一種粉罐車及用于粉罐車流化機構的緊固裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于粉罐車流化機構的緊固裝置，所述緊固裝置包括底座、壓緊板、手柄、設置于底座上的擋板及設置于擋板和底座之間的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的第一端與底座連接，其第二端與擋板連接，手柄的一端與轉(zhuǎn)軸活動連接，轉(zhuǎn)軸上套設有彈性元件，手柄扣緊壓設于彈性元件的第一端，彈性元件的第二端與擋板之間設有第一導桿，第一導桿一端置于轉(zhuǎn)軸上，其另一端與壓緊板連接，第一導桿在彈性元件的彈力下可帶動壓緊板運動。上述緊固裝置的手柄向上或向下翻轉(zhuǎn)時，會作用于彈性元件上產(chǎn)生彈力，第一導桿在彈性元件的彈力下可帶動壓緊板運動，實現(xiàn)緊固裝置的壓緊或松開，結構簡單、安裝方便。本實用新型還公開了一種包括上述緊固裝置的粉罐車。
【專利說明】
一種粉罐車及用于粉罐車流化機構的緊固裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種用于粉罐車流化機構的緊固裝置。本實用新型還涉及一種包括上述緊固裝置的粉罐車。

【背景技術】
[0002]隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，市場對于建筑工程機械尤其是粉罐車的需求越來越大。
[0003]粉罐車主要用于干混砂漿等粉?；旌衔锪系妮斔停巧⒀b粉料短途運輸?shù)闹饕ぞ?。粉罐車包括底盤、空氣壓縮機和安裝在底盤上的罐體，罐體內(nèi)設置有流化機構。粉罐車卸料時，啟動空氣壓縮機，空氣壓縮機排出的壓縮氣體從下部通過流化機構中流化床面的流化元件(如帆布等)進入罐體上部，罐體內(nèi)的散裝粉料被壓縮空氣在流化床面上流態(tài)化后，在壓縮空氣壓力作用下，借助罐內(nèi)外的壓力差，隨壓縮空氣一起沿輸送管道輸送至罐外指定位置。故此，氣化原件，如帆布等與多孔板之間必須密封良好，不能漏氣。
[0004]如圖1所示，現(xiàn)有粉罐車的流化機構中包括多孔板21、壓條22和帆布23，帆布23完全依靠壓條22固定在多孔板21上，帆布23和多孔板21采用螺栓24緊固連接，螺栓24焊接在多孔板21上，通過擰緊螺栓24使壓條22將帆布23和多孔板21壓緊，從而達到壓緊帆布23、保證氣密性的目的。上述設置存在如下缺點:
[0005]第一、螺栓24數(shù)目較多，裝配和維修比較麻煩，密封性差；
[0006]第二、多孔板21和帆布23在所有螺栓24連接處均需要沖孔，且多孔板21的邊與罐體內(nèi)的支撐板焊接，易出現(xiàn)焊接變形，加大裝配難度；
[0007]第三、壓條22容易壓不嚴，造成漏氣，影響卸料速度，增加剩料。
[0008]綜上所述，如何提供一種結構簡單、裝拆方便的用于粉罐車流化機構的緊固裝置，及密封性好、卸料速度快的粉罐車，是本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0009]有鑒于此，本實用新型提出一種用于粉罐車流化機構的緊固裝置以解決現(xiàn)有粉罐車流化機構中螺栓數(shù)目較多、裝配和維修麻煩的技術問題，同時亦解決了粉罐車密封性較差、卸料速度較慢的技術問題。
[0010]一方面，本實用新型提供了用于粉罐車流化機構的緊固裝置，所述緊固裝置包括底座、壓緊板、手柄、設置于底座上的擋板及設置于擋板和底座之間的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的第一端與底座連接，其第二端與擋板連接，所述手柄的一端與轉(zhuǎn)軸活動連接，所述轉(zhuǎn)軸上套設有彈性元件，所述彈性元件的第一端抵靠于手柄設置，所述彈性元件的第二端與擋板之間設有第一導桿，所述第一導桿一端置于所述轉(zhuǎn)軸上，其另一端與壓緊板連接，所述第一導桿在彈性元件的彈力作用下可帶動壓緊板運動。
