一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車輪胎監(jiān)測【技術領域】，特指一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置，包括四個監(jiān)控子組件和一個車載式微型計算機，每一個監(jiān)控子組件均包括壓力傳感器、溫度傳感器、微處理器、無線射頻發(fā)射裝置和鋰電池；所述壓力傳感器、溫度傳感器分別與微處理器相連接并進行數(shù)據(jù)交換，鋰電池與其它各部分連接并提供電源，所述車載式微型計算機內(nèi)的無線接收裝置接收無線射頻發(fā)射裝置的信號；四個監(jiān)控子組件的無線射頻發(fā)射裝置上設有各自獨立的序列號；本實用新型能夠及時，精確的監(jiān)控汽車輪胎的氣壓、溫度和胎噪狀態(tài)，確保車主的駕駛安全。
【專利說明】一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車輪胎監(jiān)測【技術領域】，特指一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置。

【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，家庭汽車的占有率不斷上升。汽車已經(jīng)成為眾多人群代步工具的選擇。但汽車的安全隱患也時刻存在。當汽車輪胎胎壓不足時，會加大汽車動力的損耗。降低汽車能源利用的高效性。胎壓過大時，會引起輪胎胎壽命減短，易引起爆胎等汽車故障，并可能隨之引起交通事故。
[0003]溫度是影響輪胎性能的另一個重要因素，輪胎溫度過高時，會降低輪胎材料性能以及橡膠一簾線間粘著力，破壞輪胎的行駛性能甚至導致爆胎，出現(xiàn)嚴重的交通事故，影響著整車的安全性，同時還對汽車的燃油經(jīng)濟性、操縱性有著至關重要的影響，作為影響輪胎性能的重要因素，輪胎溫度越來越受到人們的關注，檢測輪胎溫度獲取溫度數(shù)據(jù)并對其進行分析具有重要的現(xiàn)實意義。
[0004]同時，輪胎噪聲對人們的負面影響也日益凸顯，對于汽車行駛時輪胎與路面的摩擦噪聲無法進行準確檢測。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種安全可靠的基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0007]—種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置，包括四個監(jiān)控子組件和一個車載式微型計算機，每一個監(jiān)控子組件均包括壓力傳感器、溫度傳感器、微處理器、無線射頻發(fā)射裝置和鋰電池；所述壓力傳感器、溫度傳感器分別與微處理器相連接并進行數(shù)據(jù)交換，鋰電池與其它各部分連接并提供電源，所述車載式微型計算機內(nèi)的無線接收裝置接收無線射頻發(fā)射裝置的信號；四個監(jiān)控子組件的無線射頻發(fā)射裝置上設有各自獨立的序列號；
[0008]所述無線射頻發(fā)射裝置由發(fā)射器電路芯片和表面彈性波振蕩器芯片組成，發(fā)射器電路芯片上集成有編碼器、中央處理器和射頻電路；所述編碼器與中央處理器相連接，中央處理器與射頻電路相連接；
[0009]所述壓力傳感器包括引壓孔端蓋、微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片、硅酸硼玻璃、陶瓷封裝管殼、引腳、引線，微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片上封裝有敏感元件單元，微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片底部與硅酸硼玻璃抽真空密封，敏感元件單元封裝好后，將封裝好的具有敏感元件的微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片放置在陶瓷封裝管殼內(nèi)底部，用環(huán)氧樹脂膠作為貼片膠在相互接觸的位置固定連接并固化，引壓孔端蓋與陶瓷封裝管殼一起對位封裝；微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片通過引線與各個引腳連接，所述引腳設置在陶瓷封裝管殼的外部。
[0010]優(yōu)選地，所述監(jiān)控子組件還包括胎噪采集裝置，胎噪采集裝置由傳聲器和支架組成，所述的支架安裝在汽車車輪的輪毅上，位于輪胎的外側(cè)；所述的傳聲器安裝在支架上；該傳聲器的輸出通過電纜傳送到數(shù)據(jù)處理器；所述的數(shù)據(jù)處理器安裝在汽車內(nèi)，內(nèi)部電路由多通道的計權放大器、濾波器、檢波器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、CPU，RAM, ROM和USB/RS232通信電路組成；所述數(shù)據(jù)處理器的輸出連接所述車載式微型計算機。
[0011]優(yōu)選地，所述的支架分為基座、橫梁和立桿三部分，呈十字形。
[0012]優(yōu)選地，所述胎噪采集裝置中的傳聲器設有兩個，分別安裝在支架橫梁的兩端并垂直于橫梁。
[0013]本實用新型相比現(xiàn)有技術突出且有益的技術效果是:
[0014]本實用新型能夠及時，精確的監(jiān)控汽車輪胎的氣壓、溫度和胎噪狀態(tài)，確保車主的駕駛安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的原理框圖。
[0016]圖2是本實用新型的無線射頻發(fā)射裝置原理圖。
[0017]圖3是本實用新型的壓力傳感器示意圖。
[0018]圖4是本實用新型的胎噪采集裝置示意圖之一。
[0019]圖5是本實用新型的胎噪采集裝置示意圖之二。
[0020]圖中:1_車體；2-立桿；3_支架座，4-支架橫梁；5_傳聲器桿；6-輪胎；7-后緣傳聲器；8_前緣傳聲器；9_螺柱；10_承載盤；11_輪毅；12_螺絲；13_限位環(huán)；14_接觸面后邊緣；15_接觸面前邊緣；20_無線射頻發(fā)射裝置；31_發(fā)射器電路芯片；32_中央處理器；34-編碼器；35_表面彈性波振蕩器芯片；36_射頻電路；41_微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片；42_硅酸硼玻璃；43_陶瓷封裝管殼；44_引腳。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-5:
