一種光電防夾電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，具體為一種光電防夾電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車窗的出現(xiàn)提高了汽車的舒適性和方便性，但是也出現(xiàn)了許多乘車人員被自動(dòng)上行的車窗夾傷的情況，近年來(lái)為了提高汽車的安全性能，出現(xiàn)了汽車電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)。現(xiàn)今大多數(shù)汽車電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)采用霍爾力學(xué)傳感器為核心元件，車窗上行過(guò)程中遇到障礙物時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，從而導(dǎo)致電路中電流減小，霍爾力學(xué)傳感器通過(guò)這一原理，檢測(cè)電流幅值的變化，控制車窗的上行、下行以及停止?，F(xiàn)有技術(shù)主要缺點(diǎn)有:1、利用霍爾力學(xué)傳感器進(jìn)行防夾控制需要障礙物對(duì)車窗施加一定阻力，影響電機(jī)的轉(zhuǎn)速，才能達(dá)到防夾目的，但是此時(shí)以及對(duì)障礙物有了夾物力，對(duì)于骨骼較為脆弱的兒童和老人，仍然會(huì)有一定傷害。2、現(xiàn)有技術(shù)需要通過(guò)霍爾力學(xué)傳感器判斷電流幅值變化做出響應(yīng)，這種方式響應(yīng)速度相對(duì)較慢，不能達(dá)到即時(shí)防夾的目的。3、采用霍爾力學(xué)傳感器的防夾系統(tǒng)相對(duì)成本較高，目前市場(chǎng)上只有中高檔車型才會(huì)采用防夾系統(tǒng)，市場(chǎng)普及率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種光電防夾電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)，用以解決市場(chǎng)現(xiàn)有電動(dòng)防夾車窗經(jīng)濟(jì)實(shí)用性差、靈敏性不足等缺點(diǎn)同時(shí)提供了一種低成本高精度光電防夾電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種光電防夾電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)包括有對(duì)射式光電傳感器、光親繼電器系統(tǒng)、STC89C52單片機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)和電壓轉(zhuǎn)換器系統(tǒng);所述對(duì)射式光電傳感器包括有對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端和對(duì)射式光電傳感器接收端，所述對(duì)射式光電傳感發(fā)射端與對(duì)射式光電傳感器接收端均安裝在車窗內(nèi)側(cè)同一水平面上，且對(duì)射式光電傳感發(fā)射端與對(duì)射式光電傳感器接收端保持在一條直線上;所述對(duì)射式光電傳感器接收端與對(duì)射式傳感器發(fā)射端相對(duì)設(shè)置，且所述對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端向?qū)λ錾涫絺鞲衅鹘邮斩税l(fā)射信號(hào);所述對(duì)射式光電傳感器信號(hào)輸出端接入光耦繼電器系統(tǒng);STC89C52單片機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)包括有STC89C52單片機(jī)，所述電壓轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的輸出端與STC89C52單片機(jī)連接，所述STC89C52單片機(jī)與所述光耦繼電器系統(tǒng)、對(duì)射式光電傳感器連接，所述光耦繼電器系統(tǒng)的輸出端連接直流電機(jī)。
[0006]進(jìn)一步地，所述對(duì)射式光電傳感器和光耦繼電器系統(tǒng)的工作電壓為12V電源提供，且所述12V電源采用DC-DC大功率降壓模塊降壓，所述STC89C52單片機(jī)用于車窗升起時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)防夾系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)包括有至少一組對(duì)射式光電傳感器，且控制系統(tǒng)的多組對(duì)射式光電傳感器共同工作。
[0008]當(dāng)電動(dòng)車窗主開關(guān)中的車窗下降開關(guān)由觸點(diǎn)6切換至觸點(diǎn)5時(shí)，STC89C52單片機(jī)輸出端口 V+和V-均輸出低電平，所述對(duì)射式光電傳感系統(tǒng)和光親繼電器系統(tǒng)均處于非工作狀態(tài)，繼電器KA由反相器接受到高電平信號(hào)，常開觸點(diǎn)閉合，電路導(dǎo)通，直流電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)動(dòng)，此時(shí)防夾系統(tǒng)不工作，車窗正常下降；當(dāng)電動(dòng)車窗主開關(guān)中的車窗上升開關(guān)由觸點(diǎn)7切換至觸點(diǎn)8時(shí)，STC89C52單片機(jī)輸出端口 V+輸出高電平，V-輸出低電平，所述對(duì)射式光電傳感系統(tǒng)和光耦繼電器系統(tǒng)通電進(jìn)入工作狀態(tài)，繼電器KA接受到低電平信號(hào)，常開觸點(diǎn)斷開，該路處于斷路狀態(tài)。所述對(duì)射式光電傳感系統(tǒng)中V1、V6發(fā)出不可見(jiàn)激光;所述光耦繼電器常開觸點(diǎn)閉合，防夾系統(tǒng)電路導(dǎo)通，直流電機(jī)正常工作，車窗上升；當(dāng)障礙物進(jìn)入防夾區(qū)域時(shí)，遮擋所述對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端發(fā)出的不可見(jiàn)激光，Vout 1、Vout2其中之一或全部輸出低電平;Voutl、Vout2作為信號(hào)輸入光耦繼電器系統(tǒng)，當(dāng)其中至少有一個(gè)信號(hào)為低電平時(shí)，所述光耦繼電器斷電，常開觸點(diǎn)斷開，防夾系統(tǒng)電路切斷，直流電機(jī)停止工作，車窗停止上升；當(dāng)障礙物離開防夾區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)恢復(fù)工作狀態(tài)，系統(tǒng)電路導(dǎo)通，車窗繼續(xù)上升。