機(jī)動車用儀表板的制作方法
機(jī)動車用儀表板的制作方法
【專利摘要】提供了一種機(jī)動車用儀表板。位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部。雜物箱收納在雜物箱收納部中且開關(guān)自如。設(shè)置有用于懸掛物品的鉤。鉤位于形成在雜物箱的下方的副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。
【專利說明】機(jī)動車用儀表板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動車用儀表板，其中:位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部；雜物箱收納在所述雜物箱收納部中且開關(guān)自如；并且設(shè)置有用于懸掛物品的鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動車用儀表板，開關(guān)操作按鈕(knob)設(shè)置于雜物箱的蓋的上設(shè)計(jì)面，用于懸掛物品的鉤設(shè)置于開關(guān)操作按鈕，使得鉤能夠伸出和收回。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-132297號公報(bào)
[0004]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，由于用于懸掛物品的鉤設(shè)置于雜物箱的蓋的開關(guān)操作按鈕，所以懸掛在鉤上的包褓或袋子朝向就座于副駕駛座椅的乘員的膝部上方的就座空間突出，使得就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性劣化。此外，懸掛在鉤上的包褓或袋子容易被就座于副駕駛座椅的乘員看到，有損車室內(nèi)的外觀。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動車用儀表板，其能夠改善就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性并且能夠盡可能抑制車室內(nèi)的外觀受損。
[0006]本發(fā)明提供一種機(jī)動車用儀表板，其中:位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部；雜物箱收納在所述雜物箱收納部中且開關(guān)自如；并且設(shè)置有用于懸掛物品的鉤，所述鉤位于形成在所述雜物箱的下方的所述副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。
[0007]根據(jù)以上構(gòu)造，鉤位于形成在雜物箱5的下方的副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。因此，懸掛在鉤上的物品或袋子(下文中稱作“物品等”)不會朝向就座于副駕駛座椅的乘員的膝部上方的就座空間突出，使得就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性不會劣化。此外，懸掛在鉤上的物品等不會被就座于副駕駛座椅的乘員完全看到。因此，能夠盡可能地抑制車室內(nèi)的外觀受損。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，如果所述鉤的頂端從下方面對所述雜物箱的蓋的下端部，并且所述鉤的開口由所述鉤的頂端和所述蓋的下端部形成，則能夠獲得以下有利效果。
[0009]通過從蓋的上端部側(cè)沿著雜物箱的蓋的設(shè)計(jì)面向下移動物品等的懸掛部，能夠?qū)覓觳咳菀椎貞覓煸阢^上。從而，能夠改善可用性。這樣，即使在鉤構(gòu)造成不朝向就座于副駕駛座椅的乘員膝部上方的就座空間突出時(shí)，也能夠容易地將物品等的懸掛部懸掛在鉤上。結(jié)果，能夠更可靠地防止就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性惡化。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，如果所述雜物箱由所述儀表板主體支撐,并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如，所述鉤從所述雜物箱的下端面向下突出，并且所述水平軸心布置成靠近所述雜物箱的下端面的車輛前方側(cè)的端部，則能夠獲得以下有利效果。
[0011]由于鉤從雜物箱的下表面向下突出，并且水平軸心布置成靠近雜物箱的下表面的車輛前方側(cè)的端部，所以能夠?qū)^定位成靠近水平軸心。因此，例如，與鉤設(shè)置在雜物箱的蓋的上設(shè)計(jì)面?zhèn)鹊谋容^例的結(jié)構(gòu)相比，即使當(dāng)雜物箱擺動打開時(shí)，也能夠使懸掛在鉤上的物品等的位置變化小。由此，能夠防止懸掛在鉤上的物品等脫離鉤或者接觸地板面。與比較例的結(jié)構(gòu)相比，能夠抑制由于懸掛在鉤上的物品等的載荷而產(chǎn)生的圍繞水平軸心的轉(zhuǎn)矩，使得轉(zhuǎn)矩小。結(jié)果，能夠防止雜物箱向下彎曲并且防止雜物箱收納部的嵌合部(分離部)的間隙/高度差由于雜物箱向下彎曲而增大。此外，當(dāng)開關(guān)雜物箱時(shí)，能夠防止雜物箱快速打開并且防止雜物箱的關(guān)閉操作變得沉重。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，如果所述雜物箱在關(guān)閉狀態(tài)下的所述鉤的下端位于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中的所述鉤的頂端的下方，則能夠獲得以下有利效果。
