車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，包括：遙控器和位于車(chē)輛內(nèi)部的車(chē)載設(shè)備的控制裝置；所述遙控器通過(guò)所述控制裝置控制所述車(chē)載設(shè)備的開(kāi)啟、設(shè)置和關(guān)閉；所述控制裝置包括：接收器和伺服器，所述接收器與伺服器連接，所述接收器與遙控器通信，所述伺服器通過(guò)車(chē)輛的OBD接口與所述車(chē)載設(shè)備通信，所述接收器接收由所述遙控器發(fā)送的控制指令，并經(jīng)所述伺服器進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換得到符合所述車(chē)載設(shè)備能夠識(shí)別的總線協(xié)議的控制指令，將轉(zhuǎn)換得到的所述控制指令上傳至所述OBD接口。當(dāng)該系統(tǒng)應(yīng)用在日常營(yíng)運(yùn)車(chē)輛時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛車(chē)載設(shè)備的控制，從而能夠有效的提升乘客乘車(chē)的體驗(yàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向乘客提供更好的出行服務(wù)的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)載設(shè)備控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]日常營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，例如出租車(chē)，專(zhuān)車(chē)等通常檔次較低，由于乘客因人而異，加上場(chǎng)景較為復(fù)雜，司機(jī)對(duì)車(chē)輛相關(guān)車(chē)載設(shè)備(例如控制空調(diào)溫度/風(fēng)量，音量大小，音樂(lè)內(nèi)容，廣播調(diào)頻等)的控制往往從自身出發(fā)，很少兼顧乘客的感受，而乘客又很難對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行配置操控。
[0003]由此，如何提供一種系統(tǒng)，使乘客能夠?qū)ι鲜鲕?chē)載設(shè)備進(jìn)行控制，以提升乘客的乘車(chē)體驗(yàn)，成為亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，包括:
[0006]遙控器和位于車(chē)輛內(nèi)部的車(chē)載設(shè)備的控制裝置；
[0007]所述遙控器通過(guò)所述控制裝置控制所述車(chē)載設(shè)備的開(kāi)啟、設(shè)置和關(guān)閉；
[0008]所述控制裝置包括:接收器和伺服器，所述接收器與伺服器連接，所述接收器與遙控器通信，所述伺服器通過(guò)車(chē)輛的OBD接口與所述車(chē)載設(shè)備通信，所述接收器接收由所述遙控器發(fā)送的控制指令，并經(jīng)所述伺服器進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換得到符合所述車(chē)載設(shè)備能夠識(shí)別的總線協(xié)議的控制指令，將轉(zhuǎn)換得到的所述控制指令上傳至所述OBD接口。
[0009]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，利用伺服器對(duì)遙控器發(fā)送的、并經(jīng)接收器轉(zhuǎn)發(fā)的控制指令進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換，并將協(xié)議轉(zhuǎn)換得到的控制指令輸出至車(chē)輛的OBD接口，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)車(chē)載設(shè)備的控制，因而能夠有效的提升乘客乘車(chē)的體驗(yàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向乘客提供更好的出行服務(wù)的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]參看圖1，本實(shí)施例公開(kāi)一種車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，包括:
[0013]遙控器I和位于車(chē)輛內(nèi)部的車(chē)載設(shè)備(比如車(chē)載空調(diào)、車(chē)載多媒體系統(tǒng)等)的控制裝置2;
[0014]所述遙控器I通過(guò)所述控制裝置2控制所述車(chē)載設(shè)備的開(kāi)啟、設(shè)置和關(guān)閉；
[0015]在具體應(yīng)用中，遙控器上可以設(shè)置控制按鈕，當(dāng)按下不同的按鈕時(shí)，發(fā)送不同的控制信號(hào)，
[0016]當(dāng)然，一般為了安全起見(jiàn)，通過(guò)遙控器進(jìn)行控制應(yīng)以不影響行車(chē)安全為前提，即可以只設(shè)置對(duì)一部分車(chē)載設(shè)備進(jìn)行控制的按鈕，而不設(shè)置會(huì)影響行車(chē)安全的設(shè)備的控制按鈕，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、雨刷器等，
[0017]所述控制裝置2包括:接收器20(可以采用CSR芯片)和伺服器21(可以采用ARM架構(gòu)的芯片)，所述接收器20與伺服器21連接，所述接收器20與遙控器I通信，所述伺服器21通過(guò)車(chē)輛的0BD(0n-BoardDiagnostics，車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng))接口與所述車(chē)載設(shè)備通信，所述接收器20接收由所述遙控器I發(fā)送的控制指令，并經(jīng)所述伺服器21進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換得到符合所述車(chē)載設(shè)備能夠識(shí)別的總線協(xié)議的控制指令，所述伺服器21將轉(zhuǎn)換得到的所述控制指令上傳至所述OBD接口，
