拖車鉤固定裝置及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖車鉤固定裝置，其中，所述拖車鉤固定裝置（10）包括用于將所述拖車鉤固定裝置（10）安裝到車身鈑金（9）的底座（1）以及設(shè)置在所述底座（1）正面上的彈性夾持部（2）。此外，本實(shí)用新型還公開了一種包括所述拖車鉤固定裝置的車輛。本實(shí)用新型的拖車鉤固定裝置能夠通過所述彈性夾持部（2）自身的形變完成對(duì)拖車鉤的夾持與松開的動(dòng)作，并且其占用空間小，成本低，在車輛行駛過程中能夠使拖車鉤不產(chǎn)生異響。
【專利說明】拖車鉤固定裝置及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種拖車鉤固定裝置。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括所述拖車鉤固定裝置的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛常見的拖車鉤的安裝形式有兩種:一種是直接焊接固定在車身上，另一種是可拆卸連接在車輛的橫梁上。在第一種方式下，拖車鉤受力時(shí)容易在其焊接位置發(fā)生斷裂，能夠承受的牽引力非常的?。辉诘诙N方式下，拖車鉤受到的牽引力具有較大的提升，但是，防撞梁本體的受力形式較為單一，當(dāng)拖車鉤受到牽引力時(shí)，可能造成車輛的橫梁因?yàn)槭芰卸冃问А?br> [0003]目前大多數(shù)車輛均采用第二種拖車鉤的安裝形式，而拖車鉤不使用的時(shí)候一般存放到后備箱的工具袋里，但車輛在行駛過程中拖車鉤將不停地移動(dòng)碰撞，產(chǎn)生異響；還有一部分車輛上采用將拖車鉤放置到隨形塑料泡沫中固定，這種放置對(duì)放置空間有較大要求，且成本較高。
[0004]有鑒于此，行業(yè)內(nèi)需要一種新型的占用空間小，成本低，在車輛行駛過程中能夠使拖車鉤不產(chǎn)生異響的拖車鉤固定裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種拖車鉤固定裝置，該拖車鉤固定裝置占用空間小，成本低，在車輛行駛過程中能夠使拖車鉤不產(chǎn)生異響。
[0006]此外，本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供一種車輛，該車輛的拖車鉤固定裝置占用空間小，成本低，在車輛行駛過程中能夠使拖車鉤不產(chǎn)生異響。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種拖車鉤固定裝置，包括用于將所述拖車鉤固定裝置安裝到車身鈑金的底座以及設(shè)置在所述底座正面上的彈性夾持部。
[0008]優(yōu)選地，所述彈性夾持部包括用于夾持拖車鉤的鉤環(huán)的第一彈性夾具以及用于夾持拖車鉤的連接桿的第二彈性夾具。
[0009]優(yōu)選地，所述第一彈性夾具和所述第二彈性夾具均包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)彈性夾持臂。
[0010]優(yōu)選地，所述底座包括直型主體部和連接于所述直型主體部的環(huán)段型分支部，所述第一彈性夾具連接于所述環(huán)段型分支部，所述第二彈性夾具連接于所述直型主體部。
[0011]優(yōu)選地，所述底座的背面設(shè)置有用于安裝到車身鈑金的多個(gè)第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)設(shè)有貫穿所述第一凸臺(tái)和所述底座并用于容納安裝銷的孔。
[0012]優(yōu)選地，所述第一凸臺(tái)具有彈性并且所述孔的孔徑在所述第一凸臺(tái)的突出端縮小。
[0013]優(yōu)選地，所述底座的背面設(shè)置有用于支撐所述底座的多個(gè)第二凸臺(tái)。
[0014]在上述拖車鉤固定裝置的技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，本實(shí)用新型還提供一種包括所述拖車鉤固定裝置的車輛，所述拖車鉤固定裝置安裝于所述車身鈑金上。
