一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器和空濾傳感器，還包括CAN/LIN總線、中央處理系統(tǒng)、顯示屏、報(bào)警模塊、冷卻液溫度傳感器、燃油液位傳感器和液壓油壓力傳感器，所述的CAN/LIN總線的輸入端分別連接、轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器、空濾傳感器、冷卻液溫度傳感器和燃油液位傳感器的輸出端，CAN/LIN總線的輸出端連接中央處理系統(tǒng)的輸入端，中央處理系統(tǒng)的輸出端連接顯示屏和報(bào)警模塊的輸入端。本發(fā)明通過集成儀表顯示，使工程車輛操作員在工作的時(shí)候能簡(jiǎn)單快捷的了解需要了解車輛各個(gè)部件監(jiān)控情況，并且如果有被監(jiān)測(cè)部件出現(xiàn)問題，車輛顯示系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警動(dòng)作，并且會(huì)限制車輛工作，來保障車輛安全和避免安全事故的發(fā)生。
【專利說明】一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程車輛儀器儀表顯示領(lǐng)域，尤其涉及一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程車輛因?yàn)槭枪ぷ鬈囕v，在工作時(shí)候，周邊基本都要其它人員輔助工作；而且由于本身執(zhí)行動(dòng)作機(jī)構(gòu)比較多，執(zhí)行動(dòng)作基本上是靠液壓原件或者電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)，所以工程車輛上的儀表也比較多。雖然正確的操作流程為操作工在操作以前看一下各個(gè)顯示儀表，如果各個(gè)儀表的參數(shù)正常才能進(jìn)行下部的操作，但由于儀表的繁多，操作人員不一定能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。所以，一旦工程車輛發(fā)生問題，操作工沒有發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)出現(xiàn)損害車輛和發(fā)生安全事故。
[0003]以吊車為例，除了普通車輛常用的顯示油量，電壓，速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和普通故障報(bào)警以外，還要有液壓壓力表，先導(dǎo)液壓壓力表，液壓油箱油量顯示，吊重顯示，吊臂幅度顯示，吊臂角度顯示等等，所以整個(gè)駕駛室會(huì)顯得比較凌亂，同時(shí)比較占用空間，而且不利于駕駛員操作的觀察，假如某個(gè)液壓油管發(fā)生破裂而操作工不知道的情況下，可能會(huì)對(duì)車輛造成損傷或者發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)化車輛的顯示系統(tǒng)，使所有的數(shù)據(jù)綜合顯示在一塊顯示屏上，如果有報(bào)警，頁(yè)面顯示報(bào)警信息，方便操作人員處理。
[0005]本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在工程車輛上的轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器和空濾傳感器，還包括CAN/LIN總線、中央處理系統(tǒng)、顯示屏、報(bào)警模塊、冷卻液溫度傳感器、發(fā)電機(jī)電壓傳感器和燃油液位傳感器，所述的CAN/LIN總線的輸入端分別連接、轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器、空濾傳感器、冷卻液溫度傳感器和燃油液位傳感器的輸出端，CAN/LIN總線的輸出端連接中央處理系統(tǒng)的輸入端，中央處理系統(tǒng)的輸出端連接顯示屏和報(bào)警模塊的輸入端。
[0006]還包括有力矩限制系統(tǒng)，所述力矩限制系統(tǒng)包括用于采集力矩參數(shù)的長(zhǎng)度傳感器，重量傳感器和角度傳感器，所述長(zhǎng)度傳感器，重量傳感器和角度傳感器的輸出端分別連接中央處理系統(tǒng)的輸入端。
[0007]還包括有液壓油油量液位傳感器、油濾傳感器、液壓油油溫溫度傳感器和液壓油壓力傳感器，所述的液壓油油量液位傳感器、油濾傳感器、液壓油油溫溫度傳感器和液壓油壓力傳感器的輸出端分別連接中央處理系統(tǒng)的輸入端。
[0008]還包括有用于存儲(chǔ)各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與中央處理系統(tǒng)相連接。[0009]本發(fā)明通過集成儀表顯示，使工程車輛操作員在工作的時(shí)候能簡(jiǎn)單快捷的了解需要了解車輛各個(gè)部件監(jiān)控情況，并且如果有被監(jiān)測(cè)部件出現(xiàn)問題，車輛顯示系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警動(dòng)作，并且會(huì)限制車輛工作，來保障車輛安全和避免安全事故的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在工程車輛上的轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器和空濾傳感器，還包括CAN/LIN總線、中央處理系統(tǒng)、顯示屏、報(bào)警模塊、冷卻液溫度傳感器、發(fā)電機(jī)電壓傳感器和燃油液位傳感器，所述的CAN/LIN總線的輸入端分別連接、轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器、空濾傳感器、冷卻液溫度傳感器和燃油液位傳感器的輸出端，CAN/LIN總線的輸出端連接中央處理系統(tǒng)的輸入端，中央處理系統(tǒng)的輸出端連接顯示屏和報(bào)警模塊的輸入端。
