一種公交車頂部扶手的制作方法
【專利摘要】一種公交車頂部扶手，涉及交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】。包括固定支撐桿和扶手單體，固定支撐桿包括兩排沿車身長度方向設(shè)置的長桿和設(shè)置于兩排長桿之間的短桿，長桿設(shè)置于中間走道的正上方；所述扶手單體間隔設(shè)置于固定支撐桿上。短桿可以為一根以上，每根短桿與長桿垂直，各短桿平行設(shè)置于兩長桿之間。短桿也可以為一根以上，每根短桿與長桿呈一定角度傾斜設(shè)置于兩長桿之間，各短桿之間互不交叉。扶手單體為多個，各扶手單體等間距固定在長桿與短桿上。本實(shí)用新型在公交車中間走道的正上方設(shè)置有固定支撐桿和扶手單體手，方便了站著的乘客可以直接伸手拉住頭頂上方的扶手，而不用去找兩邊的扶手，增加了乘客乘車的安全性及舒適性。
【專利說明】一種公交車頂部扶手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種公交車頂部扶手。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展和現(xiàn)代化水平的提高，公交車已成為公共交通不可或缺的工具。通常，公交車均以提供最大的載客量為目標(biāo)，大部分空間均擺設(shè)座位，通道等空間亦供乘客站立。近幾年，由于人流數(shù)量逐漸增大，引起公交車上的人數(shù)過多，而產(chǎn)生了一個問題:大部分人都是站著到達(dá)目的地。
[0003]現(xiàn)在的公交車車型中扶手設(shè)置在兩個地方，一處是椅背上，這些扶手可方便身高較矮的乘客用；另一處設(shè)置在座位旁、走道上方的車頂。這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致了站著的乘客都擁擠在座位旁，人多的時候，在靠中間位置的乘客還需要很辛苦的去拉扶手，即使拉著了也不是很安全，經(jīng)常出現(xiàn)在緊急剎車和車輛啟動時有人會因?yàn)閴虿坏椒鍪炙さ沟那闆r，而且所有人都往兩邊座位擠，最終坐著和站著的乘客都不舒適。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種公交車頂部扶手，以實(shí)現(xiàn)方便走道上站著的乘客安全可靠拉著扶手的目的。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括固定支撐桿和扶手單體，所述固定支撐桿包括兩排沿車身長度方向設(shè)置的長桿和設(shè)置于兩排長桿之間的短桿，長桿設(shè)置于中間走道的正上方；所述扶手單體間隔設(shè)置于固定支撐桿上。
[0006]所述短桿為一根以上，每根短桿與長桿垂直，各短桿平行設(shè)置于兩長桿之間。
[0007]所述短桿為一根以上，每根短桿與長桿呈一定角度傾斜設(shè)置于兩長桿之間，各短桿之間互不交叉。
[0008]所述扶手單體為多個，各扶手單體等間距固定在長桿與短桿上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在公交車中間走道的正上方設(shè)置有固定支撐桿和扶手單體手，方便了站著的乘客可以直接伸手拉住頭頂上方的扶手，而不用去找兩邊的扶手，增加了乘客乘車的安全性及舒適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的固定支撐桿的一種形式。
[0012]圖3是圖1的固定支撐桿的另一種形式。
[0013]圖4是圖1的固定支撐桿的又一種形式。

【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1所示，本實(shí)用新型包括固定支撐桿和扶手單體3，所述固定支撐桿包括兩排沿車身長度方向設(shè)置的長桿I和設(shè)置于兩排長桿之間的短桿2,長桿I設(shè)置于中間走道的正上方；所述扶手單體3間隔設(shè)置于固定支撐桿上。扶手單體3為多個，各扶手單體3等間距固定在長桿I與短桿2上。長桿I與短桿2之間焊接。固定支撐桿與車頂有一定間距。
[0015]如圖2所不,短桿2為一根以上,每根短桿2與長桿I垂直，各短桿2平行設(shè)置于兩長桿I之間。
[0016]如圖3、圖4所不,短桿2為一根以上,每根短桿2與長桿I呈一定角度傾斜設(shè)置與兩長桿I之間，各短桿之間互不交叉。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車頂部扶手，其特征在于:包括固定支撐桿和扶手單體(3)，所述固定支撐桿包括兩排沿車身長度方向設(shè)置的長桿(I)和設(shè)置于兩排長桿(I)之間的短桿(2)，長桿(I)設(shè)置于中間走道的正上方；所述扶手單體(3)間隔設(shè)置于固定支撐桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車頂部扶手，其特征在于:所述短桿(2)為一根以上，每根短桿(2)與長桿(I)垂直，各短桿(2)平行設(shè)置于兩長桿(I)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車頂部扶手，其特征在于:所述短桿(2)為一根以上，每根短桿(2)與長桿(I)呈一定角度傾斜設(shè)置于兩長桿(I)之間，各短桿之間互不交叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車頂部扶手，其特征在于:所述扶手單體(3)為多個，各扶手單體(3)等間距固定在長桿(I)與短桿(2)上。
【文檔編號】B60N3/02GK204020661SQ201420413638
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】徐志重, 徐雪琦, 于莉 申請人:徐志重, 徐雪琦, 于莉