一種汽車前門導(dǎo)軌密封條的制作方法
【專利摘要】一種汽車前門導(dǎo)軌密封條，包括前門上條，所述前門上條一端連有向下延伸的前門柱條，所述前門柱條另一端連有與前門柱條同向延伸的前門豎條，靠近前門上條另一端處無(wú)縫連接有與所述前門柱條平行的前門側(cè)條。其有益效果是：前門上條與前門側(cè)條之間的無(wú)縫連接，提高了密封條的密封性，防水、防風(fēng)、防噪音的效果明顯，無(wú)縫連接的外觀更美觀，提高乘車時(shí)的舒適度。
【專利說(shuō)明】 一種汽車前門導(dǎo)軌密封條

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種密封條，特別是一種汽車前門導(dǎo)軌密封條。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場(chǎng)上在用的汽車前門導(dǎo)軌密封條，包括前門上條，所述前門上條一端連有向下延伸的前門柱條，所述前門柱條另一端連有與前門柱條同向延伸的前門豎條，靠近前門上條另一端處連接有與所述前門柱條平行的前門側(cè)條。前門上條與前門側(cè)條之間的連接處存在縫隙，由于縫隙的存在，從而導(dǎo)致密封條的密封性降低，防水、防塵、防風(fēng)噪的效果就大大減弱，而且由于前門導(dǎo)軌密封條是可以明顯看到的，嚴(yán)重影響外觀的美觀度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封效果好且美觀的汽車前門導(dǎo)軌密封條。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種汽車前門導(dǎo)軌密封條，包括前門上條，所述前門上條一端連有向下延伸的前門柱條，所述前門柱條另一端連有與前門柱條同向延伸的前門豎條，靠近前門上條另一端處無(wú)縫連接有與所述前門柱條平行的前門側(cè)條。
[0005]前門上條的具體形式，所述前門上條包括上條支撐桿，所述上條支撐桿兩端設(shè)有第一卡固部，其中一端的第一卡固部呈[型設(shè)置并在其內(nèi)部嵌有[型的第一鋁帶，在所述嵌有第一鋁帶的第一卡固部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干裝配齒，所述上條支撐桿上背離第一卡固部一側(cè)設(shè)有若干第一密封唇邊，設(shè)有第一鋁帶的第一卡固部的端點(diǎn)上設(shè)有向外延伸的第二密封唇邊；
[0006]前門側(cè)條的具體形式，所述前門側(cè)條包括側(cè)條支撐桿，所述側(cè)條支撐桿一側(cè)設(shè)有若干第二卡固部，另一側(cè)設(shè)有若干第三密封唇邊；
[0007]遠(yuǎn)離嵌有第一鋁帶的第一卡固部的上條支撐桿上一端上的第一密封唇邊與位于側(cè)條支撐桿右側(cè)的第三密封唇邊之間通過(guò)一橡膠塊注塑模壓無(wú)縫連接。通過(guò)橡膠塊連接，可以起到無(wú)縫連接的作用，同時(shí)增強(qiáng)連接處的抗斷裂強(qiáng)度，延長(zhǎng)密封條的使用壽命。
[0008]優(yōu)選的，所述橡膠塊為材料。
[0009]進(jìn)一步，所述第一密封唇邊、第二密封唇邊以及第三密封唇邊上附有植絨層。植絨層可以起到防水、防塵和防噪的效果。
[0010]優(yōu)選的，所述植絨層熱粘合在所述第一密封唇邊、第二密封唇邊以及第三密封唇邊上。
[0011]優(yōu)選的，所述上條支撐桿、側(cè)條支撐桿、第一卡固部、第二卡固部、第一密封唇邊、第二密封唇邊以及第三密封唇邊為材料。
[0012]本發(fā)明得到的一種汽車前門導(dǎo)軌密封條，其技術(shù)效果是:1、前門上條與前門側(cè)條無(wú)縫連接，提高了密封條的密封性，防水、防塵、防風(fēng)、防噪音的效果明顯，無(wú)縫連接的外觀更美觀，提高乘車時(shí)的舒適度；2、采用11^材料與2？01材料的結(jié)合，可以提高連接處的抗斷裂強(qiáng)度，增加使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種汽車前門導(dǎo)軌密封條的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中的4處局部放大圖。
[0015]圖3是圖1中的8-8處剖視圖。
[0016]圖4是圖1中的0(:剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明提供的一種汽車前門導(dǎo)軌密封條，包括前門上條1，所述前門上條1 一端連有向下延伸的前門柱條2，所述前門柱條2另一端連有與前門柱條2同向延伸的前門豎條3，靠近前門上條1另一端處無(wú)縫連接有與所述前門柱條2平行的前門側(cè)條4。
