本發(fā)明涉及一種卷簾裝置。

背景技術(shù)：

作為卷簾裝置的現(xiàn)有例，專利文獻(xiàn)1中記載了一種卷簾裝置，其具備：簾片、進(jìn)行簾片的卷取的簾片卷取輥、固定在簾片的前端部的鋼絲、進(jìn)行鋼絲的卷取的鋼絲卷取輥、使鋼絲在簾片的前端部與鋼絲卷取輥之間翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)滑輪，、以及為使簾片卷取輥及鋼絲卷取輥與翻轉(zhuǎn)滑輪相互分離而施力并對(duì)簾片及鋼絲賦予張力的張力賦予單元。

[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]

[專利文獻(xiàn)]

[專利文獻(xiàn)1]日本特開2000-272341號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

專利文獻(xiàn)1所述的卷簾裝置，將鋼絲卷取輥與簾片卷取輥同軸地布置在簾片卷取輥的兩端。在這一結(jié)構(gòu)中，由于需要在簾片卷取輥的兩側(cè)確保鋼絲卷取輥的布置空間，因此，具有不能獲得較大的簾片卷取輥寬度尺寸即簾片寬度尺寸的問題。

本發(fā)明是為解決這樣的問題而創(chuàng)作的，其目的在于提供一種能夠獲得較大的簾片寬度尺寸的卷簾裝置。

用于解決課題的方法

為了解決所述課題，本發(fā)明的卷簾裝置，其特征在于，具備：簾片；簾片卷取輥，用于進(jìn)行所述簾片的卷??；鋼絲，其安裝在所述簾片上；鋼絲卷取輥，其被布置為軸心相對(duì)于所述簾片卷取輥偏移，用于進(jìn)行所述鋼絲的卷??；翻轉(zhuǎn)滑輪，用于使所述鋼絲翻轉(zhuǎn)；以及聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元，使所述簾片卷取輥與所述鋼絲卷取輥相互聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明，通過布置為使鋼絲卷取輥的軸心從簾片卷取輥的軸心偏移、并具有使簾片卷取輥與鋼絲卷取輥相互聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元的構(gòu)成，能夠?qū)摻z卷取輥布置為相對(duì)于簾片卷取輥在簾片開閉方向上偏移，而不是布置在簾片卷取輥的兩側(cè)。因而，在簾片卷取輥的兩側(cè)不需要鋼絲卷取輥的布置空間，與以往相比能夠獲得較大的簾片寬度尺寸。

另外，本發(fā)明的卷簾裝置，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元由齒輪傳遞機(jī)構(gòu)構(gòu)成，該齒輪傳遞機(jī)構(gòu)具備與所述簾片卷取輥一體旋轉(zhuǎn)的第一齒輪和與所述鋼絲卷取輥一體旋轉(zhuǎn)的第二齒輪。

根據(jù)本發(fā)明，聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元部件個(gè)數(shù)少、容易組裝。

另外，本發(fā)明的卷簾裝置，其特征在于，所述簾片卷取輥及所述鋼絲卷取輥構(gòu)成為可自由滑動(dòng)，以改變與所述翻轉(zhuǎn)滑輪的分離距離。

根據(jù)本發(fā)明，可以防止由簾片卷取輥引起的卷簾的卷取量(卷出量)與鋼絲卷取輥引起的鋼絲的卷出量(卷取量)之間的差所產(chǎn)生的簾片及鋼絲的松弛或張緊過度。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，可以獲得較大的簾片寬度尺寸，因此可以獲得較大的由簾片遮蓋的開口部的寬度尺寸。

附圖說明

圖1為本發(fā)明涉及的卷簾裝置的俯視圖，表示簾片完全關(guān)閉狀態(tài)。

圖2為本發(fā)明涉及的卷簾裝置的俯視圖，表示簾片完全打開狀態(tài)。

圖3為本發(fā)明涉及的卷簾裝置的外觀立體圖。

具體實(shí)施方式

對(duì)將本發(fā)明應(yīng)用于車輛中的實(shí)施方式進(jìn)行說明。如圖1所示，本發(fā)明的卷簾裝置1在形成于車輛的車廂頂棚的開口部2處進(jìn)行采光和遮光。在卷簾裝置1的上方，通常安裝有天窗裝置的玻璃板。