[0013]即使當(dāng)雜物箱打開時(shí)，也能夠防止物品等脫離鉤。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，如果所述鉤的基部與所述雜物箱的下端面和側(cè)面相連，則能夠獲得以下有利效果。
[0015]由于能夠沿兩個(gè)方向、即沿車輛寬度方向和上下方向支撐鉤的基部，所以能夠增大鉤至雜物箱的連接強(qiáng)度。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，如果所述鉤連接至所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部，則能夠獲得以下有利效果。
[0017]即使在雜物箱打開時(shí)，鉤的角度或位置也不會改變。因此，能夠防止物品等由于雜物箱打開而脫離鉤。結(jié)果，不必為了防止物品等脫離而使鉤大，使得鉤能夠小型化。此外，由于鉤定位成靠近駕駛員座椅，所以駕駛員能夠使用鉤。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)所述鉤的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)部的上端部與所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部相連，所述雜物箱由所述儀表板主體支撐,并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如，并且所述雜物箱的下端部形成有用于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中避免所述雜物箱的下端部與所述鉤之間干涉的退避部時(shí)，能夠獲得以下有利效果。
[0019]由于能夠在雜物箱的整個(gè)擺動行程中避免雜物箱的下端部與鉤之間干涉，所以能夠平滑地開關(guān)雜物箱。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種機(jī)動車用儀表板，其能夠改善就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性并且能夠盡可能抑制車室內(nèi)的外觀受損。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]在附圖中:
[0022]圖1是副駕駛座椅處儀表板的主視圖；
[0023]圖2是從背側(cè)看到的雜物箱的立體圖；
[0024]圖3是沿著圖1的線A-A截取的截面圖；
[0025]圖4是關(guān)閉狀態(tài)的雜物箱的縱截面圖；
[0026]圖5是打開狀態(tài)的雜物箱的縱截面圖；
[0027]圖6是示出根據(jù)另一說明性實(shí)施方式的雜物箱收納部附近的立體圖；
[0028]圖7是根據(jù)另一說明性實(shí)施方式的副駕駛座椅處儀表板的主視圖；以及
[0029]圖8是示出雜物箱退避部的操作的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下，將參照【專利附圖】
【附圖說明】用于實(shí)施本發(fā)明的第一說明性實(shí)施方式和第二說明性實(shí)施方式。
[0031]<第一說明性實(shí)施方式>
[0032][儀表板I的結(jié)構(gòu)]
[0033]圖1和圖3示出在機(jī)動車的副駕駛座椅側(cè)的具有雜物箱5的儀表板I。朝向車輛后方側(cè)Rr (車室內(nèi)側(cè))開口的雜物箱收納部3(參照圖1和圖5)形成在副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體2的下半部。上側(cè)開口的雜物箱5收納在雜物箱收納部3中且開關(guān)自如。儀表板主體2和雜物箱5由合成樹脂制成。
[0034][雜物箱5的結(jié)構(gòu)]
[0035]如圖2至圖4所示，雜物箱5具有扁平底壁11并且當(dāng)從縱截面?zhèn)纫晥D觀察時(shí)具有大致V字形狀。雜物箱5具有:底壁11 ;蓋12，其具有從底壁11的車輛后方側(cè)Rr的端部立設(shè)的豎向壁形狀(vertical wall shape);前壁13，其從底壁11的車輛前方側(cè)Fr(車室外側(cè))的端部立設(shè)；和左右一對側(cè)壁14，其連接底壁11、蓋12和前壁13。
[0036]蓋12傾斜成使得隨著蓋越靠車輛后方側(cè)Rr蓋的位置越靠上方，前壁13傾斜成隨著前壁13越靠車輛前方側(cè)Fr前壁13的位置越靠上方。蓋12位于就座于副駕駛座椅8的乘員A的脛骨部Al的上半部的前方(參照圖3)。用于開關(guān)雜物箱5的開關(guān)操作按鈕27 (參照圖1)設(shè)置在蓋12的上部的寬度方向中央。
[0037]如圖2至圖5所示，下側(cè)開口并且具有弧形截面的左右一對軸承15設(shè)置在前壁13的外表面的下端部。此外，沿雜物箱5的寬度方向(與車輛寬度方向相同)間隔開配置的多個(gè)三角形的增強(qiáng)肋28設(shè)立在軸承15的上表面并且設(shè)立在前壁13的外表面。
[0038]左右一對軸承15在儀表板主體2側(cè)從上方能夠轉(zhuǎn)動地嵌合于具有圓弧形截面的水平軸26 (參照圖3至圖5)的外側(cè)。這樣，雜物箱5由儀表板主體2支撐，并且圍繞位于雜物箱5的下端部側(cè)的水平軸26的軸心、即水平軸心0(參照圖4和圖5)擺動且開關(guān)自如。