[0011]進一步地，所述手柄上有鎖緊扣，所述底座上設有與鎖緊扣相配合的通孔或耳環(huán)，所述手柄上的鎖緊扣在彈性元件的彈力作用下鎖入或脫開所述通孔或耳環(huán)。
[0012]進一步地，所述擋板上還設有第二導桿，所述第二導桿可穿過擋板，其一端與底座連接，其另一端與壓緊板連接。
[0013]進一步地，還包括第三導桿和支座，所述支座固定設置于底座上，所述第三導桿可穿過支座，其一端與底座連接，其另一端與壓緊板連接。
[0014]進一步地，所述第一導桿、第二導桿和第三導桿均為折彎桿。
[0015]進一步地，所述彈性元件為套裝在轉(zhuǎn)軸上的彈簧。
[0016]本實用新型提供的用于粉罐車流化機構的緊固裝置，手柄向上或向下翻轉(zhuǎn)時，會作用于彈性元件上產(chǎn)生彈力，第一導桿在彈性元件的彈力下可帶動壓緊板運動，實現(xiàn)緊固裝置的壓緊或松開，結構簡單、安裝方便。
[0017]另一方面，本實用新型還提供一種粉罐車，包括罐體，所述罐體內(nèi)設置有流化機構，所述流化機構包括多孔板、流化元件和用于壓緊流化元件的緊固裝置，所述緊固裝置為上述任一項所述的緊固裝置。
[0018]進一步地，所述緊固裝置通過底座與多孔板固定連接，所述流化元件置于底座上。
[0019]進一步地，所述多孔板的每一側邊至少設有一個緊固裝置。
[0020]進一步地，還包括動力裝置，所述動力裝置與手柄連接，用于驅(qū)動手柄動作。
[0021]進一步地，所述多孔板的每一側邊均包括多個緊固裝置，動力裝置通過連接板同時作用于多個緊固裝置上，所述連接板與多個手柄固定連接。
[0022]上述粉罐車，相比現(xiàn)有技術而言，緊固裝置所需數(shù)量較少，緊固裝置作用于流化元件和多孔板上的壓緊效果更好，罐體內(nèi)的密封性好、卸料速度快。同時，在緊固裝置上還設有動力裝置，實現(xiàn)流化元件和多孔板壓緊效果的自動化，提高效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0024]圖1為現(xiàn)有技術罐式粉料運輸車中多孔板與帆布連接的結構示意圖；
[0025]圖2為本實用新型緊固裝置壓緊狀態(tài)的結構示意圖；
[0026]圖3為本實用新型緊固裝置松開狀態(tài)的結構示意圖；
[0027]圖4為本實用新型緊固裝置作用于多孔板和流化元件的俯視圖；
[0028]圖5為本實用新型緊固裝置作用于多孔板和流化元件的主視圖；
[0029]圖6為本實用新型多孔板的結構示意圖。
[0030]圖1附圖標記說明
[0031]21多孔板22壓條23帆布
[0032]24 螺栓
[0033]圖2至圖6附圖標記說明
[0034]I壓緊板2第二導桿3擋板
[0035]4轉(zhuǎn)軸5彈性元件6手柄
[0036]7支座8底座9鎖緊扣
[0037]10通孔11緊固裝置12多孔板
[0038]13流化元件14動力裝置15連接板
[0039]16第一導桿17第三導桿

【具體實施方式】
[0040]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0041]為敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”與附圖本身的“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”方向一致，不代表該零部件使用或安裝時的位置。
