一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組，所述輪組包括兩個(gè)輪子以及連接兩個(gè)輪子的輪軸，輪子由內(nèi)輪和外輪組成，內(nèi)輪外徑小于外輪內(nèi)徑，輪軸中部設(shè)置有輪座，輪軸的兩端分別與內(nèi)輪相連接，所述外輪由外輪轂和覆蓋其表面的實(shí)心輪胎組成，內(nèi)輪由相互組合的內(nèi)輪轂組成，內(nèi)輪轂的外部設(shè)置有保護(hù)殼。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用內(nèi)輪外徑小于外輪內(nèi)徑，內(nèi)外輪之間存在一定的空隙，當(dāng)輪組在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，內(nèi)輪在外輪內(nèi)做圓弧運(yùn)動(dòng)，吸收來(lái)自輪組的震動(dòng)，以達(dá)到嬰兒手推車(chē)較佳避震緩沖效果之目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于嬰兒手推車(chē)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組。

【背景技術(shù)】
[0002]公知的嬰兒手推車(chē)并無(wú)車(chē)輪避震裝置，因此當(dāng)路過(guò)路面凹凸處或有石頭等障礙時(shí)，常使手推車(chē)產(chǎn)生搖晃震蕩，除使嬰幼兒感到不適外，也容易因搖晃使嬰幼兒移坐在坐墊之一側(cè)，而影響其乘坐之安穩(wěn)性，倘該嬰幼兒正熟睡之中，更可能因搖晃使其驚醒，對(duì)大人產(chǎn)生相當(dāng)之困擾。有鑒于此，市面上曾出現(xiàn)于車(chē)輪上裝設(shè)有避震裝置之?huà)雰菏滞栖?chē)，其普遍之方式系在車(chē)輪輪管內(nèi)與車(chē)輪輪軸間設(shè)置一彈簧，使嬰兒手推車(chē)行過(guò)障礙物時(shí)，做為車(chē)輪震動(dòng)時(shí)之緩沖。然而此種避震方式，因系垂直方向?qū)ι舷抡鹗幹彌_避震，無(wú)法完全分散吸收其震動(dòng)力，所以部分震動(dòng)力仍會(huì)使手推車(chē)呈現(xiàn)上下彈動(dòng)之現(xiàn)象，而此上下彈動(dòng)所造成之高度落差，即會(huì)對(duì)嬰幼兒產(chǎn)生震動(dòng)的不適感，所以無(wú)法提供一較佳之避震效果。因此，后來(lái)有將避震彈簧斜向裝設(shè)于輪管所連接之托架與底桿之間，雖然其避震效果較垂直方式為佳，但其相關(guān)裝置組件卻相當(dāng)繁復(fù)，制程中必須花費(fèi)較高之人力與時(shí)間成本。后來(lái)則有利用避震器代以彈簧之方式，于車(chē)輪輪軸上與車(chē)輪輪管間，設(shè)置一避震器，以獲致較好之避震功效，但是利用避震器之結(jié)果，卻大幅增加了設(shè)置該裝置所需之成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于以上的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且避震緩沖效果較佳的嬰兒手推車(chē)輪組。
[0004]一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組，所述輪組包括兩個(gè)輪子以及連接兩個(gè)輪子的輪軸，其特征在于，所述輪子由內(nèi)輪和外輪組成，內(nèi)輪外徑小于外輪內(nèi)徑，所述輪軸中部設(shè)置有輪座，輪軸的兩端分別與內(nèi)輪相連接。
[0005]優(yōu)選地，所述輪軸的一端設(shè)置有內(nèi)六角孔，另一端表面設(shè)置有螺紋和與之對(duì)應(yīng)的螺母。
[0006]優(yōu)選地，所述外輪由外輪轂和覆蓋其表面的實(shí)心輪胎組成，內(nèi)輪由相互組合的內(nèi)輪轂組成，內(nèi)輪轂的外部設(shè)置有保護(hù)殼。
[0007]優(yōu)選地，所述實(shí)心輪胎的外表面設(shè)置有防滑紋。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用內(nèi)輪外徑小于外輪內(nèi)徑，內(nèi)外輪之間存在一定的空隙，當(dāng)輪組在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，內(nèi)輪在外輪內(nèi)做圓弧運(yùn)動(dòng)，吸收來(lái)自輪組的震動(dòng)，以達(dá)到嬰兒手推車(chē)較佳避震緩沖效果之目的。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組的減震原理圖。
[0011]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:1_輪軸，2-輪座，3-內(nèi)輪，30-內(nèi)輪轂，4-外輪，41-外輪轂，42-實(shí)心輪胎，5-保護(hù)殼，6-障礙物。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0013]圖1為一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組的結(jié)構(gòu)示意圖，所述輪組包括兩個(gè)輪子以及連接兩個(gè)輪子的輪軸1，所述輪軸1的一端設(shè)置有內(nèi)六角孔，另一端表面設(shè)置有螺紋和與之對(duì)應(yīng)的螺母。所述輪子由內(nèi)輪3和外輪4組成，所述外輪4由外輪轂41和覆蓋其表面的實(shí)心輪胎42組成，所述實(shí)心輪胎42的外表面設(shè)置有防滑紋。內(nèi)輪3由相互組合的內(nèi)輪轂30組成，內(nèi)輪轂30的外部設(shè)置有保護(hù)殼5。內(nèi)輪3外徑小于外輪4內(nèi)徑，所述輪軸1中部設(shè)置有輪座2，輪軸1的兩端分別與內(nèi)輪3相連接。
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組的減震原理圖，手推車(chē)在作用力F的推動(dòng)下在路面向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中碰到障礙物6時(shí)，由于慣性，輪組會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，由于本實(shí)用新型中的內(nèi)輪外徑小于外輪內(nèi)徑，內(nèi)外輪之間存在一定的空隙，內(nèi)輪在外輪內(nèi)做圓弧運(yùn)動(dòng)，吸收來(lái)自輪組的震動(dòng)，從而達(dá)到嬰兒手推車(chē)較佳的避震緩沖效果。
[0015]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組，所述輪組包括兩個(gè)輪子以及連接兩個(gè)輪子的輪軸，其特征在于，所述輪子由內(nèi)輪和外輪組成，內(nèi)輪外徑小于外輪內(nèi)徑，所述輪軸中部設(shè)置有輪座，輪軸的兩端分別與內(nèi)輪相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組，其特征在于，所述輪軸的一端設(shè)置有內(nèi)六角孔，另一端表面設(shè)置有螺紋和與之對(duì)應(yīng)的螺母。
3.如權(quán)利要求1所述的嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組，其特征在于，所述外輪由外輪轂和覆蓋其表面的實(shí)心輪胎組成，內(nèi)輪由相互組合的內(nèi)輪轂組成，內(nèi)輪轂的外部設(shè)置有保護(hù)殼。
4.如權(quán)利要求3所述的嬰兒手推車(chē)的減震緩沖輪組，其特征在于，所述實(shí)心輪胎的外表面設(shè)置有防滑紋。
【文檔編號(hào)】B60B9/00GK204172596SQ201420610439
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】施能宗 申請(qǐng)人:上海宗彥實(shí)業(yè)有限公司