[0039]如圖4所示，水平軸心O在車輛前后方向和上下方向上靠近底壁11的下表面IlK(相當(dāng)于雜物箱的下端面)的車輛前方側(cè)Fr的端部11K1。
[0040]根據(jù)雜物箱5的以上構(gòu)造，當(dāng)就座于副駕駛座椅8的乘員A(參照圖3)拉開關(guān)操作按鈕27時(shí)，如圖5所示，雜物箱5圍繞水平軸心O朝向車輛后方側(cè)Rr擺動并因此打開。附圖標(biāo)記R表示轉(zhuǎn)動方向。因此，能夠?qū)⑽锲贩湃腚s物箱5且能夠?qū)⑽锲窂碾s物箱5取出。當(dāng)乘員A朝向車輛前方側(cè)Fr推打開狀態(tài)下的雜物箱5的開關(guān)操作按鈕27或蓋12時(shí)，雜物箱5圍繞水平軸心O朝向車輛前方側(cè)Fr擺動并因此關(guān)閉。
[0041][鉤結(jié)構(gòu)]
[0042]如圖1至圖3所示，與雜物箱5 —體化的用于懸掛物品的鉤7設(shè)置在雜物箱5的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)壁14 (當(dāng)從車輛后方側(cè)Rr觀察時(shí)的右側(cè)壁14)的下端部。鉤7具有J字截面的板狀并且從雜物箱5的底壁11的下表面IlK向下突出。如圖2和圖4所示，鉤7的基部與由雜物箱5的底壁11的下表面IlK和側(cè)壁14的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)面14S形成的角部C相連。
[0043]根據(jù)以上構(gòu)造，由于能夠沿兩個(gè)方向、即沿寬度方向(車輛寬度方向)和上下方向支撐鉤7的基部，所以能夠增加鉤7至雜物箱5的連接強(qiáng)度。此外，由于鉤7與雜物箱5 —體化，所以能夠減少部件數(shù)量并省略將鉤7安裝至雜物箱5的工序。此外，由于鉤7的位置靠近駕駛員座椅，所以駕駛員能夠使用鉤7。
[0044]鉤7從車輛前方側(cè)Fr支撐于具有大致L字形狀的支撐件21。支撐件21具有豎向件22和連接件23，豎向件22從角部C的車輛前方側(cè)Fr的端部向下延伸，連接件23連接豎向件22的下端部和鉤7的后壁7D的下端部。
[0045]鉤7、豎向件22和連接件23設(shè)定成具有大致相同的寬度。豎向件22設(shè)定成短于鉤7的后壁7D的高度尺寸，連接件23傾斜成越往車輛后方側(cè)Rr連接件23的位置越向下。通過支撐件21能夠改善鉤7的剛性。
[0046]鉤7的作為待接合部的弧形內(nèi)表面具有凹凸?fàn)畹慕孛妗Ｒ虼?，物品或袋?下文中稱作“物品等N”)的懸掛在該內(nèi)表面上的懸掛部NI難以相對于該內(nèi)表面滑動，使得能夠防止物品等N脫離鉤7。
[0047]在該說明性實(shí)施方式中，作為物品等N的示例，示出了由聚烯烴制成的購物袋(所謂的“塑料袋”)。物品可以是包。如圖2所示，鉤7的內(nèi)表面的用作防滑動部的凹部7C和凸部7B沿鉤7的寬度方向形成在板狀鉤7的整個(gè)寬度上。
[0048]如圖3所示，鉤7位于形成在雜物箱5的下方的副駕駛座椅的乘員A的腿部收納空間SI。因此，懸掛在鉤7上的物品等N不會從就座于副駕駛座椅的乘員A的膝部A2朝向上方的就座空間S2突出，使得就座于副駕駛座椅的乘員A的就座舒適性不會劣化。此外，由于懸掛在鉤7上的物品等N不會被就座于副駕駛座椅的乘員A完全看到，所以能夠盡可能地抑制車室內(nèi)的外觀受損。
[0049]如圖4所示，鉤7的頂端7A從下方面對雜物箱5的蓋12的下端部12K，鉤7的開口 7H由鉤7的頂端7A和蓋12的下端部12K形成為面向車輛后方側(cè)Rr。
[0050]根據(jù)以上構(gòu)造，當(dāng)物品等N的懸掛部NI能夠從雜物箱5的蓋12的上端部側(cè)沿著蓋12的設(shè)計(jì)面向下行進(jìn)時(shí)，懸掛部NI能夠簡單地懸掛在鉤7上。因此，能夠改善可用性。這樣，即使在鉤7構(gòu)造成沒有從就座于副駕駛座椅的乘員A膝部A2朝向上方的就座空間S2(參照圖3)突出時(shí)，也能夠容易地將物品等N的懸掛部NI懸掛在鉤7上。結(jié)果，能夠更可靠地防止就座于副駕駛座椅的乘員A的就座舒適性惡化。
[0051]如圖4和圖5所示，雜物箱5在關(guān)閉狀態(tài)下的鉤7的下端7K位于雜物箱5在整個(gè)擺動行程中的鉤7的頂端7A下方。因此，即使在雜物箱5打開時(shí)，也能夠防止物品等N脫離鉤7。
[0052]如上所述，鉤7從雜物箱5的底壁11的下表面IlK向下突出，水平軸心O布置成在車輛前后方向和上下方向上靠近底壁11的下表面IlK的車輛前方側(cè)Fr的端部IlKl (參照圖4)。因此，能夠?qū)^7定位成靠近水平軸心O。因此，例如，與鉤7設(shè)置在雜物箱5的蓋12的上設(shè)計(jì)面?zhèn)鹊谋容^例的結(jié)構(gòu)相比，即使當(dāng)雜物箱5擺動打開時(shí)，也能夠使懸掛在鉤7上的物品等N的位置變化小。由此，能夠防止懸掛在鉤7上的物品等N脫離鉤7或者接觸地板面。與比較例的結(jié)構(gòu)相比，能夠抑制由于懸掛在鉤7上的物品等N的載荷而產(chǎn)生的圍繞水平軸心O的轉(zhuǎn)矩，使得轉(zhuǎn)矩小。結(jié)果，能夠防止雜物箱5向下彎曲并且防止雜物箱收納部3的嵌合部K(分離部，參照圖4)的間隙/高度差由于雜物箱5向下彎曲而增大。此外，當(dāng)開關(guān)雜物箱時(shí)，能夠防止雜物箱5快速打開并且防止雜物箱5的關(guān)閉操作變得沉重。
