汽車空檔滑行監(jiān)控器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空檔滑行監(jiān)控器，包括控制器、為控制器供電的電源單元、用于采集空檔信號(hào)的第一采集器、用于采集車速信號(hào)的第二采集器、用于采集汽車鑰匙電源信號(hào)的第三采集器和用于對(duì)空檔滑行報(bào)警的報(bào)警器，電源單元、第一采集器、第二采集器、第三采集器和報(bào)警器分別連接到控制器，控制器通過通訊接口與GPRS模塊相連，通過GPRS模塊連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。本實(shí)用新型可對(duì)車輛空檔滑行時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于遠(yuǎn)程監(jiān)管。
【專利說明】汽車空檔滑行監(jiān)控器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空檔滑行監(jiān)控器，屬于車輛的電子監(jiān)控儀器，可以通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)將相關(guān)信息傳回。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)汽車進(jìn)行空檔滑行處理的有很多。例如，中國專利號(hào)“201110174131.8”公開了一種空檔滑行提示系統(tǒng)、方法及車輛，
【公開日】為2012年01月04日，所述空檔滑行提示系統(tǒng)包括:第一判斷單元，用于判斷所述車輛當(dāng)前是否處于空檔狀態(tài)，輸出第一判斷信息；車速傳感器，用于感知所述車輛的速度狀況，輸出實(shí)時(shí)速度信息；第二判斷單元，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)速度信息判斷所述車輛當(dāng)前的速度是否大于第一閾值，輸出第二判斷信息；處理單元，用于對(duì)所述第一判斷信息和所述第二判斷信息進(jìn)行邏輯處理，并根據(jù)邏輯處理結(jié)果生成最終的結(jié)果輸出信息；提示單元，用于根據(jù)所述結(jié)果輸出信息生成相應(yīng)的提示警告信息。通過對(duì)檔位狀態(tài)和速度狀態(tài)的綜合判斷，對(duì)應(yīng)發(fā)出提示警告信息，從而能夠提醒駕駛員防止自動(dòng)滑行。
[0003]但現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)汽車空檔滑行處理還存在如下不足:一、只是在車臺(tái)有報(bào)警提示，不能上傳，不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控警示的目的，也不能進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。二、現(xiàn)有技術(shù)僅僅是報(bào)警提示，功能較為單一，并且不能進(jìn)行輸入控制。三、現(xiàn)有技術(shù)控制判斷單元較多，控制結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)汽車空檔滑行處理存在的上述不足，提供一種汽車空檔滑行監(jiān)控器，本實(shí)用新型可對(duì)車輛空檔滑行時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于遠(yuǎn)程監(jiān)管。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車空檔滑行監(jiān)控器，其特征在于:包括控制器、為控制器供電的電源單元、用于采集空檔信號(hào)的第一采集器、用于采集車速信號(hào)的第二采集器、用于采集汽車鑰匙電源信號(hào)的第三采集器和用于對(duì)空檔滑行報(bào)警的報(bào)警器，電源單元、第一采集器、第二采集器、第三采集器和報(bào)警器分別連接到控制器，控制器通過通訊接口與GPRS模塊相連，通過GPRS模塊連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。
[0007]本實(shí)用新型還包括用于輸入控制信號(hào)的信號(hào)輸入單元和用于顯示輸入控制信號(hào)的顯示單元，信號(hào)輸入單元和顯示單元分別與控制器連接。
[0008]所述控制器上還設(shè)置有用于本地連接的單輸出接口。
[0009]采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]一、本實(shí)用新型包括控制器、為控制器供電的電源單元、用于采集空檔信號(hào)的第一采集器、用于采集車速信號(hào)的第二采集器、用于采集汽車鑰匙電源信號(hào)的第三采集器和用于對(duì)空檔滑行報(bào)警的報(bào)警器，電源單元、第一采集器、第二采集器、第三采集器和報(bào)警器分別連接到控制器，控制器通過通訊接口與GPRS模塊相連，通過GPRS模塊連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，通過采集車輛空檔信號(hào)、汽車啟動(dòng)鑰匙電源信號(hào)、車輛其它信號(hào)，判斷車輛是否為空擋滑行、線路的完整性，然后將測(cè)出的信號(hào)傳回監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，達(dá)到監(jiān)控警示的目的，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)置空擋滑行判斷參數(shù)，便于遠(yuǎn)程監(jiān)管。