參考圖1至圖3，卷簾裝置1具備：簾片3；簾片卷取輥4，用于進(jìn)行簾片3的卷??；鋼絲5，其安裝在簾片3上；鋼絲卷取輥6，其被布置為軸心相對(duì)于簾片卷取輥4偏移，用于進(jìn)行鋼絲5的卷?。环D(zhuǎn)滑輪7，用于使鋼絲5翻轉(zhuǎn)；張力賦予單元8，為使簾片卷取輥4及鋼絲卷取輥6與翻轉(zhuǎn)滑輪7相互分離而施力并對(duì)簾片3及鋼絲5賦予張力；以及聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元9，用于使簾片卷取輥4與鋼絲卷取輥6相互聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

簾片3自身的結(jié)構(gòu)沒有特別限定，但作為簾片3的基本的層結(jié)構(gòu)，一般是用表皮材料層夾住基底材料層，當(dāng)然，即使在這樣的多層結(jié)構(gòu)的情況下，也會(huì)形成為具有能夠用簾片卷取輥4卷取的程度的柔軟度的薄布。在簾片3的前端周圍，形成有例如沿車輛寬度方向延伸設(shè)置的由剛性體組成的支撐件10。在支撐件10的下部一側(cè)，形成有用于通過手動(dòng)操作來開閉簾片3的凹陷狀或凸起狀的拉手等手柄部11。另外，支撐件10的兩端形成為滑瓦滑瓦，隨著該滑瓦被未圖示的導(dǎo)軌所引導(dǎo)，簾片3前端周圍前后移動(dòng)。

簾片卷取輥4為圓筒或圓柱狀的部件，其使軸心方向?yàn)檐囕v寬度方向且可自由旋轉(zhuǎn)地布置在開口部2的后方，在圓周面上安裝有簾片3的根基部。簾片卷取輥4的兩端可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在后述的左右一對(duì)滑塊12上。

鋼絲5以左右一對(duì)的方式布置在簾片3的兩側(cè)，鋼絲5、5的各一端固定在支撐件10的兩端附近。在開口部2的前方，以左右一對(duì)的方式布置有使軸方向?yàn)檐囕v寬度方向并可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在未圖示的支架等上的翻轉(zhuǎn)滑輪7。每根鋼絲5從與支撐件10的固定部開始向前方延伸，在翻轉(zhuǎn)滑輪7上纏繞半圈而翻轉(zhuǎn)后，向后方延伸，另一端固定在各個(gè)鋼絲卷取輥6上。

鋼絲卷取輥6如上述那樣被布置為軸心相對(duì)于簾片卷取輥4偏移，使其軸心方向?yàn)檐囕v寬度方向并以左右一對(duì)的方式設(shè)置在簾片卷取輥4的后方。與簾片卷取輥4相同，鋼絲卷取輥6也可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在滑塊12上。鋼絲卷取輥6呈其輥徑隨著朝向車輛寬度方向的外方向而逐漸縮小的圓錐臺(tái)形狀。另外，在輥表面上形成有用于將鋼絲5沿輥的表面卷取成螺旋狀的螺旋槽(未圖示)。若采用這樣使鋼絲卷取輥6為圓錐臺(tái)形狀并將鋼絲5卷取成螺旋狀的結(jié)構(gòu)，則由簾片卷取輥4上的簾片3的卷取直徑的增減引起的簾片卷取輥4的旋轉(zhuǎn)速度的增減、即經(jīng)由后述的聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元9而旋轉(zhuǎn)的鋼絲卷取輥6的旋轉(zhuǎn)速度的增減，大致可以通過輥徑的增減來吸收。從而，簾片3的整個(gè)開閉行程中，可以使簾片卷取輥4每轉(zhuǎn)一圈時(shí)的簾片3的移動(dòng)量與鋼絲5的移動(dòng)量大致一致。另外，鋼絲卷取輥6也可以和圖示相反，呈輥徑隨著朝向車輛寬度方向的內(nèi)方向而逐漸縮小的圓錐臺(tái)形狀。

張力賦予單元8由滑塊12、始終向使滑塊12從翻轉(zhuǎn)滑輪7分離的方向、即后方施力的施力部件13構(gòu)成?；瑝K12例如由沿車輛前后方向橫長的豎直板狀的部件構(gòu)成，在該豎直板狀部件上，如上述那樣可自由旋轉(zhuǎn)地支撐有簾片卷取輥4和鋼絲卷取輥6。通過滑塊12被安裝在車身上的導(dǎo)向部件14所引導(dǎo)，滑塊12構(gòu)成為在車輛的前后方向上自由滑動(dòng)。另外，作為導(dǎo)向部件14，也可以使用前述的引導(dǎo)支撐件10的滑瓦的導(dǎo)軌(未圖示)。并且，作為所述施力部件13的一個(gè)例子，在滑塊12的前端與車體側(cè)的部件(例如安裝在車體上的支架、所述導(dǎo)軌等)之間夾設(shè)有壓縮螺旋彈簧15。