[0053]<第二說明性實(shí)施方式>
[0054]第二說明性實(shí)施方式在鉤結(jié)構(gòu)方面與第一說明性實(shí)施方式不同，其他結(jié)構(gòu)相同。以下，說明第二說明性實(shí)施方式的與第一說明性實(shí)施方式不同的鉤結(jié)構(gòu)。
[0055]如圖6和圖7所示，鉤7與雜物箱收納部3的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)壁3S的下端部一體化。具體地，具有J字形截面的板狀的鉤主體33的兩側(cè)部中的位于駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)部33S的上端部與雜物箱收納部3的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)壁3S的下端部相連。
[0056]接合肋34從鉤主體33的內(nèi)表面的寬度方向中央呈豎向肋狀突出，接合肋34的作為頂點(diǎn)表面的接合面34M形成為具有圓弧形狀。此外，鉤主體33的背部支撐于位于鉤主體33的車輛前方側(cè)Fr的支撐壁39。
[0057]支撐壁39具有水平壁39A和豎向壁39B，水平壁39A從側(cè)壁3S的下端部向駕駛員座椅的相反側(cè)D2延伸，豎向壁39B從水平壁39A的駕駛員座椅的相反側(cè)D2的端部向下延伸。水平壁39A和豎向壁39B的車輛后方側(cè)Rr的端部與鉤主體33的背部的周邊相連。
[0058]根據(jù)第二說明性實(shí)施方式的構(gòu)造，即使在雜物箱5繞水平軸心O擺動打開時(shí)，鉤7的角度或位置也不會改變。因此，能夠防止物品等N由于雜物箱5擺動打開而脫離鉤7。結(jié)果，不必為了防止物品等N脫離而使鉤7大，使得鉤7能夠小型化。此外，由于鉤7的位置靠近駕駛員座椅，所以駕駛員能夠使用鉤7。
[0059]圖8示出向上擺動關(guān)閉狀態(tài)下的雜物箱5的蓋12和向下擺動打開狀態(tài)下的蓋12。如圖7和圖8所示，在雜物箱5的整個(gè)擺動行程中，用于避免雜物箱5的蓋12的下端部12K與鉤7之間干涉的退避部30形成在雜物箱5的蓋12的下端部12K。
[0060]通過將蓋12的駕駛員座椅側(cè)的下角部切成矩形而形成退避部30。由此，能夠簡單地形成退避部30。在圖8中，雙點(diǎn)劃線表示未形成有退避部30的構(gòu)造中的蓋12的下端部12K。如圖8所示，當(dāng)在雜物箱5的蓋12的下端部12K處沒有形成退避部30時(shí)，蓋12的下端部12K與鉤7干涉。
[0061]相反，根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造，由于退避部30形成在雜物箱5的蓋12的下端部12K處，所以能夠在雜物箱5的整個(gè)擺動行程中避免雜物箱5的蓋12的下端部12K與鉤7之間干涉，由此平滑地開關(guān)雜物箱5。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動車用儀表板，其中， 位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部； 雜物箱收納在所述雜物箱收納部中且開關(guān)自如；并且 設(shè)置有用于懸掛物品的鉤， 所述鉤位于形成在所述雜物箱的下方的所述副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于， 所述鉤的頂端從下方面對所述雜物箱的蓋的下端部，并且 所述鉤的開口由所述鉤的頂端和所述蓋的下端部形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于， 所述雜物箱由所述儀表板主體支撐，并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如， 所述鉤從所述雜物箱的下端面向下突出，并且 所述水平軸心布置成靠近所述雜物箱的下端面的車輛前方側(cè)的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于，所述雜物箱在關(guān)閉狀態(tài)下的所述鉤的下端位于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中的所述鉤的頂端的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于，所述鉤的基部與所述雜物箱的下端面和側(cè)面相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于，所述鉤連接至所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于， 所述鉤的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)部的上端部與所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部相連， 所述雜物箱由所述儀表板主體支撐，并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如，并且 所述雜物箱的下端部形成有用于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中避免所述雜物箱的下端部與所述鉤之間干涉的退避部。
【文檔編號】B60R7/06GK104290668SQ201410339389
