發(fā)明涉及汽車零部件技術領域，特別是一種汽車前端保險杠。

背景技術：

汽車前后端裝有保險杠(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。但是現有的汽車前端保險杠往往存在著很大局限性，其的防撞性能也不高，所以為了提高保險杠的實用性能設計一種汽車前端保險杠就顯得尤為重要。

技術實現要素：

本發(fā)明需要解決的技術問題是通過在保險杠主體與支撐板之間設置緩沖機構，利用緩沖機構來提高保險杠的防撞能力，起到了增加實用性能的作用；提供一種汽車前端保險杠。

為解決上述的技術問題，本發(fā)明的結構包括

安裝支架，

連接支架，所述的連接支架固定連接在安裝支架的下端上，所述的連接支架上還開設有用于安裝的連接孔，

支撐板，所述的支撐板通過升降機構連接在安裝支架，

保險杠主體，所述的保險杠主體通過緩沖機構連接在支撐板上，所述的保險杠主體與支撐板之間設有三個緩沖機構，

防撞橡膠墊，所述的防撞橡膠墊設置在保險杠主體的前端面上。

進一步：所述的升降機構包括螺桿、連桿、上鎖緊螺母和下鎖緊螺母，所述的安裝支架的兩內側壁上各安裝有一根螺桿，所述的連桿的兩端分別活動連接在兩根螺桿上，所述的上鎖緊螺母和下鎖緊螺母分別連接在連桿上下兩側的螺桿上，所述的上鎖緊螺母和下鎖緊螺母分別與連桿的上下表面相接觸。

又進一步：所述的緩沖機構包括第一固定架、第二固定架、導向柱和彈簧，所述的第一固定架上開設有第一安裝孔，所述的第一固定架連接在保險杠主體上，所述的第二固定架上開設有第二安裝孔，所述的第二固定架連接在支撐板上，所述的導向柱的一端固定連接在第一固定架上，所述的導向柱的另一端穿過第二固定架并與其活動連接，所述的彈簧環(huán)繞在導向柱的外側并且其的兩端分別與第一固定架和第二固定架相連，所述的支撐板上相對于導向柱的位置開設有導向孔。

再進一步：所述的保險杠主體的前端面上還設置有距離傳感器。

采用上述結構后，本發(fā)明通過在保險杠主體與支撐板之間設置緩沖機構，利用緩沖機構來提高保險杠的防撞能力，起到了增加實用性能的作用；并且本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為升降機構的結構示意圖。

圖3為緩沖機構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種汽車前端保險杠，包括安裝支架1、連接支架2、支撐板4、保險杠主體3和防撞橡膠墊6，所述的連接支架2固定連接在安裝支架1的下端上，所述的連接支架2上還開設有用于安裝的連接孔8，所述的支撐板通過升降機構連接在安裝支架1，所述的保險杠主體3通過緩沖機構5連接在支撐板4上，所述的保險杠主體3與支撐板4之間設有三個緩沖機構，所述的防撞橡膠墊6設置在保險杠主體3的前端面上，所述的保險杠主體3的前端面上還設置有距離傳感器7。本發(fā)明通過在保險杠主體與支撐板之間設置緩沖機構，利用緩沖機構來提高保險杠的防撞能力，起到了增加實用性能的作用。

如圖2所示的升降機構包括螺桿9、連桿11、上鎖緊螺母12和下鎖緊螺母13，所述的安裝支架1的兩內側壁上各安裝有一根螺桿9，所述的連桿11的兩端分別活動連接在兩根螺桿9上，所述的上鎖緊螺母12和下鎖緊螺母13分別連接在連桿11上下兩側的螺桿9上，所述的上鎖緊螺母12和下鎖緊螺母13分別與連桿11的上下表面相接觸。本設計可以根據需求通過升降機構對保險杠主體3的高度進行調節(jié)，提高了其的保護性能。

如圖3所示的緩沖機構5包括第一固定架16、第二固定架15、導向柱14和彈簧19，所述的第一固定架16上開設有第一安裝孔20，所述的第一固定架16連接在保險杠主體3上，所述的第二固定架15上開設有第二安裝孔17，所述的第二固定架15連接在支撐板4上，所述的導向柱14的一端固定連接在第一固定架16上，所述的導向柱14的另一端穿過第二固定架15并與其活動連接，所述的彈簧19環(huán)繞在導向柱14的外側并且其的兩端分別與第一固定架16和第二固定架15相連，所述的支撐板4上相對于導向柱14的位置開設有導向孔，所述的導向柱14伸出第二固定架15的一端上連接有限位塊18。本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。