一種重型卡車儲(chǔ)物柜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型卡車儲(chǔ)物柜，包括儲(chǔ)物柜底板、電器控制面板、電器支撐支架、中箱總成和側(cè)箱總成，所述電器控制面板、電器支撐支架、中箱總成和側(cè)箱總成均安裝在儲(chǔ)物柜底板上，所述電器支撐支架位于電器控制面板的內(nèi)側(cè)。儲(chǔ)物柜各部分模塊化安裝，裝配簡(jiǎn)便，安裝效率高；模塊化采用較少的金屬件，大幅降低了儲(chǔ)物柜的自身重量，有利于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
【專利說(shuō)明】一種重型卡車儲(chǔ)物柜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重卡【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種重型卡車儲(chǔ)物柜。

【背景技術(shù)】
[0002]重型卡車的駕駛室前頂部多會(huì)設(shè)置有儲(chǔ)物柜，現(xiàn)有的這些儲(chǔ)物柜多采用金屬管梁骨架配合塑料散件，在總裝線上安裝完成。
[0003]安裝時(shí)占用工位較多，安裝效率較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，影響生產(chǎn)效率；同時(shí)總成重量較重，增加了整車的重量，不利于節(jié)能降耗。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種重型卡車儲(chǔ)物柜，以達(dá)到簡(jiǎn)便的模塊化安裝操作的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該重型卡車儲(chǔ)物柜，包括儲(chǔ)物柜底板、電器控制面板、電器支撐支架、中箱總成和側(cè)箱總成，所述電器控制面板、電器支撐支架、中箱總成和側(cè)箱總成均安裝在儲(chǔ)物柜底板上，所述電器支撐支架位于電器控制面板的內(nèi)側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的，還包括安裝支架，所述安裝支架包括豎向支架和橫向支架，所述豎向支架底部設(shè)在儲(chǔ)物柜底板上，橫向支架與豎向支架頂部相連，所述電器控制面板、中箱總成和側(cè)箱總成均與橫向支架相連。
[0008]所述儲(chǔ)物柜底板上電器控制面板的安裝結(jié)構(gòu)與側(cè)箱總成的安裝結(jié)構(gòu)相同。
[0009]所述中箱總成包括中箱本體和中箱面板，所述中箱本體底部與儲(chǔ)物柜底板相連，中箱本體頂部與橫向支架相連，所述中箱面板設(shè)在中箱本體的外側(cè)。
[0010]所述側(cè)箱總成包括側(cè)箱本體和側(cè)箱面板，所述側(cè)箱本體底部與儲(chǔ)物柜底板相連，側(cè)箱本體頂部與橫向支架相連，所述側(cè)箱面板設(shè)在側(cè)箱本體的外側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、儲(chǔ)物柜各部分模塊化安裝，裝配簡(jiǎn)便，安裝效率高；
[0013]2、模塊化采用較少的金屬件，大幅降低了儲(chǔ)物柜的自身重量，有利于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；
[0014]3、電器控制面板與側(cè)箱可進(jìn)行互換，同時(shí)適用于左、右舵重卡車型，降低了開發(fā)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型重型卡車儲(chǔ)物柜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型儲(chǔ)物柜底板和安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1.儲(chǔ)物柜底板、2.豎向支架、3.電器控制面板、4.電器支撐支架、5.中箱面板、6.中箱本體、7.側(cè)箱面板、8.側(cè)箱本體、9.橫向支架。