一種汽車后通風裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車后通風裝置，屬于汽車【技術領域】。它解決了現(xiàn)有技術中后通風裝置中的葉片容易因震動而打開等技術問題。本后通風裝置包括框體，框體上開設有若干個供氣流通過的開口，后通風裝置還包括若干個用于遮蓋開口的葉片，葉片的上端鉸接于框體上，葉片的下端通過磁性與框體相連接。本實用新型中的葉片不易因震動而打開，降噪性能好。
【專利說明】 一種汽車后通風裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種汽車后通風裝置。

【背景技術】
[0002]汽車為了調節(jié)車廂風具氣壓、改善車廂內空氣，通常在汽車后部設計有通風裝置。該裝置主要包括一根通風道，該通風道的前通風口設計于車廂內部，該通風道的后通風口設計于汽車側圍后部用于與車外空氣相連通。當車廂內氣壓增大時，車廂內氣體會推開葉片，使車廂內氣體排出車廂，進而調節(jié)車廂內的氣壓；當車廂內外氣壓平衡時，后通風口上的葉片隔層會關閉后通風口，防止灰塵進入車廂。
[0003]我國專利CN 202782584U公開了一種雙層葉片結構的汽車后通風口結構，它包括設于汽車后通風口的風框，風框具有與汽車后通風口相連通的內端口及連通車外的外端口，風框內由風框的內端口往外端口延伸的方向上設有第一葉片隔層和第二葉片隔層，第一葉片隔層和第二葉片隔層上設有若干葉片，葉片的上端可轉動地與風框連接。該結構的防塵效果好，且可以有效地降低進入車內的噪音。
[0004]但是，上述汽車后通風口上的葉片一端與風框鉸接，另一端只抵靠于風框上，而汽車在行駛過程中容易發(fā)生顛簸和震動，上述葉片另一端由于只抵靠于風框上與風框之間無連接關系，葉片很容易因震動而打開，外界的風噪和路噪容易從后通風口進入車廂內，影響乘客的乘車舒適性。


【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型是針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種汽車后通風裝置，本實用新型所要解決的技術問題是:如何使汽車后通風裝置中的葉片不會因震動而打開，從而提高本汽車后通風裝置的降噪性能。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0007]一種汽車后通風裝置，所述后通風裝置包括框體，所述框體上開設有若干個供氣流通過的開口，其特征在于，所述后通風裝置還包括若干個用于遮蓋所述開口的葉片，所述葉片的上端鉸接于框體上，所述葉片的下端通過磁性與所述框體相連接。
[0008]本后通風裝置通常固定于汽車的側圍與車廂外的大氣相連通，并且通過一根通風管與車廂內的空氣相連通，當車廂內氣壓增大時，車廂內氣體會推開葉片，使車廂內氣體排出車廂，進而調節(jié)車廂內的氣壓；當車廂內外氣壓平衡時，后通風裝置上的葉片會關閉開口，避免路噪和風噪進入車廂；由于本裝置中的葉片下端通過磁性與框體相連接，當汽車發(fā)生顛簸或震動時，葉片下端不易因震動而打開，從而使路噪和風噪不易進入車廂，提高本裝置的降噪性能。
[0009]在上述的一種汽車后通風裝置中，作為一種方案，所述葉片采用磁性橡膠制成，所述開口的邊緣處固定有若干個鐵塊。磁性橡膠為摻入磁性金屬粉末的合成橡膠，葉片采用磁性橡膠制成，既保證了葉片能夠與鐵塊相吸合。
[0010]在上述的一種汽車后通風裝置中，作為另一種方案，所述葉片的下端處固定有若干個磁鐵，所述開口的邊緣處固定有能夠與所述磁鐵相吸的鐵片。葉片能夠通過其上的磁鐵與開口邊緣處的鐵片相吸合，使葉片不易因震動而打開。
[0011]在上述的一種汽車后通風裝置中，所述葉片的下端處固定有若干個磁鐵，所述框體采用鐵制成。葉片通過磁鐵與鐵制葉片相吸合，葉片采用鐵制成，不需另增鐵片或鐵塊，且自身的強度較高。
[0012]在上述的一種汽車后通風裝置中，所述開口內設置有橫向柵條和縱向柵條，所述橫向柵條和縱向柵條相互垂直，所述橫向柵條的兩端和縱向柵條的兩端均固定于所述框體上。設計有橫向柵條和縱向柵條，能夠提高框體的整體強度。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0014]1、本裝置中的葉片下端通過磁性與框體相連接，當汽車發(fā)生顛簸或震動時，葉片下端不易因震動而打開，從而使路噪和風噪不易進入車廂，提高本裝置的降噪性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是實施例中本后通風裝置的剖視圖。
[0016]圖2是實施例中本后通風裝置的立體圖。
[0017]圖中，1、框體；2、開口 ；3、橫向柵條；4、縱向柵條；5、葉片；6、鐵塊。

