本發(fā)明涉及一種車(chē)輛駕駛室，尤其涉及一種水田植保機(jī)駕駛室。

背景技術(shù)：

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展，水田植保機(jī)已越來(lái)越多地應(yīng)用到水田植保中?，F(xiàn)有水田植保機(jī)設(shè)有封閉式的駕駛室，有的配有空調(diào)，以提高駕駛的舒適性。現(xiàn)有水田植保機(jī)駕駛室包括駕駛室、上蓋、通氣罩殼、內(nèi)部空氣過(guò)濾裝置、空調(diào)；上蓋罩在駕駛室頂板上端面，形成上蓋空腔；頂板上間隔設(shè)有通孔Ⅰ、通孔Ⅱ；通氣罩殼設(shè)置在上蓋空腔內(nèi)，固定蓋合在頂板上端面，將通孔Ⅰ罩在其中；通氣罩殼的側(cè)壁Ⅰ與上蓋的側(cè)壁Ⅱ平行相對(duì)，兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有相對(duì)的通氣孔；上蓋側(cè)壁Ⅱ外側(cè)設(shè)有外部空氣過(guò)濾裝置，通過(guò)上蓋側(cè)壁Ⅱ上的通氣孔與上蓋空腔連通；內(nèi)部空氣過(guò)濾裝置、空調(diào)通過(guò)管道連通，并排設(shè)置在上蓋空腔內(nèi)；空調(diào)出風(fēng)口與通孔Ⅱ連通。駕駛室需進(jìn)行空調(diào)內(nèi)循環(huán)時(shí)，需將上蓋側(cè)壁Ⅱ上的通氣孔關(guān)閉；需進(jìn)行空調(diào)外循環(huán)時(shí)，需將罩殼側(cè)壁Ⅰ上的通氣孔關(guān)閉，因此，在實(shí)際操作時(shí)，需要在空調(diào)內(nèi)外循環(huán)不斷地切換，現(xiàn)有水田植保機(jī)駕駛室中為實(shí)現(xiàn)這種切換設(shè)置了機(jī)械、電氣控制結(jié)構(gòu)，這種機(jī)械、電氣控制結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造成本低的設(shè)有空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換機(jī)構(gòu)的水田植保機(jī)駕駛室。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

設(shè)有空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換機(jī)構(gòu)的水田植保機(jī)駕駛室，包括駕駛室、上蓋、通氣罩殼、內(nèi)部空氣過(guò)濾裝置、空調(diào)；所述上蓋罩在駕駛室頂板上端面，形成上蓋空腔；所述頂板上間隔設(shè)有通孔Ⅰ、通孔Ⅱ；所述通氣罩殼設(shè)置在上蓋空腔內(nèi)，固定蓋合在頂板上端面，將通孔Ⅰ罩在其中；所述通氣罩殼的側(cè)壁Ⅰ與上蓋的側(cè)壁Ⅱ平行相對(duì)，兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有相對(duì)的通氣孔；所述上蓋側(cè)壁Ⅱ外側(cè)設(shè)有外部空氣過(guò)濾裝置，通過(guò)上蓋側(cè)壁Ⅱ上的通氣孔與上蓋空腔連通；所述內(nèi)部空氣過(guò)濾裝置、空調(diào)通過(guò)管道連通，并排設(shè)置在上蓋空腔內(nèi)；所述空調(diào)出風(fēng)口與通孔Ⅱ連通；其改進(jìn)之處在于：所述通氣罩殼側(cè)壁Ⅰ與上蓋側(cè)壁Ⅱ之間設(shè)有空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換機(jī)構(gòu)；所述空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換機(jī)構(gòu)包括風(fēng)門(mén)、風(fēng)門(mén)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、撥桿；所述風(fēng)門(mén)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、支承座Ⅰ；所述支承座Ⅰ固定連接在頂板上端面；所述轉(zhuǎn)軸平置在上蓋空腔內(nèi)，鉸連接在轉(zhuǎn)軸兩端的支承座Ⅰ上；所述風(fēng)門(mén)一側(cè)邊固定連接在兩個(gè)支承座Ⅰ之間的轉(zhuǎn)軸上，可隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后蓋合在通氣罩殼側(cè)壁Ⅰ或上蓋側(cè)壁Ⅱ上通氣孔的端面上，將通氣罩殼側(cè)壁Ⅰ或上蓋側(cè)壁Ⅱ上通氣孔封閉；所述撥桿一端固定連接在轉(zhuǎn)軸上，另一端穿過(guò)頂板上的通孔，伸入駕駛室中，撥動(dòng)撥桿，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述結(jié)構(gòu)中，在轉(zhuǎn)軸的一端或兩端設(shè)有彈性保持結(jié)構(gòu)；所述彈性保持結(jié)構(gòu)包括拉緊彈簧、銷(xiāo)軸Ⅰ、銷(xiāo)軸Ⅱ；在轉(zhuǎn)軸同一端的風(fēng)門(mén)端面、支承座Ⅰ端面上分別固定連接銷(xiāo)軸Ⅰ、銷(xiāo)軸Ⅱ，所述拉緊彈簧兩端分別固定連接在銷(xiāo)軸Ⅰ、銷(xiāo)軸Ⅱ上。

上述結(jié)構(gòu)中，所述撥桿為兩個(gè)，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的兩端。