[0012]對(duì)于吊車來說，本發(fā)明還包括有力矩限制系統(tǒng)，所述力矩限制系統(tǒng)包括用于采集力矩參數(shù)的長(zhǎng)度傳感器，重量傳感器和角度傳感器，所述長(zhǎng)度傳感器，重量傳感器和角度傳感器的輸出端分別連接中央處理系統(tǒng)的輸入端。要通過長(zhǎng)度傳感器，重量傳感器和角度傳感器來采集力矩參數(shù)，行車電腦內(nèi)設(shè)定的參數(shù)與采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比對(duì)，如果超出了安全設(shè)定，行車電腦將發(fā)布信號(hào)，使車輛停止動(dòng)作，防止意外發(fā)生。對(duì)于工程車輛來說，還包括有液壓油油量液位傳感器、油濾傳感器、液壓油油溫溫度傳感器和液壓油壓力傳感器，所述的液壓油油量液位傳感器、油濾傳感器、液壓油油溫溫度傳感器和液壓油壓力傳感器的輸出端分別連接中央處理系統(tǒng)的輸入端。由于液壓油的監(jiān)測(cè)也是必不可少的，所以對(duì)液壓油的工作狀況進(jìn)行采集也是必要的。
[0013]還包括有用于存儲(chǔ)各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與中央處理系統(tǒng)相連接。
[0014]本發(fā)明在工程車輛現(xiàn)有傳感器的基礎(chǔ)上增設(shè)不同的傳感器來采集數(shù)據(jù)，各個(gè)傳感器把采集到的數(shù)據(jù)通過CAN/LIN總線傳輸?shù)街醒胩幚硐到y(tǒng)進(jìn)行處理，中央處理系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的程序自動(dòng)轉(zhuǎn)化成顯示數(shù)據(jù)值，并比對(duì)當(dāng)前數(shù)據(jù)；并發(fā)送結(jié)果到顯示屏上；如果工程機(jī)出現(xiàn)異常情況，則中央處理系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)到報(bào)警模塊，并把故障點(diǎn)顯示在顯示屏上。如果操作人員沒有根據(jù)情況解除報(bào)警，中央處理系統(tǒng)發(fā)出指令限制車輛運(yùn)動(dòng)，從而保障了車輛安全和使用安全。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在工程車輛上的轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器和空濾傳感器，其特征在于:還包括CAN/LIN總線、中央處理系統(tǒng)、顯示屏、報(bào)警模塊、冷卻液溫度傳感器、發(fā)電機(jī)電壓傳感器和燃油液位傳感器，所述的CAN/LIN總線的輸入端分別連接、轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器、空濾傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油液位傳感器的輸出端，CAN/LIN總線的輸出端連接中央處理系統(tǒng)的輸入端，中央處理系統(tǒng)的輸出端連接顯示屏和報(bào)警模塊的輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括有力矩限制系統(tǒng)，所述力矩限制系統(tǒng)包括用于采集力矩參數(shù)的長(zhǎng)度傳感器，重量傳感器和角度傳感器，所述長(zhǎng)度傳感器，重量傳感器和角度傳感器的輸出端分別連接中央處理系統(tǒng)的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括有液壓油油量液位傳感器、油濾傳感器、液壓油油溫溫度傳感器和液壓油壓力傳感器，所述的液壓油油量液位傳感器、油濾傳感器、液壓油油溫溫度傳感器和液壓油壓力傳感器的輸出端分別連接中央處理系統(tǒng)的輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的工程車輛綜合顯示控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括有用于存儲(chǔ)各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與中央處理系統(tǒng)相連接。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK103978901SQ201410183691
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】張海星, 吳國(guó)松, 劉四軍, 馬興隆, 劉亞輝, 陳京 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)河南省電力公司許昌供電公司