汽車轉向、倒車輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉向輔助系統(tǒng)，包括轉向指示電路，所述轉向指示電路包括串聯(lián)連接的蓄電池、點火開關、閃光器、轉向開關以及轉向指示燈；還包括安裝在倒車鏡內(nèi)的鏡片左右位置檢測電路以及鏡片左右轉動調(diào)整電機；所述鏡片左右位置檢測電路包括鏡片左右位置傳感器以及信號處理電路，信號處理電路的輸入端連接鏡片左右位置傳感器的輸出端；所述鏡片左右轉動調(diào)整電機通過設置在車內(nèi)的電機觸發(fā)電路驅動，電機觸發(fā)電路的輸入端分別連接轉向開關的輸出端和電機控制PIC芯片的輸出端，電機控制PIC芯片的輸入端連接信號處理電路的輸出端。本實用新型用于汽車轉向時，縮小汽車轉向時的視線盲區(qū)，減少因轉彎盲區(qū)的存在而引發(fā)交通事故。
【專利說明】汽車轉向、倒車輔助系統(tǒng)

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是一種用于輔助汽車轉向的系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)在市場上絕大多數(shù)轎車，倒車鏡都有電動調(diào)節(jié)功能，不同的駕駛員駕車時，可 以把倒車鏡調(diào)整到自己適合的角度，以便在行車和倒車時看清所駕車輛側后方的車輛和 障礙物。但是這也有一些不足，交通法規(guī)定：車輛行駛中需要轉向時，應先打開轉向側的轉 向燈，即左轉或右轉開關提示后方車輛或者行人；同時通過倒車鏡觀察需要轉向側路況，確 認安全后，站轉向道，然后轉向。由于倒車鏡鏡片反射范圍有限，側后方路況只能看到部分， 尤其是正側方也會有觀察盲區(qū)，夜間轉彎時由于前大燈只能直射，側前方路況根本看不清， 因此容易導致交通事故的發(fā)生。另外，在倒車時，由于受到汽車設計的限制，也會在車輛側 后下方出現(xiàn)盲區(qū)，雖然現(xiàn)在不少車輛裝有倒車和側向影像，但仍不能完全解決由于盲區(qū)的 存在而導致的交通事故和車輛剮蹭現(xiàn)象的發(fā)生。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型需要解決的技術問題是提供一種汽車轉向輔助系統(tǒng)，用于汽車轉向 時，縮小汽車轉向時的視線盲區(qū)，減少因轉彎盲區(qū)的存在而引發(fā)交通事故的發(fā)生。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。
[0005] 汽車轉向輔助系統(tǒng)，包括轉向指示電路，所述轉向指示電路包括串聯(lián)連接的蓄電 池、點火開關、閃光器、轉向開關以及轉向指示燈；還包括安裝在倒車鏡內(nèi)的鏡片左右位置 檢測電路以及鏡片左右轉動調(diào)整電機；所述鏡片左右位置檢測電路包括鏡片左右位置傳感 器以及信號處理電路，信號處理電路的輸入端連接鏡片左右位置傳感器的輸出端；所述鏡 片左右轉動調(diào)整電機通過設置在車內(nèi)的電機觸發(fā)電路驅動，電機觸發(fā)電路的輸入端分別連 接轉向開關的輸出端和電機控制Pic芯片的輸出端，電機控制PIC芯片的輸入端連接信號 處理電路的輸出端。
[0006] 本實用新型的改進在于：所述轉向開關的輸出端與電機觸發(fā)電路的輸入端之間串 聯(lián)連接有延時電源。
[0007] 本實用新型的進一步改進在于：所述汽車的前大燈安裝在大燈軌道上，大燈軌道 通過大燈軌道轉動步進電機控制旋轉；所述大燈軌道轉動步進電機的控制端連接轉向開關 的輸出端。