[0011]二、本實(shí)用新型還包括用于輸入控制信號(hào)的信號(hào)輸入單元和用于顯示輸入控制信號(hào)的顯示單元，信號(hào)輸入單元和顯示單元分別與控制器連接，采用此結(jié)構(gòu)，可通過信號(hào)輸入單元輸入控制信號(hào)，通過此方式對(duì)第一采集器和第二采集器的好壞有自診斷功能，人工控制簡(jiǎn)單方便，且可以輸入修正系數(shù)便于對(duì)不同車型的修正調(diào)整。
[0012]三、本實(shí)用新型中，所述控制器上還設(shè)置有用于本地連接的單輸出接口，通過單輸出接口便于本地連接輸出信號(hào)。
[0013]綜上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可通過與GPS系統(tǒng)聯(lián)用后，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)管車輛空檔滑行的目的，使車輛更安全的行駛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理框圖
[0015]圖中標(biāo)記為:1、電源單元，2、顯示單元，3、控制器，4、報(bào)警器，5、信號(hào)輸入單元，6、
單輸出接口，7、通訊接口，8、第一采集器，9、第二采集器，10、第三采集器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]一種汽車空檔滑行監(jiān)控器，包括控制器3、為控制器供電的電源單元1、用于采集空檔信號(hào)的第一采集器8、用于采集車速信號(hào)的第二采集器9、用于采集汽車鑰匙電源信號(hào)的第三采集器10和用于對(duì)空檔滑行報(bào)警的報(bào)警器4，電源單元1、第一采集器8、第二采集器9、第三采集器10和報(bào)警器4分別連接到控制器3，控制器3通過通訊接口 7與GPRS模塊相連，通過GPRS模塊連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。
[0017]第一采集器8、第二采集器9和第三采集器10可以采用傳感器。
[0018]本實(shí)用新型還包括用于輸入控制信號(hào)的信號(hào)輸入單元5和用于顯示輸入控制信號(hào)的顯示單元2，信號(hào)輸入單元5和顯示單元2分別與控制器3連接。例如，可以通過信號(hào)輸入單元輸入報(bào)警時(shí)間、車速和車輛車速修正系數(shù)等。
[0019]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式為，所述控制器上還設(shè)置有用于本地連接的單輸出接口 6。報(bào)警器可以采用聲光報(bào)警的方式。
[0020]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采集空檔信號(hào)、汽車啟動(dòng)鑰匙電源信號(hào)、車輛其它信號(hào)，判斷是否為空擋滑行，可通過信號(hào)輸入單元設(shè)置輸出空擋滑行信號(hào)的時(shí)間，且對(duì)空擋開關(guān)、速度傳感器的好壞有自診斷功能；駕駛員破壞線路有自檢報(bào)警功能；可以與GPS聯(lián)用遠(yuǎn)程監(jiān)控功能；可實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控平臺(tái)報(bào)警，遠(yuǎn)程修改設(shè)置參數(shù)。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0022]通過第一采集器、第二采集器和第三采集器分別采集車輛空檔信號(hào)、車速信號(hào)和汽車啟動(dòng)鑰匙電源信號(hào)，將采集到的信號(hào)輸入到控制器，通過控制器判斷車輛是否為空擋滑行、線路的完整性，然后將測(cè)出的信號(hào)通過通訊接口傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，例如可通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)傳回監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，達(dá)到監(jiān)控警示的目的，可通過監(jiān)控平臺(tái)遠(yuǎn)程修改設(shè)置參數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空檔滑行監(jiān)控器，其特征在于:包括控制器(3)、為控制器(3)供電的電源單元(I)、用于采集空檔信號(hào)的第一采集器(8)、用于采集車速信號(hào)的第二采集器(9)、用于采集汽車鑰匙電源信號(hào)的第三采集器(10)和用于對(duì)空檔滑行報(bào)警的報(bào)警器(4)，電源單元(I)、第一采集器(8)、第二采集器(9)、第三采集器(10)和報(bào)警器(4)分別連接到控制器(3)，控制器(3)通過通訊接口(7)與GPRS模塊相連，通過GPRS模塊連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空檔滑行監(jiān)控器，其特征在于:還包括用于輸入控制信號(hào)的信號(hào)輸入單元(5)和用于顯示輸入控制信號(hào)的顯示單元(2)，信號(hào)輸入單元(5)和顯示單元(2 )分別與控制器(3 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空檔滑行監(jiān)控器，其特征在于:所述控制器(3)上還設(shè)置有用于本地連接的單輸出接口(6)。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK203780410SQ201320732908
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】劉向陽, 李順平, 葉峰, 黃勇強(qiáng), 戈亦文, 劉飛 申請(qǐng)人:中國石油集團(tuán)川慶鉆探工程有限公司