本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的電池底座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車用抽拉式電池底座。

背景技術(shù)：

新能源汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前常見的新能源汽車主要以電動(dòng)汽車為主，電動(dòng)汽車使用鋰電池組作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車輛行駛?，F(xiàn)有電動(dòng)汽車的電池組是固定安裝在車體底部，更換和維修時(shí)拆裝十分不便，影響電動(dòng)汽車的保養(yǎng)和使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車用抽拉式電池底座，采用抽拉的方式將電池組固定在車體底部，當(dāng)需要更換或維修電池組時(shí)，只需將地板拉出即可進(jìn)行電池組的更換和維修，有效提高了電動(dòng)汽車的保養(yǎng)效率；使用彈性銷將地板鎖緊，避免車輛行駛過程中地板滑出；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，制作成本低。

本申請(qǐng)所采用的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)汽車用抽拉式電池底座，包括底板和兩個(gè)并排平行安裝在車體底部的固定條板，所述的固定條板的底邊分別與一個(gè)滑軌連接成一體，且每個(gè)滑軌沿長(zhǎng)度方向的中心線均與固定條板沿長(zhǎng)度方向的中心線平行，滑軌的上表面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有滑槽，底板的側(cè)邊分別通過多個(gè)滑輪與滑軌上表面的滑槽滑動(dòng)連接，所述的底板的前側(cè)兩邊分別設(shè)有鎖緊組件，所述的固定條板的后端均設(shè)有擋板。

作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的技術(shù)方案，所鎖緊組件對(duì)稱設(shè)置在底板前邊的兩側(cè)，每組所述鎖緊組件包括彈性銷、壓縮彈簧和撥桿，彈性銷設(shè)置在底板前邊的L形通道的橫向盲孔內(nèi)，撥桿插裝在底板前邊的L形通道的豎向盲孔內(nèi)，撥桿與彈性銷連接成一體，壓縮彈簧設(shè)置在底板前邊的L形通道的豎向盲孔內(nèi)，且壓縮彈簧位于撥桿與豎向盲孔的內(nèi)側(cè)壁之間，所述的固定條板上設(shè)有與彈性銷相配合的鎖緊孔。

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明采用抽拉的方式將電池組固定在車體底部，當(dāng)需要更換或維修電池組時(shí)，只需將地板拉出即可進(jìn)行電池組的更換和維修，有效提高了電動(dòng)汽車的保養(yǎng)效率；

2、本發(fā)明使用彈性銷將地板鎖緊，避免車輛行駛過程中地板滑出；

3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，制作成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的整體俯視圖；

圖2是本發(fā)明的整體主視圖；

圖3是本發(fā)明的圖1中A處放大圖。

圖中：1、底板，1-1、橫向盲孔，1-2、豎向盲孔，2、固定條板，2-1、鎖緊孔，3、滑軌，3-1、滑槽，4、滑輪，5、彈性銷，6、壓縮彈簧，7、撥桿，8、擋板。

具體實(shí)施方式

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1-圖3所示，本實(shí)施例所述的一種電動(dòng)汽車用抽拉式電池底座，包括底板1和兩個(gè)并排平行安裝在車體底部的固定條板2，所述的固定條板2的底邊分別與一個(gè)滑軌3連接成一體，且每個(gè)滑軌3沿長(zhǎng)度方向的中心線均與固定條板2沿長(zhǎng)度方向的中心線平行，滑軌3的上表面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有滑槽3-1，底板1的側(cè)邊分別通過多個(gè)滑輪4與滑軌3上表面的滑槽3-1滑動(dòng)連接，所述的底板1的前側(cè)兩邊分別設(shè)有鎖緊組件，所述的固定條板2的后端均設(shè)有擋板8。

其中，在本實(shí)施中，所鎖緊組件對(duì)稱設(shè)置在底板1前邊的兩側(cè)，每組所述鎖緊組件包括彈性銷5、壓縮彈簧6和撥桿7，彈性銷5設(shè)置在底板1前邊的L形通道的橫向盲孔1-1內(nèi)，撥桿7插裝在底板1前邊的L形通道的豎向盲孔1-2內(nèi)，撥桿7與彈性銷5連接成一體，壓縮彈簧6設(shè)置在底板1前邊的L形通道的豎向盲孔1-2內(nèi)，且壓縮彈簧6位于撥桿7與豎向盲孔1-2的內(nèi)側(cè)壁之間，所述的固定條板2上設(shè)有與彈性銷5相配合的鎖緊孔2-1，壓縮彈簧6推動(dòng)撥桿7使彈性銷5的端部插入固定條板2的鎖緊孔2-1內(nèi)，同擋板8共同固定電池組。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。