電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)，供設(shè)于一座椅裝置，該座椅裝置具有一可供驅(qū)動(dòng)該座椅裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該電動(dòng)座椅控制裝置包含：一調(diào)控裝置，包括一旋鈕及至少一選擇開關(guān)，通過(guò)觸動(dòng)該至少一選擇開關(guān)可使調(diào)控裝置與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電性連接，調(diào)動(dòng)該旋鈕可產(chǎn)生一控制訊號(hào)以控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依照使用者所選定的速度來(lái)致動(dòng)該座椅裝置。本實(shí)用新型還包含一種電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)，包括如上述的電動(dòng)座椅控制裝置及一供驅(qū)動(dòng)一座椅裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選擇性地與該調(diào)控裝置電性連接。本實(shí)用新型可供乘客便利地控制椅座或椅背至舒適且適合其乘坐的位置，且使用簡(jiǎn)單、操作迅速。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與控制裝置有關(guān)，特別是有關(guān)于一種電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的汽車為達(dá)到能調(diào)整座椅的目的，是通過(guò)在座椅裝設(shè)能令駕駛?cè)巳我庹{(diào)整其座椅的機(jī)構(gòu)，如中國(guó)臺(tái)灣專利195266號(hào)中所揭露，其主要是通過(guò)三個(gè)馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)裝置，并令其中一個(gè)馬達(dá)使座椅沿軌道向前或向后移動(dòng)，另一馬達(dá)使座椅的前半部上升或下降以達(dá)到使座椅有后仰功能，又另一馬達(dá)使座椅的后半部上升或下降以達(dá)到使座椅有前傾功能。然而，一般汽車的座椅需要因應(yīng)不同使用者立即進(jìn)行調(diào)整，例如駕駛者的改變或乘客的替換，以達(dá)到舒適乘坐或安全駕駛的目的，故如何針對(duì)不同的駕駛者或乘客快速且有效率的進(jìn)行座椅的調(diào)整為本實(shí)用新型努力的方向。
[0003]因此，有必要提供一種新穎且具有進(jìn)步性的電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)，以解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)，可供乘客便利地通過(guò)旋鈕調(diào)控裝置依所選的馬達(dá)、方向及速度來(lái)控制和移動(dòng)椅座或椅背至舒適且適合其乘坐的位置，使用容易且操作迅速、便利，并且可供選擇記憶位置及感測(cè)車門的狀態(tài)，使座椅可便利與快速地調(diào)整至適當(dāng)位置，座椅的調(diào)整迅速、便利，節(jié)省時(shí)間。
[0005]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種電動(dòng)座椅控制裝置，供設(shè)于一座椅裝置，該座椅裝置具有一可供驅(qū)動(dòng)該座椅裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該電動(dòng)座椅控制裝置包含:一調(diào)控裝置，包括一旋鈕及至少一選擇開關(guān)，通過(guò)觸動(dòng)該至少一選擇開關(guān)系可使該調(diào)控裝置與該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電性連接，調(diào)動(dòng)該旋鈕可產(chǎn)生一控制訊號(hào)以控制該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依照使用者所選定的速度來(lái)致動(dòng)該座椅裝置。
[0007]進(jìn)一步的，
[0008]所述座椅裝置還具有一椅座及一與該椅座樞接的椅背，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)于所述座椅裝置而可供驅(qū)動(dòng)該椅座與該椅背。
[0009]所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括多數(shù)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述調(diào)控裝置包括多數(shù)所述選擇開關(guān)，所述椅座及椅背各設(shè)有至少一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述選擇開關(guān)分別與各驅(qū)動(dòng)馬達(dá)電性連接而選擇性地對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
[0010]裝置還包括一記憶模組，該記憶模組與所述調(diào)控裝置電性連接且包含至少一位置感測(cè)器，各位置感測(cè)器供感測(cè)所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述座椅裝置的座標(biāo)位置且由所述記憶模組保存。
[0011]裝置還包括一與所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電性連接的感測(cè)模組，該感測(cè)模組包括一感測(cè)元件，該感測(cè)元件感測(cè)車門的狀態(tài)改變并產(chǎn)生一感測(cè)訊號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依據(jù)該感測(cè)訊號(hào)移動(dòng)至一對(duì)應(yīng)位置。
[0012]本實(shí)用新型還包含一種電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)，包括如上述的電動(dòng)座椅控制裝置及一供驅(qū)動(dòng)一座椅裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選擇性地與該調(diào)控裝置電性連接。
[0013]進(jìn)一步的，
[0014]所述座椅裝置還具有一椅座及一與該椅座樞接的椅背，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括分別設(shè)于該椅座與該椅背的多數(shù)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
[0015]系統(tǒng)還包括供整合該電動(dòng)座椅控制裝置及所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一汽車控制系統(tǒng)或/及一區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)路。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]本實(shí)用新型的電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)，可供乘客便利地通過(guò)旋鈕調(diào)控裝置控制和移動(dòng)椅座或椅背至舒適且適合其乘坐位置，使用容易且操作迅速、便利，并且可供選擇記憶位置及感測(cè)車門的狀態(tài)，使座椅可便利與快速地調(diào)整至適當(dāng)位置，座椅的調(diào)整迅速、便利，節(jié)省時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖。
