機(jī)動車及其踏步裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種踏步裝置，包括踏步骨架，所述踏步骨架的頂部設(shè)置有與機(jī)動車車架相固定的固定梁，所述踏步骨架的外側(cè)沿豎直方向自上而下依次平行設(shè)置有若干沿水平方向延伸的踏板，所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間相互焊接固定。裝配使用過程中，由于所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間通過相互焊接固定形成一體式結(jié)構(gòu)，使得所述踏步裝置組裝過程中僅需單個工位即可完成統(tǒng)一定位焊接裝配，從而顯著降低了所述踏步裝置的裝配難度和工人勞動強(qiáng)度，并使其裝配精度得以相應(yīng)提高，整個裝配過程更加簡便易行。本實(shí)用新型還公開了一種應(yīng)用該踏步裝置的機(jī)動車。
【專利說明】機(jī)動車及其踏步裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動車輔助配套設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種踏步裝置。本實(shí)用新型還涉及一種應(yīng)用該踏步裝置的機(jī)動車。
【背景技術(shù)】
[0002]踏步裝置是一種裝配于機(jī)動車駕駛室側(cè)部以便駕駛員順利上下車的輔助設(shè)備，隨著使用需求的不斷提高，其工作性能也日益受到人們的廣泛關(guān)注。
[0003]目前現(xiàn)有的踏步裝置裝配使用過程中，通常是將各組成零部件逐一裝配，由于所需的零部件種類較多，裝配過程較為繁瑣，裝配難度較大，且裝配精度較差，給最終的整體裝配結(jié)構(gòu)造成不利影響，不僅提高了工人的勞動強(qiáng)度，也給機(jī)動車的正常行駛造成諸多不便。
[0004]因此，如何使得踏步裝置的裝配更加簡便易行是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種踏步裝置，該踏步裝置的裝配較為簡便易行。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種應(yīng)用上述踏步裝置的機(jī)動車。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種踏步裝置，包括踏步骨架，所述踏步骨架的頂部設(shè)置有與機(jī)動車車架相固定的固定梁，所述踏步骨架的外側(cè)沿豎直方向自上而下依次平行設(shè)置有若干沿水平方向延伸的踏板，所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間相互焊接固定。
[0007]優(yōu)選地，所述踏步骨架與機(jī)動車保險杠之間連接有加強(qiáng)梁。
[0008]優(yōu)選地，所述踏板的上表面具有若干防滑孔。
[0009]優(yōu)選地，所述踏板骨架、所述固定梁以及所述踏板均為不銹鋼沖壓件。
[0010]優(yōu)選地，所述固定梁通過貫穿所述固定梁的緊固螺栓與機(jī)動車車架相固定。
[0011]本實(shí)用新型還提供一種機(jī)動車，包括車架，所述車架上設(shè)置有保險杠和踏步裝置，所述踏步裝置具體為如上述任一項(xiàng)所述的踏步裝置。
[0012]相對上述【背景技術(shù)】，本實(shí)用新型所提供的踏步裝置，包括踏步骨架，所述踏步骨架的頂部設(shè)置有與機(jī)動車車架相固定的固定梁，所述踏步骨架的外側(cè)沿豎直方向自上而下依次平行設(shè)置有若干沿水平方向延伸的踏板，所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間相互焊接固定。裝配使用過程中，由于所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間通過相互焊接固定形成一體式結(jié)構(gòu)，使得所述踏步裝置組裝過程中僅需單個工位即可完成統(tǒng)一定位焊接裝配，從而顯著降低了所述踏步裝置的裝配難度和工人勞動強(qiáng)度，并使其裝配精度得以相應(yīng)提高，整個裝配過程更加簡便易行。
[0013]在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案中，所述踏步骨架與機(jī)動車保險杠之間連接有加強(qiáng)梁。該加強(qiáng)梁能夠進(jìn)一步保證所述踏步裝置與車架主體部件間的裝配強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)可靠性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的踏步裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的核心是提供一種踏步裝置，該踏步裝置的裝配較為簡便易行；同時，提供一種應(yīng)用上述踏步裝置的機(jī)動車。
