一種安全性好、卸貨方便的自卸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全性好、卸貨方便的自卸車，包括車廂，該車廂包括底板、前板、后板、2個(gè)側(cè)板，所述后板的上部與所述側(cè)板活頁式連接，所述側(cè)板上設(shè)有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端與所述后板連接，所述第一液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述側(cè)板的上部向外傾斜。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高，相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對(duì)側(cè)板、底板的沖擊力，提高了使用壽命，通過第一液壓缸，避免人工打開后門容易造成誤傷，提高使用安全性，也能夠根據(jù)需要控制卸載速率，使用更加方便。
【專利說明】一種安全性好、卸貨方便的自卸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種安全性好、卸貨方便的自卸車。

【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。自卸車是非常常用且高效的運(yùn)載工具?，F(xiàn)有的自卸車包括車體和設(shè)置在車體上的自卸車廂。自卸車廂一般包括底面及兩個(gè)側(cè)壁，兩個(gè)側(cè)壁分別垂直于地面。還可以包括一個(gè)前壁和一個(gè)后壁，以形成一矩形箱體。
[0003]現(xiàn)有自卸車車廂還存在一些不足；裝載貨物時(shí)，對(duì)車廂的底板、側(cè)板沖擊嚴(yán)重；車廂容積有限；卸貨效果不好，卸貨不流暢，甚至有大量的殘余，卸貨時(shí)，人工打開后門容易造成誤傷，安全性不好。
[0004]在中國專利申請(qǐng)?zhí)?201320515238.9中公開了一種自卸車車廂，包括矩形廂體，所述的車廂尾部有一個(gè)通過圓柱銷與其相連接的堵板，該堵板下端與自卸車主車架通過柔性拉索相連接。該技術(shù)方案的車廂堵板采用拉索控制方式，車廂在裝載及運(yùn)輸過程中滿足無物料散落；在卸貨時(shí)，車廂堵板可向下開啟，一定程度方便物料下落，防止車廂尾部物料卡滯或存留，但該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性差，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種安全性好、卸貨方便的自卸車，卸貨方便，安全性好，使用壽命長。
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]一種安全性好、卸貨方便的自卸車，包括車廂，該車廂包括底板、前板、后板、2個(gè)側(cè)板，所述后板的上部與所述側(cè)板活頁式連接，所述側(cè)板上設(shè)有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端與所述后板連接，所述第一液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述側(cè)板的上部向外傾斜。
[0008]當(dāng)準(zhǔn)備卸貨時(shí)，通過自卸車的控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)第一液壓缸作業(yè)，第一液壓缸將后板打開，自動(dòng)化程度高，也避免人工打開后板而造成誤傷，安全性更高；同時(shí)在卸貨過程中，由于第一液壓缸支撐著后板，故后板不會(huì)晃動(dòng)，噪音低，也提高了后板的使用壽命，也能夠控制第一液壓缸的伸縮長度，而控制卸貨的速率，卸貨均勻，尤其卸載砂、石等物品時(shí)，能夠根據(jù)實(shí)際需要而控制卸貨量，使用更加方便；在現(xiàn)有技術(shù)中，自卸車就不能夠控制卸貨速率，卸貨的物品都堆在一起，這帶來了很大的不便。
[0009]優(yōu)選的，所述車廂內(nèi)還設(shè)有與所述底板、側(cè)板相配合的推板，所述前板上設(shè)有第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端與所述推板連接，所述第二液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0010]通過第二液壓缸推動(dòng)推板將車廂內(nèi)剩余的貨物卸出，貨物沒有殘余，卸貨更加流暢。
[0011]優(yōu)選的，所述前板的寬度小于所述后板的寬度。
[0012]車廂改為了前端窄后端寬，使自卸車的卸貨效率得到了提高，尤其是一些粘濕的貨物更加容易卸載，設(shè)計(jì)科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高。
[0013]優(yōu)選的，所述側(cè)板與所述底板成“U”型，所述后板的內(nèi)表面也為“U”型。
[0014]“U”型的設(shè)計(jì)相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對(duì)側(cè)板的沖擊力和卸載時(shí)的摩擦力，提高車廂的使用壽命。
[0015]優(yōu)選的，所述底板的底部設(shè)有橡膠墊板。
