車(chē)窗關(guān)閉方法及系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)窗關(guān)閉方法及系統(tǒng)，屬于車(chē)輛電器系統(tǒng)領(lǐng)域。所述方法包括：當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊檢測(cè)到門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下且檢測(cè)到車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，閉鎖信號(hào)與車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致；BCM檢測(cè)閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值；當(dāng)BCM檢測(cè)到閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉。能夠解決無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉的問(wèn)題，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉且簡(jiǎn)化操作步驟的效果。本發(fā)明用于車(chē)窗關(guān)閉。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)窗關(guān)閉方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛電器系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)窗關(guān)閉方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)屬于車(chē)輛的智能化配置之一，也稱(chēng)智能鑰匙系統(tǒng)，是由發(fā)射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊三個(gè)接收器及相關(guān)線束組成的。遙控中央鎖控制模塊和發(fā)射器集成在智能鑰匙上，車(chē)輛可以根據(jù)智能鑰匙發(fā)來(lái)的信號(hào)，進(jìn)入閉鎖或不閉鎖狀態(tài)。
[0003]在車(chē)輛電源關(guān)閉且車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，如果車(chē)窗沒(méi)有被關(guān)閉，則需要車(chē)主打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，再次打開(kāi)車(chē)輛電源，通過(guò)車(chē)內(nèi)玻璃升降開(kāi)關(guān)來(lái)關(guān)閉車(chē)窗。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，如果車(chē)輛無(wú)防夾配置的話，當(dāng)車(chē)輛電源關(guān)閉且車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，需要重新打開(kāi)車(chē)輛電源，在車(chē)內(nèi)控制車(chē)窗關(guān)閉，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉，且操作步驟較繁瑣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)窗關(guān)閉方法及系統(tǒng)。所述技術(shù)方案如下:
[0006]—方面，提供了一種車(chē)窗關(guān)閉方法，所述方法包括:
[0007]當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊檢測(cè)到車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，檢測(cè)所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；
[0008]當(dāng)所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離在所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，所述閉鎖信號(hào)與所述車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致；
[0009]所述BCM檢測(cè)所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值；
[0010]當(dāng)所述BCM檢測(cè)到所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，控制所述車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)；
[0011]所述玻璃升降電機(jī)受到所述BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉；
[0012]其中，所述閉鎖信號(hào)的發(fā)送從所述閉鎖按鈕被按下時(shí)開(kāi)始，至所述閉鎖按鈕被松開(kāi)時(shí)結(jié)束。
[0013]可選的，在所述玻璃升降電機(jī)受到所述BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉之前，所述方法還包括:
[0014]所述BCM檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況；
[0015]當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，根據(jù)所述禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，所述特定的玻璃升降電機(jī)包括所有玻璃升降電機(jī)或發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0016]可選的，所述當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，根據(jù)所述禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，包括:
[0017]當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:收到解鎖信號(hào)和未收到閉鎖信號(hào)的至少一種，停止控制所有玻璃升降電機(jī)；
[0018]當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:電機(jī)堵轉(zhuǎn)，停止控制發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0019]可選的，所述預(yù)設(shè)范圍為所述車(chē)門(mén)把手的探測(cè)范圍。
[0020]可選的，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，包括:
[0021]所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)。
[0022]另一方面，提供了一種車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)，所述車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)包括:
[0023]無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊，用于檢測(cè)在所述車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，檢測(cè)所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；
[0024]所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊還用于在檢測(cè)在所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離在所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，所述閉鎖信號(hào)與所述車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致；
[0025]所述BCM，用于檢測(cè)所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值；
[0026]所述BCM還用于在檢測(cè)到所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，控制所述車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)；
[0027]玻璃升降電機(jī)，用于受到所述BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉；
[0028]其中，所述閉鎖信號(hào)的發(fā)送從所述閉鎖按鈕被按下時(shí)開(kāi)始，至所述閉鎖按鈕被松開(kāi)時(shí)結(jié)束。
[0029]可選的，所述BCM還用于:
[0030]檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況；
[0031]在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況時(shí)，根據(jù)所述禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，所述特定的玻璃升降電機(jī)包括所有玻璃升降電機(jī)或發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0032]可選的，所述BCM還用于:
[0033]在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:收到解鎖信號(hào)和未收到閉鎖信號(hào)的至少一種時(shí)，停止控制所有玻璃升降電機(jī)；
[0034]在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，停止控制發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0035]可選的，所述預(yù)設(shè)范圍為所述車(chē)門(mén)把手的探測(cè)范圍。
[0036]可選的，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊還用于:
[0037]通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向所述車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)。
[0038]本發(fā)明提供了一種車(chē)窗關(guān)閉方法及系統(tǒng)，由于能夠通過(guò)檢測(cè)車(chē)門(mén)把手上的閉鎖是否被按下且車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，來(lái)控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉，無(wú)需在車(chē)內(nèi)控制車(chē)窗關(guān)閉，因此可以實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉，簡(jiǎn)化了操作步驟。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0039]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0040]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)窗關(guān)閉方法所涉及的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)的環(huán)境結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)窗關(guān)閉方法的流程圖；
[0042]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車(chē)窗關(guān)閉方法的流程圖；
[0043]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)窗關(guān)閉方法所涉及的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)中各個(gè)裝置的連接圖；
[0044]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0045]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0046]圖1示出了一種車(chē)窗關(guān)閉方法所涉及的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)00的環(huán)境結(jié)構(gòu)示意圖，該車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)00包括:車(chē)門(mén)把手001，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊002，車(chē)身控制器(英文:Body ControlModel ;簡(jiǎn)稱(chēng):BCM)003，玻璃升降電機(jī)004。當(dāng)車(chē)輛電源關(guān)閉且車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊002可以通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(英文Controller Area Network ;簡(jiǎn)稱(chēng):CAN)總線向BCM003發(fā)送車(chē)門(mén)把手001產(chǎn)生的閉鎖信號(hào)，BCM003控制玻璃升降電機(jī)004，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉。本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)窗關(guān)閉方法及系統(tǒng)可以應(yīng)用于無(wú)防夾系統(tǒng)的車(chē)輛中。
[0047]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)窗關(guān)閉方法，如圖2所示，應(yīng)用于如圖1所示的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)00，該方法包括:
[0048]步驟201、當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊檢測(cè)到車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，檢測(cè)車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
[0049]步驟202、當(dāng)車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊向BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，閉鎖信號(hào)與車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致。
[0050]步驟203、BCM檢測(cè)閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值。
[0051]步驟204、當(dāng)BCM檢測(cè)到閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)。
[0052]步驟205、玻璃升降電機(jī)受到BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉。
[0053]其中，閉鎖信號(hào)的發(fā)送從閉鎖按鈕被按下時(shí)開(kāi)始，至閉鎖按鈕被松開(kāi)時(shí)結(jié)束。
[0054]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)窗關(guān)閉方法，由于能夠通過(guò)檢測(cè)車(chē)門(mén)把手上的閉鎖是否被按下且車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，來(lái)控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉，無(wú)需在車(chē)內(nèi)控制車(chē)窗關(guān)閉，因此可以實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉，簡(jiǎn)化了操作步驟。
[0055]需要說(shuō)明的是，步驟201中的預(yù)設(shè)范圍為車(chē)門(mén)把手的探測(cè)范圍。
[0056]無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)。
[0057]進(jìn)一步的，在步驟205之前，還可以包括:BCM檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況；當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，根據(jù)禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，該特定的玻璃升降電機(jī)包括所有玻璃升降電機(jī)或發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0058]當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，根據(jù)禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，具體可以包括:當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:收到解鎖信號(hào)和未收到閉鎖信號(hào)的至少一種，停止控制所有玻璃升降電機(jī)；當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:電機(jī)堵轉(zhuǎn)，停止控制發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0059]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)窗關(guān)閉方法，由于能夠通過(guò)檢測(cè)車(chē)門(mén)把手上的閉鎖是否被按下且車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，來(lái)控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉，無(wú)需在車(chē)內(nèi)控制車(chē)窗關(guān)閉，因此可以實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉，簡(jiǎn)化了操作步驟。