[0020]圖3及圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的作動(dòng)示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下將通過(guò)較佳實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及其預(yù)期達(dá)成的功效，但并非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇，事先聲明。
[0023]請(qǐng)參考圖1，其顯示本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型公開的電動(dòng)座椅控制裝置1，供設(shè)于一座椅裝置10，該座椅裝置10具有一可供驅(qū)動(dòng)座椅裝置10的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20，電動(dòng)座椅控制裝置I包含一調(diào)控裝置30。
[0024]座椅裝置10例如可具有一椅座11及一與該椅座11樞接的椅背12,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20設(shè)于座椅裝置10而可驅(qū)動(dòng)椅座11與椅背12，于本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20包括多數(shù)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，舉例而言，椅座11及椅背12各設(shè)有至少一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，更仔細(xì)地說(shuō)，椅座11例如可包含三組驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，并且可通過(guò)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接而可分別地使椅座11進(jìn)行前后、左右或上下移動(dòng)，椅背12例如可包含一組驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，并且同樣地可通過(guò)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接使椅背12進(jìn)行前傾或后仰動(dòng)作。
[0025]調(diào)控裝置30包括一旋鈕31及至少一選擇開關(guān)32，通過(guò)觸動(dòng)至少一選擇開關(guān)32可使調(diào)控裝置30與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20電性連接，調(diào)動(dòng)旋鈕31可產(chǎn)生一控制訊號(hào)33以控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20依照使用者所選定的速度來(lái)致動(dòng)座椅裝置10，于本實(shí)施例中，調(diào)控裝置30包括多數(shù)選擇開關(guān)32，更進(jìn)一步地說(shuō)，選擇開關(guān)32分別與各驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21電性連接而可供選擇性地控制對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，換句話說(shuō)，通過(guò)觸動(dòng)選擇開關(guān)32而可控制與選擇開關(guān)32對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，且旋鈕31例如可具有順時(shí)針與逆時(shí)針兩種轉(zhuǎn)動(dòng)方向，當(dāng)旋鈕31被沿著順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，受控制的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21例如可驅(qū)動(dòng)座椅裝置10沿一第一方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋鈕31被沿著逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，受控制的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21例如可驅(qū)動(dòng)座椅裝置1沿一第二方向運(yùn)動(dòng),通過(guò)調(diào)控裝置30可便利地控制并移動(dòng)椅座11與椅背12?？刂朴嵦?hào)33以傳遞訊號(hào)的方式，來(lái)控制驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21的方向及速度并傳輸訊息，控制訊號(hào)33使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21具有速度閉回路功能，控制訊號(hào)33受雜訊的影響較小且較不易衰減，控制訊號(hào)33的傳送/接收品質(zhì)良好、穩(wěn)定。其中，調(diào)控裝置30可例如設(shè)于椅座11的側(cè)邊以供手部可便利地使用調(diào)整。
[0026]在如圖2所示的另一實(shí)施例中，電動(dòng)座椅控制裝置I可設(shè)有一記憶模組40，記憶模組40與調(diào)控裝置30電性連接且包含至少一位置感測(cè)器41，各位置感測(cè)器41供感測(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20驅(qū)動(dòng)座椅裝置10的座標(biāo)位置且由記憶模組40保存，更進(jìn)一步地說(shuō)，記憶模組40例如可供保存至少一組座椅裝置10的座標(biāo)位置，較便利地，記憶模組40還可包含至少一設(shè)于調(diào)控裝置30且對(duì)應(yīng)至少一座標(biāo)位置的記憶按鈕42，至少一記憶按鈕42可供選擇性地觸動(dòng)以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20致動(dòng)座椅裝置10移動(dòng)至對(duì)應(yīng)的組座標(biāo)位置，舉例而言，例如適合第一駕駛者乘坐駕駛的第一組駕駛位置，當(dāng)?shù)谝获{駛者乘坐于駕駛座時(shí)，第一駕駛者可選擇第一組駕駛位置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20即全自動(dòng)地移動(dòng)座椅裝置10至第一組駕駛位置，其中記憶模組40也可供保存多數(shù)組座標(biāo)位置，供不同的使用者可快速地切換其適合的座標(biāo)位置。至少一位置感測(cè)器41可設(shè)于座椅裝置10，通過(guò)至少一位置感測(cè)器41可將感測(cè)的電子訊號(hào)(例如為輸出電壓的變化)轉(zhuǎn)換成座椅裝置10的座標(biāo)位置。
