一種黑面前三角窗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種黑面前三角窗，包括玻璃升降導(dǎo)軌、包覆體、硬質(zhì)體以及透光玻璃，玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間形成有玻璃槽，透光玻璃安裝在玻璃槽內(nèi)，包覆體分為外觀面和安裝面，安裝面位于內(nèi)側(cè)并與硬質(zhì)體固定連接，外觀面位于外側(cè)且顏色呈黑面，玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體中部的連接端上設(shè)置有插頭體，在插頭體的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在汽車后視鏡以及A柱位置處安裝前三角窗結(jié)構(gòu)，使得具有良好視野性和外型美觀性，通過插頭體進(jìn)行安裝，縮短裝配周期，在不改變原有玻璃升降導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上增加前三角窗結(jié)構(gòu)，使得與其它配合對手件更緊密地結(jié)合在一起，安裝方便且牢靠性好。
【專利說明】一種黑面前三角窗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種黑面前三角窗。

【背景技術(shù)】
[0002]三角窗玻璃總成是汽車側(cè)圍后部的一種玻璃固定結(jié)構(gòu)，與整體的側(cè)圍以及車窗玻璃進(jìn)行匹配，形成一致風(fēng)格，時尚美觀，其主要功能是增加透光率，三角窗一般都是安裝在汽車的后部位置，在汽車前面的后視鏡以及A柱位置處經(jīng)常會影響駕駛員的視線，因此現(xiàn)在高端車上就開始研究能否在汽車后視鏡以及A柱位置處安裝一種前三角窗，以增加良好視野性和外型美觀性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，外觀美觀，以增加良好視野的黑面前三角窗。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種黑面前三角窗，其特征在于，包括玻璃升降導(dǎo)軌、包覆體、硬質(zhì)體以及透光玻璃，所述的包覆體與硬質(zhì)體注塑形成一整體，玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間形成有玻璃槽，透光玻璃安裝在玻璃槽內(nèi)，包覆體分為外觀面和安裝面，安裝面位于內(nèi)側(cè)并與硬質(zhì)體固定連接，外觀面位于外側(cè)且顏色呈黑面，所述的玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體中部的連接端上設(shè)置有插頭體，在插頭體的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽。這里本實(shí)用新型主要在汽車后視鏡以及A柱位置處本黑面前三角窗以增加良好視野性，由于之前該位置都沒有前三角結(jié)構(gòu)，因此不僅要考慮安裝的牢靠性，也要考慮與其它對手件的配合關(guān)系如升降玻璃、水切、門板等組件，其中玻璃升降導(dǎo)軌一方面作為前三角窗的固定主體，另一方面下端作為升降玻璃，由于是外側(cè)且顏色是黑面，所以直接采用整體注塑而成，工藝方便快捷且牢靠，固定是一方面通過插頭體進(jìn)行固定，同時通過鎖定槽進(jìn)行鎖定，另外玻璃升降導(dǎo)軌需要整體焊接到車門上，當(dāng)玻璃升降導(dǎo)軌焊接后黑面前三角窗也得到了固定。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種黑面前三角窗中，所述的玻璃升降導(dǎo)軌分為上側(cè)的固定連接部和下側(cè)的玻璃升降部，所述的固定連接部與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間形成有玻璃槽，下側(cè)的玻璃升降部上安裝有升降玻璃密封條供升降玻璃升降。這樣只要在原有的玻璃升降導(dǎo)軌上注塑增加前三角窗結(jié)構(gòu)即可進(jìn)行安裝，一方面實(shí)現(xiàn)了前三角窗結(jié)構(gòu)，另一方也實(shí)現(xiàn)原有的玻璃升降結(jié)構(gòu)。
