本發(fā)明涉及動力總成懸置的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種動力總成懸置托臂與隔振組件安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

對于汽車而言，動力總成懸置是動力總成(包含發(fā)動機、離合器、變速箱及其附件)與底盤/車架之間的彈性系統(tǒng)?，F(xiàn)有動力總成懸置技術(shù)的特點在于懸置主簧與內(nèi)套管進行硫化，懸置托臂與內(nèi)套管過盈壓裝裝配。若懸置托臂或隔振組件損壞，在一般維修措施下，需要同時替換動力總成懸置總成，目前技術(shù)無法將完好的部分進行回收利用，使零部件回收利用率降低，造成浪費。另外現(xiàn)有懸置托臂受壓裝工藝限制，極限工況存在拔脫風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種動力總成懸置托臂與隔振組件安裝結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的動力總成懸置托臂與隔振組件安裝結(jié)構(gòu)，包括懸置外殼體、隔振組件、防轉(zhuǎn)卡銷、安裝螺栓和懸置托臂，所述隔振組件設(shè)置在所述懸置外殼體內(nèi)；其特征在于：所述隔振組件包括懸置主簧和懸置內(nèi)套管，并且所述懸置主簧和懸置內(nèi)套管硫化為一體結(jié)構(gòu)；所述懸置內(nèi)套管含有內(nèi)螺紋和與水平面平行的楔形安裝孔；所述懸置托臂設(shè)置有與所述懸置內(nèi)套管的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋結(jié)構(gòu)和與水平面垂直的螺栓安裝孔；所述防轉(zhuǎn)卡銷包括與水平面平行的楔形限位結(jié)構(gòu)和具有長圓孔的安裝結(jié)構(gòu)；所述懸置托臂的外螺紋螺旋進入所述懸置內(nèi)套管的內(nèi)螺紋中，所述防轉(zhuǎn)卡銷的楔形限位結(jié)構(gòu)插入到所述懸置內(nèi)套管的楔形安裝孔中，并使所述防轉(zhuǎn)卡銷的長圓孔與所述懸置托臂上的螺栓安裝孔對齊，安裝螺栓穿過所述防轉(zhuǎn)卡銷的長圓孔與懸置托臂的螺栓安裝孔進行緊固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的動力總成懸置托臂與隔振組件安裝結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中，懸置托臂與隔振組件通過螺紋結(jié)構(gòu)進行裝配，若懸置托臂或隔振組件損壞，可以單獨替換損壞部件，減小維修成本，增強零部件的利用率；懸置托臂與內(nèi)套管通過螺紋進行裝配，軸向拔脫較大，可靠性增強。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的動力總成懸置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的動力總成懸置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的動力總成懸置結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖；

圖4為內(nèi)套管與防轉(zhuǎn)卡銷的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的A-A剖視圖。

其中各附圖標(biāo)記所表示的含義分別為：1-懸置外殼體，2-懸置主簧，3-懸置托臂，4-懸置內(nèi)套管，5-安裝螺栓，6-防轉(zhuǎn)卡銷。

具體實施方式

以下將結(jié)合具體實施例對本發(fā)明所述的動力總成懸置托臂與隔振組件安裝結(jié)構(gòu)做進一步的闡述，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

實施例1

如圖1-5所示，本實施例的動力總成懸置托臂與隔振組件安裝結(jié)構(gòu)，包括懸置外殼體1、隔振組件、防轉(zhuǎn)卡銷6、安裝螺栓5和懸置托臂3。所述隔振組件設(shè)置在所述懸置外殼體1內(nèi)。所述隔振組件包括懸置主簧2和懸置內(nèi)套管4，并且所述懸置主簧2和懸置內(nèi)套管4硫化為一體結(jié)構(gòu)；所述懸置內(nèi)套管4含有內(nèi)螺紋和與水平面平行的楔形安裝孔；所述懸置托臂3設(shè)置有與所述懸置內(nèi)套管的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋結(jié)構(gòu)和與水平面垂直的螺栓安裝孔；所述防轉(zhuǎn)卡銷6包括與水平面平行的楔形限位結(jié)構(gòu)和具有長圓孔的安裝結(jié)構(gòu)；所述懸置托臂3的外螺紋螺旋進入所述懸置內(nèi)套管的內(nèi)螺紋中，所述防轉(zhuǎn)卡銷6的楔形限位結(jié)構(gòu)插入到所述懸置內(nèi)套管4的楔形安裝孔中，并使所述防轉(zhuǎn)卡銷6的長圓孔與所述懸置托臂上的螺栓安裝孔對齊，安裝螺栓5穿過所述防轉(zhuǎn)卡銷的長圓孔與懸置托臂的螺栓安裝孔進行緊固。

在本實施例中，懸置托臂與內(nèi)套管通過螺紋結(jié)構(gòu)進行裝配，若懸置托臂或隔振組件損壞，可以單獨替換損壞部件，減小維修成本；懸置托臂與硫化在隔振組件中內(nèi)套管通過螺紋進行裝配，軸向拔脫力較大，可靠性強；安裝螺栓穿過防轉(zhuǎn)卡銷安裝孔，與懸置托臂進行緊固，能夠限制懸置托臂的繞軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明所述的安裝結(jié)構(gòu)不僅安全可靠，而且還利于裝配維修，增強零部件利用率。

對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實施例只是對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。