一種汽車導軌組配結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于車輛配件【技術領域】，提供了一種汽車導軌組配結構,包括滾壓成型的主體以及玻璃密封條，主體斷面的一側上形成有升降槽，所述的玻璃密封條安裝在升降槽內(nèi)，主體斷面的另一側上形成有支撐槽，在支撐槽內(nèi)安裝有支撐組件。本實用新型的優(yōu)點在于通過在汽車導軌另一側安裝支撐組件結構，這樣將汽車導軌往另一側進行擠壓貼緊，簡化了對汽車導軌的位置進行定位穩(wěn)固安裝和密封，這樣使得玻璃密封條也能可靠安裝，防止產(chǎn)生松動，保證了玻璃升降的順暢性。
【專利說明】一種汽車導軌組配結構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛配件【技術領域】，涉及一種汽車導軌組配結構。

【背景技術】
[0002] 汽車導軌主要是用于安裝玻璃密封條，以便于玻璃能在玻璃密封條內(nèi)順暢的升 降，由于汽車導軌是側門玻璃升降的軌道，所以其直接影響側門玻璃升降的可靠性及用戶 的舒適度。目前，國內(nèi)大多數(shù)乘用汽車導軌的結構是在主體上只形成有容納玻璃密封條的 凹槽，然后直接焊接到車門上，這樣結構的汽車導軌主要會產(chǎn)生下列問題：由于另一側是平 面結構，這樣在固定時不能很好的對汽車導軌的位置進行定位和密封，致使玻璃密封條在 汽車導軌會出現(xiàn)松動內(nèi)，進而導致玻璃在玻璃密封條內(nèi)升降不順暢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，而提供一種結構簡單， 支撐固定牢靠，密封性好的汽車導軌組配結構。
[0004] 本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車導軌組配結構，包 括滾壓成型的主體以及玻璃密封條，所述的主體斷面的一側上形成有升降槽，所述的玻璃 密封條安裝在升降槽內(nèi)，其特征在于，所述的主體斷面的另一側上形成有支撐槽，在支撐槽 內(nèi)安裝有支撐組件。
[0005] 為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：
[0006] 在上述的一種汽車導軌組配結構中，所述的支撐組件包括有貼靠條和鈑金條，所 述的貼靠條由容置部、延伸部以及限位頭部一體組成，所述的容置部位于支撐槽內(nèi)，延伸部 從容置部向外延伸，限位頭部從延伸部向上凸出并貼靠在支撐槽邊沿上，所述的鈑金條的 一端貼合在限位頭部上，另一端貼合在升降槽的外邊沿上。
[0007] 在上述的一種汽車導軌組配結構中，所述支撐槽的上下兩端上設置有防脫擋沿， 在支撐槽的右側面上設置有貼靠沿。
[0008] 在上述的一種汽車導軌組配結構中，所述的主體的一端上開設有叉口。
[0009] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過在汽車導軌另一側安裝支撐組件 結構，這樣將汽車導軌往另一側進行擠壓貼緊，簡化了對汽車導軌的位置進行定位穩(wěn)固安 裝和密封，這樣使得玻璃密封條也能可靠安裝，防止產(chǎn)生松動，保證了玻璃升降的順暢性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本汽車導軌的整體結構示意圖；
[0011] 圖2是本汽車導軌組配結構的示意圖。

【具體實施方式】
[0012] 以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0013] 圖中，主體1 ;玻璃密封條2 ;叉口 3 ;升降槽4 ;凸沿5 ;支撐槽6 ;支撐組件7 ;貼靠 條8 ;容置部81 ;延伸部82 ;限位頭部83 ;鈑金條9 ;防脫擋沿10 ;貼靠沿11。
[0014]如圖1和圖2所示，本汽車導軌組配結構，包括滾壓成型的主體1以及玻璃密封 條2,主體1的一端上開設有叉口 3,這樣通過叉口 3就可以直接將叉口 3固定門沿的上端， 方便進行整個汽車導軌的固定和安裝，主體1斷面的一側上形成有升降槽4,玻璃密封條2 安裝在升降槽4內(nèi)，這里在升降槽4內(nèi)設置有凸沿5,這樣在玻璃密封條2安裝后防止玻璃 密封條2脫出，同時玻璃是在玻璃密封條2內(nèi)進行升降。
[0015] 本實用新型最大的創(chuàng)新之處是主體1斷面的另一側上形成有支撐槽6,在支撐槽6 內(nèi)安裝有支撐組件7,支撐組件7包括有貼靠條8和鈑金條9,貼靠條8由容置部81、延伸 部82以及限位頭部83 -體組成，容置部81位于支撐槽6內(nèi)，延伸部82從容置部81向外 延伸，限位頭部83從延伸部82向上凸出并貼靠在支撐槽6邊沿上，鈑金條9的一端貼合在 限位頭部83上，另一端貼合在升降槽4的外邊沿上，支撐槽6的上下兩端上設置有防脫擋 沿10,在支撐槽6的右側面上設置有貼靠沿11，這樣可以防止貼靠條8脫出支撐槽6,這里 延伸部82主要是起到密封的作用，可以與汽車導軌旁的其它部件進行封閉組裝，由于鈑金 條9是位于限位頭部83的外側，這樣通過限位頭部83就可以限制住貼靠條8的位置，又由 于貼靠條8安裝到支撐槽6后由于反作用力的存在，就向升降槽4進行擠壓這樣就使整個 汽車導軌的位置進行定位和密封，致使玻璃密封條2在汽車導軌會出現(xiàn)松動內(nèi)，進而導致 玻璃在玻璃密封條2內(nèi)升降不順暢。
[0016] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【權利要求】
1. 一種汽車導軌組配結構，包括滾壓成型的主體以及玻璃密封條，所述的主體斷面的 一側上形成有升降槽，所述的玻璃密封條安裝在升降槽內(nèi)，其特征在于，所述的主體斷面的 另一側上形成有支撐槽，在支撐槽內(nèi)安裝有支撐組件。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車導軌組配結構，其特征在于，所述的支撐組件包括 有貼靠條和鈑金條，所述的貼靠條由容置部、延伸部以及限位頭部一體組成，所述的容置部 位于支撐槽內(nèi)，延伸部從容置部向外延伸，限位頭部從延伸部向上凸出并貼靠在支撐槽邊 沿上，所述的鈑金條的一端貼合在限位頭部上，另一端貼合在升降槽的外邊沿上。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種汽車導軌組配結構，其特征在于，所述支撐槽的上下兩 端上設置有防脫擋沿，在支撐槽的右側面上設置有貼靠沿。
4. 根據(jù)權利要求3所述的一種汽車導軌組配結構，其特征在于，所述的主體的一端上 開設有叉口。
【文檔編號】B60J10/04GK203864401SQ201420240528
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權日:2014年5月12日
【發(fā)明者】朱利偉 申請人:嘉興敏實機械有限公司