[0022]一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置，包括四個監(jiān)控子組件和一個車載式微型計算機，每一個監(jiān)控子組件均包括壓力傳感器、溫度傳感器、微處理器、無線射頻發(fā)射裝置20和鋰電池；所述壓力傳感器、溫度傳感器分別與微處理器相連接并進行數(shù)據(jù)交換，鋰電池與其它各部分連接并提供電源，所述車載式微型計算機內(nèi)的無線接收裝置接收無線射頻發(fā)射裝置的信號；四個監(jiān)控子組件的無線射頻發(fā)射裝置上設有各自獨立的序列號；
[0023]所述無線射頻發(fā)射裝置20由發(fā)射器電路芯片31和表面彈性波振蕩器芯片35組成，發(fā)射器電路芯片上集成有編碼器34、中央處理器32和射頻電路36 ;所述編碼器與中央處理器相連接，中央處理器與射頻電路相連接；
[0024]所述壓力傳感器包括引壓孔端蓋、微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片41、硅酸硼玻璃42、陶瓷封裝管殼43、引腳44、引線，微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片上封裝有敏感元件單元，微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片底部與硅酸硼玻璃抽真空密封，敏感元件單元封裝好后，將封裝好的具有敏感元件的微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片放置在陶瓷封裝管殼內(nèi)底部，用環(huán)氧樹脂膠作為貼片膠在相互接觸的位置固定連接并固化，引壓孔端蓋與陶瓷封裝管殼一起對位封裝；微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片通過引線與各個引腳連接，所述引腳設置在陶瓷封裝管殼的外部。
[0025]優(yōu)選地，所述監(jiān)控子組件還包括胎噪采集裝置，胎噪采集裝置由傳聲器和支架組成，所述的支架2安裝在汽車車輪的輪毅上，位于輪胎6的外側(cè)；所述的傳聲器安裝在支架上；該傳聲器的輸出通過電纜傳送到數(shù)據(jù)處理器；所述的數(shù)據(jù)處理器安裝在汽車內(nèi)，內(nèi)部電路由多通道的計權放大器、濾波器、檢波器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、CPU，RAM, ROM和USB/RS232通信電路組成；所述數(shù)據(jù)處理器的輸出連接所述車載式微型計算機。
[0026]優(yōu)選地，所述的支架分為基座、橫梁和立桿2三部分，呈十字形。
[0027]優(yōu)選地，所述胎噪采集裝置中的傳聲器設有兩個，分別安裝在支架橫梁的兩端并垂直于橫梁。
[0028]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置，其特征在于，包括四個監(jiān)控子組件和一個車載式微型計算機，每一個監(jiān)控子組件均包括壓力傳感器、溫度傳感器、微處理器、無線射頻發(fā)射裝置和鋰電池；所述壓力傳感器、溫度傳感器分別與微處理器相連接并進行數(shù)據(jù)交換，鋰電池與其它各部分連接并提供電源，所述車載式微型計算機內(nèi)的無線接收裝置接收無線射頻發(fā)射裝置的信號；四個監(jiān)控子組件的無線射頻發(fā)射裝置上設有各自獨立的序列號; 所述無線射頻發(fā)射裝置由發(fā)射器電路芯片和表面彈性波振蕩器芯片組成，發(fā)射器電路芯片上集成有編碼器、中央處理器和射頻電路；所述編碼器與中央處理器相連接，中央處理器與射頻電路相連接； 所述壓力傳感器，包括引壓孔端蓋、微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片、硅酸硼玻璃、陶瓷封裝管殼、引腳、引線，微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片上封裝有敏感元件單元，微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片底部與硅酸硼玻璃抽真空密封，敏感元件單元封裝好后，將封裝好的具有敏感元件的微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片放置在陶瓷封裝管殼內(nèi)底部，用環(huán)氧樹脂膠作為貼片膠在相互接觸的位置固定連接并固化，引壓孔端蓋與陶瓷封裝管殼一起對位封裝；微型化硅隔離固態(tài)壓阻式芯片通過引線與各個引腳連接，所述引腳設置在陶瓷封裝管殼的外部。
2.根據(jù)權利要求1所說的一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置，其特征在于，所述監(jiān)控子組件還包括胎噪采集裝置，胎噪采集裝置由傳聲器和支架組成，所述的支架安裝在汽車車輪的輪毅上，位于輪胎的外側(cè)；所述的傳聲器安裝在支架上；該傳聲器的輸出通過電纜傳送到數(shù)據(jù)處理器；所述的數(shù)據(jù)處理器安裝在汽車內(nèi)，內(nèi)部電路由多通道的計權放大器、濾波器、檢波器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、CPU, RAM, ROM和USB/RS232通信電路組成；所述數(shù)據(jù)處理器的輸出連接所述車載式微型計算機。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置，其特征在于，所述的支架分為基座、橫梁和立桿三部分，呈十字形。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種基于計算機的汽車輪胎綜合測試裝置，其特征在于，所述胎噪采集裝置中的傳聲器設有兩個，分別安裝在支架橫梁的兩端并垂直于橫梁。
【文檔編號】B60C23/00GK204037245SQ201420541095
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權日:2014年9月19日
【發(fā)明者】呂康, 馬媛媛, 張小軍, 金志偉, 楊磊 申請人:呂康