本實(shí)施方式的聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元9由齒輪傳遞機(jī)構(gòu)16構(gòu)成，該齒輪傳遞機(jī)構(gòu)16具備與簾片卷取輥4一體旋轉(zhuǎn)的由直齒輪組成的第一齒輪17和與鋼絲卷取輥6一體旋轉(zhuǎn)的由直齒輪組成的第二齒輪18。在簾片卷取輥4的兩端，可軸向旋轉(zhuǎn)地支撐著第一齒輪17、17，在各鋼絲卷取輥6上，以與各第一齒輪17、17咬合的方式可軸向旋轉(zhuǎn)地支撐著第二齒輪18。在本實(shí)施方式中，由于使第一齒輪17與第二齒輪18直接咬合，因此簾片卷取輥4的旋轉(zhuǎn)方向和鋼絲卷取輥6的旋轉(zhuǎn)方向相反。因而，簾片3的卷取方向和鋼絲5的卷取方向彼此逆向。但是，例如，也可以在第一齒輪與第二齒輪18之間介入變換齒輪，以使簾片卷取輥4的旋轉(zhuǎn)方向和鋼絲卷取輥6的旋轉(zhuǎn)方向相同，并使簾片3的卷取方向和鋼絲5的卷取方向相同。

作用

在圖3中，通過壓縮螺旋彈簧15的彈力對(duì)滑塊12施力而使其與翻轉(zhuǎn)滑輪7分離，因此鋼絲5及簾片3被賦予張力，鋼絲5及簾片3一直為力平衡狀態(tài)。從而，簾片3在任意位置都能一直保持沒有松弛地定位的狀態(tài)。伴隨簾片3的開閉操作的簾片卷取輥4及鋼絲卷取輥6的旋轉(zhuǎn)，是通過第一齒輪17與第二齒輪18的咬合來聯(lián)動(dòng)進(jìn)行的。

根據(jù)本發(fā)明，通過布置為使鋼絲卷取輥6的軸心從簾片卷取輥4的軸心偏移、并具有使簾片卷取輥4與鋼絲卷取輥6相互聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元的構(gòu)成，能夠?qū)摻z卷取輥6布置為相對(duì)于簾片卷取輥4在車輛前后方向上偏移，而不是與簾片卷取輥4相比更靠車輛寬度方向的外側(cè)。因而，在簾片卷取輥4的兩側(cè)不需要鋼絲卷取輥6的布置空間，能夠獲得較大的簾片寬度尺寸。

另外，通過由具備與簾片卷取輥4一體旋轉(zhuǎn)的第一齒輪17和與鋼絲卷取輥6一體旋轉(zhuǎn)的第二齒輪18的齒輪傳遞機(jī)構(gòu)16來構(gòu)成聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元9，聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元9的部件個(gè)數(shù)少、容易組裝。

另外，簾片卷取輥4及鋼絲卷取輥6可自由滑動(dòng)地構(gòu)成，以改變與翻轉(zhuǎn)滑輪7之間的分離距離，由此，可以完全防止由簾片卷取輥4引起的簾片3的卷取量(卷出量)和由鋼絲卷取輥6引起的鋼絲5卷出量(卷取量)之間的差所產(chǎn)生的簾片3及鋼絲5的松弛或張緊過度。另外，作為對(duì)簾片3及鋼絲5賦予張力的張力賦予單元8，成為部件個(gè)數(shù)少、組裝方便的結(jié)構(gòu)。

以上，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說明。本發(fā)明并不限定于車輛，也可以適用于住宅等。另外，作為聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元9，除齒輪傳遞機(jī)構(gòu)16以外，也可以使用皮帶傳遞機(jī)構(gòu)等。并且，簾片3除為手動(dòng)開閉以外，也可以為電動(dòng)開閉式。此外，本發(fā)明可以不限定于附圖中所記載的各構(gòu)成要素的布置、形狀、個(gè)數(shù)等而進(jìn)行實(shí)施。

附圖標(biāo)記說明

1卷簾裝置

2開口部

3簾片

4簾片卷取輥

5鋼絲

6鋼絲卷取輥

7翻轉(zhuǎn)滑輪

8張力賦予單元

9聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)單元

16齒輪傳遞機(jī)構(gòu)

17第一齒輪

18第二齒輪