一種電動汽車透光可調(diào)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動汽車透光可調(diào)裝置，其包括：調(diào)光玻璃，其包括第一層玻璃、第二層玻璃及位于所述第一層玻璃和第二層玻璃之間的液晶膜層；電源，其通過開關與所述調(diào)光玻璃電連接，所述調(diào)光玻璃、電源及開關構成回路，所述回路連通，所述調(diào)光玻璃透明，所述回路斷開，所述調(diào)光玻璃不透明。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的電動汽車透光可調(diào)裝置，其是通過調(diào)光玻璃可以實現(xiàn)車窗透光可調(diào)。當汽車點火后，調(diào)光玻璃上電，車窗變?yōu)橥该鞯?，從而使得駕駛員視線不受阻礙，駕駛更加安全；當汽車停車時斷電，車窗變?yōu)椴煌该鳡顟B(tài)，從而阻礙熱量和光線進入，使車內(nèi)物品安全性更高。
【專利說明】一種電動汽車透光可調(diào)裝置

【技術領域】
[0001〕 本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種電動汽車透光可調(diào)裝置。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車在車窗玻璃上貼膜，可以減少熱量進入車內(nèi)，而且車內(nèi)財物有隱秘性，提高安全性，但是開車時會降低透光率，阻礙視線，車內(nèi)財物安全性得不到保障。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種電動汽車透光可調(diào)裝置，其可以在停車時，使調(diào)光玻璃不透明，阻礙熱量和光線進入，使車內(nèi)物品安全性更高，當車在行駛時，調(diào)光玻璃透明，不阻礙視線，駕駛更加安全。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種電動汽車透光可調(diào)裝置，其包括:
[0005]調(diào)光玻璃，其包括第一層玻璃、第二層玻璃及位于所述第一層玻璃和第二層玻璃之間的液晶膜層；
[0006]電源，其通過開關與所述調(diào)光玻璃電連接，
[0007]所述調(diào)光玻璃、電源及開關構成回路，所述回路連通，所述調(diào)光玻璃透明，所述回路斷開，所述調(diào)光玻璃不透明。
[0008]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一層玻璃、第二層玻璃和液晶膜層為一體結構。
[0009]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述電源為電動汽車的輔助電池。
[0010]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述開關為電動汽車的點火開關。
[0011]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一層玻璃的厚度與第二層玻璃的厚度相等。
[0012]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述液晶膜層的厚度為0.5—1.5111111。
[0013]本實用新型的優(yōu)點如下:
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的電動汽車透光可調(diào)裝置，其是通過調(diào)光玻璃可以實現(xiàn)車窗透光可調(diào)。當汽車點火后，調(diào)光玻璃上電，車窗變?yōu)橥该鞯模瑥亩沟民{駛員視線不受阻礙，駕駛更加安全；當汽車停車時斷電，車窗變?yōu)椴煌该鳡顟B(tài)，從而阻礙熱量和光線進入，使車內(nèi)物品安全性更高。
[0015]關于本實用新型的其他目的，特征以及優(yōu)點，下面將結合附圖在【具體實施方式】中詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]結合參考附圖及接下來的詳細描述，本實用新型將更容易理解，其中同樣的附圖標記對應同樣的結構部件，其中:
[0017]圖1為本實用新型電動汽車透光可調(diào)裝置在通電狀態(tài)下的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型電動汽車透光可調(diào)裝置在斷電狀態(tài)下的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0020]此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指與所述實施例相關的特定特征、結構或特性至少可包含于本實用新型至少一個實現(xiàn)方式中。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個實施例中”并非必須都指同一個實施例，也不必須是與其他實施例互相排斥的單獨或選擇實施例。
