本申請涉及一種福祉車保險杠，特別是涉及一種可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有福祉車后保險杠不可調(diào)節(jié)，當后部具有斜坡結(jié)構(gòu)的福祉車需要翻轉(zhuǎn)斜坡時，由于保險杠的阻擋使其無法翻轉(zhuǎn)到位，存在問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請實施例公開了一種可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠，包括支架和防撞梁，所述防撞梁固定于所述支架上，所述支架可轉(zhuǎn)動連接于車體尾部，該防撞梁在翻轉(zhuǎn)至第一位置時位于第一水平面上方并凸伸于車體尾部，該防撞梁在翻轉(zhuǎn)至第二位置時位于第一水平面下方。

優(yōu)選的，在上述的可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠中，所述防撞梁自第一位置轉(zhuǎn)動90°至所述第二位置。

優(yōu)選的，在上述的可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠中，所述支架與車體轉(zhuǎn)動連接高度位于所述第一水平面。

優(yōu)選的，在上述的可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠中，所述支架包括安裝板、限位板和支撐板，所述限位板和支撐板之間直角固定，所述限位板與安裝板之間轉(zhuǎn)動連接，所述安裝板水平固定于所述車體上，所述防撞梁支撐固定于所述支撐板上，在第二位置時，所述限位板阻擋于所述安裝板下方。

優(yōu)選的，在上述的可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠中，還包括與支撐板垂直固定的踏板，該踏板和限位板分別位于所述支撐板的兩側(cè)，所述防撞梁安裝于所述支撐板和踏板形成的臺階部上。

優(yōu)選的，在上述的可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠中，所述踏板的邊緣向防撞梁一側(cè)折彎形成有防撞折邊。

優(yōu)選的，在上述的可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠中，所述踏板背離所述防撞梁的一側(cè)形成有防滑凸條或凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)勢在于：整體結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，翻轉(zhuǎn)保險杠收回可以縮短車身整體長度、展開后的臺階降低車身底板高度，用戶可以輕易上車，且外形美觀。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發(fā)明具體實施例中可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠側(cè)視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

結(jié)合圖1所示，可翻轉(zhuǎn)踏板式后保險杠，包括支架100和防撞梁200，防撞梁200固定于支架100上，支架100可轉(zhuǎn)動連接于車體300尾部，該防撞梁200在翻轉(zhuǎn)至第一位置時位于第一水平面上方并凸伸于車體300尾部，該防撞梁200在翻轉(zhuǎn)至第二位置時位于第一水平面下方。

支架的翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)防撞梁不同的作用：作為保險杠或者作為踏板。

進一步地，防撞梁200自第一位置轉(zhuǎn)動90°至第二位置。

進一步地，支架100與車體300轉(zhuǎn)動連接高度位于第一水平面。

進一步地，支架100包括安裝板101、限位板102和支撐板103，限位板102和支撐板103之間直角固定，限位板102與安裝板101之間轉(zhuǎn)動連接，安裝板101水平固定于車體300上，防撞梁200支撐固定于支撐板103上，在第二位置時，限位板102阻擋于安裝板101下方。

支架優(yōu)選采用此結(jié)構(gòu)，簡單高效、并且十分牢固。

進一步地，還包括與支撐板103垂直固定的踏板104，該踏板104和限位板102分別位于支撐板103的兩側(cè)，防撞梁200安裝于支撐板103和踏板104形成的臺階部上。

防撞梁實現(xiàn)踏板的作用。

進一步地，踏板104的邊緣向防撞梁200一側(cè)折彎形成有防撞折邊105。

防撞這邊起到防撞作用，更加牢固。

進一步地，踏板104背離防撞梁200的一側(cè)形成有防滑凸條或凹槽。

本發(fā)明的優(yōu)勢在于：整體結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，翻轉(zhuǎn)保險杠收回可以縮短車身整體長度、展開后的臺階降低車身底板高度，用戶可以輕易上車，且外形美觀。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。