一種追尾碰撞下保護乘員頸部的汽車安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種追尾碰撞下保護乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，所述座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接所述椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)所述座椅本體的向后滑動的滑動機構，所述控制系統(tǒng)與所述滑動機構相連，所述座椅本體還包括連接所述頭枕和所述椅背的用于實現(xiàn)所述頭枕向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機構，所述控制系統(tǒng)與所述頭枕調(diào)節(jié)機構相連，當汽車發(fā)生碰撞時，所述控制系統(tǒng)能夠同時啟動所述滑動機構使得所述座椅本體向后滑動和所述頭枕調(diào)節(jié)機構使得所述頭枕向前向上運動。本實用新型汽車安全座椅保護策略全面，保護性能良好。
【專利說明】—種追尾碰撞下保護乘員頸部的汽車安全座椅
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及一種追尾碰撞下保護乘員頸部的汽車安全座椅，屬于汽車主動安全【技術領域】。
【背景技術】
[0002]追尾碰撞事故是道路上最常見的碰撞形式之一，雖然其造成的乘員致命傷害相對較小，但由追尾碰撞事故造成的頸部揮鞭傷導致的社會性支出卻比較大。揮鞭傷是指在追尾碰撞中，乘員頸部的揮鞭運動造成的損傷。目前關于其損傷機理還不明確，但普遍認為減少乘員的軀干和頭部的相對運動能減少揮鞭損傷，同時已有汽車廠商基于這種認識生產(chǎn)出降低揮鞭傷的座椅，并在碰撞中證明有效。目前關于降低揮鞭損傷的汽車座椅主要有:基于頭枕的，在尾撞時，頭枕向前運動；基于椅背和調(diào)角器的，在尾撞時，可以調(diào)節(jié)椅背和調(diào)角器角度；基于調(diào)節(jié)座椅椅墊性能的，椅墊向后移動或向后繞固定點轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)頸部保護。但目前市場上汽車座椅存在保護策略單一、保護性能欠佳及普適性較差等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種保護策略全面、保護性能好、結(jié)構簡單的汽車安全座椅。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種追尾碰撞下保護乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，所述座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接所述椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)所述座椅本體的向后滑動的滑動機構，所述控制系統(tǒng)與所述滑動機構相連，所述座椅本體還包括連接所述頭枕和所述椅背的用于實現(xiàn)所述頭枕向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機構，所述控制系統(tǒng)與所述頭枕調(diào)節(jié)機構相連，當汽車發(fā)生碰撞時，所述控制系統(tǒng)能夠同時啟動所述滑動機構使得所述座椅本體向后滑動和所述頭枕調(diào)節(jié)機構使得所述頭枕向前向上運動。
[0006]所述控制系統(tǒng)包括設置在所述座椅本體底部用于采集乘員體重信息的壓力傳感器、設置在汽車前端的用于采集汽車碰撞信息的碰撞傳感器、單片機，所述壓力傳感器和所述碰撞傳感器分別與所述單片機的輸入端相連，所述單片機的輸出端分別與所述頭枕調(diào)節(jié)機構和所述滑動機構相連。
[0007]由于上述技術方案的實施，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
[0008]本實用新型的汽車安全座椅通過控制系統(tǒng)與頭枕調(diào)節(jié)機構和滑動機構均相連，在汽車發(fā)生追尾碰撞時，控制系統(tǒng)能夠同時控制頭枕向前向上運動及座椅本體向后滑動，對乘員頸部的保護策略全面，保護性能好。
[0009]本實用新型的汽車安全座椅結(jié)構簡單、易于實現(xiàn)、普適性廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車安全座椅的控制系統(tǒng)的結(jié)構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步描述。
[0012]一種追尾碰撞下保護乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)座椅本體的向后滑動的滑動機構，控制系統(tǒng)與滑動機構相連并用于控制滑動機構使得座椅本體向后滑動，該汽車安全座椅還包括連接頭枕和椅背的用于實現(xiàn)頭枕的向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機構，控制系統(tǒng)還與頭枕調(diào)節(jié)機構相連并用于控制頭枕調(diào)節(jié)機構使得頭枕向前向上運動，當汽車發(fā)生碰撞時，控制系統(tǒng)能夠同時啟動滑動機構使得座椅本體向后滑動和頭枕調(diào)節(jié)機構使得頭枕向前向上運動。
[0013]如圖1所示，控制系統(tǒng)包括設置在座椅本體底部用于采集乘員體重信息的壓力傳感器、設置在汽車前端的用于米集汽車碰撞信息的碰撞傳感器、單片機，壓力傳感器和碰撞傳感器分別與單片機的輸入端相連，單片機的輸出端分別與頭枕調(diào)節(jié)機構和滑動機構相連。
[0014]壓力傳感器和碰撞傳感器將信號輸送給單片機，單片機對信號進行分析、判斷再將執(zhí)行命令輸送給頭枕調(diào)節(jié)機構和/或滑動機構。
[0015]具體是使用時，當汽車安全座椅上坐有乘員時，壓力傳感器采集乘員的體重信息，然后將信息輸送給單片機，單片機對信息進行分析、判斷，然后將執(zhí)行命令輸送給滑動機構使得座椅本體調(diào)節(jié)到適當位置；當汽車安全座椅發(fā)生追尾碰撞時，碰撞傳感器采集碰撞信息，然后將信息輸送給單片機，單片機對信息進行分析、判斷，然后將執(zhí)行命令輸送給頭枕調(diào)節(jié)機構和滑動機構，同時啟動頭枕調(diào)節(jié)機構使得頭枕向前向上運動和滑動機構使得座椅本體向后滑動，實現(xiàn)對乘員的全面保護。
[0016]以上對本實用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種追尾碰撞下保護乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，所述座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接所述椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)所述座椅本體的向后滑動的滑動機構，所述控制系統(tǒng)與所述滑動機構相連，其特征在于，所述座椅本體還包括連接所述頭枕和所述椅背的用于實現(xiàn)所述頭枕向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機構，所述控制系統(tǒng)與所述頭枕調(diào)節(jié)機構相連，當汽車發(fā)生碰撞時，所述控制系統(tǒng)能夠同時啟動所述滑動機構使得所述座椅本體向后滑動和所述頭枕調(diào)節(jié)機構使得所述頭枕向前向上運動。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括設置在所述座椅本體底部用于采集乘員體重信息的壓力傳感器、設置在汽車前端的用于采集汽車碰撞信息的碰撞傳感器、單片機，所述壓力傳感器和所述碰撞傳感器分別與所述單片機的輸入端相連，所述單片機的輸出端分別與所述頭枕調(diào)節(jié)機構和所述滑動機構相連。
【文檔編號】B60N2/427GK203543734SQ201320678119
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權日:2013年10月30日
【發(fā)明者】周青, 賴興華, 張曉偉, 張盼盼, 夏勇 申請人:清華大學蘇州汽車研究院（相城）