[0042]如圖2至圖3所示，本實用新型公開了一種用于粉罐車流化機構的緊固裝置，該緊固裝置11包括底座8、壓緊板1、手柄6、擋板3及轉(zhuǎn)軸4,具體地,擋板3固定設置于底座8上，轉(zhuǎn)軸4水平設置于擋板3和底座8之間，轉(zhuǎn)軸4的后端與底座8連接，其前端與擋板3連接，手柄6的一端與轉(zhuǎn)軸4活動連接,轉(zhuǎn)軸4上套設有彈性元件5,彈性元件5的后端抵靠手柄6設置，手柄6可以繞與轉(zhuǎn)軸4的活動連接點向上或向下扳動，同時，彈性元件5的前端與擋板3之間設有第一導桿16，第一導桿16后端置于轉(zhuǎn)軸4上，其前端與壓緊板I連接，當向上或向下扳動手柄6時，上述第一導桿16在彈性元件5的彈力作用下可帶動壓緊板I運動，從而起到壓緊或松開的作用。需要說明的是，上述彈性元件5優(yōu)選為套裝在轉(zhuǎn)軸4上的彈簧。
[0043]如圖3所示，手柄6上有鎖緊扣9，底座8上設有與該鎖緊扣9相配合的通孔10，手柄6上的鎖緊扣9即可在彈性部件5的彈力作用下扣入或脫開通孔10，以更好地實現(xiàn)緊固裝置11的鎖緊或松開。需要說明的是，上述通孔10亦可用耳環(huán)取代。
[0044]進一步地，為更好地限定壓緊板I的運行軌跡，避免其左右偏移，本實用新型擋板3上還設有第二導桿2，如圖2和圖3所示，第二導桿2設置在擋板3的左端，第二導桿2可穿過擋板3，其后端與底座8連接，其前端與壓緊板I連接；同時，上述緊固裝置還包括第三導桿17和支座7，如圖2和圖3所示，支座7固定設置于底座8上且靠近擋板3的右端設置，第三導桿17可穿過支座7，其后端與底座8連接，其前端與壓緊板I連接。第一導桿16、第二導桿2和第三導桿17均可帶動壓緊板I運動。為實現(xiàn)壓緊板I可以上下、左右的運動，第一導桿16、第二導桿2和第三導桿17均優(yōu)選為折彎桿。
[0045]本實用新型提供的用于粉罐車流化機構的緊固裝置，手柄6向上或向下翻轉(zhuǎn)時，會作用于彈性元件5上產(chǎn)生彈力，第一導桿16在彈性元件5的彈力作用下可帶動壓緊板I運動，實現(xiàn)緊固裝置11的壓緊或松開，結構簡單、安裝方便。
[0046]另一方面，本實用新型還提供了一種粉罐車，包括罐體，該罐體內(nèi)設置有流化機構，所述流化機構包括多孔板12、流化元件13和用于壓緊流化元件13的緊固裝置11，該緊固裝置11為其上所述的緊固裝置11，多孔板12的結構如圖6所示。需要說明的是，流化元件13主要使進入罐體內(nèi)部的壓縮空氣形成細微、均勻的氣流進入粉料層中，使粉料流態(tài)化；上述流化元件13優(yōu)選為帆布或透氣帶。
[0047]具體地，緊固裝置11通過底座8與多孔板12固定連接，可采用焊接或螺栓連接的方式，上述流化元件13置于底座8上。為保證多孔板12與流化元件13可以很好地壓緊，如圖4所示，多孔板12的每一側邊至少設有一個緊固裝置11。
[0048]為實現(xiàn)緊固裝置11壓緊或松開動作的自動化，上述粉罐車上設有動力裝置14，動力裝置14的一端與手柄6連接，用于驅(qū)動手柄6向上或向下動作。本實用新型中多孔板12的每一側邊優(yōu)選可包括多個緊固裝置11，如圖5所示，動力裝置14通過連接板15同時作用于緊固裝置11上，連接板15與多個緊固裝置11上的手柄6固定連接。優(yōu)選地，動力裝置14可以一次壓下同側邊或?qū)冗叺亩鄠€手柄6，使緊固裝置11扣緊，流化元件13與底座8壓緊，保證流化元件13與多孔板12之間的氣密性。當需要松開流化元件13與底座8時，動力裝置14向上驅(qū)動手柄6，是手柄6上的鎖緊扣9脫開底座8上的通孔10或耳環(huán)，壓緊力撤銷，即可達到松開流化元件13與底座8的技術效果。需要說明的是，上述動力裝置14優(yōu)選為氣缸或油缸，且動力裝置的數(shù)量為多個。