[0007]在上述的一種黑面前三角窗中，所述的包覆體和硬質(zhì)體之間具有固定安裝槽，在固定安裝槽上安裝有前外鈑金和前門外加強(qiáng)板，所述的包覆體上還具有貼靠唇，貼靠唇上設(shè)置有前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板，所述的貼靠唇貼靠在前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板上。這里通過固定安裝槽可以將整個前三角窗牢靠的進(jìn)行固定，從而保證固定牢靠性，同時依靠貼靠唇彌補(bǔ)配合間隙，方便在安裝時進(jìn)行組裝，同時貼靠唇也增強(qiáng)了密封性能。
[0008]在上述的一種黑面前三角窗中，所述的包覆體的上側(cè)內(nèi)沿上設(shè)置有阻擋件，在包覆體的一端側(cè)上設(shè)置有端部貼靠件。這里通過阻擋件將透光玻璃的邊沿與其它組件安裝后阻擋，防止劃傷透光玻璃的邊沿，同時貼靠件可以對前三角窗端部進(jìn)行支撐，保證配合的緊密性。
[0009]在上述的一種黑面前三角窗中，所述的插頭體安裝在前門外水切、前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板所組成的卡勾空間上，在插頭體包括位于前部斜插入頭體部以及位于后部的倒卡勾部，所述的倒卡勾部卡置于卡勾空間上。這里通過倒卡勾部滑入到卡勾空間上進(jìn)行定位后，防止前三角窗橫向方向松動脫落。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在汽車后視鏡以及A柱位置處安裝前三角窗結(jié)構(gòu)，使得具有良好視野性和外型美觀性，通過插頭體進(jìn)行安裝，縮短裝配周期，在不改變原有玻璃升降導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上增加前三角窗結(jié)構(gòu)，使得與其它配合對手件更緊密地結(jié)合在一起，安裝方便且牢靠性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本黑面前三角窗的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本黑面前三角窗的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖1的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016]圖中，玻璃升降導(dǎo)軌I ;固定連接部Ia ;玻璃升降部Ib ;包覆體2 ;外觀面2a ;安裝面2b ;硬質(zhì)體3 ;透光玻璃4 ;玻璃槽5 ;阻擋件6 ;貼靠件7 ;插頭體8 ;斜插入頭體部8a ;倒卡勾部8b ;鎖定槽9 ;固定安裝槽10 ;前外鈑金11 ;前門外加強(qiáng)板12 ;貼靠唇13 ;前內(nèi)鈑金14 ;前門內(nèi)加強(qiáng)板15 ;卡勾空間16 ;前門外水切17 ;升降玻璃密封條18。
[0017]如圖1和圖2所示，本黑面前三角窗，包括玻璃升降導(dǎo)軌1、包覆體2、硬質(zhì)體3以及透光玻璃4，包覆體2與硬質(zhì)體3注塑形成一整體，玻璃升降導(dǎo)軌I與包覆體2、硬質(zhì)體3的整體之間形成有玻璃槽5，透光玻璃4安裝在玻璃槽5內(nèi)，包覆體2的上側(cè)內(nèi)沿上設(shè)置有阻擋件6，在包覆體2的一端側(cè)上設(shè)置有端部貼靠件7，這里通過阻擋件6將透光玻璃4的邊沿與其它組件安裝后阻擋，防止劃傷透光玻璃4的邊沿，同時貼靠件7可以對前三角窗端部進(jìn)行支撐，保證配合的緊密性。
[0018]包覆體2分為外觀面2a和安裝面2b，安裝面2b位于內(nèi)側(cè)并與硬質(zhì)體3固定連接，外觀面2a位于外側(cè)且顏色呈黑面，玻璃升降導(dǎo)軌I與包覆體2中部的連接端上設(shè)置有插頭體8，在插頭體8的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽9，玻璃升降導(dǎo)軌I分為上側(cè)的固定連接部Ia和下側(cè)的玻璃升降部Ib，固定連接部Ia與包覆體2、硬質(zhì)體3的整體之間形成有玻璃槽5，下側(cè)的玻璃升降部Ib上安裝有升降玻璃密封條18供升降玻璃升降。