汽車密封條鋼帶成型裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車密封條成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車密封條鋼帶成型裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車密封條(automobile rubber seal strip)是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動機(jī)箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節(jié)能的重要作用。它必須具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度，良好的彈性，還需要比較好的耐溫性和耐老化性。
[0003]隨著科技的發(fā)展可客戶需求水平的不斷提高，單一橡膠密封條已經(jīng)不能滿足市場需求，為此，目前市場上已經(jīng)有很多復(fù)合式密封條，為了提高密封條安裝牢固性，現(xiàn)有部分復(fù)合式密封條內(nèi)設(shè)置鋼帶，在鋼帶外表面包覆橡膠類材料，在起到密封作用的同時(shí)，還具有一定的剛度。
[0004]現(xiàn)有復(fù)合式密封條在生產(chǎn)時(shí)大都采用擠出成型，在擠出過程中鋼帶通過密封條成型模具一體擠出，因此，需要鋼帶在進(jìn)入密封條成型模具前擠壓成設(shè)計(jì)形狀，鋼帶成型一般依靠滾輪成型，滾輪分為上成型輪和下成型輪，上成型輪的圓周面的截面形狀與鋼帶內(nèi)側(cè)面形狀相同，下成型輪的圓周面的截面形狀與鋼帶的外側(cè)面形狀相同，當(dāng)平面鋼帶經(jīng)過上成型輪和下成型輪形成的空間時(shí)被擠壓成設(shè)計(jì)形狀，完成成型，現(xiàn)有的上成型輪和下成型輪均為單體輪，在成型過程中下成型輪受到較大的擠壓力和摩擦力，容易磨損，磨損后就必須整體更換下成型輪，由于成型輪均采用模具鋼制成，成本較高，因此，頻繁整體更換下成型輪會無形中提高汽車密封條制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車密封條鋼帶成型裝置，通過將下成型輪設(shè)計(jì)成分體式結(jié)構(gòu)，左成型輪和右成型輪通過螺栓與中成型輪固定，所組成的成型輪的圓周面的截面形狀與密封條鋼帶的外側(cè)面的截面形狀相同，當(dāng)某一部分磨損后，只需更換一部分，無需整體更換下成型輪，降低模具成本，也可以降低密封條的制造成本。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車密封條鋼帶成型裝置，包括平行安裝的上傳動軸和下傳動軸、固定安裝在上傳動軸上的上成型輪和固定安裝在下傳動軸上的下成型輪，所述上成型輪圓周面的截面形狀與鋼帶內(nèi)側(cè)截面形狀相同，所述下成型輪圓周面的截面形狀與鋼帶外側(cè)截面形狀相同，所述上傳動軸和下傳動軸的軸線位于同一豎向平面內(nèi)，所述下成型輪包括與下傳動軸固定鏈接的中部成型輪和對稱安裝在中部成型輪兩側(cè)的左成型輪和右成型輪，所述左成型輪、中成型輪和右成型輪構(gòu)成的連續(xù)外緣面的截面形狀與鋼帶外側(cè)截面形狀相同。
[0007]所述左成型輪和右成型輪套裝在下傳動軸上，所述左成型輪、中成型輪和有成型輪上均設(shè)有三個(gè)均布的通孔，所述左成型輪、中成型輪和右成型輪的通孔相對后穿設(shè)緊固螺栓，緊固螺栓的螺桿端部配套安裝螺母，旋緊螺母后將左成型輪、中成型輪和右成型輪連接成整體結(jié)構(gòu)。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過將下成型輪設(shè)計(jì)成分體式結(jié)構(gòu)，左成型輪和右成型輪通過螺栓與中成型輪固定，所組成的成型輪的圓周面的截面形狀與密封條鋼帶的外側(cè)面的截面形狀相同，當(dāng)某一部分磨損后，只需更換一部分，無需整體更換下成型輪，降低模具成本，也可以降低密封條的制造成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]在附圖中:1、上成型輪；2、上傳動軸；3、左成型輪；4、緊固螺栓；5、中成型輪；6、