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:(I)必須檢測(cè)到光電防夾電路處于正常工作狀態(tài)時(shí)，才可以控制車窗上行，否則無(wú)法啟動(dòng)；(2)光電防夾車窗有兩種工作狀態(tài):分別為防夾狀態(tài)與自然狀態(tài)，自然狀態(tài)是為解決光電防夾電路損壞，車窗無(wú)法正常工作的問(wèn)題；(3)當(dāng)有障礙物遮擋所述對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端光線，所述光耦繼電器系統(tǒng)相應(yīng)指令，控制車窗電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作狀態(tài)，使車窗運(yùn)動(dòng)停止；(4)當(dāng)車窗停止運(yùn)動(dòng)，不明物體撤出危險(xiǎn)區(qū)，復(fù)位工作電路，車窗才可重新進(jìn)行工作；(5)所述光電防夾電路采用STC89C52單片機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制，只有在車窗上行時(shí)才處于工作狀態(tài)，其他情況均無(wú)電流通過(guò)電路，達(dá)到節(jié)能，提高使用壽命的目的。本實(shí)用新型用高精度對(duì)射式光電傳感器檢測(cè)環(huán)境信號(hào)，通過(guò)低成本光耦繼電器系統(tǒng)處理檢測(cè)信號(hào)，作出相應(yīng)控制指令，控制車窗工作狀態(tài)，以達(dá)到安全防夾的目的，此款光電防夾電動(dòng)車窗設(shè)計(jì)解決了市場(chǎng)現(xiàn)有幾款電動(dòng)防夾車窗的不足，提高了靈敏度和可靠性，同時(shí)具有自動(dòng)節(jié)能特點(diǎn)。此款光電防夾電動(dòng)車窗在很大程度上避免了夾傷事故的發(fā)生，其成本低，工作精度高，易于推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型控制原理不意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型對(duì)射式光電傳感器的繼電器電路圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型對(duì)射式光電傳感器電路圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型電動(dòng)車窗開關(guān)電路圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型STC89C52單片機(jī)工作電路圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型光電防夾系統(tǒng)電路圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型防夾裝置安裝示意圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型防夾系統(tǒng)控制流程圖。
[0018]其中，13為對(duì)射式光電傳感器；14為光耦繼電器系統(tǒng)；15為STC89C52單片機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)；16為電壓轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)；17為對(duì)射式傳感器發(fā)射端；18為對(duì)射式光電傳感器接收端；19為車窗;20為直流電機(jī);21為STC89C52單片機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]請(qǐng)參照?qǐng)D1-8，本實(shí)用新型提供了控制系統(tǒng)包括有對(duì)射式光電傳感器13、光耦繼電器系統(tǒng)14、STC89C52單片機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)15和電壓轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)16;所述對(duì)射式光電傳感器13包括有對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端17和對(duì)射式光電傳感器接收端18，所述對(duì)射式光電傳感發(fā)射端17與對(duì)射式光電傳感器接收端18均安裝在車窗19內(nèi)側(cè)同一水平面上，且對(duì)射式光電傳感發(fā)射端17與對(duì)射式光電傳感器接收端18保持在一條直線上;所述對(duì)射式光電傳感器接收端18與對(duì)射式傳感器發(fā)射端17相對(duì)設(shè)置，且所述對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端17向?qū)λ錾涫絺鞲衅鹘邮斩?8發(fā)射信號(hào)；所述對(duì)射式光電傳感器13信號(hào)輸出端接入光耦繼電器系統(tǒng)14;STC89C52單片機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)15包括有STC89C52單片機(jī)21，所述電壓轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)16的輸出端與STC89C52單片機(jī)21連接，所述STC89C52單片機(jī)21與所述光耦繼電器系統(tǒng)14、對(duì)射式光電傳感器13連接，所述光耦繼電器系統(tǒng)14的輸出端連接直流電機(jī)20;
[0021]即請(qǐng)參照?qǐng)D7，所述對(duì)射式光電傳感發(fā)射端與對(duì)射式光電傳感器接收端均安裝在車窗內(nèi)側(cè)同一水平面上，且對(duì)射式光電傳感發(fā)射端與對(duì)射式光電傳感器接收端保持在一條直線上，同時(shí)采用兩隊(duì)對(duì)射式光電傳感器布置安裝，可擴(kuò)大防夾區(qū)域。對(duì)射式光電傳感器接收端與對(duì)射式傳感器發(fā)射端相對(duì)設(shè)置，且所述對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端向?qū)λ錾涫絺鞲衅鹘邮斩税l(fā)射信號(hào)。對(duì)射式光電傳感器信號(hào)輸出端接入光耦繼電器系統(tǒng)。電壓轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的輸出端與所述光耦繼電器系統(tǒng)連接，光耦繼電器系統(tǒng)的輸出端連接直流電機(jī)。
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖7，所述對(duì)射式光電傳感器和光耦繼電器系統(tǒng)由12V電源經(jīng)DC-DC大功率降壓模塊降至合適電壓范圍內(nèi)后提供工作電壓。所述對(duì)射式光電傳感器