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】河合成幸 申請人:鈴木株式會社
【專利摘要】提供了一種機(jī)動車用儀表板。位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部。雜物箱收納在雜物箱收納部中且開關(guān)自如。設(shè)置有用于懸掛物品的鉤。鉤位于形成在雜物箱的下方的副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。
【專利說明】機(jī)動車用儀表板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動車用儀表板，其中:位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部；雜物箱收納在所述雜物箱收納部中且開關(guān)自如；并且設(shè)置有用于懸掛物品的鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動車用儀表板，開關(guān)操作按鈕(knob)設(shè)置于雜物箱的蓋的上設(shè)計(jì)面，用于懸掛物品的鉤設(shè)置于開關(guān)操作按鈕，使得鉤能夠伸出和收回。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-132297號公報(bào)
[0004]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，由于用于懸掛物品的鉤設(shè)置于雜物箱的蓋的開關(guān)操作按鈕，所以懸掛在鉤上的包褓或袋子朝向就座于副駕駛座椅的乘員的膝部上方的就座空間突出，使得就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性劣化。此外，懸掛在鉤上的包褓或袋子容易被就座于副駕駛座椅的乘員看到，有損車室內(nèi)的外觀。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動車用儀表板，其能夠改善就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性并且能夠盡可能抑制車室內(nèi)的外觀受損。
[0006]本發(fā)明提供一種機(jī)動車用儀表板，其中:位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部；雜物箱收納在所述雜物箱收納部中且開關(guān)自如；并且設(shè)置有用于懸掛物品的鉤，所述鉤位于形成在所述雜物箱的下方的所述副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。
[0007]根據(jù)以上構(gòu)造，鉤位于形成在雜物箱5的下方的副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。因此，懸掛在鉤上的物品或袋子(下文中稱作“物品等”)不會朝向就座于副駕駛座椅的乘員的膝部上方的就座空間突出，使得就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性不會劣化。此外，懸掛在鉤上的物品等不會被就座于副駕駛座椅的乘員完全看到。因此，能夠盡可能地抑制車室內(nèi)的外觀受損。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，如果所述鉤的頂端從下方面對所述雜物箱的蓋的下端部，并且所述鉤的開口由所述鉤的頂端和所述蓋的下端部形成，則能夠獲得以下有利效果。
[0009]通過從蓋的上端部側(cè)沿著雜物箱的蓋的設(shè)計(jì)面向下移動物品等的懸掛部，能夠?qū)覓觳咳菀椎貞覓煸阢^上。從而，能夠改善可用性。這樣，即使在鉤構(gòu)造成不朝向就座于副駕駛座椅的乘員膝部上方的就座空間突出時(shí)，也能夠容易地將物品等的懸掛部懸掛在鉤上。結(jié)果，能夠更可靠地防止就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性惡化。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，如果所述雜物箱由所述儀表板主體支撐,并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如，所述鉤從所述雜物箱的下端面向下突出，并且所述水平軸心布置成靠近所述雜物箱的下端面的車輛前方側(cè)的端部，則能夠獲得以下有利效果。
[0011]由于鉤從雜物箱的下表面向下突出，并且水平軸心布置成靠近雜物箱的下表面的車輛前方側(cè)的端部，所以能夠?qū)^定位成靠近水平軸心。因此，例如，與鉤設(shè)置在雜物箱的蓋的上設(shè)計(jì)面?zhèn)鹊谋容^例的結(jié)構(gòu)相比，即使當(dāng)雜物箱擺動打開時(shí)，也能夠使懸掛在鉤上的物品等的位置變化小。由此，能夠防止懸掛在鉤上的物品等脫離鉤或者接觸地板面。與比較例的結(jié)構(gòu)相比，能夠抑制由于懸掛在鉤上的物品等的載荷而產(chǎn)生的圍繞水平軸心的轉(zhuǎn)矩，使得轉(zhuǎn)矩小。結(jié)果，能夠防止雜物箱向下彎曲并且防止雜物箱收納部的嵌合部(分離部)的間隙/高度差由于雜物箱向下彎曲而增大。此外，當(dāng)開關(guān)雜物箱時(shí)，能夠防止雜物箱快速打開并且防止雜物箱的關(guān)閉操作變得沉重。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，如果所述雜物箱在關(guān)閉狀態(tài)下的所述鉤的下端位于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中的所述鉤的頂端的下方，則能夠獲得以下有利效果。
