀況信息轉(zhuǎn)換為自主行駛模式或手動模式。行駛狀況信息可基于對象檢測裝置300提供的對象信息來生成。

例如，車輛100可基于對象檢測裝置300生成的行駛狀況信息，從手動模式轉(zhuǎn)換為自主行駛模式，或者從自主行駛模式轉(zhuǎn)換為手動模式。

例如，車輛100可基于通過通信裝置400接收的行駛狀況信息，從手動模式轉(zhuǎn)換為自主行駛模式，或者從自主行駛模式轉(zhuǎn)換為手動模式。

車輛100可基于外部設(shè)備提供的信息、數(shù)據(jù)、信號，從手動模式轉(zhuǎn)換為自主行駛模式，或者從自主行駛模式轉(zhuǎn)換為手動模式。

在車輛100以自主行駛模式運(yùn)行的情況下，自主行駛車輛100可基于運(yùn)行系統(tǒng)700來運(yùn)行。

例如，自主行駛車輛100可基于行駛系統(tǒng)710、出車系統(tǒng)740、駐車系統(tǒng)750中生成的信息、數(shù)據(jù)或信號來運(yùn)行。

在車輛100以手動模式運(yùn)行的情況下，自主行駛車輛100可通過駕駛操作裝置500接收用于駕駛的用戶輸入。車輛100可基于駕駛操作裝置500接收的用戶輸入來運(yùn)行。

總長度(overalllength)表示從車輛100的前部分至后部分的長度，總寬度(width)表示車輛100的寬度，總高度(height)表示從車輪下部至車頂?shù)拈L度。在以下的說明中，總長度方向l可表示作為車輛100的總長度測量的基準(zhǔn)的方向，總寬度方向w可表示作為車輛100的總寬度測量的基準(zhǔn)的方向，總高度方向h可表示作為車輛100的總高度測量的基準(zhǔn)的方向。

如圖7所示，車輛100可包括：用戶接口裝置200、對象檢測裝置300、通信裝置400、駕駛操作裝置500、車輛驅(qū)動裝置600、運(yùn)行系統(tǒng)700、導(dǎo)航系統(tǒng)770、檢測部120、接口部130、存儲器140、控制部170以及供電部190。

根據(jù)實施例，車輛100可還包括除了所描述的結(jié)構(gòu)元件以外的其他結(jié)構(gòu)元件，或者可不包括所描述的結(jié)構(gòu)元件中的一部分。

用戶接口裝置200是用于車輛100和用戶進(jìn)行交流的裝置。用戶接口裝置200可接收用戶輸入，并向用戶提供車輛100生成的信息。車輛100可通過用戶接口裝置200實現(xiàn)用戶接口(userinterfaces，ui)或用戶體驗(userexperience，ux)。

用戶接口裝置200可包括：輸入部210、內(nèi)部照相機(jī)220、身體特征檢測部230、輸出部250以及處理器270。

根據(jù)實施例，用戶接口裝置200可還包括除了所描述的結(jié)構(gòu)元件以外的其他結(jié)構(gòu)元件，或者可不包括所描述的結(jié)構(gòu)元件中的一部分。

輸入部210用于供用戶輸入信息，從輸入部210收集的數(shù)據(jù)可被處理器270分析并處理為用戶的控制指令。

輸入部210可配置在車輛內(nèi)部。例如，輸入部210可配置在方向盤(steeringwheel)的一區(qū)域、儀表板(instrumentpanel)的一區(qū)域、座椅(seat)的一區(qū)域、各柱飾板(pillar)的一區(qū)域、車門(door)的一區(qū)域、中控臺(centerconsole)的一區(qū)域、頂板(headlining)的一區(qū)域、遮陽板(sunvisor)的一區(qū)域、風(fēng)擋(windshield)的一區(qū)域或車窗(window)的一區(qū)域等。

輸入部210可包括：語音輸入部211、舉止輸入部212、觸摸輸入部213以及機(jī)械式輸入部214。

語音輸入部211可將用戶的語音輸入轉(zhuǎn)換為電信號。被轉(zhuǎn)換的電信號可提供給處理器270或控制部170。

語音輸入部211可包括一個以上的麥克風(fēng)。

舉止輸入部212可將用戶的舉止輸入轉(zhuǎn)換為電信號。被轉(zhuǎn)換的電信號可提供給處理器270或控制部170。

舉止輸入部212可包括用于檢測用戶的舉止輸入的紅外線傳感器以及圖像傳感器中的至少一種。

根據(jù)實施例，舉止輸入部212可檢測用戶的三維舉止輸入。為此，舉止輸入部212可包括用于輸出多個紅外線光的光輸出部或多個圖像傳感器。

舉止輸入部212可通過tof(timeofflight)方式、結(jié)構(gòu)光(structuredlight)方式或視差(disparity)方式來檢測用戶的三維舉止輸入。

觸摸輸入部213可將用戶的觸摸輸入轉(zhuǎn)換為電信號。被轉(zhuǎn)換的電信號可提供給處理器270或控制部170。

觸摸輸入部213可包括用于檢測用戶的觸摸輸入的觸摸傳感器。

根據(jù)實施例，觸摸輸入部213可通過與顯示部251形成一體來實現(xiàn)觸摸屏。這樣的觸摸屏可一同提供車輛100和用戶之間的輸入接口以及輸出接口。

機(jī)械式輸入部214可包括按鍵、圓頂開關(guān)(domeswitch)、操縱桿、調(diào)節(jié)旋鈕(jogwheel)以及輕搖開關(guān)(jogswitch)中的至少一種。由機(jī)械式輸入部214生成的電信號可提供給處理器270或控制部170。

機(jī)械式輸入部214可配置在方向盤、中控儀表盤(centerfascia)、中控臺(centerconsole)、駕駛艙模塊(cockpitmodule)、車門等。

內(nèi)部照相機(jī)220可獲取車輛內(nèi)部影像。處理器270可基于車輛內(nèi)部影像檢測用戶的狀態(tài)。處理器270可從車輛內(nèi)部影像中獲取用戶的視線信息。處理器270可從車輛內(nèi)部影像中檢測用戶的舉止。

身體特征檢測部230可獲取用戶的身體特征信息。身體特征檢測部230包括可獲取用戶的身體特征信息的傳感器，利用傳感器獲取用戶的指紋信息、心率信息等。身體特征信息可被利用于用戶認(rèn)證。

輸出部250用于產(chǎn)生與視覺、聽覺或觸覺等相關(guān)的輸出。

輸出部250可包括顯示部251、音響輸出部252以及觸覺輸出部253中的至少一種。

顯示部251可顯示與多種信息對應(yīng)的圖形對象。

顯示部251可包括液晶顯示器(liquidcrystaldisplay，lcd)、薄膜晶體管液晶顯示器(thinfilmtransistor-liquidcrystaldisplay，tftlcd)、有機(jī)發(fā)光二極管(organiclight-emittingdiode、oled)、柔性顯示器(flexibledisplay)、3d顯示器(3ddisplay)、電子墨水顯示器(e-inkdisplay)中的至少一種。

顯示部251可通過與觸摸輸入部213構(gòu)成相互層次結(jié)構(gòu)或一體地形成，從而能夠?qū)崿F(xiàn)觸摸屏。

顯示部251可由平視顯示器(headupdisplay，hud)來實現(xiàn)。在顯示部251由hud實現(xiàn)的情況下，顯示部251可設(shè)置有投射模塊，從而通過投射在風(fēng)擋或車窗的圖像來輸出信息。

顯示部251可包括透明顯示器。透明顯示器可貼附在風(fēng)擋或車窗。

透明顯示器可以具有規(guī)定的透明度的方式顯示規(guī)定的畫面。為使透明顯示器具有透明度，透明顯示器可包括透明薄膜電致發(fā)光(thinfilmelectroluminescent，tfel)、透明有機(jī)發(fā)光二極管(organiclight-emittingdiode，oled)，透明lcd(liquidcrystaldisplay)、透射型透明顯示器、透明led(lightemittingdiode)顯示器中的至少一種。透明顯示器的透明度可進(jìn)行調(diào)節(jié)。

另外，用戶接口裝置200可包括多個顯示部251a-251g。

顯示部251可配置在方向盤的一區(qū)域、儀表板的一區(qū)域521a、251b、251e、座椅的一區(qū)域251d、各柱飾板的一區(qū)域251f、車門的一區(qū)域251g、中控臺的一區(qū)域、頂板(headlining)的一區(qū)域，遮陽板(sunvisor)的一區(qū)域，或者可實現(xiàn)于風(fēng)擋的一區(qū)域251c、車窗的一區(qū)域251h。

音響輸出部252將處理器270或控制部170提供的電信號變換為音頻信號并輸出。為此，音響輸出部252可包括一個以上的揚(yáng)聲器。

觸覺輸出部253用于產(chǎn)生觸覺方式的輸出。例如，觸覺輸出部253可通過振動方向盤、安全帶、座椅110fl、110fr、110rl、110rr，來使用戶能夠認(rèn)知輸出。

處理器270可控制用戶接口裝置200的各單元的整體上的動作。

根據(jù)實施例，用戶接口裝置200可包括多個處理器270，或者可不包括處理器270。

在用戶接口裝置200不包括處理器270的情況下，用戶接口裝置200可根據(jù)車輛100內(nèi)其他裝置的處理器或控制部170的控制來進(jìn)行動作。

另外，可將用戶接口裝置200稱為車輛用顯示裝置。

用戶接口裝置200可根據(jù)控制部170的控制進(jìn)行動作。

對象檢測裝置300是用于檢測位于車輛100外部的對象的裝置。

對象可以是與車輛100的運(yùn)行相關(guān)的多種物體。

參照圖5至圖6，對象o可包含車線ob10、其他車輛ob11、行人ob12、二輪車ob13、交通信號ob14、ob15、光、道路、結(jié)構(gòu)物、限速帶、地形物、動物等。

車線ob10(lane)可以是行駛車線、行駛車線的旁邊車線、會車的車輛行駛的車線。車線ob10(lane)可以是包含形成車線(lane)的左右側(cè)的線(line)的概念。

其他車輛ob11可以是在車輛100的周邊行駛中的車輛。其他車輛可以是距車輛100位于規(guī)定距離以內(nèi)的車輛。例如，其他車輛ob11可以是比車輛100前行或后行的車輛。

行人ob12可以是位于車輛100的周邊的人。行人ob12可以是距車輛100位于規(guī)定距離以內(nèi)的人。例如，行人ob12可以是位于人行道或行車道上的人。

二輪車ob12可表示位于車輛100的周邊并且可利用兩個車輪移動的供乘坐的裝置。二輪車ob12可以是距車輛100位于規(guī)定距離以內(nèi)的具有兩個車輪的供乘坐的裝置。例如，二輪車ob13可以是位于人行道或行車道上的摩托車或自行車。

交通信號可包含：交通信號燈ob15、交通標(biāo)識牌ob14、畫在道路面的紋樣或文本。

光可以是設(shè)置在其他車輛的車燈中生成的光。光可以是路燈中生成的光。光可以是太陽光。

道路可包括道路面、彎道(curve)、上坡、下坡等傾斜等。

結(jié)構(gòu)物可以是位于道路周邊并且固定在地面的物體。例如，結(jié)構(gòu)物可包括路燈、行道樹、建筑物、電線桿、信號燈、橋。

地形物可包括山、丘等。

另外，對象可被分類為移動對象和固定對象。例如，移動對象可以是包含其他車輛、行人的概念。例如，固定對象可以是包含交通信號、道路、結(jié)構(gòu)物的概念。

對象檢測裝置300可包括：照相機(jī)310、雷達(dá)320、激光雷達(dá)330、超聲波傳感器340、紅外線傳感器350以及處理器370。

根據(jù)實施例，對象檢測裝置300可還包括除了所描述的結(jié)構(gòu)元件以外的其他結(jié)構(gòu)元件，或者可不包括所描述的結(jié)構(gòu)元件中的一部分。

為了獲取車輛外部影像，照相機(jī)310可位于車輛的外部的適當(dāng)?shù)奈恢?。照相機(jī)310可以是單色照相機(jī)、立體照相機(jī)310a、環(huán)視監(jiān)控(aroundviewmonitoring，avm)照相機(jī)310b或360度照相機(jī)。

例如，為了獲取車輛前方的影像，照相機(jī)310可在車輛的室內(nèi)與前風(fēng)擋相靠近地配置。或者，照相機(jī)310可配置在前保險杠或散熱器格柵周邊。

例如，為了獲取車輛后方的影像，照相機(jī)310可在車輛的室內(nèi)與后窗玻璃相靠近地配置?；蛘撸障鄼C(jī)310可配置在后保險杠、后備箱或尾門周邊。

例如，為了獲取車輛側(cè)方的影像，照相機(jī)310可在車輛的室內(nèi)與側(cè)窗中的至少一方相靠近地配置?；蛘?，照相機(jī)310可配置在側(cè)鏡、擋泥板或車門周邊。

照相機(jī)310可將獲取的影像提供給處理器370。

雷達(dá)320可包括電磁波發(fā)送部、接收部。雷達(dá)320在電波發(fā)射原理上可實現(xiàn)為脈沖雷達(dá)(pulseradar)方式或連續(xù)波雷達(dá)(continuouswaveradar)方式。雷達(dá)320在連續(xù)波雷達(dá)方式中可根據(jù)信號波形而實現(xiàn)為調(diào)頻連續(xù)波(frequencymodulatedcontinuouswave，fmcw)方式或頻移監(jiān)控(frequencyshiftkeying，fsk)方式。

雷達(dá)320可以電磁波作為媒介，基于飛行時間(timeofflight，tof)方式或相移(phase-shift)方式來檢測對象，并檢測被檢測出的對象的位置、與檢測出的對象的距離以及相對速度。

為了檢測位于車輛的前方、后方或側(cè)方的對象，雷達(dá)320可配置在車輛的外部的適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

激光雷達(dá)330可包括激光發(fā)送部、接收部。激光雷達(dá)330可實現(xiàn)為tof(timeofflight)方式或相移(phase-shift)方式。

激光雷達(dá)330可由驅(qū)動式或非驅(qū)動式來實現(xiàn)。

在由驅(qū)動式來實現(xiàn)的情況下，激光雷達(dá)330可通過馬達(dá)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并檢測車輛100周邊的對象。

在由非驅(qū)動式來實現(xiàn)的情況下，激光雷達(dá)330可利用光偏轉(zhuǎn)(lightsteering)來檢測以車輛100為基準(zhǔn)位于規(guī)定范圍內(nèi)的對象。車輛100可包括多個非驅(qū)動式激光雷達(dá)330。

激光雷達(dá)330可以激光作為媒介，基于tof(timeofflight)方式或相移(phase-shift)方式檢測對象，并檢測被檢測出的對象的位置、與檢測出的對象的距離以及相對速度。

為了檢測位于車輛的前方、后方或側(cè)方的對象，激光雷達(dá)330可配置在車輛的外部的適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