[0060]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)窗關(guān)閉方法，如圖3所示，應(yīng)用于如圖1所示的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)00，具體的，該車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)00中各個(gè)裝置的連接方式如圖4所示，其中，車(chē)門(mén)把手401和無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊402相連，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊402與車(chē)門(mén)檢測(cè)電路404相連，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊402通過(guò)CAN總線與BCM403相連，BCM403與玻璃升降電機(jī)Ml，M2，M3和M4分別相連，其中，車(chē)門(mén)檢測(cè)電路404用于判斷車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。該車(chē)窗關(guān)閉方法的過(guò)程為:當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊402檢測(cè)到車(chē)門(mén)把手401上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，且車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊402向BCM403發(fā)送閉鎖信號(hào)，當(dāng)BCM檢測(cè)到閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，最后，玻璃升降電機(jī)受到BCM403的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉。
[0061]該車(chē)窗關(guān)閉方法包括:
[0062]步驟301、當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊檢測(cè)到車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，檢測(cè)車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
[0063]需要說(shuō)明的是，預(yù)設(shè)范圍為車(chē)門(mén)把手的探測(cè)范圍，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊用于接收車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕產(chǎn)生的信號(hào)，并將產(chǎn)生的信號(hào)通過(guò)CAN總線發(fā)送給BCM，該車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕產(chǎn)生的信號(hào)可以為車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕產(chǎn)生的閉鎖信號(hào)或解鎖信號(hào)。車(chē)門(mén)把手可以預(yù)先設(shè)置探測(cè)范圍，示例的，車(chē)門(mén)把手設(shè)置的探測(cè)范圍為1.5米，那么當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊檢測(cè)到車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，當(dāng)車(chē)輛的鑰匙距離車(chē)門(mén)把手1.5米時(shí)，車(chē)門(mén)把手就將該信號(hào)發(fā)送給無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊。
[0064]步驟302、當(dāng)車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊向BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)。
[0065]需要說(shuō)明的是，閉鎖信號(hào)與車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致，也就是說(shuō)閉鎖信號(hào)的發(fā)送從閉鎖按鈕被按下時(shí)開(kāi)始，至閉鎖按鈕被松開(kāi)時(shí)結(jié)束。無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)。其中，BCM通過(guò)CAN總線接收無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊采集到的閉鎖信號(hào)或解鎖信號(hào)，并分析接收到的信號(hào)來(lái)控制車(chē)窗關(guān)閉。當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊檢測(cè)到車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊就將車(chē)門(mén)把手產(chǎn)生的閉鎖信號(hào)通過(guò)CAN總線發(fā)送給BCM。
[0066]需要說(shuō)明的是，CAN是應(yīng)用在現(xiàn)場(chǎng)、微機(jī)化測(cè)量設(shè)備之間實(shí)行雙向串行多節(jié)點(diǎn)數(shù)字通信系統(tǒng)，是一種開(kāi)放式的、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的底層控制網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的通信介質(zhì)可以采用雙絞線，同軸電纜和光導(dǎo)纖維。CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主次，因此可以在各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信。
[0067]步驟303、BCM檢測(cè)閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值。
[0068]當(dāng)BCM接收到無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)CAN總線發(fā)送的閉鎖信號(hào)，就開(kāi)始計(jì)時(shí)，通過(guò)判斷該閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，采取相應(yīng)行動(dòng)，確定是否控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)。
[0069]步驟304、當(dāng)BCM檢測(cè)到閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)。
[0070]示例的，該預(yù)設(shè)時(shí)間可以設(shè)置為1.5秒，因此當(dāng)閉鎖信號(hào)持續(xù)的時(shí)間達(dá)到1.5秒時(shí)，BCM就認(rèn)為車(chē)主是在持續(xù)地按壓閉鎖按鈕，車(chē)主確實(shí)有關(guān)窗的需求，此時(shí)，如果閉鎖信號(hào)仍然存在即閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于1.5秒，那么BCM就控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)。
[0071]步驟305、BCM檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，當(dāng)BCM未檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，執(zhí)行步驟306，當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，執(zhí)行步驟307。
[0072]當(dāng)閉鎖信號(hào)的持續(xù)時(shí)間大于1.5秒時(shí)，BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，在控制玻璃升降電機(jī)的過(guò)程中，同時(shí)檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉車(chē)窗的情況。
[0073]步驟306、玻璃升降電機(jī)受到BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉。
[0074]在BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)的過(guò)程中，如果沒(méi)有檢測(cè)到禁止關(guān)閉車(chē)窗的情況，玻璃升降電機(jī)就帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉。
[0075]步驟307、根據(jù)禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)。
[0076]需要說(shuō)明的是，該特定的玻璃升降電機(jī)包括所有玻璃升降電機(jī)或發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，可以根據(jù)禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)。
[0077]—方面，該特定的玻璃升降電機(jī)可以為車(chē)輛中所有的玻璃升降電機(jī)，示例的，當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:收到解鎖信號(hào)和未收到閉鎖信號(hào)的至少一種，停止控制所有玻璃升降電機(jī)。