[0049]上述粉罐車，相比現(xiàn)有技術而言，緊固裝置11所需數(shù)量較少，緊固裝置11作用于流化元件13和多孔板12上的壓緊效果更好，罐體內(nèi)的密封性好、卸料速度快。同時，在緊固裝置11上還設有動力裝置14，可實現(xiàn)流化元件13和多孔板12壓緊動作的自動化，提高效率。
[0050]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種用于粉罐車流化機構的緊固裝置，其特征在于，所述緊固裝置(11)包括底座(8)、壓緊板(I)、手柄￠)、設置于底座(8)上的擋板(3)及設置于擋板(3)和底座(8)之間的轉(zhuǎn)軸(4)，所述轉(zhuǎn)軸⑷的第一端與底座⑶連接，其第二端與擋板(3)連接，所述手柄(6)的一端與轉(zhuǎn)軸(4)活動連接,所述轉(zhuǎn)軸(4)上套設有彈性元件(5),所述彈性元件(5)的第一端抵靠于手柄(6)設置，所述彈性元件(5)的第二端與擋板(3)之間設有第一導桿(16)，所述第一導桿(16) —端置于所述轉(zhuǎn)軸(4)上，其另一端與壓緊板(I)連接，所述第一導桿(16)在彈性元件(5)的彈力作用下可帶動壓緊板(I)運動。
2.根據(jù)權利要求1所述的緊固裝置，其特征在于，所述手柄(6)上有鎖緊扣(9)，所述底座⑶上設有與鎖緊扣(9)相配合的通孔(10)或耳環(huán)，所述手柄(6)上的鎖緊扣(9)在彈性元件(5)的彈力作用下鎖入或脫開所述通孔(10)或耳環(huán)。
3.根據(jù)權利要求2所述的緊固裝置，其特征在于，所述擋板(3)上還設有第二導桿(2)，所述第二導桿(2)可穿過擋板(3)，其一端與底座(8)連接，其另一端與壓緊板(I)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的緊固裝置，其特征在于，還包括第三導桿(17)和支座(7)，所述支座(7)固定設置于底座(8)上，所述第三導桿(17)可穿過支座(7)，其一端與底座(8)連接，其另一端與壓緊板(I)連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的緊固裝置，其特征在于，所述第一導桿(16)、第二導桿(2)和第三導桿(17)均為折彎桿。
6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的緊固裝置，其特征在于，所述彈性元件(5)為套裝在轉(zhuǎn)軸⑷上的彈簧。
7.一種粉罐車，包括罐體，所述罐體內(nèi)設置有流化機構，所述流化機構包括多孔板(12)、流化元件(13)和用于壓緊流化元件(13)的緊固裝置(11)，其特征在于，所述緊固裝置(11)為權利要求1至6任一項所述的緊固裝置(11)。
8.根據(jù)權利要求7所述的粉罐車，其特征在于，所述緊固裝置(11)通過底座(8)與多孔板(12)固定連接，所述流化元件(13)置于底座⑶上。
9.根據(jù)權利要求8所述的粉罐車，其特征在于，所述多孔板(12)的每一側邊至少設有一個緊固裝置(11)。
10.根據(jù)權利要求9所述的粉罐車，其特征在于，還包括動力裝置(14)，所述動力裝置(14)與手柄(6)連接，用于驅(qū)動手柄(6)動作。
11.根據(jù)權利要求10所述的粉罐車，其特征在于，所述多孔板(12)的每一側邊均包括多個緊固裝置(11)，動力裝置(14)通過連接板(15)同時作用于多個緊固裝置(11)上，所述連接板(15)與多個手柄￠)固定連接。
【文檔編號】B60P3/22GK204161195SQ201420574362
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】王艷芬, 朱利軍, 李敏 申請人:三一汽車制造有限公司