超聲波傳感器340可包括超聲波發(fā)送部、接收部。超聲波傳感器340可基于超聲波檢測對象，并檢測被檢測出的對象的位置、與檢測出的對象的距離以及相對速度。

為了檢測位于車輛的前方、后方或側(cè)方的對象，超聲波傳感器340可配置在車輛的外部的適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

紅外線傳感器350可包括紅外線發(fā)送部、接收部。紅外線傳感器350可基于紅外線光檢測對象，并檢測被檢測出的對象的位置、與檢測出的對象的距離以及相對速度。

為了檢測位于車輛的前方、后方或側(cè)方的對象，紅外線傳感器350可配置在車輛的外部的適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

處理器370可控制對象檢測裝置300的各單元的整體上的動作。

處理器370可基于獲取的影像檢測對象并進(jìn)行跟蹤。處理器370可通過影像處理算法執(zhí)行與對象的距離計算、與對象的相對速度計算等動作。

例如，處理器370可從獲取的影像中基于與時間對應(yīng)的對象大小的變化來獲取與對象的距離信息以及相對速度信息。

例如，處理器370可通過小孔(pinhole)模型、路面輪廓繪制(roadprofiling)等來獲取與對象的距離信息以及相對速度信息。

例如，處理器370可在從立體照相機(jī)310a獲取的立體影像中，基于視差(disparity)信息獲取與對象的距離信息以及相對速度信息。

處理器370可基于發(fā)送的電磁波被對象反射回的反射電磁波來檢測對象并進(jìn)行跟蹤。處理器370可基于電磁波執(zhí)行與對象的距離計算、與對象的相對速度計算等動作。

處理器370可基于發(fā)送的激光被對象反射回的反射激光來檢測對象并進(jìn)行跟蹤。處理器370可基于激光執(zhí)行與對象的距離計算、與對象的相對速度計算等動作。

處理器370可基于發(fā)送的超聲波被對象反射回的反射超聲波來檢測對象并進(jìn)行跟蹤。處理器370可基于超聲波執(zhí)行與對象的距離計算、與對象的相對速度計算等動作。

處理器370可基于發(fā)送的紅外線光被對象反射回的反射紅外線光來檢測對象并進(jìn)行跟蹤。處理器370可基于紅外線光執(zhí)行與對象的距離計算、與對象的相對速度計算等動作。

根據(jù)實施例，對象檢測裝置300可包括多個處理器370，或者可不包括處理器370。例如，照相機(jī)310、雷達(dá)320、激光雷達(dá)330、超聲波傳感器340以及紅外線傳感器350可分別單獨地包括處理器。

在對象檢測裝置300中不包括處理器370的情況下，對象檢測裝置300可根據(jù)車輛100內(nèi)裝置的處理器或控制部170的控制來進(jìn)行動作。

對象檢測裝置300可根據(jù)控制部170的控制進(jìn)行動作。

通信裝置400是用于與外部設(shè)備執(zhí)行通信的裝置。其中，外部設(shè)備可以是其他車輛、移動終端或服務(wù)器。

通信裝置400為了執(zhí)行通信，其可包括發(fā)送天線、接收天線、可實現(xiàn)各種通信協(xié)議的無線射頻(radiofrequency，rf)電路以及rf元件中的至少一種。

通信裝置400可包括：近距離通信部410、位置信息部420、v2x通信部430、光通信部440、廣播收發(fā)部450、智能交通系統(tǒng)(intelligenttransportsystems，its)通信部460以及處理器470。

根據(jù)實施例，通信裝置400可還包括除了所描述的結(jié)構(gòu)元件以外的其他結(jié)構(gòu)元件，或者可不包括所描述的結(jié)構(gòu)元件中的一部分。

近距離通信部410是用于進(jìn)行近距離通信(shortrangecommunication)的單元。近距離通信部410可利用藍(lán)牙(bluetooth^tm)、無線射頻(radiofrequencyidentification，rfid)、紅外線通信(infrareddataassociation；irda)、超寬帶(ultrawideband，uwb)、無線個域網(wǎng)(zigbee)、近場通信(nearfieldcommunication，nfc)、無線高保真(wireless-fidelity，wi-fi)、無線高保真直連(wi-fidirect)、無線通用串行總線(wirelessuniversalserialbus，wirelessusb)技術(shù)中的至少一種來支持近距離通信。

近距離通信部410可利用形成近距離無線通信網(wǎng)(wirelessareanetworks)來執(zhí)行車輛100和至少一個外部設(shè)備之間的近距離通信。

位置信息部420是用于獲取車輛100的位置信息的單元。例如，位置信息部420可包括全球定位系統(tǒng)(globalpositioningsystem，gps)模塊或差分全球定位系統(tǒng)(differentialglobalpositioningsystem，dgps)模塊。

v2x通信部430是用于執(zhí)行與服務(wù)器(v2i：vehicletoinfra)、其他車輛(v2v：vehicletovehicle)或行人(v2p：vehicletopedestrian)的無線通信的單元。v2x通信部430可包括能夠?qū)崿F(xiàn)與基礎(chǔ)設(shè)施(infra)的通信(v2i)、車輛間通信(v2v)、與行人的通信(v2p)協(xié)議的rf電路。

光通信部440為以光作為媒介與外部設(shè)備執(zhí)行通信的單元。光通信部440可包括：光發(fā)送部，將電信號轉(zhuǎn)換為光信號并向外部發(fā)送；以及光接收部，將接收到的光信號轉(zhuǎn)換為電信號。

根據(jù)實施例，光發(fā)送部可與車輛100中包括的車燈以整體的方式形成。

廣播收發(fā)部450為通過廣播頻道從外部的廣播管理服務(wù)器接收廣播信號，或者向廣播管理服務(wù)器發(fā)送廣播信號的單元。廣播頻道可包括衛(wèi)星頻道、地面波頻道。廣播信號可包含tv廣播信號、電臺廣播信號、數(shù)據(jù)廣播信號。

its通信部460可與交通系統(tǒng)進(jìn)行信息、數(shù)據(jù)或信號交換。its通信部460可向交通系統(tǒng)提供所獲取的信息、數(shù)據(jù)。its通信部460可接收交通系統(tǒng)提供的信息、數(shù)據(jù)或信號。例如，its通信部460可從交通系統(tǒng)接收道路交通信息并提供給控制部170。例如，its通信部460可從交通系統(tǒng)接收控制信號，并提供給設(shè)置在控制部170或車輛100內(nèi)部的處理器。

處理器470可控制通信裝置400的各單元的整體上的動作。

根據(jù)實施例，通信裝置400可包括多個處理器470，或者可不包括處理器470。

在通信裝置400中不包括處理器470的情況下，通信裝置400可根據(jù)車輛100內(nèi)其他裝置的處理器或控制部170的控制來進(jìn)行動作。

另外，通信裝置400可與用戶接口裝置200一同實現(xiàn)車輛用顯示裝置。在此情況下，可將車輛用顯示裝置稱為車載信息系統(tǒng)(telematics)裝置或影音導(dǎo)航(audiovideonavigation，avn)裝置。

通信裝置400可根據(jù)控制部170的控制進(jìn)行動作。

駕駛操作裝置500是用于接收用于駕駛的用戶輸入的裝置。

在手動模式的情況下，車輛100可基于駕駛操作裝置500提供的信號來運(yùn)行。

駕駛操作裝置500可包括：轉(zhuǎn)向輸入裝置510、加速輸入裝置530以及制動輸入裝置570。

轉(zhuǎn)向輸入裝置510可接收來自用戶的車輛100的行駛方向輸入。轉(zhuǎn)向輸入裝置510優(yōu)選地形成為輪(wheel)形態(tài)，以能夠通過旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輸入。根據(jù)實施例，轉(zhuǎn)向輸入裝置可形成為觸摸屏、觸摸板或按鍵形態(tài)。

加速輸入裝置530可接收來自用戶的用于車輛100的加速的輸入。制動輸入裝置570可接收來自用戶的用于車輛100的減速的輸入。加速輸入裝置530和制動輸入裝置570優(yōu)選地形成為踏板形態(tài)。根據(jù)實施例，加速輸入裝置或制動輸入裝置可形成為觸摸屏、觸摸板或按鍵形態(tài)。

駕駛操作裝置500可根據(jù)控制部170的控制進(jìn)行動作。

車輛驅(qū)動裝置600是以電性方式控制車輛100內(nèi)各種裝置的驅(qū)動的裝置。

車輛驅(qū)動裝置600可包括：傳動驅(qū)動部610(powertrain)、底盤驅(qū)動部620、車門/車窗驅(qū)動部630、安全裝置驅(qū)動部640、車燈驅(qū)動部650以及空調(diào)驅(qū)動部660。

根據(jù)實施例，輛驅(qū)動裝置600可還包括除了所描述的結(jié)構(gòu)元件以外的其他結(jié)構(gòu)元件，或者可不包括所描述的結(jié)構(gòu)元件中的一部分。

另外，車輛驅(qū)動裝置600可包括處理器。車輛驅(qū)動裝置600的各單元可分別單獨地包括處理器。

傳動驅(qū)動部610可控制傳動裝置的動作。

傳動驅(qū)動部610可包括動力源驅(qū)動部611以及變速器驅(qū)動部612。

動力源驅(qū)動部611可執(zhí)行針對車輛100的動力源的控制。

例如，在以基于化石燃料的引擎作為動力源的情況下，動力源驅(qū)動部611可執(zhí)行針對引擎的電子式控制。由此，能夠控制引擎的輸出扭矩等。

例如，在以基于電的馬達(dá)作為動力源的情況下，動力源驅(qū)動部611可執(zhí)行針對馬達(dá)的控制。動力源驅(qū)動部611可根據(jù)控制部170的控制而控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩等。

變速器驅(qū)動部612可執(zhí)行針對變速器的控制。

變速器驅(qū)動部612可調(diào)節(jié)變速器的狀態(tài)。變速器驅(qū)動部612可將變速器的狀態(tài)調(diào)節(jié)為前進(jìn)d、倒車r、空擋n或駐車p。

另外，在引擎為動力源的情況下，變速器驅(qū)動部612可在前進(jìn)d狀態(tài)下調(diào)節(jié)齒輪的嚙合狀態(tài)。

底盤驅(qū)動部620可控制底盤裝置的動作。

底盤驅(qū)動部620可包括：轉(zhuǎn)向驅(qū)動部621、制動驅(qū)動部622以及懸架驅(qū)動部623。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動部621可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的轉(zhuǎn)向裝置(steeringapparatus)的電子式控制。轉(zhuǎn)向驅(qū)動部621可變更車輛的行駛方向。

制動驅(qū)動部622可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的制動裝置(brakeapparatus)的電子式控制。例如，可通過控制配置在車輪的制動器的動作來減小車輛100的速度。

另外，制動驅(qū)動部622可對多個制動器分別單獨地進(jìn)行控制。制動驅(qū)動部622可對施加給多個車輪的制動力相互不同地進(jìn)行控制。

懸架驅(qū)動部623可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的懸架裝置(suspensionapparatus)的電子式控制。例如，在道路面存在有曲折的情況下，懸架驅(qū)動部623可通過控制懸架裝置來減小車輛100的振動。

另外，懸架驅(qū)動部623可對多個懸架分別單獨地進(jìn)行控制。

車門/車窗驅(qū)動部630可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的車門裝置(doorapparatus)或車窗裝置(windowapparatus)的電子式控制。

車門/車窗驅(qū)動部630可包括車門驅(qū)動部631以及車窗驅(qū)動部632。

車門驅(qū)動部631可執(zhí)行針對車門裝置的控制。車門驅(qū)動部631可控制車輛100中包括的多個車門的開放、關(guān)閉。車門驅(qū)動部631可控制后備箱(trunk)或尾門(tailgate)的開放或關(guān)閉。車門驅(qū)動部631可控制天窗(sunroof)的開放或關(guān)閉。

車窗驅(qū)動部632可執(zhí)行針對車窗裝置(windowapparatus)的電子式控制。車窗驅(qū)動部632可控制車輛100中包括的多個車窗的開放或關(guān)閉。

安全裝置驅(qū)動部640可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的各種安全裝置(safetyapparatus)的電子式控制。

安全裝置驅(qū)動部640可包括：氣囊驅(qū)動部641、安全帶驅(qū)動部642以及行人保護(hù)裝置驅(qū)動部643。

氣囊驅(qū)動部641可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的氣囊裝置(airbagapparatus)的電子式控制。例如，在檢測出危險時，氣囊驅(qū)動部641可控制氣囊被展開。

安全帶驅(qū)動部642可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的安全帶裝置(seatbeltapparatus)的電子式控制。例如，在檢測出危險時，安全帶驅(qū)動部642可利用安全帶將乘坐者固定在座椅110fl、110fr、110rl、110rr。

行人保護(hù)裝置驅(qū)動部643可執(zhí)行針對發(fā)動機(jī)罩提升和行人氣囊的電子式控制。例如，在檢測出與行人的碰撞時，行人保護(hù)裝置驅(qū)動部643可控制發(fā)動機(jī)罩被提升(hoodliftup)以及行人氣囊被展開。

車燈驅(qū)動部650可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的各種車燈裝置(lampapparatus)的電子式控制。

空調(diào)驅(qū)動部660可執(zhí)行針對車輛100內(nèi)的空調(diào)裝置(airconditioner)的電子式控制。例如，在車輛內(nèi)部的溫度高的情況下，空調(diào)驅(qū)動部660可控制空調(diào)裝置進(jìn)行動作，從而向車輛內(nèi)部供給冷氣。

車輛驅(qū)動裝置600可包括處理器。車輛驅(qū)動裝置600的各單元可分別單獨地包括處理器。

車輛驅(qū)動裝置600可根據(jù)控制部170的控制進(jìn)行動作。

運(yùn)行系統(tǒng)700為控制車輛100的各種運(yùn)行的系統(tǒng)。運(yùn)行系統(tǒng)700可在自主行駛模式下進(jìn)行動作。

運(yùn)行系統(tǒng)700可包括：行駛系統(tǒng)710、出車系統(tǒng)740以及駐車系統(tǒng)750。

根據(jù)實施例，運(yùn)行系統(tǒng)700可還包括除了所描述的結(jié)構(gòu)元件以外的其他結(jié)構(gòu)元件，或者可不包括所描述的結(jié)構(gòu)元件中的一部分。

另外，運(yùn)行系統(tǒng)700可包括處理器。運(yùn)行系統(tǒng)700的各單元可分別單獨地包括處理器。

另外，根據(jù)實施例，在運(yùn)行系統(tǒng)700以軟件方式實現(xiàn)的情況下，運(yùn)行系統(tǒng)700可以是控制部170的下位概念。

另外，根據(jù)實施例，運(yùn)行系統(tǒng)700可以是包括用戶接口裝置200、對象檢測裝置300、通信裝置400、車輛驅(qū)動裝置600以及控制部170中的至少一種的概念。

行駛系統(tǒng)710可執(zhí)行車輛100的行駛。

行駛系統(tǒng)710可接收導(dǎo)航系統(tǒng)770提供的導(dǎo)航信息，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號以執(zhí)行車輛100的行駛。

行駛系統(tǒng)710可接收對象檢測裝置300提供的對象信息，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的行駛。