[0078]車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下多久，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)CAN總線向BCM發(fā)送的閉鎖信號(hào)就有多久，而當(dāng)閉鎖按鈕被松開(kāi)后即閉鎖信號(hào)停止，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)CAN總線向BCM發(fā)送的閉鎖信號(hào)就立即停發(fā)，因此，在BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)的過(guò)程中，如果未收到閉鎖信號(hào)，則立即停止控制所有的玻璃升降電機(jī)，車(chē)窗立即停止關(guān)閉。同樣的，如果BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，控制玻璃升降電機(jī)的過(guò)程中，檢測(cè)到解鎖信號(hào)，也立即停止控制所有的玻璃升降電機(jī)，車(chē)窗立即停止關(guān)閉。
[0079]示例的，在圖4中，前左車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)是M1，前右車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)是M2，后左車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)是M3，后右車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)是M4。在車(chē)輛電源關(guān)閉，四個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)閉且四個(gè)車(chē)窗都未關(guān)閉的情況下，當(dāng)按下前左車(chē)門(mén)的門(mén)把手上的閉鎖按鈕時(shí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)CAN總線向BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，當(dāng)閉鎖信號(hào)的持續(xù)時(shí)間大于1.5秒時(shí)，BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，只要閉鎖信號(hào)沒(méi)有停止，BCM就一直控制四個(gè)車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)即Ml，M2，M3，M4，直到前左，前右，后左及后右四個(gè)車(chē)窗都關(guān)閉；如果在BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)的過(guò)程中，松開(kāi)了前左車(chē)門(mén)的門(mén)把手上的閉鎖按鈕，那么無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線立即停止向BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，BCM也就立即停止控制車(chē)輛的四個(gè)玻璃升降電機(jī)，不再繼續(xù)控制玻璃升降電機(jī)，因此，前左，前右，后左及后右四個(gè)車(chē)窗也隨之停止關(guān)閉。
[0080]另一方面，該特定的玻璃升降電機(jī)可以為車(chē)輛中發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)，示例的，當(dāng)BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:電機(jī)堵轉(zhuǎn)，停止控制發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0081]電機(jī)堵轉(zhuǎn)指的是電機(jī)轉(zhuǎn)子堵住不轉(zhuǎn)動(dòng)，堵轉(zhuǎn)的原因可以是機(jī)械的，也可以是人為的。示例的，當(dāng)車(chē)窗已經(jīng)被關(guān)閉，BCM控制玻璃升降電機(jī)時(shí)就檢測(cè)到該車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)堵轉(zhuǎn)，也立即停止控制特定的玻璃升降電機(jī)。
[0082]示例的，在圖4中，在車(chē)輛電源關(guān)閉，四個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)閉且前右，后左，后右三個(gè)車(chē)窗關(guān)閉的情況下，當(dāng)按下前左車(chē)門(mén)的門(mén)把手上的閉鎖按鈕時(shí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)CAN總線向BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，當(dāng)閉鎖信號(hào)的持續(xù)時(shí)間大于1.5秒時(shí)，BCM控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，因?yàn)榍坝?，后左，后右三個(gè)車(chē)窗已經(jīng)關(guān)閉，所以BCM在控制四個(gè)玻璃升降電機(jī)的過(guò)程中，會(huì)檢測(cè)到前右，后左，后右三個(gè)車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)即M2，M3，M4電機(jī)堵轉(zhuǎn)，因此，BCM立即停止控制M2，M3，M4三個(gè)玻璃升降電機(jī)，前右，后左，后右三個(gè)車(chē)窗不再被BCM控制，而B(niǎo)CM只控制前左車(chē)窗對(duì)應(yīng)的玻璃升降電機(jī)Ml，Ml受到BCM的控制，帶動(dòng)前左車(chē)窗關(guān)閉。
[0083]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)窗關(guān)閉方法，由于能夠通過(guò)檢測(cè)車(chē)門(mén)把手上的閉鎖是否被按下且車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，來(lái)控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉，無(wú)需在車(chē)內(nèi)控制車(chē)窗關(guān)閉，因此可以實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉，簡(jiǎn)化了操作步驟。
[0084]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)70,如圖5所不,該車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)70包括:
[0085]無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊701，BCM702和玻璃升降電機(jī)703。
[0086]無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊701，用于檢測(cè)在車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，檢測(cè)車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
[0087]該無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊701還用于在檢測(cè)在車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向BCM702發(fā)送閉鎖信號(hào)，該閉鎖信號(hào)與車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致。
[0088]BCM702，用于檢測(cè)閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值。
[0089]BCM702還用于在檢測(cè)到閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)703。
[0090]玻璃升降電機(jī)703，用于受到BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉。
[0091]其中，閉鎖信號(hào)的發(fā)送從閉鎖按鈕被按下時(shí)開(kāi)始，至閉鎖按鈕被松開(kāi)時(shí)結(jié)束。
[0092]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)70，通過(guò)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊701檢測(cè)車(chē)門(mén)把手上的閉鎖是否被按下且車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向BCM702發(fā)送閉鎖信號(hào)，BCM702控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)703，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉，無(wú)需在車(chē)內(nèi)控制車(chē)窗關(guān)閉，因此可以實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉，簡(jiǎn)化了操作步驟。
[0093]需要說(shuō)明的是，預(yù)設(shè)范圍為該車(chē)門(mén)把手的探測(cè)范圍。
[0094]無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊701還用于通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向BCM702發(fā)送閉鎖信號(hào)。