[0013]即使當(dāng)雜物箱打開時(shí)，也能夠防止物品等脫離鉤。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，如果所述鉤的基部與所述雜物箱的下端面和側(cè)面相連，則能夠獲得以下有利效果。
[0015]由于能夠沿兩個(gè)方向、即沿車輛寬度方向和上下方向支撐鉤的基部，所以能夠增大鉤至雜物箱的連接強(qiáng)度。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，如果所述鉤連接至所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部，則能夠獲得以下有利效果。
[0017]即使在雜物箱打開時(shí)，鉤的角度或位置也不會改變。因此，能夠防止物品等由于雜物箱打開而脫離鉤。結(jié)果，不必為了防止物品等脫離而使鉤大，使得鉤能夠小型化。此外，由于鉤定位成靠近駕駛員座椅，所以駕駛員能夠使用鉤。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)所述鉤的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)部的上端部與所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部相連，所述雜物箱由所述儀表板主體支撐,并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如，并且所述雜物箱的下端部形成有用于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中避免所述雜物箱的下端部與所述鉤之間干涉的退避部時(shí)，能夠獲得以下有利效果。
[0019]由于能夠在雜物箱的整個(gè)擺動行程中避免雜物箱的下端部與鉤之間干涉，所以能夠平滑地開關(guān)雜物箱。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種機(jī)動車用儀表板，其能夠改善就座于副駕駛座椅的乘員的就座舒適性并且能夠盡可能抑制車室內(nèi)的外觀受損。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]在附圖中:
[0022]圖1是副駕駛座椅處儀表板的主視圖；
[0023]圖2是從背側(cè)看到的雜物箱的立體圖；
[0024]圖3是沿著圖1的線A-A截取的截面圖；
[0025]圖4是關(guān)閉狀態(tài)的雜物箱的縱截面圖；
[0026]圖5是打開狀態(tài)的雜物箱的縱截面圖；
[0027]圖6是示出根據(jù)另一說明性實(shí)施方式的雜物箱收納部附近的立體圖；
[0028]圖7是根據(jù)另一說明性實(shí)施方式的副駕駛座椅處儀表板的主視圖；以及
[0029]圖8是示出雜物箱退避部的操作的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下，將參照【專利附圖】
【附圖說明】用于實(shí)施本發(fā)明的第一說明性實(shí)施方式和第二說明性實(shí)施方式。
[0031]<第一說明性實(shí)施方式>
[0032][儀表板I的結(jié)構(gòu)]
[0033]圖1和圖3示出在機(jī)動車的副駕駛座椅側(cè)的具有雜物箱5的儀表板I。朝向車輛后方側(cè)Rr (車室內(nèi)側(cè))開口的雜物箱收納部3(參照圖1和圖5)形成在副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體2的下半部。上側(cè)開口的雜物箱5收納在雜物箱收納部3中且開關(guān)自如。儀表板主體2和雜物箱5由合成樹脂制成。
[0034][雜物箱5的結(jié)構(gòu)]
[0035]如圖2至圖4所示，雜物箱5具有扁平底壁11并且當(dāng)從縱截面?zhèn)纫晥D觀察時(shí)具有大致V字形狀。雜物箱5具有:底壁11 ;蓋12，其具有從底壁11的車輛后方側(cè)Rr的端部立設(shè)的豎向壁形狀(vertical wall shape);前壁13，其從底壁11的車輛前方側(cè)Fr(車室外側(cè))的端部立設(shè)；和左右一對側(cè)壁14，其連接底壁11、蓋12和前壁13。
[0036]蓋12傾斜成使得隨著蓋越靠車輛后方側(cè)Rr蓋的位置越靠上方，前壁13傾斜成隨著前壁13越靠車輛前方側(cè)Fr前壁13的位置越靠上方。蓋12位于就座于副駕駛座椅8的乘員A的脛骨部Al的上半部的前方(參照圖3)。用于開關(guān)雜物箱5的開關(guān)操作按鈕27 (參照圖1)設(shè)置在蓋12的上部的寬度方向中央。
[0037]如圖2至圖5所示，下側(cè)開口并且具有弧形截面的左右一對軸承15設(shè)置在前壁13的外表面的下端部。此外，沿雜物箱5的寬度方向(與車輛寬度方向相同)間隔開配置的多個(gè)三角形的增強(qiáng)肋28設(shè)立在軸承15的上表面并且設(shè)立在前壁13的外表面。
[0038]左右一對軸承15在儀表板主體2側(cè)從上方能夠轉(zhuǎn)動地嵌合于具有圓弧形截面的水平軸26 (參照圖3至圖5)的外側(cè)。這樣，雜物箱5由儀表板主體2支撐，并且圍繞位于雜物箱5的下端部側(cè)的水平軸26的軸心、即水平軸心0(參照圖4和圖5)擺動且開關(guān)自如。
