技術(shù)特征：

1.一種后橋傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

左半軸；

右半軸；

第一變速機構(gòu)，所述第一變速機構(gòu)的輸入端適于與車輛的傳動軸相連，且所述第一變速機構(gòu)設(shè)置成速比可調(diào)；

第二變速機構(gòu)，所述第二變速機構(gòu)的輸入端與所述第一變速機構(gòu)的輸出端相連；

差速器，所述差速器的輸入端與所述第二變速機構(gòu)的輸出端相連，所述差速器的兩個輸出端與所述左半軸和所述右半軸一一對應(yīng)地相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一變速機構(gòu)為液力傳動裝置，所述第一變速機構(gòu)的輸入端包括所述液力傳動裝置的泵輪，所述第一變速機構(gòu)的輸出端包括所述液力傳動裝置的渦輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二變速機構(gòu)為錐齒輪副，包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，所述第二變速機構(gòu)的輸入端包括所述主動齒輪，所述第二變速機構(gòu)的輸出端包括所述從動齒輪，且所述差速器的輸入端包括所述差速器的殼體。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后橋傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述從動齒輪通過螺紋連接件與所述差速器的所述殼體固定連接，或者所述從動齒輪焊接在所述差速器的所述殼體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

連接法蘭，所述泵輪適于通過所述連接法蘭與所述傳動軸相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液力傳動裝置的速比為i₁，且滿足：

1≤i₁≤2。

7.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-6中任一項所述的后橋傳動結(jié)構(gòu)。