[0018]本實(shí)施例中，所述接收器與遙控器可以通過(guò)藍(lán)牙、紅外線或者WIFI進(jìn)行通信，
[0019]所述控制裝置可以通過(guò)車(chē)輛的OBD接口安裝在車(chē)輛上，從而可以在不對(duì)車(chē)輛進(jìn)行路線改動(dòng)的情況下，對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行控制。
[0020]在實(shí)際應(yīng)用中，一輛汽車(chē)的車(chē)載設(shè)備使用同一總線協(xié)議(比如CAN總線協(xié)議、LIN總線協(xié)議等)，而不同型號(hào)汽車(chē)的車(chē)載設(shè)備使用的總線協(xié)議往往是不同的，為了使本系統(tǒng)可以應(yīng)用在不同型號(hào)的車(chē)輛上，可以設(shè)置多個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換器，以將使用不同總線協(xié)議的車(chē)載設(shè)備的控制指令進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換，此時(shí)所述伺服器可以具體包括伺服處理器和多個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換器;其中，
[0021]所述伺服處理器，用于選擇一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換器對(duì)所述接收器接收的控制指令進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。
[0022]本實(shí)施例提供的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，利用伺服器對(duì)遙控器發(fā)送的、并經(jīng)接收器轉(zhuǎn)發(fā)的控制指令進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換，并將協(xié)議轉(zhuǎn)換得到的控制指令輸出至車(chē)輛的OBD接口，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)車(chē)載設(shè)備的控制，因而能夠有效的提升乘客乘車(chē)的體驗(yàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向乘客提供更好的出行服務(wù)的目的。
[0023]上述各器件如遙控器、接收器、伺服器、伺服處理器和協(xié)議轉(zhuǎn)換器均是通過(guò)芯片或電路實(shí)現(xiàn)的。
[0024]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下做出各種修改和變型，這樣的修改和變型均落入由所附權(quán)利要求所限定的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 遙控器和位于車(chē)輛內(nèi)部的車(chē)載設(shè)備的控制裝置； 所述遙控器通過(guò)所述控制裝置控制所述車(chē)載設(shè)備的開(kāi)啟、設(shè)置和關(guān)閉； 所述控制裝置包括:接收器和伺服器，所述接收器與伺服器連接，所述接收器與遙控器通信，所述伺服器通過(guò)車(chē)輛的OBD接口與所述車(chē)載設(shè)備通信，所述接收器接收由所述遙控器發(fā)送的控制指令，并經(jīng)所述伺服器進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換得到符合所述車(chē)載設(shè)備能夠識(shí)別的總線協(xié)議的控制指令，將轉(zhuǎn)換得到的所述控制指令上傳至所述OBD接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述伺服器包括伺服處理器和多個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換器;其中， 所述伺服處理器，用于選擇一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換器對(duì)所述接收器接收的控制指令進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述總線協(xié)議為CAN總線協(xié)議。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述接收器與遙控器通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行通信。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載設(shè)備包括:車(chē)載空調(diào)和/或車(chē)載多媒體系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述接收器采用CSR芯片。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，所述伺服器采用ARM架構(gòu)的芯片。
【文檔編號(hào)】G08C17/02GK205428178SQ201620159439
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】孟揚(yáng)
【申請(qǐng)人】滴滴（中國(guó)）科技有限公司