[0015]優(yōu)選地，所述車輛的所述拖車鉤固定裝置通過安裝銷安裝于所述車身鈑金上，所述底座的背面設(shè)置有用于安裝到所述車身鈑金的多個(gè)第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)設(shè)有貫穿所述第一凸臺(tái)和所述底座并用于容納所述安裝銷的孔。
[0016]優(yōu)選地，所述第一凸臺(tái)具有彈性并且所述孔在所述第一凸臺(tái)的突出端的孔徑縮小到小于所述安裝銷的直徑。
[0017]本實(shí)用新型的拖車鉤固定裝置由于包括底座以及連接于所述底座正面上的彈性夾持部，從而能夠通過彈性夾持部自身的形變完成對(duì)拖車鉤的夾持與松開的動(dòng)作，并且能夠在夾持拖車鉤時(shí)，始終保持拖車鉤在拖車鉤固定裝置避免其發(fā)生移動(dòng)或者與其他零部件發(fā)生碰撞，與此同時(shí)，還具有占用空間小，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。此外本實(shí)用新型的車輛由于包括所述拖車鉤固定裝置，因此其同樣具有以上優(yōu)點(diǎn)。
[0018]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的拖車鉤固定裝置的示意圖；
[0021]圖2是圖1中的拖車鉤固定裝置的背面示意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的拖車鉤固定裝置和拖車鉤的組裝示意圖；
[0023]圖4是圖1中的拖車鉤固定裝置的利用其第一凸臺(tái)固定于車身鈑金的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]I底座2彈性夾持部
[0026]2a第一彈性夾具2b第二彈性夾具
[0027]5第一凸臺(tái)6安裝銷
[0028]7第二凸臺(tái)8拖車鉤
[0029]9車身鈑金10拖車鉤固定裝置
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0031]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“正面、背面”是指拖車鉤固定裝置在附圖中的方位。
[0032]本實(shí)用新型提供一種拖車鉤固定裝置，具體地，參見圖1至圖4所示，所述拖車鉤固定裝置包括用于將所述拖車鉤固定裝置10安裝到車身鈑金9的底座I以及設(shè)置在所述底座I正面上的彈性夾持部2。
[0033]需要說明的是，底座I和彈性夾持部2的具體結(jié)構(gòu)形式、它們之間的具體連接方式以及底座I安裝到車身鈑金9的具體安裝方式可以根據(jù)需要設(shè)置，這些均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍之內(nèi)。[0034]本實(shí)用新型的拖車鉤固定裝置由于包括用于將所述拖車鉤固定裝置10安裝到車身鈑金9的底座I以及設(shè)置在所述底座I正面上的彈性夾持部2，從而能夠通過彈性夾持部2自身的形變完成對(duì)拖車鉤的夾持與松開的動(dòng)作，并且能夠在夾持拖車鉤時(shí)，始終保持拖車鉤在拖車鉤固定裝置避免其發(fā)生移動(dòng)或者與其他零部件發(fā)生碰撞，與此同時(shí)，還具有占用空間小，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0035]在本實(shí)用新型的拖車鉤固定裝置中，具體地，所述彈性夾持部2包括用于夾持拖車鉤8的鉤環(huán)的第一彈性夾具2a以及用于夾持拖車鉤8的連接桿的第二彈性夾具2b，從而能夠保證拖車鉤被牢固地固定于拖車鉤固定裝置，避免其由于車輛顛簸等原因從拖車鉤固定裝置滑出以及由此帶來的安全問題。
[0036]在上述拖車鉤固定裝置中，更具體地，所述第一彈性夾具2a和所述第二彈性夾具2b均包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)彈性夾持臂，彈性夾持臂的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，可靠性高，保證拖車鉤能夠方便地拆裝。