[0039]如圖4所示，水平軸心O在車輛前后方向和上下方向上靠近底壁11的下表面IlK(相當(dāng)于雜物箱的下端面)的車輛前方側(cè)Fr的端部11K1。
[0040]根據(jù)雜物箱5的以上構(gòu)造，當(dāng)就座于副駕駛座椅8的乘員A(參照圖3)拉開關(guān)操作按鈕27時(shí)，如圖5所示，雜物箱5圍繞水平軸心O朝向車輛后方側(cè)Rr擺動并因此打開。附圖標(biāo)記R表示轉(zhuǎn)動方向。因此，能夠?qū)⑽锲贩湃腚s物箱5且能夠?qū)⑽锲窂碾s物箱5取出。當(dāng)乘員A朝向車輛前方側(cè)Fr推打開狀態(tài)下的雜物箱5的開關(guān)操作按鈕27或蓋12時(shí)，雜物箱5圍繞水平軸心O朝向車輛前方側(cè)Fr擺動并因此關(guān)閉。
[0041][鉤結(jié)構(gòu)]
[0042]如圖1至圖3所示，與雜物箱5 —體化的用于懸掛物品的鉤7設(shè)置在雜物箱5的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)壁14 (當(dāng)從車輛后方側(cè)Rr觀察時(shí)的右側(cè)壁14)的下端部。鉤7具有J字截面的板狀并且從雜物箱5的底壁11的下表面IlK向下突出。如圖2和圖4所示，鉤7的基部與由雜物箱5的底壁11的下表面IlK和側(cè)壁14的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)面14S形成的角部C相連。
[0043]根據(jù)以上構(gòu)造，由于能夠沿兩個(gè)方向、即沿寬度方向(車輛寬度方向)和上下方向支撐鉤7的基部，所以能夠增加鉤7至雜物箱5的連接強(qiáng)度。此外，由于鉤7與雜物箱5 —體化，所以能夠減少部件數(shù)量并省略將鉤7安裝至雜物箱5的工序。此外，由于鉤7的位置靠近駕駛員座椅，所以駕駛員能夠使用鉤7。
[0044]鉤7從車輛前方側(cè)Fr支撐于具有大致L字形狀的支撐件21。支撐件21具有豎向件22和連接件23，豎向件22從角部C的車輛前方側(cè)Fr的端部向下延伸，連接件23連接豎向件22的下端部和鉤7的后壁7D的下端部。
[0045]鉤7、豎向件22和連接件23設(shè)定成具有大致相同的寬度。豎向件22設(shè)定成短于鉤7的后壁7D的高度尺寸，連接件23傾斜成越往車輛后方側(cè)Rr連接件23的位置越向下。通過支撐件21能夠改善鉤7的剛性。
[0046]鉤7的作為待接合部的弧形內(nèi)表面具有凹凸?fàn)畹慕孛妗Ｒ虼?，物品或袋?下文中稱作“物品等N”)的懸掛在該內(nèi)表面上的懸掛部NI難以相對于該內(nèi)表面滑動，使得能夠防止物品等N脫離鉤7。
[0047]在該說明性實(shí)施方式中，作為物品等N的示例，示出了由聚烯烴制成的購物袋(所謂的“塑料袋”)。物品可以是包。如圖2所示，鉤7的內(nèi)表面的用作防滑動部的凹部7C和凸部7B沿鉤7的寬度方向形成在板狀鉤7的整個(gè)寬度上。
[0048]如圖3所示，鉤7位于形成在雜物箱5的下方的副駕駛座椅的乘員A的腿部收納空間SI。因此，懸掛在鉤7上的物品等N不會從就座于副駕駛座椅的乘員A的膝部A2朝向上方的就座空間S2突出，使得就座于副駕駛座椅的乘員A的就座舒適性不會劣化。此外，由于懸掛在鉤7上的物品等N不會被就座于副駕駛座椅的乘員A完全看到，所以能夠盡可能地抑制車室內(nèi)的外觀受損。
[0049]如圖4所示，鉤7的頂端7A從下方面對雜物箱5的蓋12的下端部12K，鉤7的開口 7H由鉤7的頂端7A和蓋12的下端部12K形成為面向車輛后方側(cè)Rr。
[0050]根據(jù)以上構(gòu)造，當(dāng)物品等N的懸掛部NI能夠從雜物箱5的蓋12的上端部側(cè)沿著蓋12的設(shè)計(jì)面向下行進(jìn)時(shí)，懸掛部NI能夠簡單地懸掛在鉤7上。因此，能夠改善可用性。這樣，即使在鉤7構(gòu)造成沒有從就座于副駕駛座椅的乘員A膝部A2朝向上方的就座空間S2(參照圖3)突出時(shí)，也能夠容易地將物品等N的懸掛部NI懸掛在鉤7上。結(jié)果，能夠更可靠地防止就座于副駕駛座椅的乘員A的就座舒適性惡化。
[0051]如圖4和圖5所示，雜物箱5在關(guān)閉狀態(tài)下的鉤7的下端7K位于雜物箱5在整個(gè)擺動行程中的鉤7的頂端7A下方。因此，即使在雜物箱5打開時(shí)，也能夠防止物品等N脫離鉤7。
[0052]如上所述，鉤7從雜物箱5的底壁11的下表面IlK向下突出，水平軸心O布置成在車輛前后方向和上下方向上靠近底壁11的下表面IlK的車輛前方側(cè)Fr的端部IlKl (參照圖4)。因此，能夠?qū)^7定位成靠近水平軸心O。因此，例如，與鉤7設(shè)置在雜物箱5的蓋12的上設(shè)計(jì)面?zhèn)鹊谋容^例的結(jié)構(gòu)相比，即使當(dāng)雜物箱5擺動打開時(shí)，也能夠使懸掛在鉤7上的物品等N的位置變化小。由此，能夠防止懸掛在鉤7上的物品等N脫離鉤7或者接觸地板面。與比較例的結(jié)構(gòu)相比，能夠抑制由于懸掛在鉤7上的物品等N的載荷而產(chǎn)生的圍繞水平軸心O的轉(zhuǎn)矩，使得轉(zhuǎn)矩小。結(jié)果，能夠防止雜物箱5向下彎曲并且防止雜物箱收納部3的嵌合部K(分離部，參照圖4)的間隙/高度差由于雜物箱5向下彎曲而增大。此外，當(dāng)開關(guān)雜物箱時(shí)，能夠防止雜物箱5快速打開并且防止雜物箱5的關(guān)閉操作變得沉重。
[0053]<第二說明性實(shí)施方式>