這樣只要在原有的玻璃升降導(dǎo)軌I上注塑增加前三角窗結(jié)構(gòu)即可進(jìn)行安裝，一方面實(shí)現(xiàn)了前三角窗結(jié)構(gòu)，另一方也實(shí)現(xiàn)原有的玻璃升降結(jié)構(gòu)，這里本實(shí)用新型主要在汽車后視鏡以及A柱位置處本黑面前三角窗以增加良好視野性，由于之前該位置都沒有前三角結(jié)構(gòu)，因此不僅要考慮安裝的牢靠性，也要考慮與其它對手件的配合關(guān)系如升降玻璃、水切、門板等組件，由于是外側(cè)且顏色是黑面，所以直接采用整體注塑而成，工藝方便快捷且牢靠，固定是一方面通過插頭體8進(jìn)行固定，同時通過鎖定槽9進(jìn)行鎖定，另外玻璃升降導(dǎo)軌I需要整體焊接到車門上，當(dāng)玻璃升降導(dǎo)軌I焊接后黑面前三角窗也得到了固定。
[0019]為了方便進(jìn)行安裝固定，如圖3所示，包覆體2和硬質(zhì)體3之間具有固定安裝槽10，在固定安裝槽10上安裝有前外鈑金11和前門外加強(qiáng)板12，包覆體2上還具有貼靠唇13，貼靠唇13上設(shè)置有前內(nèi)鈑金14和前門內(nèi)加強(qiáng)板15，貼靠唇13貼靠在前內(nèi)鈑金14和前門內(nèi)加強(qiáng)板15上，這里通過固定安裝槽10可以將整個前三角窗牢靠的進(jìn)行固定，從而保證固定牢靠性，同時依靠貼靠唇13彌補(bǔ)配合間隙，方便在安裝時進(jìn)行組裝，同時貼靠唇13也增強(qiáng)了密封性能，如圖4所示，插頭體8安裝在前門外水切17、前內(nèi)鈑金14和前門內(nèi)加強(qiáng)板15所組成的卡勾空間16上，在插頭體8包括位于前部斜插入頭體部8a以及位于后部的倒卡勾部8b，倒卡勾部8b卡置于卡勾空間16上，這里通過倒卡勾部8b滑入到卡勾空間16上進(jìn)行定位后，防止前三角窗橫向方向松動脫落。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種黑面前三角窗，其特征在于，包括玻璃升降導(dǎo)軌、包覆體、硬質(zhì)體以及透光玻璃，所述的包覆體與硬質(zhì)體注塑形成一整體，玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間形成有玻璃槽，透光玻璃安裝在玻璃槽內(nèi)，包覆體分為外觀面和安裝面，安裝面位于內(nèi)側(cè)并與硬質(zhì)體固定連接，外觀面位于外側(cè)且顏色呈黑面，所述的玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體中部的連接端上設(shè)置有插頭體，在插頭體的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種黑面前三角窗，其特征在于，所述的玻璃升降導(dǎo)軌分為上側(cè)的固定連接部和下側(cè)的玻璃升降部，所述的固定連接部與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間形成有玻璃槽，下側(cè)的玻璃升降部上安裝有升降玻璃密封條供升降玻璃升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種黑面前三角窗，其特征在于，所述的包覆體和硬質(zhì)體之間具有固定安裝槽，在固定安裝槽上安裝有前外鈑金和前門外加強(qiáng)板，所述的包覆體上還具有貼靠唇，貼靠唇上設(shè)置有前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板，所述的貼靠唇貼靠在前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種黑面前三角窗，其特征在于，所述的包覆體的上側(cè)內(nèi)沿上設(shè)置有阻擋件，在包覆體的一端側(cè)上設(shè)置有端部貼靠件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種黑面前三角窗，其特征在于，所述的插頭體安裝在前門外水切、前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板所組成的卡勾空間上，在插頭體包括位于前部斜插入頭體部以及位于后部的倒卡勾部，所述的倒卡勾部卡置于卡勾空間上。
【文檔編號】B60J1/10GK203920349SQ201420323263
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】喻陳卓 申請人:武漢和盛汽車零部件有限公司