【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1、圖2所示，本汽車后通風裝置固定于汽車側圍上，包括框體1，框體I上開設有若干個供氣流通過的開口 2，開口 2內設置有橫向柵條3和縱向柵條4，橫向柵條3和縱向柵條4相互垂直，橫向柵條3的兩端和縱向柵條4的兩端均固定于框體I上。具體來說，一個開口 2內設置有四個縱向柵條4和一個橫向柵條3。
[0020]如圖1、圖2所示，后通風裝置還包括若干個用于遮蓋開口 2的葉片5，葉片5的上端鉸接于框體I上，葉片5的下端通過磁性與所述框體I相連接。本實施例中，葉片5采用磁性橡膠制成，開口 2的邊緣處固定有若干個鐵塊6。磁性橡膠為摻入磁性金屬粉末的合成橡膠，葉片5采用磁性橡膠制成，既保證了葉片5能夠與鐵塊6相吸合，同時由于葉片5具有一定的彈性，能夠在葉片5閉合時起到良好的減震效果。作為另一種方案，葉片5的下端處固定有若干個磁鐵，開口 2的邊緣處固定有能夠與磁鐵相吸的鐵片?；蛘呷~片5的下端處固定有若干個磁鐵，葉片5采用鐵制成。葉片5通過磁鐵與鐵制葉片5相吸合，框體I采用鐵制成，不需另增鐵片或鐵塊6，且自身的強度較高。
[0021]本裝置的工作原理如下:當車廂內氣壓增大時，車廂內氣體會推開葉片5，使車廂內氣體排出車廂，進而調節(jié)車廂內的氣壓；當車廂內外氣壓平衡時，后通風裝置上的葉片5會關閉開口 2，避免路噪和風噪進入車廂；本裝置中的葉片5通過自身的磁性與框體I上的鐵塊6相吸合，避免因震動而打開。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車后通風裝置，所述后通風裝置包括框體(I)，所述框體(I)上開設有若干個供氣流通過的開口(2)，其特征在于，所述后通風裝置還包括若干個用于遮蓋所述開口(2)的葉片(5)，所述葉片(5)的上端鉸接于框體(I)上，所述葉片(5)的下端通過磁性與所述框體⑴相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車后通風裝置，其特征在于，所述葉片(5)采用磁性橡膠制成，所述開口(2)的邊緣處固定有若干個鐵塊(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車后通風裝置，其特征在于，所述葉片(5)的下端處固定有若干個磁鐵，所述開口(2)的邊緣處固定有能夠與所述磁鐵相吸的鐵片。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車后通風裝置，其特征在于，所述葉片(5)的下端處固定有若干個磁鐵，所述框體(I)采用鐵制成。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的汽車后通風裝置，其特征在于，所述開口(2)內設置有橫向柵條(3)和縱向柵條(4)，所述橫向柵條(3)和縱向柵條(4)相互垂直，所述橫向柵條(3)的兩端和縱向柵條(4)的兩端均固定于所述框體(I)上。
【文檔編號】B60H1/26GK204249785SQ201420639159
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權日:2014年10月29日
【發(fā)明者】鄭崢, 佘國榮, 戴開紅, 李國林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司