1. 出口裝置（1），尤其用于機(jī)動(dòng)車輛，具有殼體（2），所述殼體（2）具有至少一個(gè)流動(dòng)通道（3、4）；具有多個(gè)配屬于所述流動(dòng)通道（3、4）的流出側(cè)的端部（7）的空氣引導(dǎo)片（8、9）；具有布置在所述流動(dòng)通道（3、4）中的并且能夠圍繞第一軸線（12）偏轉(zhuǎn)的活門(mén)（11）；具有配屬于所述流動(dòng)通道（3、4）的流出側(cè)的端部（7）的、用于偏轉(zhuǎn)所述活門(mén)（11）的操作元件（13），所述操作元件能夠圍繞第二軸線（14）進(jìn)行偏轉(zhuǎn)；以及具有將所述操作元件（13）與所述活門(mén)（11）進(jìn)行連接的杠桿傳動(dòng)裝置（15），其中，所述第一軸線（12）和所述第二軸線（14）至少基本上相互垂直地定向，所述杠桿傳動(dòng)裝置具有能夠偏轉(zhuǎn)地支承在所述殼體（2）處的杠桿（16），其特征在于，所述杠桿傳動(dòng)裝置（15）具有沿著操作方向無(wú)縫隙地構(gòu)造的耦合部位（K1、K2），并且所述杠桿（16）具有至少一個(gè)耦合部位和/或支承部位（K1、K2、L1），所述耦合部位和/或支承部位能夠彈性地從所述杠桿（16）的擺動(dòng)平面中運(yùn)動(dòng)出來(lái)。
2. 按上述權(quán)利要求所述的出口裝置，其特征在于，所述杠桿（16）構(gòu)造成能夠至少局部彈性變形的。
3. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述杠桿（16）在一端部能夠圍繞第三軸線（39）偏轉(zhuǎn)地支承在所述殼體（2）處并且在另一端部通過(guò)耦合部位（K1）與和所述活門(mén)（11）固定連接的擺動(dòng)杠桿（20）進(jìn)行連接。
4. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述第三軸線（39）平行于所述第二軸線（14）定向。
5. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述耦合部位（K1）是無(wú)縫隙的球節(jié)（19）。
6. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述杠桿傳動(dòng)裝置（15）具有耦合桿（28），所述耦合桿一側(cè)與所述操作元件（13）連接并且另一側(cè)通過(guò)相應(yīng)一個(gè)耦合部位（K2）與所述杠桿（16）鉸接地進(jìn)行連接。
7. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述杠桿（16）具有栓容納部（29），所述耦合桿（28）的栓（33）能夠旋轉(zhuǎn)地位于所述栓容納部中，用以形成所述耦合部位（K2）中的一個(gè)。
8. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述栓容納部（29）構(gòu)造成環(huán)形元件（31），所述環(huán)形元件通過(guò)能夠彈性變形的接片（32）與所述杠桿（16）進(jìn)行連接，使得所述環(huán)形元件（31）能夠從所述杠桿（16）的擺動(dòng)平面中彈性地運(yùn)動(dòng)出來(lái)。
9. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述栓（33）具有栓頭部（34），所述栓頭部構(gòu)造得大于所述環(huán)形元件（31）的凈寬，其中，所述環(huán)形元件（31）構(gòu)造成用于容納所述栓（33）的、開(kāi)槽的并且能夠彈性擴(kuò)開(kāi)的環(huán)。
10. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的出口裝置，其特征在于，所述接片（32）沿著操作方向或者沿著所述耦合桿（28）的方向延伸。