右成型輪。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]為解決現(xiàn)有密封條鋼帶成型裝置中的下成型輪磨損后整體更換成本較高的問題，本實(shí)用新型提供一種如圖1所示的汽車密封條鋼帶成型裝置，包括平行安裝的上傳動軸2和下傳動軸、固定安裝在上傳動軸2上的上成型輪I和固定安裝在下傳動軸上的下成型輪，所述上成型輪I圓周面的截面形狀與鋼帶內(nèi)側(cè)截面形狀相同，所述下成型輪圓周面的截面形狀與鋼帶外側(cè)截面形狀相同，所述上傳動軸2和下傳動軸的軸線位于同一豎向平面內(nèi)，所述下成型輪包括與下傳動軸固定鏈接的中部成型輪和對稱安裝在中部成型輪兩側(cè)的左成型輪3和右成型輪6，所述左成型輪3、中成型輪5和右成型輪6構(gòu)成的連續(xù)外緣面的截面形狀與鋼帶外側(cè)截面形狀相同；所述左成型輪3和右成型輪6套裝在下傳動軸上，所述左成型輪3、中成型輪5和有成型輪上均設(shè)有三個(gè)均布的通孔，所述左成型輪3、中成型輪5和右成型輪6的通孔相對后穿設(shè)緊固螺栓4，緊固螺栓4的螺桿端部配套安裝螺母，旋緊螺母后將左成型輪3、中成型輪5和右成型輪6連接成整體結(jié)構(gòu)。
[0013]在具體應(yīng)用過程中，本實(shí)用新型中的上傳動軸和下傳動軸安裝在鋼帶成型機(jī)上，并將上傳動軸通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與成型機(jī)的動力裝置連接，通過動力裝置驅(qū)動上成型輪轉(zhuǎn)動，從而帶動鋼帶移動，下成型輪被動旋轉(zhuǎn)，將平面鋼帶擠壓成設(shè)計(jì)形狀，通過將下成型輪設(shè)計(jì)成分體式結(jié)構(gòu)，左成型輪和右成型輪通過螺栓與中成型輪固定，所組成的成型輪的圓周面的截面形狀與密封條鋼帶的外側(cè)面的截面形狀相同，當(dāng)某一部分磨損后，只需更換一部分，無需整體更換下成型輪，降低模具成本，也可以降低密封條的制造成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車密封條鋼帶成型裝置，其特征在于:包括平行安裝的上傳動軸(2)和下傳動軸、固定安裝在上傳動軸(2)上的上成型輪(I)和固定安裝在下傳動軸上的下成型輪，所述上成型輪(I)圓周面的截面形狀與鋼帶內(nèi)側(cè)截面形狀相同，所述下成型輪圓周面的截面形狀與鋼帶外側(cè)截面形狀相同，所述上傳動軸(2)和下傳動軸的軸線位于同一豎向平面內(nèi)，所述下成型輪包括與下傳動軸固定鏈接的中部成型輪和對稱安裝在中部成型輪兩側(cè)的左成型輪(3)和右成型輪(6)，所述左成型輪(3)、中成型輪(5)和右成型輪(6)構(gòu)成的連續(xù)外緣面的截面形狀與鋼帶外側(cè)截面形狀相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車密封條鋼帶成型裝置，其特征在于:所述左成型輪(3)和右成型輪(6)套裝在下傳動軸上，所述左成型輪(3)、中成型輪(5)和有成型輪上均設(shè)有三個(gè)均布的通孔，所述左成型輪(3)、中成型輪(5)和右成型輪(6)的通孔相對后穿設(shè)緊固螺栓(4)，緊固螺栓(4)的螺桿端部配套安裝螺母，旋緊螺母后將左成型輪(3)、中成型輪(5)和右成型輪(6)連接成整體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車密封條鋼帶成型裝置，包括平行安裝的上傳動軸和下傳動軸、固定安裝在上傳動軸上的上成型輪和固定安裝在下傳動軸上的下成型輪，所述上成型輪圓周面的截面形狀與鋼帶內(nèi)側(cè)截面形狀相同，所述下成型輪圓周面的截面形狀與鋼帶外側(cè)截面形狀相同，所述上傳動軸和下傳動軸的軸線位于同一豎向平面內(nèi)，所述下成型輪包括與下傳動軸固定鏈接的中部成型輪和對稱安裝在中部成型輪兩側(cè)的左成型輪和右成型輪；通過將下成型輪設(shè)計(jì)成分體式結(jié)構(gòu)，左成型輪和右成型輪通過螺栓與中成型輪固定，所組成的成型輪的圓周面的截面形狀與密封條鋼帶的外側(cè)面的截面形狀相同，當(dāng)某一部分磨損后，只需更換一部分，無需整體更換下成型輪，降低模具成本。
【IPC分類】B21C37-02
【公開號】CN204564810
【申請?zhí)枴緾N201520234291
【發(fā)明人】魏希梁
【申請人】河北實(shí)達(dá)密封件集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月17日