自清潔摩托車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車輪轂，包括輪轂主體，所述輪轂主體包括輪輞、輪輻，還包括防護(hù)罩，所述的輪輞上設(shè)有與輪轂主體同軸的兩條圓環(huán)狀滑軌，兩條滑軌分別位于輪輻兩側(cè)，所述的防護(hù)罩與輪轂主體活動(dòng)連接，且形狀為扇形，防護(hù)罩上設(shè)有與滑軌配合的滑動(dòng)槽，所述的滑動(dòng)槽內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)有與滑軌密封配合的密封條，且設(shè)有與滑軌滾動(dòng)配合的滑輪,所述的扇形防護(hù)罩上還設(shè)有配重塊，通過(guò)重力作用使防護(hù)罩始終在輪轂底部，不跟隨輪轂運(yùn)動(dòng)，在駛?cè)敕e水區(qū)，使輪轂與污水隔離，保護(hù)輪轂，減少灰塵附著，即使防護(hù)罩失效，輪轂主體依然與外界空氣相通，避免污水長(zhǎng)時(shí)間的遺留。
【專利說(shuō)明】自清潔摩托車輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂，更具體地說(shuō)，它涉及一種自清潔摩托車輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]自清潔摩托車輪轂，由于工作環(huán)境的惡劣，容易接觸到各種污水，此時(shí)空氣中的灰塵容易附著在輪輻與輪輞上，時(shí)間長(zhǎng)久之后輪輞于輪輻便會(huì)累計(jì)一層厚厚的灰塵，容易導(dǎo)致輪轂的銹蝕，從而影響輪轂的使用壽命，一些輪轂上設(shè)有密閉的防護(hù)罩，這樣設(shè)置，如果意外損壞，污水進(jìn)入后，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的遺留在防護(hù)罩內(nèi)，使防護(hù)效果消失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自清潔摩托車輪轂，可以隔離污水，保護(hù)輪輞，輪輻減少灰塵附著，且不會(huì)因?yàn)榉雷o(hù)罩失效而導(dǎo)致的污水長(zhǎng)時(shí)間遺留。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種自清潔摩托車輪轂，包括輪轂主體，所述輪轂主體包括輪輞、輪輻，還包括防護(hù)罩，所述的輪輞上設(shè)有與輪轂主體同軸的兩條圓環(huán)狀滑軌，兩條滑軌分別位于輪輻兩側(cè)，所述的防護(hù)罩與輪轂主體活動(dòng)連接，且形狀為扇形，防護(hù)罩上設(shè)有與滑軌配合的滑動(dòng)槽，所述的滑動(dòng)槽內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)有與滑軌密封配合的密封條，且設(shè)有與滑軌滾動(dòng)配合的滑輪，所述的扇形防護(hù)罩上還設(shè)有配重塊。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，輪轂主體與防護(hù)罩之間通過(guò)滑軌于滑輪相互配合，減少輪轂主體與防護(hù)罩之間的摩擦力，防護(hù)罩設(shè)有滑動(dòng)槽，滑輪位于滑動(dòng)槽內(nèi)，滑動(dòng)槽的兩側(cè)壁還設(shè)有與滑軌密封的密封條，當(dāng)摩托車駛過(guò)積水路面時(shí)，由于密封條與防護(hù)罩的共同作用，會(huì)將輪轂主體與水隔離開(kāi)，避免輪轂主體與污水接觸，從而避免輪轂主體因?yàn)槲鬯畬?dǎo)致生銹，防護(hù)罩為扇形，且防護(hù)罩上設(shè)有配重塊，通過(guò)重力作用，無(wú)論輪轂主體怎么轉(zhuǎn)，該防護(hù)罩會(huì)始終會(huì)位于輪轂主體的底部，相對(duì)地面靜止，起到隔離污水的作用，即使防護(hù)罩意外損壞，導(dǎo)致密封效果喪失，有污水進(jìn)入輪轂主體時(shí)，由于輪轂主體與外界空氣相同，通過(guò)自然蒸發(fā)，除去污水，不會(huì)使進(jìn)入的污水長(zhǎng)時(shí)間遺留。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的滑輪上設(shè)有與滑軌滾動(dòng)配合的凹陷面。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)采用上述技術(shù)方案，增大滑輪與滑軌之間的接觸面積，同時(shí)可減小滑軌與滑動(dòng)槽之間的間隙，增加機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的防護(hù)罩朝向輪輻的一側(cè)上設(shè)有與輪輞、輪輻接觸的擦拭海綿，擦拭海綿為條狀。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在輪轂主體在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防護(hù)罩會(huì)因?yàn)橹亓ψ饔茫雷o(hù)罩與輪轂主體之間會(huì)有相互運(yùn)動(dòng)，在防護(hù)罩上設(shè)有與輪輞、輪輻接觸的擦拭海綿，可以吸收輪轂主體上遺留的污水，同時(shí)可以對(duì)輪轂主體上的灰塵進(jìn)行擦拭,保持輪轂主體的清潔,干燥。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的扇形防護(hù)罩的圓心角為120°。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，考慮到路面積水的深度較淺，不必要太大的扇形防護(hù)罩。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型自清潔摩托車輪轂實(shí)施例的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本使用新型自清潔摩托車輪轂實(shí)施例的局部放大圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型自清潔摩托車輪轂實(shí)施例的主視圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、輪轂主體；11、輪輻；12、輪輞；2、防護(hù)罩；21、滑動(dòng)槽；211、滑輪；