上述結(jié)構(gòu)中，所述空氣過(guò)濾裝置內(nèi)設(shè)有活性碳層。

本發(fā)明在使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿，撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，風(fēng)門(mén)蓋合在通氣罩殼側(cè)壁Ⅰ上通氣孔的端面上，將通氣罩殼側(cè)壁Ⅰ上通氣孔封閉，實(shí)現(xiàn)空調(diào)外循環(huán)；轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿，撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，風(fēng)門(mén)蓋合在上蓋側(cè)壁Ⅱ上通氣孔的端面上，將上蓋側(cè)壁Ⅱ上通氣孔封閉，實(shí)現(xiàn)空調(diào)內(nèi)循環(huán)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、本發(fā)明通過(guò)撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)駕駛室空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造成本低。

2、設(shè)有風(fēng)門(mén)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，駕駛室空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換時(shí)，風(fēng)門(mén)翻轉(zhuǎn)后很容易復(fù)位，方便、快捷地實(shí)現(xiàn)駕駛室空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換。

3、在轉(zhuǎn)軸的一端或兩端設(shè)有彈性保持結(jié)構(gòu)，無(wú)論是風(fēng)門(mén)打開(kāi)還是關(guān)閉，在拉緊彈簧的作用下，風(fēng)門(mén)很快就能就位，并保持在打開(kāi)還是關(guān)閉狀態(tài)。

3、撥桿為兩個(gè)，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的兩端，這樣操作更方便。

4、空氣過(guò)濾裝置內(nèi)設(shè)有活性碳層，可凈化進(jìn)入駕駛室的空氣。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖（空調(diào)內(nèi)循環(huán)）。

圖2為圖1中A-A剖視圖。

圖3為圖1中B-B剖視圖。

圖4為圖2中C-C剖視圖。

圖5為圖4中Ⅰ部分放大示意圖。

圖6為圖2中Ⅱ部分放大示意圖。

圖7為圖3中Ⅲ部分放大示意圖。

圖8為本發(fā)明空調(diào)外循環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖所示的設(shè)有空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換機(jī)構(gòu)的水田植保機(jī)駕駛室，包括駕駛室2、上蓋1、通氣罩殼8、內(nèi)部空氣過(guò)濾裝置10、空調(diào)11；上蓋1罩在駕駛室2頂板2.1上端面，形成上蓋空腔1.2；頂板2.1上間隔設(shè)有通孔Ⅰ2.1.1、通孔Ⅱ2.1.2；通氣罩殼8設(shè)置在上蓋空腔1.2內(nèi)，固定蓋合在頂板2.1上端面，將通孔Ⅰ2.1.1罩在其中；通氣罩殼8的側(cè)壁Ⅰ與上蓋1的側(cè)壁Ⅱ平行相對(duì)，兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有相對(duì)的通氣孔；上蓋1側(cè)壁Ⅱ外側(cè)設(shè)有外部空氣過(guò)濾裝置9，通過(guò)上蓋1側(cè)壁Ⅱ上的通氣孔與上蓋空腔1.2連通，本實(shí)施例中，空氣過(guò)濾裝置9內(nèi)設(shè)有活性碳層；內(nèi)部空氣過(guò)濾裝置10、空調(diào)11通過(guò)管道連通，并排設(shè)置在上蓋空腔1.2內(nèi)；空調(diào)11出風(fēng)口與通孔Ⅱ2.1.2連通；通氣罩殼8側(cè)壁Ⅰ與上蓋1側(cè)壁Ⅱ之間設(shè)有空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換機(jī)構(gòu)；空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換機(jī)構(gòu)包括風(fēng)門(mén)4、風(fēng)門(mén)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5、撥桿6；風(fēng)門(mén)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5包括轉(zhuǎn)軸5.1、支承座Ⅰ5.2；支承座Ⅰ5.2固定連接在頂板2.1上端面；轉(zhuǎn)軸5.1平置在上蓋空腔1.2內(nèi)，鉸連接在轉(zhuǎn)軸5.1兩端的支承座Ⅰ5.2上；風(fēng)門(mén)4一側(cè)邊固定連接在兩個(gè)支承座Ⅰ5.2之間的轉(zhuǎn)軸5.1上，可隨轉(zhuǎn)軸5.1轉(zhuǎn)動(dòng)后蓋合在通氣罩殼8側(cè)壁Ⅰ或上蓋1側(cè)壁Ⅱ上通氣孔的端面上，將通氣罩殼8側(cè)壁Ⅰ或上蓋1側(cè)壁Ⅱ上通氣孔封閉；撥桿6一端固定連接在轉(zhuǎn)軸5.1上，另一端穿過(guò)頂板2.1上的通孔，伸入駕駛室2中，撥動(dòng)撥桿7，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸5.1的轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中，撥桿7為兩個(gè)，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸5.1的兩端。

在轉(zhuǎn)軸5.1的一端或兩端設(shè)有彈性保持結(jié)構(gòu)6；彈性保持結(jié)構(gòu)6包括拉緊彈簧6.1、銷(xiāo)軸Ⅰ6.2、銷(xiāo)軸Ⅱ6.3；在轉(zhuǎn)軸5.1同一端的風(fēng)門(mén)4端面、支承座Ⅰ5.2端面上分別固定連接銷(xiāo)軸Ⅰ6.2、銷(xiāo)軸Ⅱ6.3，拉緊彈簧6.1兩端分別固定連接在銷(xiāo)軸Ⅰ6.2、銷(xiāo)軸Ⅱ6.3上。