行駛系統(tǒng)710可通過通信裝置400接收外部設(shè)備提供的信號，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的行駛。

出車系統(tǒng)740可執(zhí)行車輛100的出車。

出車系統(tǒng)740可接收導(dǎo)航系統(tǒng)770提供的導(dǎo)航信息，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的出車。

出車系統(tǒng)740可接收對象檢測裝置300提供的對象信息，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的出車。

出車系統(tǒng)740可通過通信裝置400接收外部設(shè)備提供的信號，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的出車。

駐車系統(tǒng)750可執(zhí)行車輛100的駐車。

駐車系統(tǒng)750可接收導(dǎo)航系統(tǒng)770提供的導(dǎo)航信息，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的駐車。

駐車系統(tǒng)750可接收對象檢測裝置300提供的對象信息，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的駐車。

駐車系統(tǒng)750可通過通信裝置400接收外部設(shè)備提供的信號，向車輛驅(qū)動裝置600提供控制信號來執(zhí)行車輛100的駐車。

導(dǎo)航系統(tǒng)770可提供導(dǎo)航信息。導(dǎo)航信息可包含地圖(map)信息、所設(shè)定的目的地信息、與所述目的地設(shè)定對應(yīng)的路徑信息、關(guān)于路徑上的多種對象的信息、車線信息以及車輛的當(dāng)前位置信息中的至少一種。

導(dǎo)航系統(tǒng)770可包括存儲器、處理器。存儲器可存儲導(dǎo)航信息。處理器可控制導(dǎo)航系統(tǒng)770的動作。

根據(jù)實施例，導(dǎo)航系統(tǒng)770可通過通信裝置400從外部設(shè)備接收信息，并對預(yù)先存儲的信息進(jìn)行更新。

根據(jù)實施例，導(dǎo)航系統(tǒng)770可被分類為用戶接口裝置200的下位結(jié)構(gòu)元件。

檢測部120可檢測車輛的狀態(tài)。檢測部120可包括姿勢傳感器(例如，橫擺傳感器(yawsensor)、滾動傳感器(rollsensor)、俯仰傳感器(pitchsensor))、碰撞傳感器、車輪傳感器(wheelsensor)、速度傳感器、傾斜傳感器、重量檢測傳感器、航向傳感器(headingsensor)、橫擺傳感器(yawsensor)、陀螺儀傳感器(gyrosensor)、定位模塊(positionmodule)、車輛前進(jìn)/倒車傳感器、電池傳感器、燃料傳感器、輪胎傳感器、基于方向盤旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向傳感器、車輛內(nèi)部溫度傳感器、車輛內(nèi)部濕度傳感器、超聲波傳感器、照度傳感器、加速踏板位置傳感器、制動踏板位置傳感器等。

檢測部120可獲取車輛姿勢信息、車輛碰撞信息、車輛方向信息、車輛位置信息(gps信息)、車輛角度信息、車輛速度信息、車輛加速度信息、車輛斜率信息、車輛前進(jìn)/倒車信息、電池信息、燃料信息、輪胎信息、車燈信息、車輛內(nèi)部溫度信息、車輛內(nèi)部濕度信息、關(guān)于方向盤旋轉(zhuǎn)角度、車輛外部照度、施加給加速踏板的壓力、施加給制動踏板的壓力等的檢測信號。

除此之外，檢測部120可還包括加速踏板傳感器、壓力傳感器、引擎轉(zhuǎn)速傳感器(enginespeedsensor)、空氣流量傳感器(afs)、吸氣溫度傳感器(ats)、水溫傳感器(wts)、節(jié)氣門位置傳感器(tps)、tdc傳感器、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器(cas)等。

接口部130可執(zhí)行與和車輛100相連接的多種外部裝置的通道作用。例如，接口部130可設(shè)置有可與移動終端相連接的端口，通過所述端口能夠與移動終端進(jìn)行連接。在此情況下，接口部130可與移動終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

另外，接口部130可執(zhí)行向連接的移動終端供給電能的通道作用。在移動終端與接口部130進(jìn)行電連接的情況下，根據(jù)控制部170的控制，接口部130將供電部190供給的電能提供給移動終端。

存儲器140與控制部170進(jìn)行電連接。存儲器140可存儲關(guān)于單元的基本數(shù)據(jù)、用于單元的動作控制的控制數(shù)據(jù)、輸入輸出的數(shù)據(jù)。存儲器140在硬件上可以是rom、ram、eprom、閃存盤、硬盤等多種存儲裝置。存儲器140可存儲用于控制部170的處理或控制的程序等、用于車輛100整體上的動作的多種數(shù)據(jù)。

根據(jù)實施例，存儲器140可與控制部170以整體的方式形成，或者作為控制部170的下位結(jié)構(gòu)元件來實現(xiàn)。

控制部170可控制車輛100內(nèi)的各單元的整體上的動作?？蓪⒖刂撇?70稱為電子控制單元(electroniccontrolunit，ecu)。

供電部190可根據(jù)控制部170的控制而供給各結(jié)構(gòu)元件的動作所需的電源。特別是，供電部190可接收車輛內(nèi)部的電池等供給的電源。

車輛100中包括的一個以上的處理器以及控制部170可利用專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuits，asics)、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessors，dsps)、數(shù)字信號處理設(shè)備(digitalsignalprocessingdevices，dspds)、可編程邏輯設(shè)備(programmablelogicdevices，plds)、現(xiàn)場可編程門陣列(fieldprogrammablegatearrays，fpgas)、處理器(processors)、控制器(controllers)、微控制器(micro-controllers),微處理器(microprocessors)、用于執(zhí)行其他功能的電性單元中的至少一種來實現(xiàn)。

圖8a是在說明本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置時作為參照的框圖。

參照圖8a，車輛用用戶接口裝置200可包括：輸入部210、內(nèi)部照相機(jī)220、身體特征檢測部230、存儲器240、接口部245、輸出部250、處理器270以及供電部290。

根據(jù)實施例，用戶接口裝置200可還包括除了所描述的結(jié)構(gòu)元件以外的其他結(jié)構(gòu)元件，或者可不包括所描述的結(jié)構(gòu)元件中的一部分。

另外，參照圖8a說明的車輛用用戶接口裝置可適用關(guān)于參照圖7所述的車輛用用戶接口裝置的說明。參照圖8a以區(qū)別點為中心進(jìn)行說明。

輸入部210可包括：語音輸入部211、舉止(gesture)輸入部212、觸摸輸入部213以及機(jī)械式輸入部214。

觸摸輸入部213可包括觸摸傳感器213a。

觸摸傳感器213a可檢測用戶的觸摸。觸摸傳感器213a中檢測的觸摸可被定義為觸摸輸入。

觸摸傳感器213a可受到處理器270的控制。觸摸傳感器213a可根據(jù)處理器270的控制而被激活或不被激活。

觸摸傳感器213a可與形成在圖案部811(pattern)的圖案pt對應(yīng)地配置。觸摸傳感器213a可以有多個。多個觸摸傳感器213a可與形成在圖案部811的多個圖案pt分別對應(yīng)地配置。例如，第一觸摸傳感器可與第一圖案對應(yīng)地配置，第二觸摸傳感器與第二圖案對應(yīng)地配置。

觸摸傳感器213a的至少一部分可與形成在圖案部811的圖案pt在垂直方向上相重疊地配置。例如，觸摸傳感器213a與形成在圖案部811的圖案pt在光路徑方向上其一部分相重疊地配置。

觸摸傳感器213a可以透明的方式形成。例如，觸摸傳感器213a可形成為納米銀漿料(silvernanopaste)、導(dǎo)電高分子(pedot：conductingpolymer)或透明導(dǎo)電薄膜(indium-tinoxidefilm)。

觸摸傳感器213a可配置在透明柔性印刷電路板(flexibleprintedcircuitboard)。

除了觸摸輸入部213的觸摸傳感器213a以外的輸入部210的其他結(jié)構(gòu)元件與參照圖7所述的輸入部210相同。

內(nèi)部照相機(jī)220與參照圖7所述的內(nèi)部照相機(jī)220相同。

身體特征檢測部230與參照圖7所述的身體特征檢測部230相同。

存儲器240與處理器270進(jìn)行電連接。存儲器240可存儲關(guān)于單元的基本數(shù)據(jù)、用于單元的動作控制的控制數(shù)據(jù)、輸入輸出的數(shù)據(jù)。存儲器240在硬件上可以是rom、ram、eprom、閃存盤、硬盤等多種存儲裝置。存儲器240可存儲用于處理器270的處理或控制的程序等、用于用戶接口裝置200整體上的動作的多種數(shù)據(jù)。

根據(jù)實施例，存儲器240可與處理器270以整體的方式形成，或者作為處理器270的下位結(jié)構(gòu)元件來實現(xiàn)。

接口部245可與車輛100中包括的其他裝置執(zhí)行信息、信號或數(shù)據(jù)交換。接口部245可將處理器270中生成或處理的信息、信號或數(shù)據(jù)傳送給車輛100中包括的其他裝置。接口部245可從車輛100中包括的其他裝置接收信息、信號或數(shù)據(jù)。

接口部245可接收車輛車門開啟信息或車輛發(fā)動開啟信息。

輸出部250可包括：顯示部251、音響輸出部252、觸覺輸出部253以及光輸出部254。

光輸出部254可生成光并輸出。為此，光輸出部254可包括一個以上的光源254a。

光源254a可與形成在圖案部811的圖案pt對應(yīng)地配置。光源254a可以有多個。

光輸出部254可包括多個光源。多個光源可與形成在圖案部811的多個圖案pt分別對應(yīng)地配置。例如，第一光源可與第一圖案對應(yīng)地配置，第二光源與第二圖案對應(yīng)地配置。

光源可包括一個以上的發(fā)光元件。

發(fā)光元件可包括用于將電轉(zhuǎn)換為光的多個元件中的一種，但是其優(yōu)選地包括led(lightemittingdiode)。

光輸出部254可受到處理器270的控制。光輸出部254可根據(jù)處理器270的控制生成光并輸出。

光輸出部254可配置在車輛100的前圍板(dashboard)、車門內(nèi)側(cè)、車頂內(nèi)側(cè)、座椅、遮陽板、a柱飾板、b柱飾板以及c柱飾板中的至少一方。

除了光輸出部254以外的輸出部250的其他結(jié)構(gòu)元件與參照圖7所述的光輸出部254相同。

處理器270可控制用戶接口裝置200的各單元的整體上的動作。

處理器270可控制光輸出部254，以使其與事件對應(yīng)地生成光。

另外，事件可以是基于輸入部210的用戶輸入。事件可以是通過內(nèi)部照相機(jī)220或身體特征檢測部230生成的信號。事件可以是通過接口部245從車輛100中包括的裝置接收的信息、數(shù)據(jù)或信號。

在光輸出部254中生成光的情況下，處理器270可激活觸摸傳感器213a。

在未發(fā)生事件的狀態(tài)下，處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。在光輸出部254中未生成光的狀態(tài)下，處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。

在發(fā)生事件的情況下，處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活。在光輸出部254中生成光的情況下，處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活。

處理器270可與通過被激活的觸摸傳感器接收的觸摸輸入對應(yīng)地提供用于控制車輛用設(shè)備的信號。

另外，車輛用設(shè)備可表示車輛中包括的多種裝置。例如，車輛用設(shè)備可以是車輛用多媒體裝置、車輛用空調(diào)、車輛用車窗裝置、車輛用燈泡、后備箱開閉裝置、發(fā)動機(jī)罩開閉裝置、天窗開閉裝置、油箱門開閉裝置、遮陽板折疊控制裝置、門鎖裝置、座椅位置調(diào)節(jié)裝置中的一種。處理器270可與通過被激活的觸摸傳感器接收的觸摸輸入對應(yīng)地提供用于控制所述車輛用多媒體裝置、所述車輛用空調(diào)、所述車輛用燈泡、所述后備箱開閉裝置、所述發(fā)動機(jī)罩開閉裝置、所述天窗開閉裝置、所述油箱門開閉裝置、所述遮陽板折疊控制裝置、所述門鎖裝置、座椅位置調(diào)節(jié)裝置中的一種的信號。

處理器270可根據(jù)事件而變更光輸出部254中輸出的光的位置。

例如，在發(fā)生第一事件的情況下，處理器270可控制位于第一區(qū)域的第一光源中輸出光。并且，在發(fā)生第二事件的情況下，處理器270可控制位于第二區(qū)域的第二光源中輸出光。其中，第一區(qū)域和第二區(qū)域可以是位于車輛內(nèi)部的區(qū)域。第一光源和第二光源包括在光輸出部254。

處理器270可根據(jù)事件而調(diào)節(jié)光輸出部254中輸出的光的顏色。

例如，在發(fā)生第一事件的情況下，處理器270可控制光輸出部254輸出第一顏色的光。并且，在發(fā)生第二事件的情況下，處理器270可控制光輸出部254輸出第二顏色的光。

在通過接口部245接收到車輛車門開啟信息或車輛發(fā)動開啟信息時，處理器270可控制光輸出部254生成光。此時，所生成的光可以與用于激活觸摸傳感器的光不同的形態(tài)(例如，不同的顏色、不同的亮度)輸出。

假設(shè)用戶為了乘坐車輛而開啟車門時，為使用戶認(rèn)知車輛用用戶接口裝置200的位置，可進(jìn)行控制以輸出光。

假設(shè)用戶發(fā)動車輛時，為使用戶認(rèn)知車輛用用戶接口裝置200的位置，可進(jìn)行控制以輸出光。

在平常情況下，車輛用用戶接口裝置200與車輛內(nèi)部裝飾(例如，合成樹脂、面料、木料、皮料、金屬)構(gòu)成一體，因此，用戶無法認(rèn)知用戶接口裝置200的位置。通過在車輛車門開啟時、發(fā)動開啟時控制輸出光，能夠使用戶認(rèn)知車輛用用戶接口裝置200的位置。

在接收到車輛車門開啟信息、車輛發(fā)動開啟信息后經(jīng)過預(yù)設(shè)定時間時，處理器270可控制光輸出部254中生成的光變暗(dimming)。

通過這樣地進(jìn)行控制，可使用戶認(rèn)知車輛用用戶接口裝置200的位置后，再使車輛用用戶接口裝置200與車輛內(nèi)部裝飾構(gòu)成一體。

供電部290可根據(jù)處理器270的控制而供給各結(jié)構(gòu)元件的動作所需的電源。特別是，供電部290可接收車輛內(nèi)部的電池等供給的電源。

圖8b是在說明本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置時作為參照的流程圖。

參照圖8b，處理器270可判斷事件發(fā)生(步驟s810)。

處理器270可基于輸入部210的用戶輸入來判斷事件發(fā)生。

例如，在通過語音輸入部211接收到語音輸入時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在通過舉止輸入部212接收到舉止輸入時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在通過觸摸輸入部213接收到觸摸輸入時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在通過機(jī)械式輸入部214接收到機(jī)械式輸入時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