[0037]在上述拖車鉤固定裝置中，優(yōu)選地，所述底座I包括直型主體部和連接于所述直型主體部的環(huán)段型分支部，所述第一彈性夾具2a連接于所述環(huán)段型分支部，所述第二彈性夾具2b連接于所述直型主體部，由于拖車鉤8通常包括鉤環(huán)和連接桿，而所述底座I包括環(huán)段型分支部和直型主體部恰好與拖車鉤的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，因此相應(yīng)設(shè)置的所述第一彈性夾具2a和第二彈性夾具2b能夠牢固的固定住拖車鉤。
[0038]當(dāng)然，所述底座I不必然采用上述具體結(jié)構(gòu)形式，例如，所述底座I可以為板狀底座(圖中未顯示)，所述第一彈性夾具2a和第二彈性夾具2b相應(yīng)的設(shè)置于所述板狀底座上，這樣的結(jié)構(gòu)具有更好的穩(wěn)定性，避免由于車輛顛簸等原因造成的異響。
[0039]在本實(shí)用新型的拖車鉤固定裝置中，優(yōu)選地，所述底座I的背面設(shè)置有用于安裝到車身鈑金9的多個(gè)第一凸臺(tái)5，所述第一凸臺(tái)5設(shè)有貫穿所述第一凸臺(tái)5和所述底座I并用于容納安裝銷6的孔，所述安裝銷6的頭部設(shè)置有矩形凹槽以方便安裝人員將所述安裝銷6安裝到所述孔中，從而所述底座I通過設(shè)置于所述第一凸臺(tái)5中的多個(gè)孔與安裝銷6配合，安裝于所述車身鈑金9上，保證拖車鉤固定裝置具有良好的穩(wěn)定性。
[0040]在上述拖車鉤固定裝置中，具體地，所述第一凸臺(tái)5具有彈性并且所述孔的孔徑在所述第一凸臺(tái)5的突出端縮小，這樣安裝拖車鉤固定裝置時(shí)，首先將拖車鉤固定裝置的第一凸臺(tái)5對(duì)應(yīng)地安裝于所述車身鈑金9上的孔中，然后將安裝銷6從所述底座I的正面插入安裝到第一凸臺(tái)5的孔中，由于所述第一凸臺(tái)5具有彈性并且所述孔的孔徑在所述第一凸臺(tái)5的突出端縮小，因此安裝銷6完全插入第一凸臺(tái)5的孔中，所述第一凸臺(tái)5將膨脹并鎖緊于所述車身鈑金9上的孔中，最終完成拖車鉤固定裝置的安裝。
[0041]在本實(shí)用新型的拖車鉤固定裝置中，優(yōu)選地，所述底座I的背面設(shè)置有用于支撐所述底座I的多個(gè)第二凸臺(tái)7，從而能夠有效防止彈性夾持部2在拖車鉤固定裝置安裝的時(shí)候發(fā)生變形。
[0042]此外，本實(shí)用新型還提供一種包括所述拖車鉤固定裝置的車輛，所述拖車鉤固定裝置10安裝于所述車身鈑金9上。
[0043]本實(shí)用新型的拖車鉤固定裝置由于包括用于將所述拖車鉤固定裝置10安裝到車身鈑金9的底座I以及設(shè)置在所述底座I正面上的彈性夾持部2，從而能夠通過彈性夾持部2自身的形變完成對(duì)拖車鉤的夾持與松開的動(dòng)作，并且能夠在夾持拖車鉤時(shí)，始終保持拖車鉤在拖車鉤固定裝置避免其發(fā)生移動(dòng)或者與其他零部件發(fā)生碰撞，與此同時(shí)，還具有占用空間小，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0044]在本實(shí)用新型的車輛中，優(yōu)選地，所述拖車鉤固定裝置10通過安裝銷6安裝于所述車身鈑金9上，所述底座I的背面設(shè)置有用于安裝到所述車身鈑金9的多個(gè)第一凸臺(tái)5，所述第一凸臺(tái)5設(shè)有貫穿所述第一凸臺(tái)5和所述底座I并用于容納所述安裝銷6的孔，所述安裝銷6的頭部設(shè)置有矩形凹槽以方便安裝人員將所述安裝銷6安裝到所述孔中，從而所述底座I通過設(shè)置于所述第一凸臺(tái)5中的多個(gè)孔與安裝銷6配合，安裝于所述車身鈑金9上，保證拖車鉤固定裝置具有良好的穩(wěn)定性。
[0045]在上述車輛中，優(yōu)選地，所述第一凸臺(tái)5具有彈性并且所述孔在所述第一凸臺(tái)5的突出端的孔徑縮小到小于所述安裝銷6的直徑，這樣安裝拖車鉤固定裝置時(shí)，首先將拖車鉤固定裝置的第一凸臺(tái)5對(duì)應(yīng)地安裝于所述車身鈑金9上的孔中，然后將安裝銷6從所述底座I的正面插入安裝到第一凸臺(tái)5的孔中，由于所述第一凸臺(tái)5具有彈性并且所述孔的孔徑在所述第一凸臺(tái)5的突出端縮小，因此安裝銷6完全插入第一凸臺(tái)5的孔中，所述第一凸臺(tái)5將膨脹并鎖緊于所述車身鈑金9上的孔中，最終完成拖車鉤固定裝置的安裝。
