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一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構的制作方法

文檔序號:3888077閱讀:843來源:國知局
一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構的制作方法
【專利摘要】一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構,包括汽車車門、鉸鏈、螺母和固定螺栓,螺母焊接在汽車車門上,鉸鏈上設有供固定螺栓穿過后和螺母螺接的螺栓通孔,在固定螺栓的頭部和鉸鏈之間設有橡膠墊片,橡膠墊片靠近鉸鏈的一側均勻涂布有壓敏膠;所述橡膠墊片的內(nèi)孔直徑大于固定螺栓的直徑最大值0.2毫米到0.35毫米,第一次車門調(diào)整好后擰緊固定螺栓,橡膠墊片和鉸鏈膠結在一起,然后再通過涂裝高溫使橡膠墊片和鉸鏈固化連接。有益效果是:可以大大縮短車門在總裝線上進行第二次車門調(diào)整時的作業(yè)時間,從而加快總裝線的生產(chǎn)線節(jié)拍,提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明具有結構簡單,使用方便,生產(chǎn)成本低的優(yōu)點。
【專利說明】
一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車車門結構,尤其是涉及一種汽車車門和車門鉸鏈之間的連接結構。

【背景技術】
[0002]在汽車裝配過程中,車門系通過車門鉸鏈與汽車車身板相連接的,車門鉸鏈則通過安裝螺栓固定在車門板上。在車門的裝配過程中,為了裝配方便,車門鉸鏈的安裝孔孔徑通常較安裝螺栓的直徑大4毫米左右,這樣就有可能使車門的間隙及面差變大,為了防止車門的間隙及面差較大而影響美觀,就需要對車門的位置進行調(diào)節(jié)以減小間隙及面差。
[0003]調(diào)節(jié)過程一般是先松開安裝螺栓,然后調(diào)節(jié)車門的位置,當車門位置調(diào)整好后再將螺栓擰緊使車門固定在調(diào)整好的位置上。在生產(chǎn)線上需要兩次對調(diào)整車門的間隙及面差,第一次是在焊裝和涂裝時調(diào)整,用以保證白車身階段車門及車門鉸鏈裝配到位。此后到總裝線上,需要先把車門拆下來以便安裝玻璃等相應的汽車零部件,然后再把車門安裝到鉸鏈上,此時就需要對車門進行第二次調(diào)整,以保證汽車最終外觀質(zhì)量。而現(xiàn)有車門和車門鉸鏈的連接結構,由于車門鉸鏈的安裝孔孔徑較大,因此車門位置調(diào)整起來需要的時間較長,使得在車門間隙及面差的調(diào)整工序上往往要浪費大量時間,從而使得整條汽車裝配線的生產(chǎn)效率受到影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要發(fā)明目的是提供一種可以節(jié)約汽車車門的間隙和面差調(diào)整工序作業(yè)時間的汽車車門與車門鉸鏈之間的連接結構。
[0005]本發(fā)明所用的技術方案是:一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構,包括汽車車門、鉸鏈、螺母和固定螺栓,螺母焊接在汽車車門上,鉸鏈上設有供固定螺栓穿過后和螺母螺接的螺栓通孔,在固定螺栓的頭部和鉸鏈之間設有橡膠墊片,橡膠墊片靠近鉸鏈的一側均勻涂布有壓敏膠;所述橡膠墊片的內(nèi)孔直徑大于固定螺栓的直徑最大值0.2毫米到
0.35毫米,第一次車門調(diào)整好后擰緊固定螺栓,橡膠墊片和鉸鏈膠結在一起,然后再通過涂裝高溫使橡膠墊片和鉸鏈固化連接。
[0006]本發(fā)明通過在鉸鏈的螺栓通孔上固定橡膠墊片,而橡膠墊片的內(nèi)孔直徑大于固定螺栓的直徑0.2毫米到0.35毫米,也即橡膠墊片的內(nèi)孔的直徑等于固定螺栓的直徑加上
0.2毫米到加上0.35毫米。在第一次把車門按安裝到汽車上時,需要對車門間隙及面差進行調(diào)整,此時橡膠墊圈套置在固定螺栓上但先不與鉸鏈固定連接,待第一次調(diào)整到位后,擰緊固定螺栓時,橡膠墊片才和鉸鏈膠結在一起,然后再通過涂裝高溫使橡膠墊片和鉸鏈固化連接。這樣在拆下車門時,橡膠墊片就固定在鉸鏈上,如此在把車門再次安裝到車上時幾乎可以不用進行二次調(diào)整,即使需要進行二次調(diào)整,調(diào)整的范圍也得到大大的減少,因此可以大大縮短車門第二次調(diào)整的時間,從而加快總裝線的生產(chǎn)線節(jié)拍,提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明結構簡單,使用方便,生產(chǎn)成本低。
[0007]作為優(yōu)選,所述橡膠墊片由一種雙面膠制得,其中雙面膠靠近鉸鏈一側的隔離紙在車門安裝時被撕去。本優(yōu)選方案,橡膠墊片取材容易,生產(chǎn)成本低。
[0008]作為優(yōu)選,橡膠墊片的自由厚度大于等于0.8毫米、小于等于I毫米。這里,所述的自由高度,也就是在未對橡膠墊片加壓時橡膠墊片的厚度,如所述橡膠墊片系由雙面膠制得,則指撕去雙面膠靠近鉸鏈一側的隔離紙后未對橡膠墊片加壓時橡膠墊片的厚度。
[0009]綜上所述,本發(fā)明帶來的有益效果是:可以大大縮短車門在總裝線上進行第二次車門調(diào)整時的作業(yè)時間,從而加快總裝線的生產(chǎn)線節(jié)拍,提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明具有結構簡單,使用方便,生產(chǎn)成本低的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖。

