一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中因第一繼電器故障短路造成車輛誤啟動的問題。防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，包括電源、結(jié)合開關(guān)K、點(diǎn)火開關(guān)、第一繼電器和起動機(jī)，結(jié)合開關(guān)K一端接地另一端與第一繼電器連接，第一繼電器連接有第二繼電器，第二繼電器與點(diǎn)火開關(guān)連接，點(diǎn)火開關(guān)與電源連接，第二繼電器還與起動機(jī)連接，在結(jié)合開關(guān)K與第一繼電器連接的節(jié)點(diǎn)上還連接有變速器控制模塊，變速器控制模塊的輸出端與起動機(jī)連接通訊。該防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置能夠在自動檔車輛的起動繼電器故障發(fā)生短路時進(jìn)行識別，避免車輛的誤起動引起的安全隱患。
【專利說明】 一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，同時汽車的售價不斷下探，汽車的保有量不斷增加，汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入到了百姓家庭，汽車已經(jīng)不在是身份的象征，逐漸變成了代步工具，雖然人們最關(guān)注的是汽車的安全性，人們關(guān)注度其次于安全性的是汽車的舒適性，每天需要使用的代步工具的舒適性是人們著重考慮的。
[0003]汽車的保有量不斷增大，給城市交通帶來了一定壓力，目前不僅在幾個大城市中出現(xiàn)嚴(yán)重堵車，就連大多的二三線城市也經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象，雖然手動檔車輛具有價格便宜，小毛病少，后期維修費(fèi)用低，燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，但對比與擁堵的交通不斷的做著踩離合換擋操作而言，人們需要的是舒適性更好的自動檔車輛。自動變速器一般包括P檔、R檔、N檔和D檔等檔位，P檔為車輛的停車檔，R檔位車輛的倒車檔，N檔為車輛的空檔，D檔位車輛的前進(jìn)檔，目前自動檔車輛包括手自一體自動變速器、無極調(diào)速變速器以及雙離合變速器等，所有自動變速器需要將車輛的變速器檔位掛入P檔或N檔才能起動點(diǎn)火，部分車輛只能將變速器掛入P檔才能起動點(diǎn)火。
[0004]現(xiàn)有車輛的起動結(jié)構(gòu)圖，由于車輛有時出現(xiàn)故障，造成繼電器短路，此時，變速器控制單元上的結(jié)合開關(guān)直接接通，當(dāng)車輛變速器處在R檔或D檔時，駕駛員按下點(diǎn)火開關(guān)，車輛也能起動，這樣車輛在起動的同時直接開始運(yùn)行，容易發(fā)生碰撞存在安全隱患，同時直接起動不進(jìn)行熱車，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，該防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置能夠在自動檔車輛的起動繼電器因故障發(fā)生短路時進(jìn)行識別，避免車輛的誤起動引起的安全隱患。
[0006]本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，包括電源、結(jié)合開關(guān)K、點(diǎn)火開關(guān)、第一繼電器和起動機(jī)，其特征在于，所述結(jié)合開關(guān)K 一端接地另一端與第一繼電器的線圈一端連接，第一繼電器線圈的另一端與電源連接，所述第一繼電器常開開關(guān)一端接地，另一端連接有第二繼電器，所述第二繼電器與點(diǎn)火開關(guān)的一端連接，所述點(diǎn)火開關(guān)的另一端與電源連接，所述第二繼電器還與起動機(jī)連接，在所述結(jié)合開關(guān)K與第一繼電器線圈一端連接的節(jié)點(diǎn)上還連接有用于采集該端電壓信號進(jìn)行比對判斷車輛自動變速器所處檔位的變速器控制模塊，所述變速器控制模塊的輸入端與上述節(jié)點(diǎn)連接，所述變速器控制模塊的輸出端與起動機(jī)連接通訊。