處理器270可基于通過內(nèi)部照相機(jī)220獲取的信息來判斷事件發(fā)生。

例如，處理器270可基于通過內(nèi)部照相機(jī)220獲取的乘坐者信息來判斷事件發(fā)生。其中，乘坐者信息可包含車輛的室內(nèi)中乘坐者的位置信息。具體而言，在通過內(nèi)部照相機(jī)220獲取駕駛座上乘坐有乘坐者的信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

處理器270可基于通過身體特征檢測部230獲取的信息來判斷事件發(fā)生。

例如，處理器270可基于通過身體特征檢測部230獲取的乘坐者身體特征信息來判斷發(fā)生事件。具體而言，在通過身體特征檢測部230獲取的乘坐者的身體特征信息與存儲器240中預(yù)先存儲的信息相匹配時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

處理器270可基于通過接口部245接收的信息來判斷發(fā)生事件。

處理器270可基于通過接口部245接收的車輛信息來判斷事件發(fā)生。

其中，車輛信息可包含車輛位置信息、車輛速度信息、變速桿位置信息、車門開閉信息、安全帶系帶信息、制動踏板位置信息、發(fā)動機(jī)停止發(fā)動系統(tǒng)(idlestopandgo，isg)功能開啟/關(guān)閉信息、乘坐者信息、駕駛者身體特征信息、座椅位置信息以及音頻音量狀態(tài)信息中的至少一種。

例如，在接收到駕駛座車門打開信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在接收到駕駛座安全帶系帶信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在接收到乘坐者所在的所有座位的安全帶系帶信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在接收到隨著制動踏板被踩踏而變化的制動踏板位置信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在接收到駐車位置p或空擋位置n的變速桿位置信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在接收到前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r的變速桿位置信息時，處理器270可判斷為未發(fā)生事件。

例如，在車輛的速度值不是0時，處理器270可判斷為未發(fā)生事件。

例如，在車輛的速度值為不是0的狀態(tài)下發(fā)生緊急狀況時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

例如，在接收到基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)信息時，處理器270可判斷為未發(fā)生事件。

例如，在車輛的位置屬于預(yù)先登記的區(qū)域時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

在發(fā)生事件時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光(步驟s820)。

隨后，處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(步驟s830)。

在觸摸傳感器213a被激活的狀態(tài)下檢測出觸摸時，處理器270可執(zhí)行與觸摸對應(yīng)的動作。

在觸摸傳感器213a不被激活的狀態(tài)下檢測出觸摸時，處理器270可不執(zhí)行與觸摸對應(yīng)的動作。

在觸摸傳感器213a被激活的狀態(tài)下接收到觸摸輸入時，處理器270可將與觸摸輸入對應(yīng)的控制信號提供給車輛用設(shè)備(步驟s850)。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為車輛用發(fā)動控制裝置200e。在此情況下，處理器270可將與觸摸輸入對應(yīng)的控制信號提供為用于控制發(fā)動裝置的多個控制功能中的一種功能的信號。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為車輛用座椅位置控制裝置200f。在此情況下，處理器270可將與觸摸輸入對應(yīng)的控制信號提供為用于控制座椅位置調(diào)節(jié)裝置的多個控制功能中的一種功能的信號。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為車輛用音頻音量控制裝置200a。在此情況下，處理器270可將與觸摸輸入對應(yīng)的控制信號提供為用于控制多媒體裝置的音量的信號。

圖9是在說明本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的位置時作為參照的圖。

參照圖9，車輛用用戶接口裝置200可配置在車輛內(nèi)部。車輛用用戶接口裝置200可配置在構(gòu)成車輛的室內(nèi)的某一個區(qū)域。

例如，車輛用用戶接口裝置200可配置在車輛的前圍板801的一區(qū)域、車輛的車門內(nèi)側(cè)802的一區(qū)域、車輛的控制臺803(console)的一區(qū)域、車輛的車頂內(nèi)側(cè)的一區(qū)域、車輛的座椅804的一區(qū)域、車輛的遮陽板的一區(qū)域、車輛的a柱飾板、b柱飾板、c柱飾板的一區(qū)域中的至少一方。

車輛用用戶接口裝置200可與車輛的室內(nèi)裝飾(interior)形成為一體。

例如，車輛用用戶接口裝置200可與前圍板801、車門內(nèi)側(cè)802、控制臺803、車頂內(nèi)側(cè)、座椅804、遮陽板、a柱飾板、b柱飾板、c柱飾板的裝飾材料(例如，合成樹脂、面料、木料、皮料、金屬)形成為一體。

具體而言，車輛用用戶接口裝置200的蓋部810(cover)中包括的表層817(surface)可由與所述裝飾材料相同的材質(zhì)形成。

如上所述，車輛用用戶接口裝置200被制作為與車輛的室內(nèi)裝飾形成為一體，從而不會感到異質(zhì)感，其可被稱為半透明觸摸裝飾(ttg：translucenttouchgarnish)。

在未發(fā)生事件時，車輛用用戶接口裝置200與車輛的室內(nèi)裝飾形成為一體，從而不會感到異質(zhì)感。

在發(fā)生事件時，車輛用用戶接口裝置200可被激活，通過觸摸傳感器213a接收用戶的觸摸輸入，并與觸摸輸入對應(yīng)地控制車輛用設(shè)備。

其中，事件可以基于輸入部210的用戶輸入、通過內(nèi)部照相機(jī)220或身體特征檢測部230生成的信號或通過接口部245接收的信息、數(shù)據(jù)信號作為基礎(chǔ)。

圖10a至圖10b是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的示意圖。

如圖10a所示，車輛用用戶接口裝置200可形成在前圍板(dashboard)、儀表板(instrumentpanel)或門飾板(doortrim)的一區(qū)域。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為音頻音量控制裝置200a。

在未發(fā)生事件時，音頻音量控制裝置200a不被激活(1010)。

在發(fā)生事件時，音頻音量控制裝置200a可被激活(1020)。在音頻音量控制裝置200a被激活時，處理器270可控制光輸出部254向外部輸出光。在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a接收用戶觸摸輸入。

處理器270可與用戶觸摸輸入對應(yīng)地將音頻音量控制信號提供給車輛用多媒體裝置。

另外，事件可以是基于輸入部210的用戶輸入。例如，在接收到語音輸入、舉止輸入、觸摸輸入、機(jī)械式輸入中的至少一種輸入時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。特別是，事件可以是基于觸摸傳感器213a的觸摸輸入。此時的觸摸輸入可被稱為觸發(fā)(trigger)輸入。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為對象檢測警告指示器200b。

在未發(fā)生事件時，對象檢測警告指示器200b不被激活(1010)。

在發(fā)生事件時，對象檢測警告指示器200b可被激活(1020)。在對象檢測警告指示器200b被激活時，處理器270可控制光輸出部254向外部輸出光。在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a接收用戶觸摸輸入。

另外，事件可以是對象檢測裝置300中接收到的對象檢測信息接收事件。例如，在從對象檢測裝置300中接收到與車輛100靠近預(yù)設(shè)定距離以內(nèi)的對象相關(guān)的信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

這樣的車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為盲點檢測(blindspotdetection，bsd)輸出裝置。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為安全帶未系警告指示器200c。

在未發(fā)生事件時，安全帶未系警告指示器200c不被激活(1010)。

在發(fā)生事件時，安全帶未系警告指示器200c可被激活(1020)。在安全帶未系警告指示器200c被激活時，處理器270可控制光輸出部254向外部輸出光。在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a接收用戶觸摸輸入。

另外，事件可以是安全帶系帶狀態(tài)信息接收事件。例如，在接收到安全帶未系狀態(tài)信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

如圖10b所示，車輛用用戶接口裝置200可形成在座椅的一區(qū)域。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為空調(diào)控制裝置200c。

在未發(fā)生事件時，空調(diào)控制裝置200c不被激活(1030)。

在發(fā)生事件時，空調(diào)控制裝置200c可被激活(1040)。在空調(diào)控制裝置200c被激活時，處理器270可控制光輸出部254向外部輸出光。在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a接收用戶觸摸輸入。

處理器270可與用戶觸摸輸入對應(yīng)地將空調(diào)控制信號提供給車輛用空調(diào)裝置。

另外，事件可以是基于輸入部210的用戶輸入。例如，在接收到語音輸入、舉止輸入、觸摸輸入、機(jī)械式輸入中的至少一種輸入時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。特別是，事件可以是基于觸摸傳感器213a的觸摸輸入。此時的觸摸輸入可被稱為觸發(fā)輸入。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為車上診斷系統(tǒng)(onboarddiagnostics，obd)信息指示器200d。

在未發(fā)生事件時，obd信息指示器200d不被激活(1030)。

在發(fā)生事件時，obd信息指示器200d可被激活(1040)。在obd信息指示器200d被激活時，處理器270可控制光輸出部254向外部輸出光。在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a接收用戶觸摸輸入。

另外，事件可以是基于檢測部120的檢測信息接收事件。例如，在接收到基準(zhǔn)值以下的燃料信息或基準(zhǔn)值以下的引擎機(jī)油(engineoil)信息時，處理器270可判斷為發(fā)生事件。

圖11是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的分解立體圖。圖11是示出圖10a的a-b線部分的圖。

圖12是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的剖面圖。圖12是將圖10a的c-d線剖開的示意圖。

圖11例示出包括多個光源、多個觸摸傳感器以及多個圖案的車輛用用戶接口裝置，圖12例示出包括一個光源、一個觸摸傳感器以及一個圖案的車輛用用戶接口裝置。

參照圖11至圖13在結(jié)構(gòu)觀點上對車輛用用戶接口裝置200進(jìn)行說明。

車輛用用戶接口裝置200可包括：蓋部810、透明柔性印刷電路板820(fpcb：flexibleprintedcircuitsboard)、光源254a、觸摸傳感器213a、處理器270、導(dǎo)光薄膜830(lgf：lightguidefilm)、光學(xué)透明膜840(ocr：opticalclearfilm)、彩色片812(colorfilm)、塑料850以及遮光罩結(jié)構(gòu)860(lightshieldstructure)。

蓋部810可覆蓋光輸出部254、觸摸傳感器213a以及處理器270。在光輸出部254中生成光時，蓋部810可將所述光透射到車輛室內(nèi)而形成形狀890。

蓋部810可包括：圖案部811、薄膜部813、第一透明薄膜815(transparentfilm)以及表層817(surface)。

圖案部811可包括與形狀890對應(yīng)的圖案pt。圖案部811可通過圖案pt來透射光lt。

圖案部811可被區(qū)分為形成有圖案pt的區(qū)域和未形成有圖案pt的區(qū)域。

圖案部811可在形成有圖案pt的區(qū)域中通過圖案pt使光lt向外部透射。圖案部811可在未形成有圖案pt的區(qū)域中遮蔽光lt。

圖案部811可利用遮蔽用墨水進(jìn)行印刷。

另外，形成在圖案部811的圖案pt可被稱為象形圖(pictogram)。

薄膜部813(film)可具有規(guī)定的透射率，并將透射圖案pt的光lt向外部輸出。其中，外部可表示車輛100的室內(nèi)。

薄膜部813可以是半透射薄膜。薄膜部813可由pet(polyethyleneterephalate)、pc(polycarbonate)、ps(polystyrene)、abs(acrylatebutadienestyrene)等高分子材料形成。

薄膜部813可利用熱融(hotmelt)等方法與透明柔性印刷電路板820相貼合。

第一透明薄膜815可控制透射薄膜部813的光的透射率。

第一透明薄膜815可由聚苯二甲酸乙二醇酯(polyethyleneterephalate，pet)、聚碳酸酯(polycarbonate，pc)、聚酰亞胺(polyimide，pi)、聚苯乙烯(polystyrene，ps)、聚丙烯腈(polyacrylonitrile，pan)等透明材料形成。

第一透明薄膜815可由進(jìn)行熱退火(heatannealing)的耐熱材料形成。通過由這樣的材料形成，第一透明薄膜815可具有耐熱特性。

表層817可由與形成車輛室內(nèi)裝飾的材質(zhì)相同的材質(zhì)形成。例如，表層817可由合成樹脂材質(zhì)、面料(fabric)材質(zhì)、皮料材質(zhì)、木料材質(zhì)或金屬材質(zhì)形成。

表層817可被區(qū)分為與圖案部811的圖案pt對應(yīng)的區(qū)域和與圖案pt不對應(yīng)的區(qū)域。

在表層817中，與圖案pt對應(yīng)的區(qū)域可比與圖案pt不對應(yīng)的區(qū)域更薄地形成。

例如，與圖案pt在垂直方向上相重疊的表層817區(qū)域比與圖案pt在垂直方向上不相重疊的表層817區(qū)域更薄地形成。通過這樣地形成，通過圖案pt透射的光可較好地向外部輸出。

表層817可通過硬質(zhì)涂層(hardcoating)來提高硬度。通過這樣地提高硬度，在用戶反復(fù)的觸摸下也能夠保持耐久性。

表層817可利用自修復(fù)(selfhealing)材料進(jìn)行涂層。自修復(fù)材料在表層發(fā)生劃痕(scratch)時，能夠自動地復(fù)原劃痕。自修復(fù)材料在其柔軟的高密度分子結(jié)構(gòu)的作用下，即使發(fā)生劃痕，也僅產(chǎn)生變形而不破壞其結(jié)構(gòu)。

透明柔性印刷電路板820可配置有：光輸出部254、觸摸傳感器213a以及處理器270。

透明柔性印刷電路板820可由pet(polyethyleneterephalate)、pc(polycarbonate)、pi(polyimide)、芳香聚酰胺(aramid)等形成。

透明柔性印刷電路板820可包括：電路板821、第二透明薄膜822、第一粘結(jié)薄膜823、第三透明薄膜825、第二粘結(jié)薄膜827以及第四透明薄膜825。

電路板821可以電氣方式連接光輸出部254、觸摸傳感器213a以及處理器270。

電路板821可利用銅箔蝕刻方式形成。電路板821可利用銀漿料(silverpaste)絲網(wǎng)印刷(silkprint)方法形成。

第二透明薄膜822可控制光的透射率。

第二透明薄膜822可由pet(polyethyleneterephalate)、pc(polycarbonate)、pi(polyimide)、ps(polystyrene)、pan(polyacrylonitile)等透明材料形成。

第二透明薄膜822可由進(jìn)行熱退火(heatannealing)的耐熱材料形成。通過由這樣的材料形成，其可具有耐熱特性。

第一粘結(jié)薄膜823可將第二透明薄膜822、第三透明薄膜825以及電路板821的一區(qū)域相粘結(jié)。

在以電氣方式連接有電路的狀態(tài)下，第一粘結(jié)薄膜823可由可進(jìn)行沖壓粘結(jié)的低溫、低壓熱硬化粘結(jié)劑形成。第一粘結(jié)薄膜823可以是用于使車輛用用戶接口裝置200的厚度達(dá)到最小的薄壁粘結(jié)薄膜。第一粘結(jié)薄膜823可以是可透光的透明粘結(jié)薄膜。

第三透明薄膜825可控制光的透射率。

第三透明薄膜825可由pet(polyethyleneterephalate)、pc(polycarbonate)、pi(polyimide)、ps(polystyrene)、pan(polyacrylonitile)等透明材料形成。

