專利名稱：履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路運(yùn)輸設(shè)備，特別是一種履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
履帶破碎錘由于其履帶用鋼鐵制造，無法在公路上行駛，其在公路上的運(yùn)輸都是使用平板拖車，由此，增加了平板拖車的租賃費(fèi)以及由其帶來的麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型彌補(bǔ)了以上缺點(diǎn)，提供了一種履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:—種履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備,包括運(yùn)輸設(shè)備本體和破碎錘，運(yùn)輸設(shè)備包括左邊的兩個(gè)輪胎和兩輪胎之間的軸，右邊的底座，底座固定于汽車，其特殊之處在于:破碎錘的兩條履帶壓在兩輪胎之間的軸上，破碎錘的破碎鉆頭垂直插入底座的圓孔內(nèi)。本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型通過兩輪胎、軸以及小型汽車即可完成破碎錘的公路運(yùn)輸，無需平板拖車。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為輪胎及軸示意圖；附圖3為破碎鉆頭及底座示意圖。圖中:1、破碎錘，2、履帶，3、破碎鉆頭，4、底座，5、汽車，6、軸，7、輪胎，8、路面。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例，該實(shí)施例包括運(yùn)輸設(shè)備本體和破碎錘1，運(yùn)輸設(shè)備包括左邊的兩個(gè)輪胎7和兩輪胎之間的軸6，右邊的底座4，底座固定于汽車，其特殊之處在于:破碎錘的兩條履帶壓在兩輪胎之間的軸上，破碎錘的破碎鉆頭垂直插入底座的圓孔內(nèi)。輪胎及軸應(yīng)置放于履帶靠左的位置，以使破碎錘的部分重量壓在汽車上，保持平衡。破碎錘的破碎鉆頭可在底座的圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型工作時(shí)，破碎錘的兩履帶自行爬到兩輪胎之間的軸上，其后，將破碎鉆頭插入底座的圓孔內(nèi)，破碎錘靠自身的液壓系統(tǒng)頂升起履帶前端，即可牽引運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備，包括運(yùn)輸設(shè)備本體和破碎錘(1)，運(yùn)輸設(shè)備包括左邊的兩個(gè)輪胎(7)和兩輪胎之間的軸(6)，右邊的底座(4)，底座固定于汽車，其特征在于:破碎錘的兩條履帶壓在兩輪胎之間的軸上，破碎錘的破碎鉆頭垂直插入底座的圓孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:所述輪胎及軸應(yīng)置放于履帶靠左的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:所述破碎錘的破碎鉆頭可在底座的圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要一種履帶破碎錘的公路運(yùn)輸設(shè)備，包括運(yùn)輸設(shè)備本體和破碎錘，運(yùn)輸設(shè)備包括左邊的兩個(gè)輪胎和兩輪胎之間的軸，右邊的底座，底座固定于汽車，其特殊之處在于破碎錘的兩條履帶壓在兩輪胎之間的軸上，破碎錘的破碎鉆頭垂直插入底座的圓孔內(nèi)，本實(shí)用新型通過兩輪胎、軸以及小型汽車即可完成破碎錘的公路運(yùn)輸，無需平板拖車。
文檔編號B60P3/00GK203047016SQ20132007881
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者張璐 申請人:張璐