[0008] 本實用新型的改進還在于：所述大燈軌道轉動步進電機電源連接汽車大燈的變光 器電源。
[0009] 汽車倒車輔助系統(tǒng)，包括倒車指示電路，所述倒車指示電路包括串聯(lián)連接的蓄電 池、點火開關、閃光器以及倒車開關；還包括安裝在倒車鏡內(nèi)的鏡片上下位置檢測電路以及 鏡片上下轉動調(diào)整電機；所述鏡片上下位置檢測電路包括鏡片上下位置傳感器以及信號處 理電路，信號處理電路的輸入端連接鏡片上下位置傳感器的輸出端；所述鏡片上下轉動調(diào) 整電機通過設置在車內(nèi)的電機觸發(fā)電路驅動，電機觸發(fā)電路的輸入端分別連接倒車開關的 輸出端和電機控制PIC芯片的輸出端，電機控制PIC芯片的輸入端連接信號處理電路的輸 出端。
[0010] 由于采用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。
[0011] 本實用新型用于汽車轉向時，當轉向燈閃亮的的同時，接通轉向側倒車鏡鏡片左 右轉動調(diào)整電機，使鏡片向外轉動，最大限度反射出車輛側后方路況；轉向燈關閉時，鏡片 回到起始位置?？朔宿D向時側后方路況不能完全看清的問題，縮小了汽車轉向時的視線 盲區(qū)，減少了因轉彎盲區(qū)的存在而引發(fā)交通事故的發(fā)生。轉向開關的輸出端與電機觸發(fā)電 路的輸入端之間設置的延時電源用于將閃光器輸出脈動直流電轉化成直流電輸出給鏡片 左右轉動調(diào)整電機。
[0012] 在夜間行車轉向時，轉向側大燈受轉向燈信號觸發(fā)，在大燈軌道轉動步進電機的 帶動下，也向轉向側轉過一定角度，照射側前方路況；轉向燈關閉后，大燈回位。克服了汽車 在夜間轉向時，側前方大燈不能照射側前方從而導致看不清路況問題的發(fā)生，進一步擴大 了駕駛員的視野，避免了交通事故的發(fā)生。大燈軌道轉動步進電機電源取自汽車大燈的變 光器電源，用于防止不開大燈時大燈仍然旋轉的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型所述轉向指示電路的電氣原理圖；
[0014] 圖2為本實用新型所述電機觸發(fā)電路的電氣原理圖；
[0015] 圖3為本實用新型所述鏡片左右位置檢測電路的電氣原理圖；
[0016] 圖4為本實用新型所述電機控制PIC芯片的管腳接線圖；
[0017]圖5為本實用新型所述汽車轉向輔助系統(tǒng)的電路結構框圖；
[0018] 其中：1.蓄電池，2.點火開關，3.閃光器，4.轉向開關，5?6.延時電路。

【具體實施方式】
[0019] 下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0020] -種汽車轉向輔助系統(tǒng)，主要用于在汽車轉向時，控制倒車鏡的鏡片在左右方向 上隨轉向開關的開啟而發(fā)生轉動，進而實現(xiàn)擴大倒車鏡的視野、防止交通事故的發(fā)生的目 的。其電路結構框圖如圖5所示，包括轉向指示電路、鏡片左右位置檢測電路、鏡片左右轉 動調(diào)整電機、電機觸發(fā)電路以及電機控制PIC芯片。
[0021] 所述轉向指示電路包括串聯(lián)連接的蓄電池、點火開關、閃光器、轉向開關以及轉向 指示燈，均為汽車原有電路。轉向開關的輸出端與電機觸發(fā)電路的輸入端之間還串聯(lián)連接 有延時電源，用于將閃光器輸出的脈沖直流電轉換為平穩(wěn)直流電輸出。
[0022] 鏡片左右轉動調(diào)整電機用于控制鏡片進行左右轉動，通過設置在車內(nèi)的電機觸發(fā) 電路驅動，電機觸發(fā)電路的輸入端分別連接轉向開關的輸出端和電機控制PIC芯片的輸 出端，電機控制PIC芯片的輸入端連接信號處理電路的輸出端。本實施例中電機控制PIC 芯片采用PIC16F877A芯片，如圖4所示。