第三透明薄膜825可由進(jìn)行熱退火(heatannealing)的耐熱材料形成。通過由這樣的材料形成，其可具有耐熱特性。

第二粘結(jié)薄膜827可粘結(jié)第三透明薄膜825、第四透明薄膜829、電路板821的一區(qū)域以及觸摸傳感器213a。

在以電氣方式連接有電路的狀態(tài)下，第二粘結(jié)薄膜827可由可進(jìn)行沖壓粘結(jié)的低溫、低壓熱硬化粘結(jié)劑形成。第二粘結(jié)薄膜827可以是用于使車輛用用戶接口裝置200的厚度達(dá)到最小的薄壁粘結(jié)薄膜。第一粘結(jié)薄膜823可以是可透光的透明粘結(jié)薄膜。

第四透明薄膜829可控制光的透射率。

第四透明薄膜829可由pet(polyethyleneterephalate)、pc(polycarbonate)、pi(polyimide)、ps(polystyrene)、pan(polyacrylonitile)等透明材料形成。

第四透明薄膜829可由進(jìn)行熱退火(heatannealing)的耐熱材料形成。通過由這樣的材料形成，其可具有耐熱特性。

蓋部810和透明柔性印刷電路板820可利用第三粘結(jié)薄膜819相粘結(jié)。

在以電氣方式連接有電路的狀態(tài)下，第三粘結(jié)薄膜819可由可進(jìn)行沖壓粘結(jié)的低溫、低壓熱硬化粘結(jié)劑形成。第三粘結(jié)薄膜819可以是用于使車輛用用戶接口裝置200的厚度達(dá)到最小的薄壁粘結(jié)薄膜。第三粘結(jié)薄膜819可以是可透光的透明粘結(jié)薄膜。

光源254a可配置在透明柔性印刷電路板820。

光輸出部254可利用光束焊接(lightsoldering)方法以電氣方式連接在透明柔性印刷電路板820。例如，光輸出部254可利用光束焊接方法以電氣方式連接在電路板821。

光束焊接方法是利用光能吸收加熱來使焊料接合材料被熔融而實現(xiàn)接合的方法。

觸摸傳感器213a可與形成在圖案部811的圖案pt對應(yīng)地配置。例如，觸摸傳感器213a的至少一部分可在垂直方向上與圖案pt相重疊地配置。例如，觸摸傳感器213a與圖案pt在光路徑方向上其一部分相重疊地配置。

觸摸傳感器213a可配置在透明柔性印刷電路板820。

處理器270可配置在透明柔性印刷電路板820。

在通過觸摸傳感器213a檢測出第一觸摸時，處理器270可與第一觸摸對應(yīng)地控制光輸出部254生成光。隨后，在通過觸摸傳感器213a檢測出第二觸摸時，處理器270可提供與第二觸摸對應(yīng)的用于控制車輛用設(shè)備的信號。其中，第一觸摸可以是觸發(fā)輸入。

導(dǎo)光薄膜830可將光輸出部254中生成的光傳送給蓋部810。

導(dǎo)光薄膜830可將光輸出部254中生成的光均勻地傳送給蓋部810。

導(dǎo)光薄膜830可將光均勻地傳送給蓋部810。導(dǎo)光薄膜830可由pc(polycarbonate)、pmma(polymethylmethacrylate)、abs(acrylatebutadienestyrene)等形成。

光學(xué)透明膜840可將光輸出部254a中生成的光向?qū)Ч獗∧?30引導(dǎo)。

光學(xué)透明膜840可由尿烷(urethane)、腈綸(acrylic)、硅(silicone)等材料形成。

彩色片812可變更光輸出部254中生成的光的波長。彩色片812可變更光輸出部254中輸出的光的顏色。假設(shè)光輸出部254中輸出的光為白光時，在經(jīng)過彩色片812的過程中，其可變更為紅色(red)、綠色(green)以及藍(lán)色(blue)中的一種或其組合的顏色。

彩色片812可與形成在圖案部811的圖案pt對應(yīng)地配置。

塑料850可協(xié)助(support)光輸出部254中生成的光的反射。

塑料850可以是pc(polycarbonate)、pc/abs(polycarbonateacrylatebutadienestyrene)、abs(acrylatebutadienestyrene)、pa(polyamide)等的注塑樹脂。

塑料850可與貼合有薄膜部813的透明柔性印刷電路板820進(jìn)行注塑接合。例如，塑料850可在蓋部810上配置有光輸出部254、觸摸傳感器213a以及處理器270的狀態(tài)下，以插入注塑方式成型。

塑料850可利用有色樹脂注塑形成，其能夠遮光并反射光。為此，塑料850可包含用于協(xié)助光反射的添加劑。

遮光罩結(jié)構(gòu)860可切斷光的行進(jìn)。遮光罩結(jié)構(gòu)860可切斷除了經(jīng)由導(dǎo)光薄膜830向蓋部810被引導(dǎo)的光以外的朝向其他方向的光。

圖13是本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置的剖面圖。圖13是將圖10a的c-d線剖開的另一示意圖。

參照圖13，圖13的車輛用用戶接口裝置具有與圖12的車輛用用戶接口裝置相同的結(jié)構(gòu)。只是，圖13的車輛用用戶接口裝置與圖12的車輛用用戶接口裝置相比，其不同之處在于各結(jié)構(gòu)元件的配置順序。

圖12的車輛用用戶接口裝置可按照蓋部810、透明柔性印刷電路板820以及塑料850順序進(jìn)行配置。例如，在圖12的車輛用用戶接口裝置中，可在蓋部810上配置透明柔性印刷電路板820，在透明柔性印刷電路板820上配置塑料850。

與此相比，圖13的車輛用用戶接口裝置可按照蓋部810、塑料850以及透明柔性印刷電路板820順序進(jìn)行配置。例如，在圖13的車輛用用戶接口裝置中，可在蓋部810上配置塑料850，在塑料850上配置透明柔性印刷電路板820。

圖13的車輛用用戶接口裝置除了結(jié)構(gòu)元件的配置順序以外，可適用圖12的關(guān)于車輛用用戶接口裝置的說明。

圖14是在說明本發(fā)明的實施例的導(dǎo)光薄膜時作為參照的圖。

參照圖14，導(dǎo)光薄膜830可包括：第一導(dǎo)光薄膜831、第二導(dǎo)光薄膜834以及第三導(dǎo)光薄膜837。

第一導(dǎo)光薄膜831可形成在第二導(dǎo)光薄膜834上。第一導(dǎo)光薄膜831可包括第一蝕刻部832。

第一導(dǎo)光薄膜831的一側(cè)面可與第二導(dǎo)光薄膜834相接觸，另一側(cè)面與第三導(dǎo)光薄膜834相接觸。

第一蝕刻部832可引導(dǎo)光源254a中生成并經(jīng)由光學(xué)透明膜840的光的散射。隨著光進(jìn)行散射，經(jīng)由圖案pt向外部輸出的光不具有恒定的顏色，而是被賦予多種顏色。由此，用戶能夠容易地認(rèn)知基于圖案pt的形狀890，具有引導(dǎo)用戶的視線的效果。

第一蝕刻部832可與形成在圖案部811的圖案pt對應(yīng)地形成。或者，第一蝕刻部832可與通過圖案pt形成的形狀890對應(yīng)地形成。例如，第一蝕刻部832可形成為與圖案pt類似的模樣及大小。

第一蝕刻部832可形成在第一導(dǎo)光薄膜831中與第三導(dǎo)光薄膜837相接觸的面。

流入第一導(dǎo)光薄膜831的光的路徑833與流入第二導(dǎo)光薄膜834的光的路徑836不同。并且，流入第一導(dǎo)光薄膜831的光的路徑833與流入第三導(dǎo)光薄膜837的光的路徑838不同。

第二導(dǎo)光薄膜834可配置在第一導(dǎo)光薄膜831和蓋部810之間。第二導(dǎo)光薄膜834可包括第二蝕刻部835。

第二導(dǎo)光薄膜834的一側(cè)面可與第四粘結(jié)薄膜839相接觸，另一側(cè)面與第一導(dǎo)光薄膜831相接觸。

第二蝕刻部835可引導(dǎo)光源254a中生成并經(jīng)由光學(xué)透明膜840的光的散射。隨著光進(jìn)行散射，經(jīng)由圖案pt向外部輸出的光不具有恒定的顏色，而是被賦予多種顏色。由此，用戶能夠容易地認(rèn)知基于圖案pt的形狀890，具有引導(dǎo)用戶的視線的效果。

第二蝕刻部835可與形成在圖案部811的圖案pt對應(yīng)地形成?；蛘?，第二蝕刻部835可與由圖案pt形成的形狀890對應(yīng)地形成。例如，第二蝕刻部835可形成為與圖案pt類似的模樣及大小。

第二蝕刻部835可形成在第二導(dǎo)光薄膜834中與第一導(dǎo)光薄膜831相接觸的面。

流入第二導(dǎo)光薄膜834的光的路徑836與流入第一導(dǎo)光薄膜831的光的路徑833不同。流入第二導(dǎo)光薄膜834的光的路徑836與流入第三導(dǎo)光薄膜837的光的路徑838不同。

第三導(dǎo)光薄膜837可形成在第一導(dǎo)光薄膜831上。

第三導(dǎo)光薄膜837的一側(cè)面可與第一導(dǎo)光薄膜831相接觸，另一側(cè)面與塑料850相接觸。

流入第三導(dǎo)光薄膜837的光的路徑838與流入第一導(dǎo)光薄膜831的光的路徑833不同。流入第三導(dǎo)光薄膜837的光的路徑838與流入第二導(dǎo)光薄膜834的光的路徑836不同。

圖15是在說明本發(fā)明的實施例的光束焊接方法時作為參照的圖。

參照圖15，光源254a可利用光束焊接方法以電氣方式連接在透明柔性印刷電路板820。例如，光源254a可利用光束焊接方法以電氣方式連接在電路板821。

光束焊接方法是利用光能吸收加熱來使焊料接合材料被熔融而實現(xiàn)接合的方法。

在光束焊接方法中，在將光源254a接合于透明柔性印刷電路板820時，使可視光進(jìn)行透射，在接合區(qū)域1510通過光來傳遞能量，而在不是接合區(qū)域的區(qū)域則使光通過，從而僅向接合區(qū)域1510傳遞能量。

在利用光束焊接方法的情況下，能夠通過吸收及透射控制來使元件的熱損傷達(dá)到最小。

圖17a至圖17c例示出本發(fā)明的實施例的車輛用用戶接口裝置作為發(fā)動控制裝置進(jìn)行動作的情況。

參照附圖，在車輛用用戶接口裝置200作為發(fā)動控制裝置200e進(jìn)行動作的情況下，光輸出部254可在車輛室內(nèi)配置于駕駛座周邊。

在此情況下，光經(jīng)由圖案部811的圖案并透射到車輛室內(nèi)而形成的形狀1710可以是車輛發(fā)動輸入按鍵形狀。

例如，在圖案部811可形成有發(fā)動輸入按鍵模樣的圖案pt。光輸出部254中輸出的光可在經(jīng)由發(fā)動輸入按鍵模樣的圖案pt的過程中形成發(fā)動輸入按鍵形狀1710。

在此情況下，處理器270可與基于觸摸傳感器213a的觸摸輸入對應(yīng)地提供用于控制車輛的發(fā)動裝置的多個控制功能中一種功能的信號。

圖16是在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為發(fā)動控制裝置的車輛用用戶接口裝置時作為參照的框圖。

車輛用用戶接口裝置200可實現(xiàn)為發(fā)動控制裝置200e。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200可被稱為發(fā)動控制裝置200e。

用戶接口裝置200可包括：觸摸傳感器213a、接口部245、光輸出部254以及處理器270。

觸摸傳感器213a可檢測用戶的觸摸。觸摸傳感器213a中檢測的觸摸可被定義為觸摸輸入。

觸摸傳感器213a可受到處理器270的控制。觸摸傳感器213a可根據(jù)處理器270的控制而被激活或不被激活。

接口部245可與車輛100中包括的其他裝置執(zhí)行信息、信號或數(shù)據(jù)交換。接口部245可將處理器270中生成或被處理的信息、信號或數(shù)據(jù)傳送給車輛100中包括的其他裝置。接口部245可從車輛100中包括的其他裝置接收信息、信號或數(shù)據(jù)。

接口部245可從車輛100內(nèi)其他裝置接收車輛信息。具體而言，接口部245可從對象檢測裝置300、通信裝置400、駕駛操作裝置500、控制部170、車輛驅(qū)動裝置600、運(yùn)行系統(tǒng)700、導(dǎo)航系統(tǒng)770以及檢測部120中的至少一種接收信息。

例如，接口部245可接收車門開閉信息。

例如，接口部245可接收安全帶系帶信息。

例如，接口部245可接收制動踏板位置信息。

例如，接口部245可接收變速桿位置信息。

例如，接口部245可接收車輛速度信息。

例如，接口部245可接收isg功能開啟/關(guān)閉信息。

例如，接口部245可接收車輛的位置信息。

例如，接口部245可接收座椅位置信息。

例如，接口部245可接收音頻音量狀態(tài)信息。

光輸出部254可生成光并輸出。為此，光輸出部254可包括一個以上的光源254a。

光源254a可與形成在圖案部811的圖案pt對應(yīng)地配置。光源254a可以有多個。

光輸出部254可包括多個光源。多個光源可與形成在圖案部811的多個圖案pt分別對應(yīng)地配置。

光源可包括一個以上的發(fā)光元件。

發(fā)光元件可包括將電轉(zhuǎn)換為光的多種元件中的一種，但是優(yōu)選地包括led(lightemittingdiode)。

光輸出部254可受到處理器270的控制。光輸出部254可根據(jù)處理器270的控制而生成光并輸出。

處理器270可控制用戶接口裝置200的各單元的整體上的動作。

處理器270可與事件對應(yīng)地控制光輸出部254生成光。

另外，事件可以基于輸入部210的用戶輸入作為基礎(chǔ)。事件可基于通過內(nèi)部照相機(jī)220或身體特征檢測部230生成的信息。事件可基于通過接口部245從車輛100中包括的其他裝置接收的信息、數(shù)據(jù)或信號。

在光輸出部254中生成光時，處理器270可使觸摸傳感器213a被激活。

在未發(fā)生事件的狀態(tài)下，處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。在光輸出部254中未生成光的狀態(tài)下，處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。

在發(fā)生事件時，處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活。

處理器270可基于車輛信息來控制光輸出部254。

車輛信息可包含車輛位置信息、車輛速度信息、變速桿位置信息、車門開閉信息、安全帶系帶信息、制動踏板位置信息、isg(idlestopandgo)功能開啟/關(guān)閉信息、乘坐者信息、駕駛者身體特征信息、座椅位置信息以及音頻音量狀態(tài)信息中的至少一種。

在接收到駕駛座車門打開信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。通過這樣地進(jìn)行控制，在駕駛者開放車門并乘坐時，用戶接口裝置200可使駕駛者認(rèn)知用戶接口裝置200的位置。

