一種自充電的電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自充電的電動(dòng)車，主要由車體及設(shè)置在車體內(nèi)的蓄電瓶、輸出電機(jī)、變速器、儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組成，蓄電瓶通過輸出電機(jī)與變速器連接，變速器的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)裝置及驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的輸出端與重力感應(yīng)控制器連接，重力感應(yīng)控制器與傳動(dòng)裝置連接，傳動(dòng)裝置與車輪連接，在車輪的制動(dòng)裝置上設(shè)有能量收集裝置，能量收集裝置的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪連接，儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)經(jīng)導(dǎo)線與蓄電瓶連接，本電動(dòng)車在下坡過程中將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能并自動(dòng)為蓄電瓶充電，減少了蓄電瓶的外部充電時(shí)間，節(jié)能效果明顯。
【專利說明】—種自充電的電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自充電的電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著石油、煤等不再生資源的大量使用，使這些資源逐步匱乏，且石油、煤等資源的燃燒對(duì)自然環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，自然和人類的生存環(huán)境嚴(yán)重惡化，因此，如何減少石油、煤等資源的使用，成為當(dāng)今人類急需解決的問題。傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車，每次充電能行駛的距離有限，在使用過程中需經(jīng)常充電，但一般的加油站又不提供充電服務(wù)，所以電動(dòng)汽車的使用受到了很大的限制。
[0003]目前，對(duì)電動(dòng)節(jié)能技術(shù)的研究越來越多，如CN203032408U專利就公開了一種新型節(jié)能電動(dòng)汽車，包括車體、安裝在車體內(nèi)的高壓蓄電瓶、高壓蓄電瓶驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)、與電動(dòng)機(jī)連接的變速箱、布置在車體內(nèi)的發(fā)電機(jī)，車體內(nèi)車輪處固接有高壓氣筒、經(jīng)密封管道與高壓氣筒相連的空氣儲(chǔ)存箱，空氣儲(chǔ)存箱排氣管與發(fā)電機(jī)頂端的風(fēng)輪外殼進(jìn)氣口連接，發(fā)電機(jī)經(jīng)導(dǎo)線連接有快速充電器，快速充電器與高壓蓄電瓶連接。該技術(shù)雖然可實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)動(dòng)過程中的振動(dòng)能量的回收利用，但能量回收有限，節(jié)能效果不是很明顯。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種自充電的電動(dòng)車，將電動(dòng)車在下坡過程中重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能并自動(dòng)為蓄電瓶充電，減少蓄電瓶的外部充電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車節(jié)能目的。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述:
[0006]—種自充電的電動(dòng)車,主要由車體及設(shè)置在車體內(nèi)的蓄電瓶、輸出電機(jī)、變速器、儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組成，蓄電瓶通過輸出電機(jī)與變速器連接，變速器的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)裝置及驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的輸出端與重力感應(yīng)控制器連接，重力感應(yīng)控制器與傳動(dòng)裝置連接，傳動(dòng)裝置與車輪連接，在車輪的制動(dòng)裝置上設(shè)有能量收集裝置，能量收集裝置的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪連接，儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)經(jīng)導(dǎo)線與蓄電瓶連接。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0008]實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車在下坡過程中將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能并自動(dòng)為蓄電瓶充電，減少了蓄電瓶的外部充電時(shí)間，可極大地延長(zhǎng)汽車的行駛距離，且節(jié)能效果明顯，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種自充電的電動(dòng)車動(dòng)力結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1_蓄電瓶、2-輸出電機(jī)、3-變速器、4-儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)、5-能量收集裝置、6-車輪、7-傳動(dòng)裝置、8-重力感應(yīng)控制器、9-驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)就此理解為本實(shí)用新型所述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想情況下，凡根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段做出的各種修改、替換和變更，均包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0012]如圖1所不,一種自充電的電動(dòng)車，主要由車體及設(shè)置在車體內(nèi)的蓄電瓶1、輸出電機(jī)2、變速器3、儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)4組成，蓄電瓶I通過輸出電機(jī)2與變速器3連接，變速器3的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)4、傳動(dòng)裝置7及驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9連接，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9的輸出端與重力感應(yīng)控制器8連接，重力感應(yīng)控制器8與傳動(dòng)裝置7連接，傳動(dòng)裝置7與車輪6連接，在車輪6的制動(dòng)裝置上設(shè)有能量收集裝置5，能量收集裝置5的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)4、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9的風(fēng)輪連接，儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)4、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9經(jīng)導(dǎo)線與蓄電瓶I連接。
[0013]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型中所述能量收集裝置5上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過連接裝置分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)4和驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9上的風(fēng)輪連接。
[0014]本實(shí)用新型的自充電工作原理是:蓄電瓶I通過輸出電機(jī)2帶動(dòng)變速器3運(yùn)轉(zhuǎn)，利用傳動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)車輪6，同時(shí)，儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)4和驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9在變速器3的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)電動(dòng)車在平路或上坡時(shí)，主要由蓄電瓶I提供動(dòng)力，當(dāng)電動(dòng)車下坡時(shí)，由重力感應(yīng)控制器8自動(dòng)切斷蓄電瓶I供電驅(qū)動(dòng)，利用車輪6制動(dòng)裝置上設(shè)有的能量收集裝置5對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行制動(dòng)，并收集因重力勢(shì)能使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能，能量收集裝置5將收集到的動(dòng)能傳遞到儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)4、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9上的使風(fēng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，發(fā)出的電經(jīng)導(dǎo)線輸入到蓄電瓶I中，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的自動(dòng)充電。
【權(quán)利要求】
1.一種自充電的電動(dòng)車，主要由車體及設(shè)置在車體內(nèi)的蓄電瓶(I)、輸出電機(jī)(2)、變速器(3)、儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)(4)組成，其特征在于蓄電瓶(I)通過輸出電機(jī)(2)與變速器(3)連接，變速器(3)的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)(4)、傳動(dòng)裝置(7)及驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(9)連接，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(9)的輸出端與重力感應(yīng)控制器(8)連接，重力感應(yīng)控制器(8)與傳動(dòng)裝置(7)連接，傳動(dòng)裝置(7)與車輪(6)連接，在車輪(6)的制動(dòng)裝置上設(shè)有能量收集裝置(5)，能量收集裝置(5)的輸出端分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)(4)、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(9)的風(fēng)輪連接，儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)(4)、驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(9)經(jīng)導(dǎo)線與蓄電瓶(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自充電的電動(dòng)車，其特征在于所述能量收集裝置(5)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過連接裝置分別與儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)(4)和驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(9)上的風(fēng)輪連接。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK203739671SQ201420147381
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】胡佐航 申請(qǐng)人:胡佐航