【具體實施方式】
[0011 ] 下面通過實施例,并結合附圖,對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明。
[0012]如圖1所示,本發(fā)明包括汽車車門1、鉸鏈2、螺母3和固定螺栓4,螺母3焊接在汽車車門I上,鉸鏈2上設有供固定螺栓4穿過后和螺母3螺接的螺栓通孔2.1,在固定螺栓4的頭部4.1和鉸鏈2之間設有橡膠墊片5,橡膠墊片5靠近鉸鏈2的一側均勻涂布有壓敏膠;所述橡膠墊片5的內(nèi)孔直徑大于固定螺栓4的直徑0.2毫米到0.35毫米,第一次車門調(diào)整好后擰緊固定螺栓4,橡膠墊片5和鉸鏈2膠結在一起,然后再通過涂裝高溫使橡膠墊片5和鉸鏈2固化連接。作為優(yōu)選,本實施例所述橡膠墊片5由一種雙面膠制得,其中雙面膠靠近鉸鏈一側的隔離紙在車門安裝時被撕去;橡膠墊片5的自由厚度大于等于0.8毫米、小于等于I毫米,優(yōu)選為I毫米。
[0013]以上所述之具體實施例僅為本發(fā)明較佳的實施方式,并非以此限定本發(fā)明的具體實施范圍。例如,所述螺母也可以用一個制有螺紋孔的制件替換??傊惨勒毡景l(fā)明之形狀、結構所作的等效變化理應均包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構,包括汽車車門(I)、鉸鏈(2)、螺母(3)和固定螺栓(4),螺母(3)焊接在汽車車門(I)上,鉸鏈(2)上設有供固定螺栓(4)穿過后和螺母(3)螺接的螺栓通孔(2.1),其特征是:在固定螺栓(4)的頭部(4.1)和鉸鏈(2)之間設有橡膠墊片(5),橡膠墊片(5)靠近鉸鏈(2)的一側均勻涂布有壓敏膠;所述橡膠墊片(5)的內(nèi)孔直徑大于固定螺栓(4)的直徑0.2毫米到0.35毫米,第一次車門調(diào)整好后擰緊固定螺栓(4),橡膠墊片(5)和鉸鏈(2)膠結在一起,然后再通過涂裝高溫使橡膠墊片(5)和鉸鏈(2)固化連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構,其特征是:所述橡膠墊片(5)由一種雙面膠制得,其中雙面膠靠近鉸鏈一側的隔離紙在車門安裝時被撕去。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種車門裝配調(diào)整及拆卸后二次復位機構,其特征是:橡膠墊片(5)的自由厚度大于等于0.8毫米、小于等于I毫米。
【文檔編號】B60J5/00GK104494402SQ201410607073
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
【發(fā)明者】王德勝, 張治邯, 王釗, 任金輝, 陶銳, 商愛國, 陳兆平 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 濟南吉利汽車有限公司
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