[0007]駕駛員預(yù)啟動車輛時，需要將變速器檔位掛入P檔或N檔，但是由于有時駕駛員在前一次行車后D檔或R檔直接熄火，這樣造成下次啟動車輛時變速器掛在D檔或R檔，則此時結(jié)合開關(guān)K斷開，當(dāng)?shù)谝焕^電器出現(xiàn)故障造成第一繼電器短路，第一繼電器常開開關(guān)閉合，變速器控制模塊的輸入端接收到節(jié)點(diǎn)輸入的電壓大于零，變速器控制單元判斷此時變速器未掛入P檔或N檔，則不發(fā)出啟動信號給起動機(jī)，駕駛員此刻即使按下點(diǎn)火開關(guān)，變速器不發(fā)送啟動信號給起動機(jī)，車輛無法啟動，本裝置能夠很好解決自動檔車輛在車輛起動時，第一繼電器故障造成R檔或D檔誤起動帶來的安全問題。
[0008]在上述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置中，所述第二繼電器包括第二繼電器線圈和第二繼電器常開開關(guān)，所述第二繼電器線圈一端與第一繼電器常開開關(guān)連接，另一端與點(diǎn)火開關(guān)連接，所述第二繼電器常開開關(guān)一端接地，另一端與起動機(jī)連接，所述起動機(jī)還與電源連接。設(shè)置第二繼電器，避免在第一繼電器故障短路后，直接接通起動機(jī)，在駕駛員按下點(diǎn)火開關(guān)后，第二繼電器線圈才會得電，從而接通起動機(jī)連接的回路。
[0009]在上述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置中，所述變速器控制模塊還與儀表模塊連接通訊，所述儀表模塊連接有用于提示第一繼電器出現(xiàn)故障的故障提示燈，所述故障提示燈設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)。當(dāng)?shù)谝焕^電器故障造成短路時，變速器控制模塊根據(jù)輸入的電壓信號能夠自動判別，并輸出控制信號給儀表模塊，控制儀表模塊輸出信號控制故障提示燈閃爍。
[0010]在上述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置中，所述電源為汽車蓄電池，輸出12V的直流電壓。利用汽車蓄電池，避免外加電源，降低成本。
[0011]在上述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置中，所述點(diǎn)火開關(guān)、變速器控制模塊、起動機(jī)和儀表模塊通過CAN總線連接通訊。CAN總線連接通訊，可靠性高，走線方便。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):1、設(shè)置第二繼電器，改變點(diǎn)火開關(guān)的連接結(jié)構(gòu)，通過變速器控制模塊輸入端采集的電壓信號判斷出變速器所處檔位，有效防止在第一繼電器故障短路時，造成車輛誤啟動而產(chǎn)生的安全隱患；2、設(shè)置故障提示燈，判斷出第一繼電器觸點(diǎn)故障時，故障提示燈閃爍及時提示駕駛員；3、通過CAN總線連接通訊可靠性更高，走線更加方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0014]圖2是本實驗新型的電路連接示意圖。
[0015]圖中，1、變速器控制模塊；2、點(diǎn)火開關(guān)；3、起動機(jī)；4、儀表模塊；5、故障提示燈；6、第一繼電器；7、第二繼電器；8、CAN總線。

【具體實施方式】
[0016]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0017]如圖1所示，一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，包括變速器控制模塊1、點(diǎn)火開關(guān)2、起動機(jī)3和儀表模塊4，變速器控制模塊1、點(diǎn)火開關(guān)2、起動機(jī)3和儀表模塊4通過CAN總線8連接實現(xiàn)信號的通訊，儀表模塊4的輸出端連接有用于提示第一繼電器6出現(xiàn)故障的故障提示燈5，故障提示燈5設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)，便于提示駕駛員。
[0018]如圖1和圖2所示，本防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置還包括電源、結(jié)合開關(guān)K、第一繼電器6、第二繼電器7,結(jié)合開關(guān)K 一端接地另一端與第一繼電器6的線圈一端連接，第一繼電器6線圈的另一端與電源連接，所述第一繼電器6常開開關(guān)一端接地，另一端連接有第二繼電器7，第二繼電器7包括第二繼電器7線圈和第二繼電器7常開開關(guān)，第二繼電器7線圈一端與第一繼電器6常開開關(guān)連接，另一端與點(diǎn)火開關(guān)2連接，第二繼電器7常開開關(guān)一端接地，另一端與起動機(jī)3連接，起動機(jī)3還與電源連接，在結(jié)合開關(guān)K與第一繼電器6線圈一端連接的節(jié)點(diǎn)上還連接有用于采集該端電壓信號進(jìn)行比對判斷車輛自動變速器所處檔位的變速器控制模塊1，變速器控制模塊I的輸入端與上述節(jié)點(diǎn)連接，變速器控制模塊I的輸出端與起動機(jī)3連接通訊，電源為汽車蓄電池，輸出12V直流電為本裝置供電。