[0046]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0047]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0048]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種拖車鉤固定裝置，其特征在于，所述拖車鉤固定裝置(10)包括用于將所述拖車鉤固定裝置(10)安裝到車身鈑金(9)的底座(I)以及設(shè)置在所述底座(I)正面上的彈性夾持部(2 ) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤固定裝置，其特征在于，所述彈性夾持部(2)包括用于夾持拖車鉤(8)的鉤環(huán)的第一彈性夾具(2a)以及用于夾持拖車鉤(8)的連接桿的第二彈性夾具(2b)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車鉤固定裝置，其特征在于，所述第一彈性夾具(2a)和所述第二彈性夾具(2b)均包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)彈性夾持臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車鉤固定裝置，其特征在于，所述底座(I)包括直型主體部和連接于所述直型主體部的環(huán)段型分支部，所述第一彈性夾具(2a)連接于所述環(huán)段型分支部，所述第二彈性夾具(2b)連接于所述直型主體部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤固定裝置，其特征在于，所述底座(I)的背面設(shè)置有用于安裝到車身鈑金(9)的多個(gè)第一凸臺(tái)(5)，所述第一凸臺(tái)(5)設(shè)有貫穿所述第一凸臺(tái)(5)和所述底座(I)并用于容納安裝銷(6)的孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖車鉤固定裝置，其特征在于，所述第一凸臺(tái)(5)具有彈性并且所述孔的孔徑在所述第一凸臺(tái)(5)的突出端縮小。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤固定裝置，其特征在于，所述底座(I)的背面設(shè)置有用于支撐所述底座(I)的多個(gè)第二凸臺(tái)(7)。
8.—種車輛，包括車身鈑金(9)，其特征在于，所述車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1至4、7中任一項(xiàng)所述的拖車鉤固定裝置(10)，所述拖車鉤固定裝置(10)安裝于所述車身鈑金(9)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述拖車鉤固定裝置(10)通過安裝銷(6)安裝于所述車身鈑金(9 )上，所述底座(I)的背面設(shè)置有用于安裝到所述車身鈑金(9 )的多個(gè)第一凸臺(tái)(5)，所述第一凸臺(tái)(5)設(shè)有貫穿所述第一凸臺(tái)(5)和所述底座(I)并用于容納所述安裝銷(6)的孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述第一凸臺(tái)(5)具有彈性并且所述孔在所述第一凸臺(tái)(5)的突出端的孔徑縮小到小于所述安裝銷(6)的直徑。
【文檔編號(hào)】B60D1/50GK203611664SQ201320759922
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】鄭希泉, 皮興民, 侯俊, 徐超群, 劉穎剛 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司