[0023] 鏡片左右位置檢測電路安裝在倒車鏡內(nèi)，用于檢測鏡片的左右極限位置，并提供 給電機控制PIC芯片發(fā)出相應的高低電平指令。鏡片左右位置檢測電路的電路圖如圖3所 示，包括鏡片左右位置傳感器以及信號處理電路，信號處理電路的輸入端連接鏡片左右位 置傳感器的輸出端。本實施例中信號處理電路米用AD7706芯片。
[0024] 本實用新型在擴大倒車鏡視野的同時，為加強夜間對轉向側的燈光，還設置了大 燈燈光輔助系統(tǒng)。大燈燈光輔助系統(tǒng)主要包括大燈軌道和大燈軌道轉動步進電機。汽車的 前大燈安裝在大燈軌道上，大燈軌道通過大燈軌道轉動步進電機控制旋轉；大燈軌道轉動 步進電機的控制端連接轉向開關的輸出端。由于大燈軌道轉動步進電機僅受轉向開關的控 制，因此為防止不開大燈時大燈仍然旋轉的問題，將大燈軌道轉動步進電機電源取自汽車 大燈的變光器電源。
[0025] 本實用新型中的鏡片左右位置檢測電路、鏡片左右轉動調(diào)整電機、電機觸發(fā)電路 可對應左右倒車鏡分別設置兩套，兩套調(diào)節(jié)機構共用一套轉向指示電路和電機控制PIC芯 片。下面以左轉向為例，對本實用新型的具體工作過程進行詳細描述。
[0026] 當車輛行駛過程中需要左轉向時，打開左轉向燈開關，左轉向燈閃亮的同時，延時 電源中三極管導通，繼電器J1得電動作，繼電器觸點吸合，蓄電池電源引至轉向指示電路 輸出端A，如圖1所示。
[0027] 蓄電池電源通過A點向電機觸發(fā)電路供電，如圖2所示。
[0028] 鏡片左右位置檢測電路中的鏡片左右位置傳感器用于檢測鏡片的位置，當鏡片位 置偏向右側時，鏡片左右位置傳感器將信號經(jīng)信號處理電路轉換為RB0信號并輸出給電機 控制PIC芯片的輸入端，電機控制PIC芯片的輸出信號端RD0則向電機觸發(fā)電路的受控端 輸出低電平信號。此時，如圖2所示，A點來的12V電壓通過繼電器線圈到三極管發(fā)射極、 再到基極，然后通過RD0接地，三極管導通的同時，繼電器常閉觸點斷開，常開觸點閉合， 鏡片左右轉動調(diào)整電機自內(nèi)向外轉動，從而使鏡片向左側轉動，擴大車身左側的視野范圍。
[0029] 當鏡片向左側轉動到極限位置時，鏡片左右位置傳感器將信號經(jīng)信號處理電路轉 換為RB1信號并輸出給電機控制PIC芯片的輸入端，電機控制PIC芯片的輸出信號端RD1 則向電機觸發(fā)電路的受控端輸出低電平信號，電機控制PIC芯片的輸出信號端RD0則向電 機觸發(fā)電路的受控端輸出高電平信號，則鏡片左右轉動調(diào)整電機自外向內(nèi)轉動，從而使鏡 片向右側轉動，直到達到合適的位置，將轉向開關撥至中位即可。
[0030] 夜間行駛時，左轉向燈點亮的同時，大燈軌道轉動步進電機在轉向開關的控制下 由內(nèi)向外轉動，從而帶動大燈軌道以及大燈軌道上的大燈向外轉動，從而將左側前方的路 況照亮；當轉向開關至中位時，大燈軌道轉動步進電機由外向內(nèi)轉動，大燈回位。
[0031] 本實用新型應用在汽車上，右側轉向時的工作過程與左側轉向時的工作過程相 同，不再贅述。
[0032] -種汽車倒車輔助系統(tǒng)，用于在倒車時，控制倒車鏡的鏡片在上下方向上隨倒車 開關的開啟而發(fā)生轉動，進而實現(xiàn)擴大倒車鏡視野、防止倒車過程中撞到汽車后方物體的 目的。包括倒車指示電路、鏡片上下位置檢測電路、鏡片上下轉動調(diào)整電機、電機觸發(fā)電路 以及電機控制PIC芯片。所述倒車指示電路包括串聯(lián)連接的蓄電池、點火開關、閃光器以及 倒車開關，均為汽車原有電路。