在接收到駕駛座安全帶系帶信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。通過這樣地進(jìn)行控制，只有在駕駛者系帶安全帶的情況下才能夠開啟(turnon)發(fā)動，從而確保駕駛者的安全。

在接收到乘坐者所在的所有座位的安全帶系帶信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。通過這樣地進(jìn)行控制，只有在所有乘坐者系帶安全帶的情況下才能夠開啟發(fā)動，從而確保乘坐者全體的安全。

在接收到隨著制動踏板被踩踏而變化的制動踏板位置信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。通過這樣地進(jìn)行控制，只有在駕駛者踩踏制動踏板的狀態(tài)下才能夠開啟發(fā)動，從而能夠預(yù)先應(yīng)對發(fā)動后的突發(fā)狀況或危險狀況。

在接收到駐車擋位置p或空擋位置n的變速桿位置信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。

在接收到前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r的變速桿位置信息時，處理器270可控制光輸出部254中不生成光。在此情況下，處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。

通過這樣地進(jìn)行控制，只有在變速桿處于駐車擋位置p或空擋位置n時才能夠開啟發(fā)動，從而預(yù)防在發(fā)動后因車輛移動引起的事故。

在車輛處于駐車的狀態(tài)下接收到前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r的變速桿位置信息時，處理器270可提供用于輸出警報的信號。

在車輛的速度值不是0時，處理器270可控制光輸出部254中不生成光。在車輛行駛中時，處理器270可控制光輸出部254中不生成光。通過這樣地進(jìn)行控制，在車輛行駛中時，使車輛用用戶接口裝置不被激活，從而防止關(guān)閉發(fā)動并能夠預(yù)防事故。

在車輛的速度值不是0的狀態(tài)下發(fā)生緊急狀況時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。

例如，處理器270可通過接口部245接收應(yīng)急燈開啟(turnon)信號，從而判斷出緊急狀況。

例如，處理器270可通過接口部245接收對象檢測裝置300獲取的信息，從而判斷出緊急狀況。

例如，處理器270可通過接口部245接收檢測部120獲取的信息，從而判斷出緊急狀況。

通過這樣地進(jìn)行控制，即使在車輛行駛中的情況下，在緊急狀況時也能夠關(guān)閉(turnoff)發(fā)動，從而能夠預(yù)防更大的事故。

在接收到基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)信息時，處理器270可控制光輸出部254中不生成光。即使車輛的速度為0并且處于引擎關(guān)閉的狀態(tài)，在基于isg功能的情況下，車輛的行駛處于持續(xù)的狀態(tài)，因此，通過使發(fā)動控制裝置不被激活來防止關(guān)閉發(fā)動。

在車輛的位置屬于預(yù)先登記的區(qū)域時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。

例如，預(yù)先登記的區(qū)域可以是距用戶的家或公司規(guī)定距離以內(nèi)的區(qū)域。在車輛100位于預(yù)先登記的區(qū)域時，其處于為了進(jìn)行出車或駐車而需要開啟或關(guān)閉發(fā)動的狀態(tài)，因此，可通過使車輛用用戶接口裝置200被激活來準(zhǔn)備接收用戶輸入。

另外，車輛的位置信息可基于位置信息部420中獲取的gps信息或照相機(jī)310中獲取的車輛周邊影像。

處理器270可基于座椅位置信息來控制光輸出部254使其生成光。

處理器270可與觸摸傳感器213a中檢測出的觸摸對應(yīng)地將信號提供給座椅位置調(diào)節(jié)裝置。

在光輸出部254包括多個光源254a的情況下，蓋部810的圖案部811可包含多個圖案，其與多個光源分別對應(yīng)地形成，使多個光源中各自生成的光透射。在此情況下，處理器270可控制多個光源中的至少一個，以生成用于表示座椅的特定位置的光。

處理器270可基于音頻音量狀態(tài)信息來控制光輸出部254使其生成光。

處理器270可與觸摸傳感器213a中檢測出的觸摸對應(yīng)地將信號提供給音頻音量控制裝置。其中，音頻音量控制裝置可以是設(shè)置在車輛的多媒體裝置。

在光輸出部254包括多個光源254a的情況下，蓋部810的圖案部811可包含多個圖案，其與多個光源分別對應(yīng)地形成，使多個光源中各自生成的光透射。在此情況下，處理器270可控制多個光源中的至少一個，以生成用于表示座椅的特定位置的光。

在光輸出部254中生成光時，處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活。

處理器270可與通過被激活的觸摸傳感器接收的觸摸輸入對應(yīng)地提供用于控制車輛用設(shè)備的信號。

根據(jù)實施例，用戶接口裝置200可還以單獨的或組合的方式包括內(nèi)部照相機(jī)220、身體特征檢測部230、存儲器240以及觸覺輸出部253。

內(nèi)部照相機(jī)220可獲取乘坐者信息。內(nèi)部照相機(jī)220可獲取車輛的室內(nèi)影像。內(nèi)部照相機(jī)220可基于獲取的室內(nèi)影像來提供乘坐者的位置信息。例如，內(nèi)部照相機(jī)220可提供關(guān)于乘坐者是否位于駕駛座的信息。

在接收到來自除了位于駕駛座的用戶以外的其他乘坐者的觸摸輸入時，處理器270可不提供用于控制發(fā)動裝置的多個控制功能中的一種功能的信號。

通過僅由基于位于駕駛座的用戶的觸摸輸入來生成控制信號，能夠防止駕駛中因其他用戶的錯誤輸入引起的誤動作。

身體特征檢測部230可獲取駕駛者的身體特征信息。

在駕駛者的身體特征信息與存儲器240中預(yù)先存儲的信息相匹配時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。

通過只有在乘坐的人為駕駛者的情況下，才使光輸出部254中生成光，并使觸摸傳感器213a被激活，防止不是駕駛者的人開啟車輛的發(fā)動，從而能夠應(yīng)對車輛被盜。

觸覺輸出部253可根據(jù)處理器270的控制而輸出與多個控制功能對應(yīng)的振動圖案。處理器270可控制觸覺輸出部253輸出與多個控制功能對應(yīng)的振動圖案。

觸覺輸出部253可設(shè)置在方向盤、安全帶、座椅。根據(jù)實施例，觸覺輸出部253可配置在前圍板一區(qū)域。在車輛用用戶接口裝置200實現(xiàn)為發(fā)動控制裝置的情況下，觸覺輸出部253優(yōu)選地配置在發(fā)動輸入按鍵形狀1710周邊。

例如，在第一功能進(jìn)行動作時，處理器270可控制觸覺輸出部253輸出第一振動圖案。在第二功能進(jìn)行動作時，處理器270可控制觸覺輸出部253輸出第二振動圖案。在第三功能進(jìn)行動作時，處理器270可控制觸覺輸出部253輸出第三振動圖案。第一至第三振動圖案的振動周期、振動次數(shù)或振動長度可相互不同。

圖17a至圖17c是本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為車輛用發(fā)動裝置的車輛用用戶接口裝置的動作示意圖。

如圖17a所示，在不需要用戶接口裝置200時，用戶接口裝置200不被激活。例如，在不發(fā)生事件時，用戶接口裝置200不被激活。

在用戶接口裝置200不被激活時，用戶接口裝置200可與車輛內(nèi)部裝飾構(gòu)成一體感。

如圖17b所示，在需要用戶接口裝置200時，用戶接口裝置200可被激活。例如，在發(fā)生事件時，用戶接口裝置200可被激活。

在用戶接口裝置200被激活時，處理器270可控制光輸出部254向外部輸出光。在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a接收用戶觸摸輸入。

另外，事件可以是基于輸入部210的用戶輸入事件。或者，事件可以是基于接口部245的信息的接收事件。

另外，用戶接口裝置200可將用于控制多個控制功能中一種功能的信號提供給發(fā)動裝置。多個控制功能可包含：用于開啟(turnon)車輛的發(fā)動的第一功能；用于開啟車輛中設(shè)置的第一群組(group)的電子裝置的第二功能；以及用于關(guān)閉(turnoff)車輛的發(fā)動的第三功能。

另外，第一群組的電子裝置可以是車輛的空調(diào)、多媒體裝置、雨刷器、柴油引擎預(yù)熱裝置等附屬(accessory)裝置。

如圖17c所示，在用戶接口裝置200被激活時，可實現(xiàn)對第一功能、第二功能以及第三功能各自的輸入。

在用戶接口裝置200被激活的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a接收到第一觸摸輸入時，處理器270可將用于開啟(turnon)車輛的發(fā)動的第一控制信號提供給發(fā)動裝置。其中，開啟車輛的發(fā)動的功能可以是第一功能。

在此情況下，處理器270可控制光輸出部254所包括的多個光源中與第一功能1721對應(yīng)的光源使其生成光。通過生成的光，能夠向外部顯示on形狀1721。

另外，第一觸摸輸入可以是在車輛的發(fā)動被關(guān)閉的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a輸入的短觸摸(shorttouch)輸入。

在用戶接口裝置200被激活的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a接收到第二觸摸輸入時，處理器270可將用于開啟(turnon)車輛中設(shè)置的第一群組的電子裝置的第二控制信號提供給發(fā)動裝置。其中，用于開啟車輛中設(shè)置的第一群組的電子裝置的功能可以是第二功能。

在此情況下，處理器270可控制光輸出部254所包括的多個光源中與第二功能1722對應(yīng)的光源使其生成光。通過生成光，能夠向外部顯示acc形狀1722。

另外，第二觸摸輸入可以是在車輛的發(fā)動被關(guān)閉的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a輸入的長觸摸(longtouch)輸入或雙觸摸(doubletouch)輸入。

在用戶接口裝置200被激活的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a接收到第三觸摸輸入時，處理器270可將用于關(guān)閉(turnoff)車輛的發(fā)動的第三控制信號提供給發(fā)動裝置。用于關(guān)閉車輛的發(fā)動的功能可以是第三功能。

在此情況下，處理器270可控制光輸出部254所包括的多個光源中與第三功能1723對應(yīng)的光源使其生成光。通過生成的光，能夠向外部顯示off形狀1723。

另外，第三觸摸輸入可以是在車輛的發(fā)動被開啟的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a輸入的短觸摸(shorttouch)輸入。

圖18至圖28是在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為車輛用發(fā)動控制裝置的車輛用用戶接口裝置的多種動作時作為參照的圖。

參照圖18，用戶可將處于發(fā)動關(guān)閉狀態(tài)的車輛100的車門打開，并坐到駕駛座。

在此情況下，處理器270可通過接口部245接收駕駛座車門打開信息。在接收到駕駛座車門打開信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1801)。

另外，向外部顯示的形狀1800、1804、1805、1806可以有多個。如圖18所示，可向外部顯示諸如發(fā)動按鍵形狀1800、acc形狀1804、on形狀1805、off形狀1806的多個形狀。光輸出部254中包括的多個光源可與發(fā)動按鍵形狀1800、acc形狀1804、on形狀1805、off形狀1806分別對應(yīng)地配置。

另外，acc形狀1804可以是與第一群組的電子裝置的開啟狀態(tài)對應(yīng)的形狀。

另外，on形狀1805可以是與車輛的發(fā)動的開啟狀態(tài)對應(yīng)的形狀。

另外，off形狀1806可以是與車輛的發(fā)動的關(guān)閉狀態(tài)對應(yīng)的形狀。

另外，在生成光后經(jīng)過規(guī)定時間時，處理器270可控制光輸出部254不輸出光。在此情況下，由于不再輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。

用戶可將制動踏板踩踏后移開。

在此情況下，處理器270可通過接口部245接收與制動踏板被踩踏對應(yīng)的制動踏板位置信息。在接收到制動踏板位置信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1801)。

另外，向外部顯示的形狀1800、1804、1805、1806可以有多個。如圖18所示，可向外部顯示諸如發(fā)動按鍵形狀1800、acc形狀1804、on形狀1805、off形狀1806的多個形狀。

另外，在生成光后經(jīng)過規(guī)定時間時，處理器270可控制光輸出部254不輸出光。在此情況下，由于不再輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。

用戶可系帶安全帶。

在此情況下，處理器270可通過接口部245接收安全帶系帶信息。在接收到安全帶系帶信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1801)。

另外，向外部顯示的形狀1800、1804、1805、1806可以有多個。如圖18所示，可向外部顯示諸如發(fā)動按鍵形狀1800、acc形狀1804、on形狀1805、off形狀1806的多個形狀。

另外，在生成光后經(jīng)過規(guī)定時間時，處理器270可控制光輸出部254不輸出光。在此情況下，由于不再輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。

用戶可在變速桿放置于駐車擋位置p或空擋位置n的狀態(tài)下踩踏制動踏板。

在此情況下，處理器270可通過接口部245接收駐車擋位置p或空擋位置n的變速桿位置信息。處理器270可接收與制動踏板被踩踏對應(yīng)的制動踏板位置信息。在接收到駐車擋位置p或空擋位置n的變速桿位置信息和制動踏板位置信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1802)。

另外，在接收到與制動踏板被踩踏對應(yīng)的制動踏板位置信息時，處理器270可控制與發(fā)動按鍵形狀1800對應(yīng)的光源輸出光。此時，處理器270可控制發(fā)動按鍵形狀1800以第一顏色進(jìn)行輸出。在此情況下，處理器270可控制與acc形狀1804對應(yīng)的光源、與on形狀1805對應(yīng)的光源、與off形狀1806對應(yīng)的光源不輸出光。

可與發(fā)動按鍵形狀1800對應(yīng)地配置用于生成第一顏色的光的第一光源和用于生成第二顏色的光的第二光源。在發(fā)動關(guān)閉狀態(tài)下發(fā)生事件時，處理器270可控制第一光源輸出光。在此情況下，可向外部顯示第一顏色的形狀。

用戶可在踩踏制動踏板的狀態(tài)下觸摸發(fā)動按鍵形狀。

在此情況下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制觸覺輸出部253輸出振動圖案。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制音響輸出部252輸出規(guī)定的音響。通過這樣地進(jìn)行控制，能夠使用戶認(rèn)知發(fā)動的開啟狀態(tài)。

處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于開啟車輛的發(fā)動的控制信號(1803)。

另外，所述振動圖案和音響可由用戶進(jìn)行設(shè)定。

另外，用于所述觸摸輸入的觸摸圖案(例如，短觸摸、長觸摸、雙觸摸)可由用戶進(jìn)行設(shè)定。

可與發(fā)動按鍵形狀對應(yīng)地配置用于生成第一顏色的光的第一光源和用于生成第二顏色的光的第二光源。在發(fā)動關(guān)閉狀態(tài)下，通過用戶的觸摸輸入而使發(fā)動轉(zhuǎn)換為開啟狀態(tài)時，處理器270可控制第二光源輸出光。在此情況下，可向外部顯示第二顏色的形狀。

另外，處理器270可根據(jù)發(fā)動狀態(tài)而控制光輸出部254變更發(fā)動按鍵形狀的透明度、亮度、色度、閃爍速度。

參照圖19，用戶可將處于發(fā)動關(guān)閉狀態(tài)的車輛100的車門打開，并坐到駕駛座。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖18所述的相同(1801)。