[0016]橡膠墊板減緩貨物對(duì)底板的沖擊力，提高車廂的使用壽命。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高，相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對(duì)側(cè)板、底板的沖擊力，提高了使用壽命，通過第一液壓缸，避免人工打開后門容易造成誤傷，提高使用安全性，也能夠根據(jù)需要控制卸載速率，使用更加方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型主視圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的右視圖。
[0022]圖中:1、底板，2、前板，3、后板，4、側(cè)板，5、第一液壓缸，6、推板，7、第二液壓缸，8、
橡膠墊板。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0024]結(jié)合圖1、圖2、圖3:—種安全性好、卸貨方便的自卸車，包括車廂，該車廂包括底板1、前板2、后板3、2個(gè)側(cè)板4，后板3的上部與側(cè)板4活頁式連接，側(cè)板4上設(shè)有第一液壓缸5，第一液壓缸5的輸出端與后板3連接，第一液壓缸5與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；側(cè)板4的上部向外傾斜，增大了車廂的容量。
[0025]當(dāng)準(zhǔn)備卸貨時(shí)，通過自卸車的控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)第一液壓缸5作業(yè)，第一液壓缸5將后板3打開，自動(dòng)化程度高，也避免人工打開后板3而造成誤傷，安全性更高；同時(shí)在卸貨過程中，由于第一液壓缸5支撐著后板，故后板3不會(huì)晃動(dòng)，噪音低，也提高了后板3的使用壽命，也能夠控制第一液壓缸5的伸縮長度，而控制卸貨的速率，卸貨均勻，尤其卸載砂、石等物品時(shí)，能夠根據(jù)實(shí)際需要而控制卸貨量，使用更加方便；在現(xiàn)有技術(shù)中，自卸車就不能夠控制卸貨速率，卸貨的物品都堆在一起，這帶來了很大的不便。
[0026]車廂內(nèi)還設(shè)有與底板1、側(cè)板4相配合的推板6，前板2上設(shè)有第二液壓缸7，第二液壓缸7的輸出端與推板6連接，第二液壓缸7與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0027]通過第二液壓缸7推動(dòng)推板6將車廂內(nèi)剩余的貨物卸出，貨物沒有殘余，卸貨更加流暢。
[0028]前板2的寬度小于后板3的寬度。
[0029]車廂改為了前端窄后端寬，使自卸車的卸貨效率得到了提高，尤其是一些粘濕的貨物更加容易卸載，設(shè)計(jì)科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高。
[0030]側(cè)板4與底板I成“U”型，后板3的內(nèi)表面也為“U”型。
[0031]“U”型的設(shè)計(jì)相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對(duì)側(cè)板4的沖擊力和卸載時(shí)的摩擦力，提高車廂的使用壽命。
[0032]底板I的底部設(shè)有橡膠墊板8。
[0033]橡膠墊板8減緩貨物對(duì)底板I的沖擊力，提高車廂的使用壽命。
[0034]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種安全性好、卸貨方便的自卸車，包括車廂，該車廂包括底板、前板、后板、2個(gè)側(cè)板，所述后板的上部與所述側(cè)板活頁式連接，其特征在于；所述側(cè)板上設(shè)有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端與所述后板連接，所述第一液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述側(cè)板的上部向外傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性好、卸貨方便的自卸車，其特征在于；所述車廂內(nèi)還設(shè)有與所述底板、側(cè)板相配合的推板，所述前板上設(shè)有第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端與所述推板連接，所述第二液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全性好、卸貨方便的自卸車，其特征在于；所述前板的寬度小于所述后板的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全性好、卸貨方便的自卸車，其特征在于；所述側(cè)板與所述底板成“U”型，所述后板的內(nèi)表面也為“U”型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全性好、卸貨方便的自卸車，其特征在于；所述底板的底部設(shè)有橡膠墊板。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK204149916SQ201420611382
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】張永臣, 李讓永 申請(qǐng)人:陜汽淮南專用汽車有限公司