專利名稱：半自動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種動力和人力相結(jié)合的交通工具，是在普通自行車上安裝一組動力機械傳動裝置，能夠輕松的遠(yuǎn)程行駛。
電動自行車有鉛酸蓄電池和電機作動力，以動力為主體，腳踏原則上要電機發(fā)生故障，是電機同一條力線上，速度慢，電機力點較大，要比較大的電機功率能夠起動行駛。蓄電池供電也相應(yīng)大，重量為重。為解決這些問題，分做二條力線的和，提高速度，利用自行車原特點，讓它存在。從千斤頂?shù)钠鸢l(fā)、利用杠桿原理，動力×動務(wù)臂＝阻力×阻力臂，改小電機力點，應(yīng)用到普通自行車上去。
本實用新型的目的是要提供一種改進(jìn)電動自行車的裝置，它能有效地改輕電動自行車重量、快速，改小電機和用電量。要達(dá)到既用人力(腳踏)，又用動力(電機)，并可同時進(jìn)行，快速省力。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在普通自行車上安裝蓄電池和電機，在另一側(cè)三角架和飛輪間30°角傾斜安裝一組機械傳動裝置，通過蓄電池供電給電機，中間通過機械傳動到飛輪轉(zhuǎn)動來帶動輪子。
本實用新型，因為只需要在原自行車上另一側(cè)傾斜安裝一組動力機械傳動裝置，所以結(jié)構(gòu)特別簡單，同時由于著眼點不在于對自行車動力作用，而是和腳踏起共嗚，密切關(guān)系，互相依靠，電機不作起動，作用靠腳踏，快速。實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實例及其附圖繪出。


圖1是基本上全另件的裝配圖，(有編號)皮帶盤(包括軸承)(1)滑桿(2)，滑桿套管(3)，特制承軸(4)，連接頭(5)，鏈條(6)，飛輪(7)，彎桿(8)，小滑桿(9)，延長車架(10)，銷子(13)拾壹另件 加電動機。圖2有特制軸承(4)，連接頭(5)，彎桿(8)三另件圖。圖3皮帶盤(1)、飛輪(7)、小滑桿(9)、延長車架(10)、四個另件圖。圖4有固定器(11)，外殼(12)二個另件圖。圖5整個另件在自行車上的部位圖。
該自行車是原普通自行車上安裝一套動力機械傳動裝置，包括高效能蓄電池、電動機、開關(guān)、皮帶盤(包括軸承)(1)，滑桿(2)、滑桿套管(3)、特制軸承(4)、連接頭(5)、鏈條(6)、飛輪(7)，彎桿(8)、小滑桿(9)、延長車架(10)、固定器(11)、外殼(12)、肖子(13)組成?；瑮U(2)前端固定在皮帶盤(1)邊緣，成活動連接，能自由上下轉(zhuǎn)動?；瑮U(2)另一端加工成尖園形。為減少滑桿(2)在滑桿套管(3)內(nèi)的磨擦，增加使用壽命，滑桿套管(3)放置三檔特制軸承(4)，第二檔軸承(4)放置在滑桿(2)行程至最前時不脫落為宜。連接頭(5)有外螺紋旋入滑桿套管(3)內(nèi)并有銷子(13)銷住，彎桿(8)與連接頭(5)要用固定焊連接(牢固)，彎桿(8)后面有一個較大園，放入延長車架(10)園內(nèi)，成活動連接，這樣滑桿(2)、滑桿套管(3)，連接頭(5)、彎桿(8)好比形成一根直桿，前面上下擺動，后面也擺動。延長車架(10)后園夾住彎桿(8)的園，使其不偏側(cè)，加之鏈條(6)、小滑桿(9)、固定器(11)的配合。這樣連接頭(5)上有一個固定鏈條(6)的裝置，另一頭固定在約1／2過飛輪(7)飛殼上。飛輪(7)吃力舌簧點可以縮小4mm－8mm。鏈條(6)約1／2在飛輪(7)飛殼上。飛輪(7)飛殼 部有一根小滑桿(9)，在連接頭(5)孔中，能隨之上下擺動，起到能把飛輪(7)飛殼回到原來位置。鏈條(6)只作向下拉力。小滑桿(9)也幫有向下壓力，二個力拉動飛輪(7)的飛殼向下運轉(zhuǎn)，但小滑桿(9)運動時，在連接頭(5)孔中作較小滑進(jìn)滑出。(因不是同心園)。當(dāng)蓄電池供電給電動機，向左方向運轉(zhuǎn)，用皮帶作傳動，使皮帶盤(1)向左方向運轉(zhuǎn)帶動滑桿(2)轉(zhuǎn)動，使滑桿套管(3)作上下弧形擺動，使連接頭(5)、彎桿(8)好比一根直桿同時上下弧形擺動。鏈條(6)固定在連接頭(5)上，也跟之向下轉(zhuǎn)動。使飛輪(7)飛殼轉(zhuǎn)動，內(nèi)心也轉(zhuǎn)動，帶動車輪滾動，當(dāng)飛輪(7)內(nèi)心轉(zhuǎn)至1／3到近1／2時，鏈條(6)沒有回上去功能，靠小滑桿(9)在連接頭(5)孔中，把飛輪(7)飛殼帶上去，回到原來位置，再向下，重復(fù)，周而復(fù)始。使車輪不斷前進(jìn)。
固定器(11)，兩面是弧形直板(也可內(nèi)有一點弧形糟供彈簧滑動)，上下直板成長方形，二頭牢固在后三角架上，中間是滑桿套管(3)，二頭彈簧牽住，彈簧另各一頭頂住上下直板，有半園形桿勾住串過直板，上下八只對面四只螺絲旋住，可轉(zhuǎn)動半圈，可多面磨，彈簧兩面正園，再螺旋形上來，一頭中間一根扁桿，中間一孔，套在滑桿套管(3)上，用螺絲旋住(因彈簧可旋)，可轉(zhuǎn)動?；瑮U套管(3)上下擺動，有彈性，比彈簧小一點，彈簧碰邊頂住不偏，一防線，其次滑桿套管(3)本身是二防線。彈性真好吃力最大時有推力(幫力)，不吃力時有阻力，起 中和作用。
權(quán)利要求一種在原有自行車上按裝動力機械裝置，行駛既可用動力電機，又可用人力腳踏的半自動自行車，其特征是動力機械裝置由電動機，皮帶盤(1)、滑動(2)、滑桿套管(3)、軸承(4)、連接頭(5)、鏈條(6)、飛輪(7)、彎桿(8)、小滑輪(9)、延長車架(10)、固定器(11)、外殼(12)、銷子(13)組成。
專利摘要半自動自行車是一種在行駛中，既可用動力(電動機)又可用人力腳踏的自行車，它是在普通自行車上安裝一個動力機械傳動裝置，該裝置的滑桿固定在皮帶盤邊緣，滑桿在套管內(nèi)摩擦中放置三擋特制軸承，滑桿另一端連接頭、連接在自行車飛輪上有一固定鏈條裝置，同時固定器防護滑桿套筒。它以較小的電機功率通過機械傳動獲得較大的功率，使車輛行駛。它把電瓶車與普通自行車有意的結(jié)合起來，具有快速、輕便、靈巧、省時、省力、省電的優(yōu)點。
文檔編號B62M7/00GK2058902SQ8920021
公開日1990年7月4日 申請日期1989年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月5日
發(fā)明者陳寶森 申請人:陳寶森