[0033] 鏡片上下轉動調(diào)整電機用于控制鏡片進行上下轉動，通過設置在車內(nèi)的電機觸發(fā) 電路驅動，電機觸發(fā)電路的輸入端分別連接倒車開關的輸出端和電機控制PIC芯片的輸出 端，電機控制PIC芯片的輸入端連接信號處理電路的輸出端。
[0034] 鏡片上下位置檢測電路安裝在倒車鏡內(nèi)，用于檢測鏡片的上下極限位置，并提供 給電機控制PIC芯片發(fā)出相應的高低電平指令。鏡片上下位置檢測電路，包括鏡片上下位 置傳感器以及信號處理電路，信號處理電路的輸入端連接鏡片上下位置傳感器的輸出端。
[0035] 本實用新型中汽車倒車輔助系統(tǒng)與汽車轉向輔助系統(tǒng)共用信號處理電路、電機觸 發(fā)電路以及電機控制PIC芯片。
[0036] 汽車倒車輔助系統(tǒng)的設置，便于駕駛員在倒車時能夠根據(jù)實際情況調(diào)整倒車鏡中 鏡片的位置，從而將視野擴展到車身的側下方，方便駕駛員安全、順利完成倒車操作。倒車 輔助系統(tǒng)工作過程中受倒車開關控制。
【權利要求】
1. 汽車轉向輔助系統(tǒng)，包括轉向指示電路，所述轉向指示電路包括串聯(lián)連接的蓄電池、 點火開關、閃光器、轉向開關以及轉向指示燈； 其特征在于：還包括安裝在倒車鏡內(nèi)的鏡片左右位置檢測電路以及鏡片左右轉動調(diào)整 電機；所述鏡片左右位置檢測電路包括鏡片左右位置傳感器以及信號處理電路，信號處理 電路的輸入端連接鏡片左右位置傳感器的輸出端； 所述鏡片左右轉動調(diào)整電機通過設置在車內(nèi)的電機觸發(fā)電路驅動，電機觸發(fā)電路的輸 入端分別連接轉向開關的輸出端和電機控制PIC芯片的輸出端，電機控制PIC芯片的輸入 端連接信號處理電路的輸出端。
2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車轉向輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述轉向開關的輸出端與 電機觸發(fā)電路的輸入端之間串聯(lián)連接有延時電源。
3. 根據(jù)權利要求1所述的汽車轉向輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述汽車的前大燈安裝在 大燈軌道上，大燈軌道通過大燈軌道轉動步進電機控制旋轉；所述大燈軌道轉動步進電機 的控制端連接轉向開關的輸出端。
4. 根據(jù)權利要求3所述的汽車轉向輔助系統(tǒng)，其特征在于：所述大燈軌道轉動步進電 機電源連接汽車大燈的變光器電源。
5. 汽車倒車輔助系統(tǒng)，包括倒車指示電路，所述倒車指示電路包括串聯(lián)連接的蓄電池、 點火開關、閃光器以及倒車開關；其特征在于：還包括安裝在倒車鏡內(nèi)的鏡片上下位置檢 測電路以及鏡片上下轉動調(diào)整電機；所述鏡片上下位置檢測電路包括鏡片上下位置傳感器 以及信號處理電路，信號處理電路的輸入端連接鏡片上下位置傳感器的輸出端；所述鏡片 上下轉動調(diào)整電機通過設置在車內(nèi)的電機觸發(fā)電路驅動，電機觸發(fā)電路的輸入端分別連接 倒車開關的輸出端和電機控制PIC芯片的輸出端，電機控制PIC芯片的輸入端連接信號處 理電路的輸出端。
【文檔編號】B60Q1/12GK203864549SQ201420239985
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權日:2014年5月12日
【發(fā)明者】王金力 申請人:王金力