[0095]BCM702還用于:檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況；在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況時(shí)，根據(jù)禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)703，該特定的玻璃升降電機(jī)包括所有玻璃升降電機(jī)或發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
[0096]BCM702還用于:在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:收到解鎖信號(hào)和未收到閉鎖信號(hào)的至少一種時(shí)，停止控制所有玻璃升降電機(jī)703 ;在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，停止控制發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)703。
[0097]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)70，通過(guò)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊701檢測(cè)車(chē)門(mén)把手上的閉鎖是否被按下且車(chē)輛的鑰匙與車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向BCM702發(fā)送閉鎖信號(hào)，BCM702控制車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)703，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉，無(wú)需在車(chē)內(nèi)控制車(chē)窗關(guān)閉，因此可以實(shí)現(xiàn)車(chē)外控制車(chē)窗關(guān)閉，簡(jiǎn)化了操作步驟。
[0098]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)硬件來(lái)完成，也可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤(pán)或光盤(pán)等。
[0099]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)窗關(guān)閉方法，其特征在于，所述方法包括: 當(dāng)無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊檢測(cè)到車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，檢測(cè)所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)； 當(dāng)所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離在所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，所述閉鎖信號(hào)與所述車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致；所述BCM檢測(cè)所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值； 當(dāng)所述BCM檢測(cè)到所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，控制所述車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)； 所述玻璃升降電機(jī)受到所述BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉； 其中，所述閉鎖信號(hào)的發(fā)送從所述閉鎖按鈕被按下時(shí)開(kāi)始，至所述閉鎖按鈕被松開(kāi)時(shí)結(jié)束。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述玻璃升降電機(jī)受到所述BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉之前，所述方法還包括: 所述BCM檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況； 當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，根據(jù)所述禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，所述特定的玻璃升降電機(jī)包括所有玻璃升降電機(jī)或發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于， 所述當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況，根據(jù)所述禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，包括: 當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:收到解鎖信號(hào)和未收到閉鎖信號(hào)的至少一種，停止控制所有玻璃升降電機(jī)； 當(dāng)所述BCM檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:電機(jī)堵轉(zhuǎn)，停止控制發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)范圍為所述車(chē)門(mén)把手的探測(cè)范圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，包括: 所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)。
6.一種車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)包括: 無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊，用于檢測(cè)在所述車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕被按下時(shí)，檢測(cè)所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)； 所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊還用于在檢測(cè)在所述車(chē)輛的鑰匙與所述車(chē)輛的距離在所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)，所述閉鎖信號(hào)與所述車(chē)門(mén)把手上的閉鎖按鈕按下的時(shí)間一致； 所述BCM，用于檢測(cè)所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值； 所述BCM還用于在檢測(cè)到所述閉鎖信號(hào)持續(xù)時(shí)間大于所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，控制所述車(chē)輛的所有玻璃升降電機(jī)； 玻璃升降電機(jī)，用于受到所述BCM的控制，帶動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉； 其中，所述閉鎖信號(hào)的發(fā)送從所述閉鎖按鈕被按下時(shí)開(kāi)始，至所述閉鎖按鈕被松開(kāi)時(shí)結(jié)束。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于，所述BCM還用于: 檢測(cè)是否出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況； 在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況時(shí)，根據(jù)所述禁止關(guān)閉情況停止控制特定的玻璃升降電機(jī)，所述特定的玻璃升降電機(jī)包括所有玻璃升降電機(jī)或發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于，所述BCM還用于: 在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:收到解鎖信號(hào)和未收到閉鎖信號(hào)的至少一種時(shí)，停止控制所有玻璃升降電機(jī)； 在檢測(cè)到出現(xiàn)禁止關(guān)閉情況包括:電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，停止控制發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)的玻璃升降電機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)范圍為所述車(chē)門(mén)把手的探測(cè)范圍。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)窗關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入模塊還用于: 通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向所述車(chē)身控制器BCM發(fā)送閉鎖信號(hào)。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK104290683SQ201410486260
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】俞雙劍, 易超群, 張學(xué)超 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司