技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供FAM模式下列車跳躍控制、動(dòng)態(tài)測(cè)試及跳躍對(duì)標(biāo)停車方法，跳躍控制方法包括：ATP向ATO發(fā)跳躍指令，延時(shí)T1后向列車和ATO同時(shí)發(fā)方向指令；列車收到方向指令后完成跳躍準(zhǔn)備后向ATO發(fā)方向指令有效反饋；ATO收到方向指令及有效反饋后延時(shí)T2向列車牽引系統(tǒng)發(fā)牽引指令，延時(shí)T3后向列車牽引系統(tǒng)發(fā)攜帶預(yù)設(shè)牽引級(jí)位的指令使其輸出牽引力令列車跳躍；跳躍距離達(dá)到預(yù)設(shè)距離后牽引指令無效且牽引級(jí)位歸零，ATO延時(shí)T4后向列車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)攜帶預(yù)設(shè)制動(dòng)級(jí)位的制動(dòng)指令使其輸出制動(dòng)力令列車減速停穩(wěn)；停穩(wěn)后ATO延時(shí)T5后向ATP發(fā)跳躍完成信息使其確定本次跳躍完成?；谠摿熊囂S控制方法動(dòng)態(tài)測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確，跳躍對(duì)標(biāo)停車更精確。

技術(shù)研發(fā)人員：杜恒;張強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：交控科技股份有限公司
文檔號(hào)碼：201610909345
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.18
技術(shù)公布日：2017.01.25