新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕，包括頭枕骨架、兩個(gè)頭枕?xiàng)U和頭枕外殼，其主要技術(shù)特點(diǎn)是：所述的頭枕骨架采用WOKSⅡ模塊骨架，所述頭枕?xiàng)U的上端通過銷釘安裝在WOKSⅡ模塊骨架的底部，該頭枕?xiàng)U的下端安裝在座椅骨架上，所述的頭枕外殼套裝在WOKSⅡ模塊骨架的外部。本實(shí)用新型采用WOKSⅡ模塊骨架作為頭枕骨架并使用吸能性發(fā)泡材料及護(hù)面包裹在其外面，同時(shí)可在垂直方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而得到較高的Backset值，通過頭枕會(huì)托住乘客的頭頸，縮短駕乘人員頭部和頭枕之間的距離，降低頭部向后晃動(dòng)程度，將事故對(duì)駕乘人員的頸部危害降到最低，本實(shí)用新型可廣泛用于對(duì)頭枕到后腦的距離和高度評(píng)價(jià)級(jí)別要求較高的車型。
【專利說明】新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車頭枕【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)車輛內(nèi)飾用品的需求也越來越大。汽車頭枕通常是由座椅向上伸出來，可以保護(hù)乘客免遭車輛突然移動(dòng)而造成的嚴(yán)重傷害。當(dāng)正面碰撞事故中，車內(nèi)的安全帶、安全氣囊等約束系統(tǒng)也可以降低車內(nèi)乘員頭、胸等部位受到的傷害；在側(cè)面碰撞事故中，側(cè)面安全氣囊和側(cè)氣簾也可以發(fā)揮一定的保護(hù)作用。但是，在追尾事故中，能夠保護(hù)乘員脆弱頸部的只有頭枕?，F(xiàn)有的汽車頭枕通常為固定式頭枕，在發(fā)生交通事故的時(shí)侯，由于碰撞所引發(fā)的巨大沖擊力，使得車內(nèi)的司機(jī)和乘車人頭部突然后仰，受到較為嚴(yán)重的、甚至是致命的傷害，無法 對(duì)脆弱的頭部與頸部進(jìn)行保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、能夠?qū)Τ塑嚾藛T頭頸進(jìn)行有效保護(hù)的新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕。
[0004]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有的技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕，包括頭枕骨架、兩個(gè)頭枕?xiàng)U和頭枕外殼，所述的頭枕骨架采用WOKS II模塊骨架，所述頭枕?xiàng)U的上端通過銷釘安裝在WOKS II模塊骨架的底部，該頭枕?xiàng)U的下端安裝在座椅骨架上，所述的頭枕外殼套裝在WOKS II模塊骨架的外部。
[0006]而且，在兩個(gè)頭枕?xiàng)U側(cè)壁上對(duì)稱制有多個(gè)垂直位置調(diào)節(jié)孔，通過不同垂直位置調(diào)節(jié)孔與座椅骨架嵌裝在一起調(diào)整頭枕在座椅骨架上的高度。
[0007]而且，所述的頭枕外殼由吸能性發(fā)泡材料及護(hù)面構(gòu)成。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]本實(shí)用新型采用WOKS II模塊骨架作為頭枕骨架并使用吸能性發(fā)泡材料及護(hù)面包裹在其外面，同時(shí)可在垂直方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而得到較高的Backset值，當(dāng)車輛遭受后方追撞時(shí)，乘客的身體因撞擊力的作用，會(huì)撞向靠背，通過頭枕會(huì)托住乘客的頭頸，縮短駕乘人員頭部和頭枕之間的距離，降低頭部向后晃動(dòng)程度，將事故對(duì)駕乘人員的頸部危害降到最低。本實(shí)用新型可廣泛用于對(duì)頭枕到后腦的距離和高度評(píng)價(jià)級(jí)別(backset值)要求較高的車型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是WOKS II模塊骨架、頭枕?xiàng)U、銷釘?shù)难b配示意圖；