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]如圖1和圖2所示，該重型卡車儲(chǔ)物柜，包括儲(chǔ)物柜底板1、電器控制面板3、電器支撐支架4、中箱總成和側(cè)箱總成，其中，儲(chǔ)物柜底板I為板狀結(jié)構(gòu)，可通過注塑或發(fā)泡成型，電器支撐支架4、中箱總成和側(cè)箱總成為塑料總成件，可通過注塑成型，且電器控制面板3、電器支撐支架4和中箱總成以及側(cè)箱總成可拆卸的安裝在儲(chǔ)物柜底板I上，中箱總成在中間，電器支撐支架4和側(cè)箱總成在中箱總成的兩側(cè)，在電器支撐支架4外側(cè)設(shè)有電器控制面板3。儲(chǔ)物柜各部分在總裝線以外安裝，后通過模塊化安裝于車身上，裝配簡(jiǎn)便，并且模塊化采用較少的金屬件，大幅降低了儲(chǔ)物柜的自身重量，減輕整車的重量。
[0021]中箱總成和側(cè)箱總成還通過儲(chǔ)物柜底板上的安裝支架進(jìn)行固定，其中，安裝支架包括豎向支架2和橫向支架9，豎向支架2為兩個(gè)，一個(gè)豎向支架位于電器支撐支架4與中箱總成之間，另一個(gè)豎向支架位于中箱總成與側(cè)箱總成之間；兩豎向支架底部通過螺釘固定在儲(chǔ)物柜底板I上，橫向支架9通過螺釘固定在豎向支架2頂部。
[0022]中箱總成包括中箱本體6和中箱面板5，中箱本體6底部與儲(chǔ)物柜底板I通過螺釘相連，中箱本體6頂部與橫向支架9也通過螺釘相連，中箱面板5卡設(shè)在中箱本體6外側(cè)。
[0023]側(cè)箱總成包括側(cè)箱本體8和側(cè)箱面板7，側(cè)箱本體8底部與儲(chǔ)物柜底板I通過螺釘相連，側(cè)箱本體8頂部與橫向支架9也通過螺釘相連，側(cè)箱面板7卡設(shè)在側(cè)箱本體8外側(cè)。
[0024]在儲(chǔ)物柜底板I的兩端部均通過螺釘固定有揚(yáng)聲器的支撐板，儲(chǔ)物柜內(nèi)的各部件依靠各零件相互安裝保證儲(chǔ)物柜整體自身強(qiáng)度，在搬運(yùn)過程中不易變形，實(shí)現(xiàn)模塊化裝車。
[0025]在儲(chǔ)物柜底板I上在電器支撐支架4、中箱總成和側(cè)箱總成的下方均設(shè)有減重孔，減少儲(chǔ)物柜重量，利于減輕整車的重量。
[0026]在儲(chǔ)物柜底板I上安裝電器控制面板3的結(jié)構(gòu)與安裝側(cè)箱總成的結(jié)構(gòu)相同。電器控制面板與側(cè)箱可進(jìn)行互換，同時(shí)適用于左、右舵重卡車型，降低了開發(fā)成本。
[0027]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重型卡車儲(chǔ)物柜，其特征在于:包括儲(chǔ)物柜底板、電器控制面板、電器支撐支架、中箱總成和側(cè)箱總成，所述電器控制面板、電器支撐支架、中箱總成和側(cè)箱總成均安裝在儲(chǔ)物柜底板上，所述電器支撐支架位于電器控制面板的內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述重型卡車儲(chǔ)物柜，其特征在于:還包括安裝支架，所述安裝支架包括豎向支架和橫向支架，所述豎向支架底部設(shè)在儲(chǔ)物柜底板上，橫向支架與豎向支架頂部相連，所述電器控制面板、中箱總成和側(cè)箱總成均與橫向支架相連。
3.如權(quán)利要求1所述重型卡車儲(chǔ)物柜，其特征在于:所述儲(chǔ)物柜底板上電器控制面板的安裝結(jié)構(gòu)與側(cè)箱總成的安裝結(jié)構(gòu)相同。
4.如權(quán)利要求2所述重型卡車儲(chǔ)物柜，其特征在于:所述中箱總成包括中箱本體和中箱面板，所述中箱本體底部與儲(chǔ)物柜底板相連，中箱本體頂部與橫向支架相連，所述中箱面板設(shè)在中箱本體的外側(cè)。
5.如權(quán)利要求2所述重型卡車儲(chǔ)物柜，其特征在于:所述側(cè)箱總成包括側(cè)箱本體和側(cè)箱面板，所述側(cè)箱本體底部與儲(chǔ)物柜底板相連，側(cè)箱本體頂部與橫向支架相連，所述側(cè)箱面板設(shè)在側(cè)箱本體的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60R7/04GK204124047SQ201420574403
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】許夢(mèng)嬌, 吳自強(qiáng), 殷效華, 謝炳凱, 程盛, 童迪 申請(qǐng)人:蕪湖佳景科技有限公司