帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)，包括導(dǎo)向臂板簧、減振器、U型螺栓、氣囊，導(dǎo)向臂板簧通過U型螺栓固定在車橋上，導(dǎo)向臂板簧兩端為卷耳，其前端卷耳裝有橡膠復(fù)合襯套并固定在車架上，其后端卷耳與伸縮油缸固接，伸縮油缸的另一端與車架相連；氣囊下端固定在導(dǎo)向臂板簧上，氣囊上部通過上墊板固定在車架底部；減振器兩端分別連在車架和車橋上。本發(fā)明的帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)，伸縮油缸中裝有液壓油，隨著載荷的增減變化，伸縮油缸伸長、壓縮，油缸中的液壓油通過油槽口從一端流向另一端，由于液壓油通過油槽時(shí)的阻力作用很小，同時(shí)因其與車架和導(dǎo)向臂板簧是剛性連接，緩沖效果好、舒適性強(qiáng)，有效防止了車輛側(cè)向移動(dòng),提高車輛的穩(wěn)定性。
【專利說明】帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶可伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸架系統(tǒng)的工作原理是利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到空氣氣囊中，以此來改變車輛的高度，載重能力?？諝鈶壹茌^以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢，具有平順性好，車身高度穩(wěn)定，乘坐舒適等特性。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，空氣懸架在各種重型、輕型汽車上的應(yīng)用量迅速上升。
[0003]目前復(fù)合式空氣懸架，通常由兩種結(jié)構(gòu)型式:一種是直接將空氣彈簧固定在板簧上，傳遞方式一般不變，但這種復(fù)合式空氣懸架一般剛度較大，平順性與原板簧懸架相比，雖然有所提高，仍然不會(huì)取得理想的效果；另一種將板簧后端擺動(dòng)吊耳取消，用一根橫向推力桿傳遞側(cè)向力，平順性會(huì)有明顯改善，但會(huì)使結(jié)構(gòu)變復(fù)雜，特別是不易實(shí)現(xiàn)板簧式懸架與復(fù)合式懸架的垂直更換。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是提供一種緩沖效果好、舒適性強(qiáng)，能防止車輛側(cè)向移動(dòng)，提高車輛行駛的安全性及橫向穩(wěn)定性的帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)，包括導(dǎo)向臂板簧、減振器、U型螺栓、氣囊，其特征在于，導(dǎo)向臂板簧通過U型螺栓固定在車橋上，導(dǎo)向臂板簧兩端為卷耳，其前端卷耳裝有橡膠復(fù)合襯套并固定在車架上，其后端卷耳與伸縮油缸固接，伸縮油缸的另一端與車架相連；氣囊下端固定在導(dǎo)向臂板簧上，氣囊上部通過上墊板固定在車架底部；減振器兩端分別連在車架和車橋上，限位塊固定在導(dǎo)向臂板簧正上方的車架上。
[0006]本發(fā)明的帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)，伸縮油缸中裝有液壓油，隨著載荷的增減變化，伸縮油缸伸長、壓縮，油缸中的液壓油通過油槽口從一端流向另一端，由于液壓油通過油槽時(shí)的阻力作用很小，使得伸縮油缸伸縮時(shí)阻力可忽略不計(jì)，同時(shí)因其與車架和導(dǎo)向臂板簧是剛性連接，緩沖效果好、舒適性強(qiáng)，有效防止了車輛側(cè)向移動(dòng)，提高車輛的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)記:1、伸縮油缸2、氣囊3、上墊板4、限位塊5、U型螺栓6、減振器 7、車架8、橡膠復(fù)合襯套 9、導(dǎo)向臂板簧10、車輪11、車橋。

【具體實(shí)施方式】
[0008]一種帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)，包括導(dǎo)向臂板簧9、減振器6、U型螺栓5、氣囊2，其特征在于，導(dǎo)向臂板簧9通過U型螺栓5固定在車橋11上，導(dǎo)向臂板簧9兩端為卷耳，其前端卷耳裝有橡膠復(fù)合襯套8并固定在車架7上，其后端卷耳與伸縮油缸I固接，伸縮油缸I的另一端與車架7相連；氣囊2下端固定在導(dǎo)向臂板簧9上，氣囊2上部通過上墊板3固定在車架7底部；減振器6兩端分別連在車架7和車橋11上，限位塊4固定在導(dǎo)向臂板簧9正上方的車架7上。
【權(quán)利要求】
1.一種帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)，包括導(dǎo)向臂板簧(9)、減振器(6)、U型螺栓(5)、氣囊(2)，其特征在于:導(dǎo)向臂板簧(9)通過U型螺栓(5)固定在車橋(11)上，導(dǎo)向臂板簧(9)兩端為卷耳，其前端卷耳裝有橡膠復(fù)合襯套(8)并固定在車架(7)上，其后端卷耳與伸縮油缸(I)固接，伸縮油缸(I)的另一端與車架(7)相連；氣囊(2)下端固定在導(dǎo)向臂板簧(9)上，氣囊(2)上部通過上墊板(3)固定在車架(7)底部；減振器(6)兩端分別連在車架(7)和車橋(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶伸縮油缸的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于:限位塊(4)固定在導(dǎo)向臂板簧(9)正上方的車架(7)上。
【文檔編號】B60G15/12GK104260612SQ201410496094
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】楊迪山, 胡少群 申請人:江西遠(yuǎn)成汽車技術(shù)股份有限公司