[0019]如圖3所示，前門上條1的具體形式，所述前門上條1包括上條支撐桿5，所述上條支撐桿5兩端設(shè)有第一卡固部6，其中一端的第一卡固部呈[型設(shè)置并在其內(nèi)部嵌有[型的第一鋁帶7，在所述嵌有第一鋁帶7的第一卡固部6的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干裝配齒8，所述上條支撐桿5上背離第一卡固部6 —側(cè)設(shè)有若干第一密封唇邊9，設(shè)有第一鋁帶7的第一卡固部6的端點(diǎn)上設(shè)有向外延伸的第二密封唇邊10 ；
[0020]如圖4所示，前門側(cè)條4的具體形式，所述前門側(cè)條4包括側(cè)條支撐桿11，所述側(cè)條支撐桿11 一側(cè)設(shè)有若干第二卡固部12，另一側(cè)設(shè)有若干第三密封唇邊13 ；
[0021]如圖2所示，遠(yuǎn)離嵌有第一鋁帶7的第一^^固部6的上條支撐桿5上一端上的第一密封唇邊9與位于側(cè)條支撐桿11右側(cè)的第三密封唇邊13之間通過(guò)一橡膠塊14注塑模壓無(wú)縫連接。通過(guò)橡膠塊14連接，可以起到無(wú)縫連接的作用，同時(shí)增強(qiáng)連接處的抗斷裂強(qiáng)度，延長(zhǎng)密封條的使用壽命。
[0022]本實(shí)施例中，所述橡膠塊14為11^材料。
[0023]所述第一密封唇邊9、第二密封唇邊10以及第三密封唇邊13上熱粘合有植絨層15。植絨層15可以起到防水、防塵和放噪的效果。
[0024]本實(shí)施例中，所述上條支撐桿5、側(cè)條支撐桿11、第一^^固部6、第二卡固部12、第一密封唇邊9、第二密封唇邊10以及第三密封唇邊13為2？01材料。
[0025]本發(fā)明得到的一種汽車前門導(dǎo)軌密封條，其技術(shù)效果是:1、前門上條1與前門側(cè)條4無(wú)縫連接，提高了密封條的密封性，防水、防塵、防風(fēng)、防噪音的效果明顯，無(wú)縫連接的外觀更美觀，提高乘車時(shí)的舒適度；2、采用11^材料與2？01材料的結(jié)合，可以提高連接處的抗斷裂強(qiáng)度，增加使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前門導(dǎo)軌密封條，包括前門上條，所述前門上條一端連有向下延伸的前門柱條，所述前門柱條另一端連有與前門柱條同向延伸的前門豎條，其特征在于:靠近前門上條另一端處無(wú)縫連接有與所述前門柱條平行的前門側(cè)條； 所述前門上條包括上條支撐桿，所述上條支撐桿兩端設(shè)有第一卡固部，其中一端的第一卡固部呈U型設(shè)置并在其內(nèi)部嵌有U型的第一鋁帶，在所述嵌有第一鋁帶的第一卡固部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干裝配齒，所述上條支撐桿上背離第一卡固部一側(cè)設(shè)有若干第一密封唇邊，設(shè)有第一鋁帶的第一卡固部的端點(diǎn)上設(shè)有向外延伸的第二密封唇邊； 所述前門側(cè)條包括側(cè)條支撐桿，所述側(cè)條支撐桿一側(cè)設(shè)有若干第二卡固部，另一側(cè)設(shè)有若干第三密封唇邊； 遠(yuǎn)離嵌有第一鋁帶的第一卡固部的上條支撐桿上一端上的第一密封唇邊與位于側(cè)條支撐桿右側(cè)的第三密封唇邊之間通過(guò)一橡膠塊注塑模壓無(wú)縫連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門導(dǎo)軌密封條，其特征在于:所述橡膠塊為TPV材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門導(dǎo)軌密封條，其特征在于:所述第一密封唇邊、第二密封唇邊以及第三密封唇邊上附有植絨層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前門導(dǎo)軌密封條，其特征在于:所述植絨層熱粘合在所述第一密封唇邊、第二密封唇邊以及第三密封唇邊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的汽車前門導(dǎo)軌密封條，其特征在于:所述上條支撐桿、側(cè)條支撐桿、第一卡固部、第二卡固部、第一密封唇邊、第二密封唇邊以及第三密封唇邊為EroM材料。
【文檔編號(hào)】B60J10/08GK104309456SQ201410631498
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】郭強(qiáng)強(qiáng), 陳勇, 陳鵬偉, 李炎, 雷德春, 姜麗麗 申請(qǐng)人:建新趙氏集團(tuán)有限公司