[0019]本防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置的工作原理如下:駕駛員預(yù)啟動車輛時，需要將變速器檔位掛入P檔或N檔，但是由于有時駕駛員在前一次行車后D檔或R檔直接熄火，這樣造成下次啟動車輛時變速器掛在D檔或R檔，則此時結(jié)合開關(guān)K斷開，當(dāng)?shù)谝焕^電器6出現(xiàn)故障造成第一繼電器6短路，由于短路第一繼電器6常開開關(guān)閉合，變速器控制模塊I的輸入端接收到節(jié)點(diǎn)輸入的電壓大于零，變速器控制單元判斷此時變速器未掛入P檔或N檔，則不發(fā)出啟動信號給起動機(jī)3，駕駛員此刻即使按下點(diǎn)火開關(guān)2，變速器不發(fā)送啟動信號給起動機(jī)3,車輛無法啟動,此時變速器輸出第一繼電器6故障信號與儀表模塊4進(jìn)行信號通訊，儀表模塊4輸出控制信號給故障提示燈5，故障提示燈5閃爍對駕駛員進(jìn)行提示，當(dāng)車輛的變速器處在P檔或N檔時，由于接通接地變速器控制模塊I采集的節(jié)點(diǎn)端電壓為零，則變速器控制模塊I判斷此時車輛處于P檔或N檔，可以按下點(diǎn)火開關(guān)2，避免傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在誤啟動的安全隱患的問題，本裝置能夠很好解決自動檔車輛在車輛起動時，第一繼電器6故障造成R檔或D檔誤起動帶來的安全問題。
【權(quán)利要求】
1.一種防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，包括電源、結(jié)合開關(guān)X、點(diǎn)火開關(guān)(2).第一繼電器(6)和起動機(jī)(3),其特征在于，所述結(jié)合開關(guān)1( 一端接地另一端與第一繼電器(6)的線圈一端連接，第一繼電器(6)線圈的另一端與電源連接，所述第一繼電器(6)常開開關(guān)一端接地，另一端連接有第二繼電器(7),所述第二繼電器(7)與點(diǎn)火開關(guān)(2)的一端連接，所述點(diǎn)火開關(guān)(2)的另一端與電源連接，所述第二繼電器(7)還與起動機(jī)(3)連接，在所述結(jié)合開關(guān)X與第一繼電器(6)線圈一端連接的節(jié)點(diǎn)上還連接有用于采集該端電壓信號進(jìn)行比對判斷車輛自動變速器所處檔位的變速器控制模塊(1)，所述變速器控制模塊(1)的輸入端與上述節(jié)點(diǎn)連接，所述變速器控制模塊(1)的輸出端與起動機(jī)(3)連接通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，其特征在于，所述第二繼電器(7)包括第二繼電器(7)線圈和第二繼電器(7)常開開關(guān)，所述第二繼電器(7)線圈一端與第一繼電器(6)常開開關(guān)連接，另一端與點(diǎn)火開關(guān)(2)連接，所述第二繼電器(7)常開開關(guān)一端接地，另一端與起動機(jī)(3)連接，所述起動機(jī)(3)還與電源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，其特征在于，所述變速器控制模塊(1)還與儀表模塊(4)連接通訊，所述儀表模塊(4)連接有用于提示第一繼電器￠)出現(xiàn)故障的故障提示燈(5),所述故障提示燈(5)設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，其特征在于，所述電源為汽車蓄電池，輸出127的直流電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止自動檔車輛誤起動的安全控制裝置，其特征在于，所述點(diǎn)火開關(guān)(2)、變速器控制模塊(1)、起動機(jī)⑶和儀表模塊⑷通過總線⑶連接通
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【文檔編號】B60K28/10GK204184202SQ201420573536
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】何麒瑜, 金吉剛, 楊安志, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司