1.一種智能動(dòng)力電池組，其特征在于，包括：一組串聯(lián)電芯和智能控制器，所述智能控制器包括：CPU、檢測(cè)單元、均衡單元、存儲(chǔ)單元、通訊單元，其中，
所述檢測(cè)單元用于獲取所述動(dòng)力電池組的參數(shù)；
所述CPU用于根據(jù)所述參數(shù)獲取所述動(dòng)力電池組的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，將所述實(shí)時(shí)狀態(tài)信息與所述存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)信息進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述動(dòng)力電池組的狀態(tài)是否異常；若是，將該判斷結(jié)果通過(guò)所述通訊單元發(fā)送至與所述動(dòng)力電池組匹配的電池管理系統(tǒng)BMS，并根據(jù)所述BMS的指令通過(guò)所述均衡單元對(duì)所述動(dòng)力電池組進(jìn)行均衡處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，還包括：控制單元，其用于當(dāng)所述動(dòng)力電池組狀態(tài)異常時(shí)開(kāi)啟告警指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，所述均衡單元包括均衡電路，其用于對(duì)所述動(dòng)力電池組中電壓高于上限電壓值的單體電芯進(jìn)行被動(dòng)放電，并對(duì)電壓低于下限電壓值的單體電芯進(jìn)行主動(dòng)補(bǔ)電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，所述動(dòng)力電池組的對(duì)外引線接口包括正極接口、負(fù)極接口和通訊接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，所述CPU在無(wú)通訊信號(hào)或無(wú)電流的狀態(tài)下，其處于休眠狀態(tài)；當(dāng)所述CPU通過(guò)所述通訊單元接收到來(lái)自所述BMS的指令或在電流突變的狀態(tài)下，其被喚醒并進(jìn)入工作狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，所述參數(shù)包括電壓參數(shù)、電流參數(shù)、溫度參數(shù)和壓力參數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，所述動(dòng)力電池組的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息包括健康狀態(tài)SOH信息和荷電狀態(tài)SOC信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，所述通訊單元采用光電隔離或電磁隔離。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的智能動(dòng)力電池組，其特征在于，還包括熱管理單元，其用于根據(jù)所述檢測(cè)單元獲取的溫度參數(shù)對(duì)所述動(dòng)力電池組進(jìn)行安全預(yù)測(cè)以判斷所述動(dòng)力電池組的安全狀態(tài)。
10.一種新能源汽車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的智能動(dòng)力電池組。