[0021]請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型電動汽車透光可調(diào)裝置在通電狀態(tài)下的結構示意圖；圖2為本實用新型電動汽車透光可調(diào)裝置在斷電狀態(tài)下的結構示意圖。如圖1和圖2所示，所述電動汽車透光可調(diào)裝置包括調(diào)光玻璃1、電源2及開關3。
[0022]所述調(diào)光玻璃1，其包括第一層玻璃(未圖示〉、第二層玻璃(未圖示)及位于所述第一層玻璃和第二層玻璃之間的液晶膜層(未圖不在該實施例中，所述第一層玻璃、第二層玻璃和液晶膜層為一體結構。所述調(diào)光玻璃1是將液晶膜層復合進所述第一層玻璃和第二層玻璃的中間，經(jīng)高溫高壓膠合后一體成型的夾層結構的新型特種光電玻璃產(chǎn)品。在其他實施例中，對調(diào)光玻璃1的制作方式不做限制，以滿足實際需要為宜。在該實施例中，所述第一層玻璃的厚度與第二層玻璃的厚度相等。在其他實施例中，所述第一層玻璃的厚度不等于所述第二層玻璃的厚度。在該實施例中，所述液晶膜層的厚度為0.5 — 1.5.,該厚度的液晶膜層能夠保證調(diào)光玻璃在通電時具有很好的透明效果，在斷電時具有很好不透明效果。
[0023]所述電源2，其通過開關3與所述調(diào)光玻璃1電連接。在該實施例中，所述電源2為電動汽車的輔助電池。在其他實施例中，該電源2可以為其他任意電源。
[0024]所述開關3為電動汽車的點火開關。
[0025]所述調(diào)光玻璃1、電源2及開關3構成回路。駕駛員可以通過控制電流的通斷控制調(diào)光玻璃1的透明與不透明狀態(tài)。請參閱1，當電動汽車點火后，所述回路連通，所述調(diào)光玻璃1通電，則調(diào)光玻璃1變?yōu)橥该鳡顟B(tài)，使得駕駛員在駕駛過程中視線不受阻礙，駕駛更加安全；請參閱圖2，當電動汽車斷電時，所述回路斷開，所述調(diào)光玻璃1斷電，則調(diào)光玻璃1變?yōu)椴煌该鳡顟B(tài)，從而阻礙熱量和光線進入，使車內(nèi)物品安全性更高。把汽車玻璃和調(diào)光玻璃結合到一起，就可以實現(xiàn)透光可調(diào)。
[0026]本實用新型的電動汽車透光可調(diào)裝置，其是通過調(diào)光玻璃可以實現(xiàn)車窗透光可調(diào)。當汽車點火后，調(diào)光玻璃上電，車窗變?yōu)橥该鞯?，從而使得駕駛員視線不受阻礙，駕駛更加安全；當汽車停車時斷電，車窗變?yōu)椴煌该鳡顟B(tài)，從而阻礙熱量和光線進入，使車內(nèi)物品安全性更高。。
[0027]上述說明已經(jīng)充分揭露了本實用新型的【具體實施方式】。需要指出的是，熟悉該領域的技術人員對本實用新型的【具體實施方式】所做的任何改動均不脫離本實用新型的權利要求書的范圍。相應地，本實用新型的權利要求的范圍也并不僅僅局限于前述【具體實施方式】。
【權利要求】
1.一種電動汽車透光可調(diào)裝置，其特征在于:其包括: 調(diào)光玻璃，其包括第一層玻璃、第二層玻璃及位于所述第一層玻璃和第二層玻璃之間的液晶膜層； 電源，其通過開關與所述調(diào)光玻璃電連接， 所述調(diào)光玻璃、電源及開關構成回路，所述回路連通，所述調(diào)光玻璃透明，所述回路斷開，所述調(diào)光玻璃不透明。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車透光可調(diào)裝置，其特征在于:所述第一層玻璃、第二層玻璃和液晶膜層為一體結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車透光可調(diào)裝置，其特征在于:所述電源為電動汽車的輔助電池。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車透光可調(diào)裝置，其特征在于:所述開關為電動汽車的點火開關。
5.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車透光可調(diào)裝置，其特征在于:所述第一層玻璃的厚度與第二層玻璃的厚度相等。
6.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車透光可調(diào)裝置，其特征在于:所述液晶膜層的厚度為 0.5— 1.Smnin
【文檔編號】B60J1/20GK204143127SQ201420565050
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權日:2014年9月28日
【發(fā)明者】丁元章, 郭崢嶸, 袁鋒, 蔡定江 申請人:江蘇奧新新能源汽車有限公司