[0027]請(qǐng)進(jìn)一步配合圖3及圖4，電動(dòng)座椅控制裝置I可設(shè)有一感測(cè)模組50，感測(cè)模組50與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20電性連接,感測(cè)模組50包括一感測(cè)元件51,感測(cè)元件51例如可供感測(cè)一車門52的狀態(tài)改變并產(chǎn)生一感測(cè)訊號(hào)53，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20依據(jù)感測(cè)訊號(hào)53移動(dòng)至一對(duì)應(yīng)位置，舉例而言，例如當(dāng)車門52為閉合狀態(tài)時(shí)(如圖3)，感測(cè)元件51產(chǎn)生閉合狀態(tài)的感測(cè)訊號(hào)53，各驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21依據(jù)閉合狀態(tài)的感測(cè)訊號(hào)53移動(dòng)至一預(yù)定位置，例如為一預(yù)定的駕駛位置，當(dāng)車門52為打開狀態(tài)時(shí)(如圖4)，感測(cè)元件51產(chǎn)生打開狀態(tài)的感測(cè)訊號(hào)53，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20依據(jù)打開狀態(tài)的感測(cè)訊號(hào)53移動(dòng)至另一預(yù)定位置，例如為一預(yù)定的下車位置，座椅的調(diào)整與反應(yīng)迅速、便利，可立即提供駕駛者其使用的需求，節(jié)省時(shí)間，且感測(cè)元件51較佳地可設(shè)于椅座11靠近車門52的側(cè)邊。
[0028]進(jìn)一步參考圖5,本實(shí)用新型還包括一種電動(dòng)座椅控制系統(tǒng),包括如上所述的電動(dòng)座椅控制裝置I與供驅(qū)動(dòng)座椅裝置10的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20，電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)可供例如設(shè)于一車體內(nèi)，較佳地，電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)還可包括例如為汽車控制系統(tǒng)(Body Control Module,BCM)或/及區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)路(LIN BUS)等電控系統(tǒng)，可供整合電動(dòng)座椅控制裝置I與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20等電子設(shè)備，提升車體的電子操控能力，提供乘客有更佳的乘坐品質(zhì)。
[0029]綜上，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)座椅控制裝置與控制系統(tǒng)，可供乘客便利地通過(guò)旋鈕調(diào)控裝置控制和移動(dòng)椅座或椅背至舒適且適合其乘坐位置，使用容易且操作迅速、便利，并且可供選擇記憶位置及感測(cè)車門的狀態(tài)，使座椅可便利與快速地調(diào)整至適當(dāng)位置，座椅的調(diào)整迅速、便利，節(jié)省時(shí)間。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、實(shí)用性及效益上，確實(shí)是完全符合產(chǎn)業(yè)上發(fā)展所需，且所揭露的結(jié)構(gòu)也是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，所以其具有「新穎性」應(yīng)無(wú)疑慮，又本實(shí)用新型可較已知結(jié)構(gòu)更具功效的增進(jìn)，因此亦具有「進(jìn)步性」。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)座椅控制裝置，供設(shè)于一座椅裝置，該座椅裝置具有一可供驅(qū)動(dòng)該座椅裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，該電動(dòng)座椅控制裝置包含: 一調(diào)控裝置，包括一旋鈕及至少一選擇開關(guān)，通過(guò)觸動(dòng)該至少一選擇開關(guān)可使該調(diào)控裝置與該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電性連接，調(diào)動(dòng)該旋鈕可產(chǎn)生一控制訊號(hào)以控制該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依照使用者所選定的速度來(lái)致動(dòng)該座椅裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)座椅控制裝置，其特征在于，所述座椅裝置還具有一椅座及一與該椅座樞接的椅背，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)于所述座椅裝置而可供驅(qū)動(dòng)該椅座與該椅背。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)座椅控制裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括多數(shù)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述調(diào)控裝置包括多數(shù)所述選擇開關(guān)，所述椅座及椅背各設(shè)有至少一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述選擇開關(guān)分別與各驅(qū)動(dòng)馬達(dá)電性連接而選擇性地對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)座椅控制裝置，其特征在于，還包括一記憶模組，該記憶模組與所述調(diào)控裝置電性連接且包含至少一位置感測(cè)器，各位置感測(cè)器供感測(cè)所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述座椅裝置的座標(biāo)位置且由所述記憶模組保存。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)座椅控制裝置，其特征在于，還包括一與所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電性連接的感測(cè)模組，該感測(cè)模組包括一感測(cè)元件，該感測(cè)元件感測(cè)車門的狀態(tài)改變并產(chǎn)生一感測(cè)訊號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依據(jù)該感測(cè)訊號(hào)移動(dòng)至一對(duì)應(yīng)位置。
6.—種電動(dòng)座椅控制系統(tǒng),包括一如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)座椅控制裝置，其特征在于，還包括一供驅(qū)動(dòng)一座椅裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選擇性地與該調(diào)控裝置電性連接。
7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng),其特征在于,所述座椅裝置還具有一椅座及一與該椅座樞接的椅背，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括分別設(shè)于該椅座與該椅背的多數(shù)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
8.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括供整合該電動(dòng)座椅控制裝置及所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一汽車控制系統(tǒng)或/及一區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)路。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK203995768SQ201420432827
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】吳宗文 申請(qǐng)人:全興精機(jī)股份有限公司