[0017]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的踏步裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]在【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的踏步裝置，包括踏步骨架11，踏步骨架11的頂部設(shè)置有與機(jī)動車車架相固定的固定梁12，踏步骨架11的外側(cè)沿豎直方向自上而下依次平行設(shè)置有若干沿水平方向延伸的踏板13，踏板骨架11、固定梁12以及各踏板13間相互焊接固定。裝配使用過程中，由于踏板骨架11、固定梁12以及各踏板13間通過相互焊接固定形成一體式結(jié)構(gòu)，使得所述踏步裝置組裝過程中僅需單個工位即可完成統(tǒng)一定位焊接裝配，從而顯著降低了所述踏步裝置的裝配難度和工人勞動強(qiáng)度，并使其裝配精度得以相應(yīng)提高，整個裝配過程更加簡便易行。
[0020]進(jìn)一步地，踏步骨架11與機(jī)動車保險杠之間連接有加強(qiáng)梁(圖中未示出)。該加強(qiáng)梁能夠進(jìn)一步保證所述踏步裝置與車架主體部件間的裝配強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)可靠性。
[0021]更具體地，踏板13的上表面具有若干防滑孔131。該防滑孔131能夠顯著提高踏板13表面的摩擦力，從而保證駕駛員踩踏踏板13時的可靠性和安全性。
[0022]此外，踏板骨架11、固定梁12以及踏板13均為不銹鋼沖壓件。該種不銹鋼沖壓件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，且耐腐蝕效果較好，能夠有效保證所述踏步裝置的整體結(jié)構(gòu)可靠性和使用壽命。
[0023]另一方面，固定梁12通過貫穿固定梁12的緊固螺栓(圖中未示出)與機(jī)動車車架相固定。該種緊固螺栓的緊固結(jié)構(gòu)較為簡單可靠，能夠使得所述踏步裝置的裝配更加簡便易行。
[0024]在【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的機(jī)動車，包括車架，所述車架上設(shè)置有保險杠和踏步裝置，所述踏步裝置具體為如上文實(shí)施例所述的踏步裝置。所述機(jī)動車的踏步裝置的裝配較為簡便易行。
[0025]綜上可知，本實(shí)用新型中提供的踏步裝置，包括踏步骨架，所述踏步骨架的頂部設(shè)置有與機(jī)動車車架相固定的固定梁，所述踏步骨架的外側(cè)沿豎直方向自上而下依次平行設(shè)置有若干沿水平方向延伸的踏板，所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間相互焊接固定。裝配使用過程中，由于所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間通過相互焊接固定形成一體式結(jié)構(gòu)，使得所述踏步裝置組裝過程中僅需單個工位即可完成統(tǒng)一定位焊接裝配，從而顯著降低了所述踏步裝置的裝配難度和工人勞動強(qiáng)度，并使其裝配精度得以相應(yīng)提高，整個裝配過程更加簡便易行。
[0026]此外，本實(shí)用新型提供的應(yīng)用上述踏步裝置的機(jī)動車，該機(jī)動車的踏步裝置的裝配較為簡便易行。
[0027]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0028]以上對本實(shí)用新型所提供的踏步裝置以及應(yīng)用該踏步裝置的機(jī)動車進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種踏步裝置，其特征在于:包括踏步骨架，所述踏步骨架的頂部設(shè)置有與機(jī)動車車架相固定的固定梁，所述踏步骨架的外側(cè)沿豎直方向自上而下依次平行設(shè)置有若干沿水平方向延伸的踏板，所述踏板骨架、所述固定梁以及各所述踏板間相互焊接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的踏步裝置，其特征在于:所述踏步骨架與機(jī)動車保險杠之間連接有加強(qiáng)梁。
3.如權(quán)利要求1所述的踏步裝置，其特征在于:所述踏板的上表面具有若干防滑孔。
4.如權(quán)利要求1所述的踏步裝置，其特征在于:所述踏板骨架、所述固定梁以及所述踏板均為不銹鋼沖壓件。
5.如權(quán)利要求1所述的踏步裝置，其特征在于:所述固定梁通過貫穿所述固定梁的緊固螺栓與機(jī)動車車架相固定。
6.一種機(jī)動車，包括車架，所述車架上設(shè)置有保險杠和踏步裝置，其特征在于:所述踏步裝置具體為如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的踏步裝置。
【文檔編號】B60R3/00GK203793225SQ201420161570
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】徐海英, 石小明, 施建國, 王麗鵬, 彭華 申請人:安徽華菱汽車有限公司