用戶可將制動踏板踩踏后移開。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖18所述的相同(1801)。

用戶可系帶安全帶。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖18所述的相同(1801)。

用戶在變速桿放置于駐車擋位置p或空擋位置n的狀態(tài)下，可以不踩踏制動踏板，而是長觸摸或雙觸摸發(fā)動按鍵形狀。

在此情況下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于開啟車輛中設(shè)置的第一群組的電子裝置的控制信號(1812)。處理器270可控制光輸出部254以使與acc形狀對應(yīng)的光源使其生成光。

其中，第一群組的電子裝置可以是車輛的空調(diào)、多媒體裝置、雨刷器、柴油引擎預(yù)熱裝置等附屬裝置。

在車輛中存在有與發(fā)動及行駛相關(guān)故障時，處理器270為了進(jìn)行警告，可控制光輸出部254輸出與故障對應(yīng)的光。此時，光輸出部254可包括額外的光源以輸出與故障對應(yīng)的光。

用戶可在踩踏制動踏板的狀態(tài)下觸摸發(fā)動按鍵形狀。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖18所述的相同(1803)。

只是，在車輛中存在有與發(fā)動及行駛相關(guān)故障時，根據(jù)用戶設(shè)定，處理器270可不提供用于開啟車輛的發(fā)動的控制信號。

參照圖20，用戶可在發(fā)動開啟狀態(tài)下，將變速桿的位置變更為前進(jìn)擋位置d以及倒擋位置r中的一種。

在此情況下，處理器270可在發(fā)動開啟狀態(tài)下，通過接口部245接收前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r的變速桿位置信息。在發(fā)動開啟狀態(tài)下接收到前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r的變速桿位置信息時，處理器270可控制光輸出部254中不生成光。在此情況下，由于不輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活(1821)。

用戶可從制動踏板移開腳部，并開始進(jìn)行行駛。

在此情況下，處理器270可控制光輸出部254中不生成光。在此情況下，由于不輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活(1821)。

另外，根據(jù)實施例，在接收到前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r的變速桿位置信息時，處理器270可控制光輸出部254輸出不是用于顯示發(fā)動按鍵形狀的光的其他光。

用戶在發(fā)動開啟且未顯示有發(fā)動按鍵形狀的狀態(tài)下，可嘗試進(jìn)行觸摸。

在發(fā)動開啟且處于前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a檢測出用戶的觸摸時，處理器270可控制觸覺輸出部253輸出振動圖案(1822)。

隨后，在不再檢測出基于觸摸傳感器213a的觸摸時，處理器270可控制觸覺輸出部253中斷輸出振動圖案(1823)。

在發(fā)動開啟且處于前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a檢測出用戶的觸摸時，處理器270可控制音響輸出部252輸出規(guī)定的音響(1822)。

隨后，在不再檢測出基于觸摸傳感器213a的觸摸時，處理器270可控制音響輸出部252中斷輸出音響(1823)。

如上所述，通過控制來進(jìn)行警告，使用戶能夠認(rèn)知無法關(guān)閉發(fā)動的狀態(tài)。

另外，處理器270可接收基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)信息。

在基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a檢測出用戶的觸摸時，處理器270可控制觸覺輸出部253輸出振動圖案(1822)。

隨后，在不再檢測出基于觸摸傳感器213a的觸摸時，處理器270可控制觸覺輸出部253中斷輸出振動圖案(1823)。

在基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)下，通過觸摸傳感器213a檢測出用戶的觸摸時，處理器270可控制音響輸出部252輸出規(guī)定的音響(1822)。

隨后，在不再檢測出基于觸摸傳感器213a的觸摸時，處理器270可控制音響輸出部252中斷輸出音響(1823)。

在基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)下，用戶可能會誤認(rèn)為處于發(fā)動被關(guān)閉的狀態(tài)。在此情況下，根據(jù)檢測出觸摸而通過控制來進(jìn)行警告，能夠使用戶認(rèn)知無法關(guān)閉發(fā)動的狀態(tài)。

在發(fā)生需要關(guān)閉發(fā)動的緊急狀況時，用戶可以規(guī)定時間以上觸摸未顯示形狀的(未被激活的)發(fā)動按鍵區(qū)域。

在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a檢測規(guī)定時間以上的觸摸。在檢測出規(guī)定時間以上的觸摸時，處理器270可提供控制信號以關(guān)閉發(fā)動。在此情況下，處理器270可提供控制信號，以使除了引擎以外的其他電子裝置中保持供電。

參照圖21，用戶可在行駛中踩踏制動踏板停車后，將變速桿移動到駐車擋位置p或空擋位置n。

在此情況下，處理器270可通過接口部245在發(fā)動開啟狀態(tài)下接收駐車擋位置p或空擋位置n的變速桿位置信息。在發(fā)動開啟狀態(tài)下接收到駐車擋位置p或空擋位置n的變速桿位置信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1831)。

用戶可在變速桿處于駐車擋位置p或空擋位置n的狀態(tài)下觸摸發(fā)動按鍵形狀。

在此情況下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制觸覺輸出部253輸出振動圖案。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制音響輸出部252輸出規(guī)定的音響。通過這樣地進(jìn)行控制，能夠使用戶認(rèn)知發(fā)動的關(guān)閉狀態(tài)。

處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于關(guān)閉車輛的發(fā)動的控制信號(1832)。

在此情況下，處理器270可控制與off形狀1806對應(yīng)的光源輸出光。處理器270可進(jìn)行控制，以使所述光源在經(jīng)過規(guī)定時間后不輸出光。

用戶可再次觸摸發(fā)動按鍵形狀1800。

在此情況下，處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于開啟車輛的發(fā)動的控制信號。

用戶可從制動踏板移開腳部。

在此情況下，處理器270可控制光輸出部254在經(jīng)過規(guī)定時間后不輸出光。此時，處理器270可控制光輸出部254在經(jīng)過規(guī)定時間之前保持光輸出(1833)。

用戶在開放車門下車后，可將車門鎖住。

在此情況下，處理器270可控制光輸出部254不輸出光。在此情況下，由于不再輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活。

參照圖22，用戶可在行駛中踩踏制動踏板停車后，將變速桿移動到駐車擋位置p或空擋位置n。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖21所述的相同(1831)。

在因高速行駛等而引擎中掛載較多負(fù)荷的行駛之后需要進(jìn)行后熱時，處理器270可控制光輸出部254，以使與后熱警告形狀對應(yīng)的光源輸出光(1841)。

用戶可在變速桿處于駐車擋位置p或空擋位置n的狀態(tài)下觸摸后熱警告形狀1845。

在此情況下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制觸覺輸出部253輸出振動圖案。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制音響輸出部252輸出規(guī)定的音響。通過這樣地進(jìn)行控制，能夠使用戶認(rèn)知發(fā)動未被關(guān)閉而是處于后熱中的狀態(tài)。

根據(jù)用戶設(shè)定，處理器270可提供控制信號，以使在后熱后自動地關(guān)閉發(fā)動(1842)。

在此情況下，處理器270可控制與off形狀1806對應(yīng)的光源輸出光。

用戶可從制動踏板移開腳部。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖21所述的相同(1833)。

用戶在開放車門下車后，可將車門鎖住。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖21所述的相同(1833)。

另外，用戶可在后熱中從制動踏板移開腳部并下車。

在此情況下，處理器270可提供控制信號，以使持續(xù)進(jìn)行后熱提示動作，并在后熱后自動地關(guān)閉發(fā)動。

參照圖23，用戶可將處于發(fā)動關(guān)閉狀態(tài)的車輛100的車門打開，并坐到駕駛座。在此情況下，車輛用用戶接口裝置200的動作與參照圖18所述的相同(1801)。

用戶可在未踩踏制動器的狀態(tài)下觸摸未顯示有形狀的(未被激活的)發(fā)動按鍵的區(qū)域。

在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a檢測觸摸。在未踩踏制動器的狀態(tài)下檢測出觸摸時，處理器270可提供用于開啟車輛中設(shè)置的第一群組的電子裝置的控制信號(1852)。

處理器270可控制光輸出部254，以使與發(fā)動按鍵外圍對應(yīng)的第一光源輸出第一光。

處理器270可控制光輸出部254，以使與acc形狀1804對應(yīng)的光源中生成光(1852)。

其中，第一群組的電子裝置可以是車輛的空調(diào)、多媒體裝置、雨刷器、柴油引擎預(yù)熱裝置等附屬裝置。

用戶可在第一群組的電子裝置被開啟的狀態(tài)下，再次觸摸未顯示有形狀的(未被激活的)發(fā)動按鍵的區(qū)域。

在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a檢測觸摸。在第一群組的電子裝置被開啟的狀態(tài)下檢測出觸摸時，處理器270可提供用于開啟車輛中設(shè)置的第二群組的電子裝置的控制信號(1853)。

處理器270可控制光輸出部254，以使與發(fā)動按鍵外圍對應(yīng)的第二光源輸出第二光。

處理器270可控制光輸出部254，以使與on形狀1805對應(yīng)的光源中生成光(1853)。

其中，第二群組的電子裝置可以是儀表板的顯示器(cluster)、車燈等附屬裝置。

用戶可在第一群組及第二群組的電子裝置被開啟的狀態(tài)下，再次觸摸未顯示有形狀的(未被激活的)發(fā)動按鍵的區(qū)域。

在此情況下，處理器270可通過觸摸傳感器213a檢測觸摸。在第一群組及第二群組的電子裝置被開啟的狀態(tài)下檢測出觸摸時，處理器270可提供用于關(guān)閉發(fā)動的控制信號。在此情況下，包括第一群組及第二群組的電子裝置的車輛內(nèi)電子裝置可被關(guān)閉。

參照圖24，在行駛中發(fā)生緊急狀況時，用戶可引導(dǎo)車輛的緊急停車。此時，用戶可開啟應(yīng)急燈，用戶可觸摸未顯示有形狀的(未被激活的)發(fā)動按鍵區(qū)域。

例如，緊急狀況可以是爆胎、引擎過熱、冷卻水不足、駕駛者瞌睡、與障礙物的碰撞狀況。

處理器270可在發(fā)動被開啟的狀態(tài)下接收應(yīng)急燈開啟信號(1862)，并通過觸摸傳感器213a檢測觸摸(1861)。處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1863)。

用戶可按照預(yù)設(shè)定的觸摸圖案觸摸發(fā)動按鍵形狀。

在此情況下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。

處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于開啟車輛的發(fā)動的控制信號(1864)。

參照圖25，用戶可在基于isg而引擎停止的狀態(tài)下，踩踏制動踏板并觸摸未顯示有形狀的(未被激活的)發(fā)動按鍵區(qū)域。

在此情況下，處理器270可接收與制動踏板被踩踏對應(yīng)的制動踏板位置信息和基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)信息。在接收到制動踏板位置信息以及基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)信息時，處理器270可控制光輸出部254輸出與第一形狀對應(yīng)的光。其中，第一形狀可以是isg動作提示形狀(1871)。

用戶可在保持踩踏制動踏板的狀態(tài)下觸摸與第一形狀對應(yīng)的區(qū)域。

在此情況下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供控制信號，以將變速桿位置變更為駐車擋位置p。

處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示第二形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活。其中，第二形狀可以是發(fā)動按鍵形狀1800(1872)。

處理器270為了顯示on形狀1805，其可控制光輸出部254以使與on形狀1805對應(yīng)的光源進(jìn)行輸出。

用戶可在保持踩踏制動踏板的狀態(tài)下觸摸與第二形狀對應(yīng)的區(qū)域。

在此情況下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制觸覺輸出部253輸出振動圖案。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制輸出規(guī)定的音響。通過這樣地進(jìn)行控制，能夠使用戶認(rèn)知發(fā)動的關(guān)閉狀態(tài)。

處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于關(guān)閉車輛的發(fā)動的控制信號(1873)。

在此情況下，處理器270可控制與off形狀1806對應(yīng)的光源輸出光。處理器270可進(jìn)行控制以使在經(jīng)過規(guī)定時間后所述光源不輸出光。

參照圖26，用戶可在導(dǎo)航系統(tǒng)770輸入目的地。

導(dǎo)航系統(tǒng)770可接收用于輸入目的地的用戶輸入。在此情況下，用戶輸入可通過用戶接口裝置200的輸入部210來實現(xiàn)。

導(dǎo)航系統(tǒng)770可基于預(yù)先存儲的地圖數(shù)據(jù)以及車輛的gps信息來算出到達(dá)輸入的目的地為止的路徑(1881)。

在車輛100處于手動行駛狀態(tài)時，導(dǎo)航系統(tǒng)770可通過用戶接口裝置200的輸出部250向用戶提示算出的路徑。

在車輛100處于自主行駛狀態(tài)時，導(dǎo)航系統(tǒng)770可按照算出的路徑進(jìn)行行駛。

在到達(dá)目的地時，用戶可踩踏制動踏板。

處理器270可通過接口部245接收車輛100的位置信息。車輛100的位置信息可基于位置信息部420中獲取的gps信息或照相機(jī)310中獲取的車輛周邊影像。

處理器270可接收與制動踏板被踩踏對應(yīng)的制動踏板位置信息。

在車輛100到達(dá)目的地或位于距目的地規(guī)定距離以內(nèi)的狀態(tài)下，接收到與制動踏板被踩踏對應(yīng)的制動踏板位置信息時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1882)。其中，形狀1800可以是發(fā)動按鍵形狀1800。

處理器270為了顯示on形狀1805，其可控制光輸出部254以使與on形狀1805對應(yīng)的光源進(jìn)行輸出。

用戶可在踩踏制動踏板的狀態(tài)下觸摸發(fā)動按鍵形狀1800。

處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制觸覺輸出部253輸出振動圖案。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地控制音響輸出部252輸出規(guī)定的音響。通過這樣地進(jìn)行控制，能夠使用戶認(rèn)知發(fā)動的關(guān)閉狀態(tài)。

處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于關(guān)閉車輛的發(fā)動的控制信號(1883)。

在此情況下，處理器270可控制與off形狀1806對應(yīng)的光源輸出光。處理器270可進(jìn)行控制以使在經(jīng)過規(guī)定時間后所述光源不輸出光。

參照圖27，對象檢測裝置300可判斷車輛100的可駐車與否狀態(tài)。

例如，對象檢測裝置300可通過照相機(jī)310獲取車輛周邊影像。對象檢測裝置300可基于車輛周邊影像來判斷車輛100是否位于可駐車區(qū)域。

假設(shè)通過車輛周邊影像獲取車輛100所在的道路信息時，對象檢測裝置300可判斷為車輛100不位于可進(jìn)行駐車的區(qū)域。

假設(shè)通過車輛周邊影像獲取到車輛100所在的停車場信息(例如，駐車標(biāo)識牌、駐車劃線、已駐車的車輛)時，對象檢測裝置300可判斷為車輛100位于可駐車的區(qū)域。

處理器270可通過接口部245從對象檢測裝置300接收關(guān)于車輛100是否位于可駐車的區(qū)域的信息。

在車輛100不位于可駐車的區(qū)域的狀態(tài)下(1891)，接收到前進(jìn)擋位置d或倒擋位置r的變速桿位置信息時，處理器270可控制光輸出部254中不生成光。在此情況下，由于不輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活(1892)。