[0011]圖2是WOKS II模塊骨架與頭枕外殼的裝配示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的外觀視圖。【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述。
[0014]一種新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕，如圖1至圖3所示，包括頭枕骨架1、兩個(gè)頭枕?xiàng)U4和頭枕外殼5，所述的頭枕骨架采用WOKS II模塊骨架，兩個(gè)頭枕?xiàng)U的上端通過銷釘2活動(dòng)安裝在WOKS II模塊骨架的底部，兩個(gè)頭枕?xiàng)U的下端安裝在座椅骨架上，在兩個(gè)頭枕?xiàng)U上對(duì)稱制有多個(gè)垂直位置調(diào)節(jié)孔3，通過不同垂直位置調(diào)節(jié)孔與座椅骨架嵌裝在一起從而調(diào)整頭枕在座椅骨架上的高度，進(jìn)而得到較高的Backset值評(píng)價(jià)級(jí)別。所述的頭枕外殼套裝在WOKS II模塊骨架的外部，該頭枕外殼由吸能性發(fā)泡材料及護(hù)面構(gòu)成。當(dāng)乘用車發(fā)生碰撞時(shí)，可以在碰撞的瞬間減小乘員頭部與頭枕間的距離，從而大大減小乘員頭部的轉(zhuǎn)角，降低或消除乘員頸部甩鞭傷，將事故對(duì)駕乘人員的頸部危害降到最低。
[0015]本實(shí)用新型采用WOKS II模塊(防頸部扭傷強(qiáng)化安全頭枕，簡(jiǎn)稱為WOKS)，該模塊能夠?yàn)槌丝偷念^部提供有效協(xié)同減速，確保頭部和上身的運(yùn)動(dòng)得以協(xié)調(diào)一致的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘者的良好保護(hù)。相關(guān)的研究顯示，WOKS安全頭枕系統(tǒng)對(duì)駕乘者的頭部具有出色的保護(hù)作用，比其它許多保護(hù)系統(tǒng)要好很多。本實(shí)用新型采用WOKS II模塊骨架，使得頭枕具有前傾式設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如果追尾的話，保證受到撞擊的時(shí)候，會(huì)隨著車身撞擊的運(yùn)動(dòng)主動(dòng)保護(hù)頭部，可有效縮短駕乘人員頭部和頭枕之間的距離，降低頭部向后晃動(dòng)的程度。并且頭枕高度可據(jù)駕乘人員身高調(diào)整，同時(shí)，系統(tǒng)通過座椅靠背支撐身體的上部進(jìn)行減速，并借助于安全頭枕使頭部同步減速，獲得了頭部與上身同步和諧的減速過程，從而有效預(yù)防頸部扭傷發(fā)生。
[0016]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型包括并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕，包括頭枕骨架、兩個(gè)頭枕?xiàng)U和頭枕外殼，其特征在于:所述的頭枕骨架采用WOKS II模塊骨架，所述頭枕?xiàng)U的上端通過銷釘安裝在WOKS II模塊骨架的底部，該頭枕?xiàng)U的下端安裝在座椅骨架上，所述的頭枕外殼套裝在WOKS II模塊骨架的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕，其特征在于:在兩個(gè)頭枕?xiàng)U側(cè)壁上對(duì)稱制有多個(gè)垂直位置調(diào)節(jié)孔，通過不同垂直位置調(diào)節(jié)孔與座椅骨架嵌裝在一起調(diào)整頭枕在座椅骨架上的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型具有防頸部扭傷強(qiáng)化安全的汽車前排座椅頭枕，其特征在于:所述的頭枕外殼由吸能性發(fā)泡材料及護(hù)面構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK203698027SQ201420094170
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】孫藝卓 申請(qǐng)人:格拉默車輛內(nèi)飾（長(zhǎng)春）有限公司