212 ;密封圈；22、配重塊；3、擦拭海綿。

【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型自清潔摩托車輪轂實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]一種自清潔摩托車輪轂,包括輪轂主體1,所述輪轂主體1包括輪輞12、輪福11,還包括防護(hù)罩2，所述的輪輞12上設(shè)有與輪轂主體1同軸的兩條圓環(huán)狀滑軌，兩條滑軌分別位于輪輻11兩側(cè)，所述的防護(hù)罩2與輪轂主體1活動(dòng)連接，且形狀為扇形，防護(hù)罩2上設(shè)有與滑軌配合的滑動(dòng)槽21，所述的滑動(dòng)槽21內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)有與滑軌密封配合的密封條212，且設(shè)有與滑軌滾動(dòng)配合的滑輪211，所述的扇形防護(hù)罩2上還設(shè)有配重塊22。
[0018]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，輪轂主體1與防護(hù)罩2之間通過(guò)滑軌于滑輪211相互配合，減少輪轂主體1與防護(hù)罩2之間的摩擦力，防護(hù)罩2設(shè)有滑動(dòng)槽21，滑輪211位于滑動(dòng)槽21內(nèi)，滑動(dòng)槽21的兩側(cè)壁還設(shè)有與滑軌密封的密封條212，當(dāng)摩托車駛過(guò)積水路面時(shí)，由于密封條212與防護(hù)罩2的共同作用，會(huì)將輪轂主體1與水隔離開(kāi)，避免輪轂主體1與污水接觸，從而避免輪轂主體1因?yàn)槲鬯畬?dǎo)致生銹，防護(hù)罩2為扇形，且防護(hù)罩2上設(shè)有配重塊22，通過(guò)重力作用，無(wú)論輪轂主體1怎么轉(zhuǎn)，該防護(hù)罩2會(huì)始終會(huì)位于輪轂主體1的底部，相對(duì)地面靜止，起到隔離污水的作用，即使防護(hù)罩2意外損壞，導(dǎo)致密封效果喪失，有污水進(jìn)入輪轂主體1時(shí)，由于輪轂主體1與外界空氣相同，通過(guò)自然蒸發(fā)，除去污水，不會(huì)使進(jìn)入的污水長(zhǎng)時(shí)間遺留。
[0019]所述的滑輪211上設(shè)有與滑軌滾動(dòng)配合的凹陷面。
[0020]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)采用上述技術(shù)方案，增大滑輪211與滑軌之間的接觸面積，同時(shí)可減小滑軌與滑動(dòng)槽21之間的間隙，增加機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0021]所述的防護(hù)罩2朝向輪輻11的一側(cè)上設(shè)有與輪輞12、輪輻11接觸的擦拭海綿3，擦拭海綿3為條狀。
[0022]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在輪轂主體1在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防護(hù)罩2會(huì)因?yàn)橹亓ψ饔?，防護(hù)罩2與輪轂主體1之間會(huì)有相互運(yùn)動(dòng)，在防護(hù)罩2上設(shè)有與輪輞12、輪輻11接觸的擦拭海綿3，可以吸收輪轂主體1上遺留的污水，同時(shí)可以對(duì)輪轂主體1上的灰塵進(jìn)行擦拭，保持輪轂主體1的清潔，干燥。
[0023]所述的扇形防護(hù)罩2的圓心角為120°。
[0024]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，考慮到路面積水的深度較淺，不必要太大的扇形防護(hù)罩2。
[0025]所述的扇形防護(hù)罩2為透明。
[0026]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用透明的防護(hù)罩2，減小防護(hù)罩2對(duì)輪轂主體1美觀的影響。
【權(quán)利要求】
1.一種自清潔摩托車輪轂，包括輪轂主體，所述輪轂主體包括輪輞、輪輻，還包括防護(hù)罩，其特征是:所述的輪輞上設(shè)有與輪轂主體同軸的兩條圓環(huán)狀滑軌，兩條滑軌分別位于輪輻兩側(cè)，所述的防護(hù)罩與輪轂主體活動(dòng)連接，且形狀為扇形，防護(hù)罩上設(shè)有與滑軌配合的滑動(dòng)槽，所述的滑動(dòng)槽內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)有與滑軌密封配合的密封條，且設(shè)有與滑軌滾動(dòng)配合的滑輪，所述的扇形防護(hù)罩上還設(shè)有配重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自清潔摩托車輪轂，其特征是:所述的滑輪上設(shè)有與滑軌滾動(dòng)配合的凹陷面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自清潔摩托車輪轂，其特征是:所述的防護(hù)罩朝向輪輻的一側(cè)上設(shè)有與輪輞、輪輻接觸的擦拭海綿，擦拭海綿為條狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自清潔摩托車輪轂，其特征是:所述的扇形防護(hù)罩的圓心角120。。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK204172589SQ201420123394
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】童誠(chéng)玲 申請(qǐng)人:童誠(chéng)玲