[0054]第二說明性實(shí)施方式在鉤結(jié)構(gòu)方面與第一說明性實(shí)施方式不同，其他結(jié)構(gòu)相同。以下，說明第二說明性實(shí)施方式的與第一說明性實(shí)施方式不同的鉤結(jié)構(gòu)。
[0055]如圖6和圖7所示，鉤7與雜物箱收納部3的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)壁3S的下端部一體化。具體地，具有J字形截面的板狀的鉤主體33的兩側(cè)部中的位于駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)部33S的上端部與雜物箱收納部3的駕駛員座椅側(cè)Dl的側(cè)壁3S的下端部相連。
[0056]接合肋34從鉤主體33的內(nèi)表面的寬度方向中央呈豎向肋狀突出，接合肋34的作為頂點(diǎn)表面的接合面34M形成為具有圓弧形狀。此外，鉤主體33的背部支撐于位于鉤主體33的車輛前方側(cè)Fr的支撐壁39。
[0057]支撐壁39具有水平壁39A和豎向壁39B，水平壁39A從側(cè)壁3S的下端部向駕駛員座椅的相反側(cè)D2延伸，豎向壁39B從水平壁39A的駕駛員座椅的相反側(cè)D2的端部向下延伸。水平壁39A和豎向壁39B的車輛后方側(cè)Rr的端部與鉤主體33的背部的周邊相連。
[0058]根據(jù)第二說明性實(shí)施方式的構(gòu)造，即使在雜物箱5繞水平軸心O擺動打開時(shí)，鉤7的角度或位置也不會改變。因此，能夠防止物品等N由于雜物箱5擺動打開而脫離鉤7。結(jié)果，不必為了防止物品等N脫離而使鉤7大，使得鉤7能夠小型化。此外，由于鉤7的位置靠近駕駛員座椅，所以駕駛員能夠使用鉤7。
[0059]圖8示出向上擺動關(guān)閉狀態(tài)下的雜物箱5的蓋12和向下擺動打開狀態(tài)下的蓋12。如圖7和圖8所示，在雜物箱5的整個(gè)擺動行程中，用于避免雜物箱5的蓋12的下端部12K與鉤7之間干涉的退避部30形成在雜物箱5的蓋12的下端部12K。
[0060]通過將蓋12的駕駛員座椅側(cè)的下角部切成矩形而形成退避部30。由此，能夠簡單地形成退避部30。在圖8中，雙點(diǎn)劃線表示未形成有退避部30的構(gòu)造中的蓋12的下端部12K。如圖8所示，當(dāng)在雜物箱5的蓋12的下端部12K處沒有形成退避部30時(shí)，蓋12的下端部12K與鉤7干涉。
[0061]相反，根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造，由于退避部30形成在雜物箱5的蓋12的下端部12K處，所以能夠在雜物箱5的整個(gè)擺動行程中避免雜物箱5的蓋12的下端部12K與鉤7之間干涉，由此平滑地開關(guān)雜物箱5。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動車用儀表板，其中， 位于副駕駛座椅側(cè)的儀表板主體形成有朝向車室內(nèi)側(cè)開口的雜物箱收納部； 雜物箱收納在所述雜物箱收納部中且開關(guān)自如；并且 設(shè)置有用于懸掛物品的鉤， 所述鉤位于形成在所述雜物箱的下方的所述副駕駛座椅的乘員的腿部收納空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于， 所述鉤的頂端從下方面對所述雜物箱的蓋的下端部，并且 所述鉤的開口由所述鉤的頂端和所述蓋的下端部形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于， 所述雜物箱由所述儀表板主體支撐，并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如， 所述鉤從所述雜物箱的下端面向下突出，并且 所述水平軸心布置成靠近所述雜物箱的下端面的車輛前方側(cè)的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于，所述雜物箱在關(guān)閉狀態(tài)下的所述鉤的下端位于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中的所述鉤的頂端的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于，所述鉤的基部與所述雜物箱的下端面和側(cè)面相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于，所述鉤連接至所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動車用儀表板，其特征在于， 所述鉤的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)部的上端部與所述雜物箱收納部的駕駛員座椅側(cè)的側(cè)壁的下端部相連， 所述雜物箱由所述儀表板主體支撐，并且圍繞所述雜物箱的下端部側(cè)的水平軸心擺動且開關(guān)自如，并且 所述雜物箱的下端部形成有用于所述雜物箱在整個(gè)擺動行程中避免所述雜物箱的下端部與所述鉤之間干涉的退避部。
【文檔編號】B60R7/06GK104290668SQ201410339389
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】河合成幸 申請人:鈴木株式會社
相關(guān)技術(shù)
網(wǎng)友詢問留言
已有0條留言
- 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊！
1