專利名稱：一種用于摩托車上的輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，特別涉及一種用于摩托車上的輪轂。
背景技術(shù)：
摩托車上的輪轂根據(jù)直徑分多種，根據(jù)寬度也有好多種，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號，隨著工業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，摩托車也成為人們生活中不可缺少的交通工具，摩托車輪轂是摩托車上必不可少的易耗損零部件，磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使摩托車在行駛的路途中磨損嚴(yán)重，甚至威脅生命。輪轂按材質(zhì)可以分為二大類:鋼輪轂，合金輪轂，鋼輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等，合金輪轂其優(yōu)點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復(fù)雜，成本聞。常用的摩托車輪轂強度比較差，輪轂與輪胎之間的摩擦力也較弱，而且材料消耗和成本都比較高，在摩托車行駛的過程中，很容易由于輪轂強度不夠，造成輪轂斷裂，威脅人們的生命安全。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型公開了一種用于摩托車上的輪轂，加強筋設(shè)置在輪轂主體上，使輪轂更加牢固、耐用，延長其使用壽命，外壁凸塊的設(shè)置使輪轂接觸面減小，而且還能減小摩擦。本實用新型提供一種用于摩托車上的輪轂，包括輪轂主體，以及設(shè)置在所述輪轂主體中心的通孔，在所述輪轂主體外圍部設(shè)有外壁凸塊，所述輪轂主體上設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔通過加強筋連接。本實用新型的目的設(shè)計一種用于摩托車上的輪轂，加強筋設(shè)置在輪轂主體上，使輪轂更加牢固、耐用，延長其使用壽命，外壁凸塊的設(shè)置使輪轂接觸面減小，而且還能減小摩擦，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低，是一種理想的摩托車輪轂。本實用新型公開了一種用于摩托車上的輪轂的一種改進(jìn)，所述外壁凸塊等位設(shè)置在所述輪轂主體上。本改進(jìn)將外壁凸塊等位設(shè)置，使輪轂接觸面減小，而且有效的減小摩擦。本實用新型公開了一種用于摩托車上的輪轂的一種改進(jìn)，所述外壁凸塊至少為3個。本改進(jìn)設(shè)置外壁凸塊的個數(shù)使輪轂接觸面減小，減小摩擦。本實用新型公開了一種用于摩托車上的輪轂的一種改進(jìn)，所述螺栓孔至少為I個。本改進(jìn)設(shè)置多個螺栓孔，使摩托車輪轂的密封性能得到加強。本實用新型的目的設(shè)計一種用于摩托車上的輪轂，加強筋設(shè)置在輪轂主體上，使輪轂更加牢固、耐用，延長其使用壽命，外壁凸塊的設(shè)置使輪轂接觸面減小，而且還能減小摩擦，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低，是一種理想的摩托車輪轂。
圖1、為一種用于摩托車上的輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記列表:11、輪轂主體；21、外壁凸塊；31、螺栓孔；41、加強筋；51、通孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，進(jìn)一步闡明本實用新型，應(yīng)理解下述具體實施方式
僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。實施例1:如圖1所示，本實用新型提供一種用于摩托車上的輪轂，包括輪轂主體11，以及設(shè)置在所述輪轂主體11中心的通孔51，在所述輪轂主體11外圍部設(shè)有外壁凸塊21，所述輪轂主體11上設(shè)有螺栓孔31，所述螺栓孔31通過加強筋41連接。本實用新型的目的設(shè)計一種用于摩托車上的輪轂，加強筋設(shè)置在輪轂主體上，使輪轂更加牢固、耐用，延長其使用壽命，外壁凸塊的設(shè)置使輪轂接觸面減小，而且還能減小摩擦，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低，是一種理想的摩托車輪轂。實施例2:實施例1所述的一種用于摩托車上的輪轂，所述外壁凸塊21等位設(shè)置在所述輪轂主體11上。本改進(jìn)將外壁凸塊等位設(shè)置，使輪轂接觸面減小，而且有效的減小摩擦。實施例3:實施例2所述的一種用于摩托車上的輪轂，所述外壁凸塊21至少為3個。本改進(jìn)設(shè)置外壁凸塊的個數(shù)使輪轂接觸面減小，減小摩擦。實施例4:實施例1所述的一種用于摩托車上的輪轂，所述螺栓孔31至少為I個。本改進(jìn)設(shè)置多個螺栓孔，使摩托車輪轂的密封性能得到加強。本實用新型的目的設(shè)計一種用于摩托車上的輪轂，加強筋設(shè)置在輪轂主體上，使輪轂更加牢固、耐用，延長其使用壽命，外壁凸塊的設(shè)置使輪轂接觸面減小，而且還能減小摩擦，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低，是一種理想的摩托車輪轂。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于摩托車上的輪轂，其特征在于:包括輪轂主體(11)，以及設(shè)置在所述輪轂主體(11)中心的通孔(51)，在所述輪轂主體(11)外圍部設(shè)有外壁凸塊(21)，所述輪轂主體(11)上設(shè)有螺栓孔(31)，所述螺栓孔(31)通過加強筋(41)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車上的輪轂，其特征在于:所述外壁凸塊(21)等位設(shè)置在所述輪轂主體(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于摩托車上的輪轂，其特征在于:所述外壁凸塊(21)至少為3個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車上的輪轂，其特征在于:所述螺栓孔(31)至少為I個。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車配件，特別涉及一種用于摩托車上的輪轂。該輪轂包括輪轂主體，以及設(shè)置在所述輪轂主體中心的通孔，在所述輪轂主體外圍部設(shè)有外壁凸塊，所述輪轂主體上設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔通過加強筋連接。加強筋設(shè)置在輪轂主體上，使輪轂更加牢固、耐用，延長其使用壽命，外壁凸塊的設(shè)置使輪轂接觸面減小，而且還能減小摩擦，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低，是一種理想的摩托車輪轂。
文檔編號B60B27/00GK203046738SQ201320055430
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者朱國齊 申請人:寧波洲馳車業(yè)有限公司