在車輛100位于可駐車的區(qū)域時(1893)，處理器270可控制光輸出部254中生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1894)。其中，形狀1800可以是發(fā)動按鍵形狀1800。

處理器270可控制光輸出部254，從而使與on形狀1805對應(yīng)的光源進(jìn)行輸出以顯示on形狀1805。

在變速桿位置位于駐車擋位置p或空擋位置n的狀態(tài)下，處理器270可接收基于觸摸傳感器213a的用戶的觸摸輸入。

在此情況下，處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地提供用于關(guān)閉車輛的發(fā)動的控制信號(1895)。

在此情況下，處理器270可控制與off形狀1806對應(yīng)的光源輸出光。處理器270可進(jìn)行控制，以使所述光源在經(jīng)過規(guī)定時間后不輸出光。

參照圖28，處理器270可基于通過舉止輸入部212接收的用戶的舉止輸入來控制車輛用用戶接口裝置200。

具體而言，處理器270可將舉止輸入判斷為觸發(fā)輸入(1897)。

在車輛100行駛中或基于isg功能引擎不進(jìn)行動作的狀態(tài)下接收到舉止輸入時，處理器270可控制光輸出部254不輸出光。在此情況下，由于不輸出光，將不向外部顯示形狀。處理器270可控制觸摸傳感器213a不被激活(1898)。在此情況下，處理器270可輸出用于警報的振動圖案或音響。

在車輛100駐車的狀態(tài)下接收到舉止輸入時，處理器270可控制光輸出部254使其生成光。在此情況下，生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀1800。處理器270可控制觸摸傳感器213a被激活(1899)。其中，形狀1800可以是發(fā)動按鍵形狀1800。

處理器270可控制光輸出部254，從而使與on形狀1805對應(yīng)的光源進(jìn)行輸出以顯示on形狀1805。

圖29至圖31在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為座椅位置控制裝置的車輛用用戶接口裝置的多種實施例時作為參照的圖。

處理器270可與觸摸傳感器213a中檢測出的觸摸對應(yīng)地向座椅位置調(diào)節(jié)裝置提供信號。

在光輸出部254包括多個光源254a的情況下，蓋部810的圖案部811可包括多個圖案，其與多個光源分別對應(yīng)地形成，以使多個光源中分別生成的光進(jìn)行透射。在此情況下，處理器270可控制多個光源中的至少一個，以使其生成用于表示座椅的特定位置的光。

參照圖29，處理器270可基于座椅位置信息來控制光輸出部254使其生成光。

光輸出部254可包括多個光源。

蓋部810的圖案部811可包括多個圖案pt。多個光源可與所述多個圖案分別對應(yīng)地配置。

觸摸輸入部213可包括多個觸摸傳感器213a。多個觸摸傳感器213a可與多個圖案分別對應(yīng)地配置。

在發(fā)生事件時，處理器270可與事件對應(yīng)地控制光輸出部254使其生成光。

其中，事件可以是通過輸入部210接收的用戶輸入?？蓪⒂脩糨斎敕Q為觸發(fā)輸入。根據(jù)實施例，觸發(fā)輸入可通過觸摸傳感器213a進(jìn)行輸入。

生成的光可在通過圖案pt的過程中向外部顯示形狀2910、2920、2930。

在光輸出部254中生成光時，處理器270可使觸摸傳感器213a被激活。

在觸摸傳感器213a被激活的狀態(tài)下，處理器270可通過觸摸傳感器213a接收觸摸輸入。處理器270可將與觸摸輸入對應(yīng)的控制信號提供給座椅位置調(diào)節(jié)裝置。

根據(jù)實施例，事件可基于接收到的座椅位置信息。假設(shè)接收到第一狀態(tài)的座椅位置信息時，處理器270可控制光輸出部254，從而使與第一狀態(tài)對應(yīng)的第一形狀2910對應(yīng)的光源中生成光。

另外，座椅位置可朝前后方向(例如，總長度方向)以多個狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

多個形狀2910、2920、2930可與座椅位置的多個狀態(tài)分別對應(yīng)。

處理器270可通過與多個形狀2910、2920、2930中的一個對應(yīng)的觸摸傳感器213a來接收觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地將控制信號提供給座椅位置調(diào)節(jié)裝置，從而使座椅位置被轉(zhuǎn)換。

例如，在座椅位置處于第一狀態(tài)下，處理器270可通過與第二形狀2920對應(yīng)的觸摸傳感器接收觸摸輸入。在此情況下，處理器270可將控制信號提供給座椅位置調(diào)節(jié)裝置，從而使座椅位置被轉(zhuǎn)換為第二狀態(tài)。

例如，在座椅位置處于第一狀態(tài)下，處理器270可通過與第三形狀2930對應(yīng)的觸摸傳感器接收觸摸輸入。在此情況下，處理器270可將控制信號提供給座椅位置調(diào)節(jié)裝置，從而使座椅位置被轉(zhuǎn)換為第三狀態(tài)。

參照圖30，座椅位置可朝上下方向(例如，總高度方向)以多個狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

多個形狀3010、3020、3030可與座椅位置的多個狀態(tài)分別對應(yīng)。

處理器270可通過與多個形狀3010、3020、3030中的一個對應(yīng)的觸摸傳感器213a來接收觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地將控制信號提供給座椅位置調(diào)節(jié)裝置，從而使座椅位置被轉(zhuǎn)換。

參照圖31，座椅位置可使靠背的狀態(tài)被調(diào)節(jié)為多個狀態(tài)。

多個形狀3110、3120、3130可與座椅位置的多個狀態(tài)分別對應(yīng)。

處理器270可通過與多個形狀3110、3120、3130中的一個對應(yīng)的觸摸傳感器213a來接收觸摸輸入。處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地將控制信號提供給座椅位置調(diào)節(jié)裝置，從而使座椅位置被轉(zhuǎn)換。

圖32至圖36是在說明本發(fā)明的實施例的提供用于區(qū)分為多個階段控制的信號的車輛用用戶接口裝置的多種實施例時作為參照的圖。

參照圖32，向外部顯示的形狀3210、3220、3230可以有多個。蓋部810可包括與多個形狀3210、3220、3230分別對應(yīng)的多個區(qū)域3210a、3220a、3230a。

多個區(qū)域3210a、3220a、3230a可包括用于輸出與觸摸傳感器213a的被激活狀態(tài)信息對應(yīng)的提示的提示區(qū)域3210a。

在發(fā)生事件時，處理器270可控制光輸出部254，以使通過提示區(qū)域3210a輸出第一光。光輸出部254可包括用于輸出第一光的第一光源。

多個區(qū)域3210a、3220a、3230a可包括與觸摸傳感器213a的配置區(qū)域?qū)?yīng)并且接收觸摸輸入的觸摸區(qū)域3220a、3230a。觸摸傳感器213a可與觸摸區(qū)域3220a、3230a分別對應(yīng)地配置。例如，第一觸摸傳感器可與第一區(qū)域3220a對應(yīng)地配置，第二觸摸傳感器與第二區(qū)域3230a對應(yīng)地配置。

處理器270可提供用于被劃分為多個階段控制車輛用設(shè)備的信號。

觸摸區(qū)域3220a、3230a可包括：第一區(qū)域3220a，用于顯示多個階段中根據(jù)觸摸輸入而設(shè)定的階段信息；以及，第二區(qū)域3230a，用于接收觸摸輸入。

觸摸區(qū)域3220a、3230a可通過第一區(qū)域3220a或第二區(qū)域3230a接收拖拽(drag)輸入。

處理器270可與拖拽輸入對應(yīng)地控制光輸出部254，以使通過提示區(qū)域3210a以及觸摸區(qū)域3220a、3230a來輸出第二光。光輸出部254可包括用于輸出第二光的第二光源。

處理器270可將與拖拽輸入對應(yīng)的控制信號提供給車輛用設(shè)備。

另外，第二光可以比第一光更亮。

在接收到用于拖拽輸入的觸地(touchdown)輸入時，處理器270可控制光輸出部254，以使在觸摸區(qū)域3220a、3230a與觸地輸入對應(yīng)的地點為止輸出光。在此情況下，處理器270可提供信號以使按照多個階段中與觸地輸入對應(yīng)的階段控制車輛用設(shè)備。

參照圖33，在未發(fā)生事件時，處理器270可控制光輸出部254不輸出光。在此情況下，由于沒有生成的光，沒有通過圖案pt向外部輸出的光，將不向外部顯示形狀。

參照圖34，在通過接口部接收到車輛車門開啟信息、車輛發(fā)動開啟信息時，處理器270可控制光輸出部254輸出光。另外，光輸出部254可包括多個光源。例如，光輸出部254可包括第一光源、第二光源以及第三光源。

在發(fā)生事件時，處理器270可控制光輸出部254以使第一光源、第二光源以及第三光源輸出光。

另外，圖案部811中形成的圖案pt可以有多個。例如，圖案部811可包括與第一光源對應(yīng)的第一圖案、與第二光源對應(yīng)的第二圖案以及與第三光源對應(yīng)的第三圖案。

可利用第一光源中生成的第一光以及第一圖案向外部顯示第一形狀3210。可利用第二光源中生成的第二光以及第二圖案向外部顯示第二形狀3220?？衫玫谌庠粗猩傻牡谌庖约暗谌龍D案向外部顯示第三形狀3230。

通過在第一光源、第二光源以及第三光源輸出光，可向外部顯示第一形狀3210、第二形狀3220以及第三形狀3230。

在經(jīng)過規(guī)定時間后，處理器270可控制光輸出部254，以使在第一光源輸出第一光，而在第二光源以及第三光源不輸出光。在此情況下，可向外部僅顯示第一形狀3210，而不向外部顯示第二形狀3220以及第三形狀3230。

參照圖35，觸摸傳感器213a可與第二圖案對應(yīng)地配置。處理器270可通過觸摸傳感器213a接收用戶的觸摸輸入。

在接收到觸摸輸入時，處理器270可控制光輸出部254以使第三光源輸出光。在此情況下，可向外部顯示第三形狀3230。

在向外部顯示第三形狀3230的狀態(tài)下，處理器270可接收用戶的拖拽輸入。

處理器270可將與拖拽輸入對應(yīng)的控制信號提供給車輛用設(shè)備。

例如，處理器270可將信號提供給車輛用設(shè)備，以使按照與接收到拖拽輸入的地點對應(yīng)的階段控制車輛用設(shè)備。在此情況下，處理器270可進(jìn)行控制以使第二光源輸出光，并控制為與階段對應(yīng)的區(qū)域為止輸出光，從而顯示第二形狀3220的一部分或全部。

根據(jù)實施例，觸摸傳感器213a可設(shè)置有多個，并與第二圖案以及第三圖案分別對應(yīng)地配置。

參照圖36，在向外部顯示第三形狀3230的狀態(tài)下，處理器270可接收用戶的觸摸輸入。

在與第三形狀3230對應(yīng)地配置的觸摸傳感器213a中從用戶看去時的左側(cè)區(qū)域接收到觸摸輸入時，處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地將控制信號提供給車輛用設(shè)備，從而使階段變低。在此情況下，處理器270可進(jìn)行控制以使與設(shè)定的階段對應(yīng)的區(qū)域為止輸出光，從而控制顯示第二形狀3220的一部分或全部。

在與第三形狀3230對應(yīng)地配置的觸摸傳感器213a中從用戶看去時的右側(cè)區(qū)域接收到觸摸輸入時，處理器270可與觸摸輸入對應(yīng)地將控制信號提供給車輛用設(shè)備，從而使階段變高。在此情況下，處理器270可進(jìn)行控制以使與設(shè)定的階段對應(yīng)的區(qū)域為止輸出光，從而控制顯示第二形狀3220的一部分或全部。

圖37至圖40是在說明本發(fā)明的實施例的實現(xiàn)為對象檢測警告指示器200b以及安全帶(seatbelt)未系警告指示器200c的車輛用用戶接口裝置的多種實施例時作為參照的圖。

參照圖37，在未發(fā)生事件時，處理器270可控制光輸出部254不輸出光。在此情況下，由于沒有生成的光，沒有通過圖案pt向外部輸出的光，將不向外部顯示形狀。

在本實施例中，事件可以是安全帶系帶/未系信息接收事件或?qū)ο髾z測信息接收事件。

參照圖38，在通過接口部接收到車輛車門開啟信息、車輛發(fā)動開啟信息時，處理器270可控制光輸出部254輸出光。另外，光輸出部254可包括多個光源。例如，光輸出部254可包括第一光源以及第二光源。

另外，形成在圖案部811的圖案pt可以有多個。例如，圖案部811可包括與第一光源對應(yīng)的第一圖案以及與第二光源對應(yīng)的第二圖案。

通過在第一光源以及第二光源輸出光，可向外部顯示第一形狀3810以及第二形狀3820。

參照圖39，在接收到安全帶未系信息時，處理器270可控制光輸出部254以使第一光源輸出光。在此情況下，可向外部顯示第一形狀3210。

參照圖40，處理器270可與通過舉止輸入部212接收的用戶的舉止輸入對應(yīng)地控制光輸出圖案。

假設(shè)輸入有用戶的手部逐漸靠近車輛用用戶接口裝置200的舉止時，處理器270可控制光輸出部254，以使光量逐漸變大，或者光的顏色逐漸變亮，或者光輸出時間逐漸變快，或者光的閃爍周期逐漸變快。在此情況下，處理器270可控制音響輸出部252以使音量逐漸變高。

假設(shè)輸入有用戶的手部逐漸遠(yuǎn)離車輛用用戶接口裝置200的舉止時，處理器270可控制光輸出部254，以使光量逐漸變小，或者光的顏色逐漸變暗，或者光輸出時間逐漸變慢，或者光的閃爍周期逐漸變慢。在此情況下，處理器270可控制音響輸出部252以使音量逐漸變低。

前述的本發(fā)明可由在記錄有程序的介質(zhì)中計算機(jī)可讀取的代碼來實現(xiàn)。計算機(jī)可讀取的介質(zhì)包括存儲有可由計算機(jī)系統(tǒng)讀取的數(shù)據(jù)的所有種類的記錄裝置。計算機(jī)可讀取的介質(zhì)的例有硬盤驅(qū)動器(harddiskdrive，hdd)、固態(tài)盤(solidstatedisk，ssd)、硅盤驅(qū)動器(silicondiskdrive，sdd)、rom、ram、cd-rom、磁帶、軟盤、光數(shù)據(jù)存儲裝置等，并且也可以載波(例如，基于因特網(wǎng)的傳輸)的形態(tài)實現(xiàn)。并且，所述計算機(jī)也可包括處理器或控制部。因此，以上所述的詳細(xì)的說明在所有方面上不應(yīng)被理解為限制性的，而是應(yīng)當(dāng)被理解為時例示性的。本發(fā)明的范圍應(yīng)當(dāng)由對所附的權(quán)利要求書的合理的解釋而定，本發(fā)明的等價范圍內(nèi)的所有變更應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的范圍。