專利名稱：Gps智能速度限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及速度限速器，特別涉及一種GPS智能速度限速器。
背景技術(shù)：
由于人們物質(zhì)水平的逐漸提高，汽車的使用量也明顯增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)每年有數(shù)十萬(wàn)起交通事故發(fā)生，多數(shù)車禍與超速駕駛密不可分。如果汽車安裝車載限速裝置后，發(fā)生撞車事故的幾率將會(huì)大大降低，從而可以挽回不必要的財(cái)產(chǎn)和生命損失。目前市場(chǎng)上車載限速器，分為兩種:一種是在車輛超速時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，提醒駕駛者減速；另一種限速器是在車輛超過限定速度后，通過車載電腦發(fā)出指令，強(qiáng)制降低車輛行駛速度，而這第二種限速器目前在國(guó)產(chǎn)車型中還未有安裝。目前的車載限速器往往僅能設(shè)定一個(gè)速度，但是面臨不同路段的不同限速要求，現(xiàn)有的車載限速器還遠(yuǎn)不能滿足人們的使用要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種GPS智能速度限速器，通過智能控制解決在不同路段限速要求下，由于不熟悉路段或不注意路邊限速標(biāo)示，或由于無(wú)意導(dǎo)致的車輛超速的問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種GPS智能速度限速器，包括GPS、中央控制器E⑶、伺服執(zhí)控器；GPS與中央控制器E⑶相連，中央控制器E⑶與伺服執(zhí)控器連接。本實(shí)用新型所提供的GPS智能速度限速器還包括線束，用于連接GPS與中央控制器ECU、中央控制器ECU與伺服執(zhí)控器。本實(shí)用新型所提供的GPS智能速度限速器，其中GPS包括用于儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)芯片、處理器、電子地圖及導(dǎo)航軟件。本實(shí)用新型所提供的GPS智能速度限速器，其中，所述伺服執(zhí)控器與汽車節(jié)氣門和踏板行程相連。本實(shí)用新型所提供的GPS智能速度限速器工作原理是通過先把不同路段限速的坐標(biāo)采集后，以數(shù)據(jù)的形式儲(chǔ)存在GPS存儲(chǔ)芯片內(nèi)，經(jīng)處理器處理，與電子地圖和導(dǎo)航軟件共同形成GPS。衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)將對(duì)汽車行駛位置進(jìn)行定位，然后反饋給中央控制器ECU，經(jīng)過運(yùn)算該輛汽車是否超出了行駛路段的限制時(shí)速。如果車輛超速，那么安裝在車輛上的調(diào)整系統(tǒng)中的伺服執(zhí)控器將會(huì)使車輛的行駛速度減慢，達(dá)到該路段所要求的行駛速度。本實(shí)用新型的有益效果:GPS智能速度限速器是對(duì)車速及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，它不是事先把車速設(shè)定在一個(gè)固定數(shù)值內(nèi)，而是隨車輛行駛在不同路段，及時(shí)更新車速，和所行駛路段的限速數(shù)保持一致。 可以滿足不同路段不同限速要求的智能限速控制，這樣保持安全車速，避免了超速帶來(lái)的事故隱患。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的GPS智能速度限速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于以下的實(shí)施例。如圖1所示，本實(shí)用新型GPS智能車速限速器，包括GPS11、中央控制器E⑶12、伺服執(zhí)控器13，GPS11與中央控制器E⑶12通過線束連接，中央控制器E⑶12連接與伺服執(zhí)控器13通過線束連接。GPSll包括用于儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)芯片101、處理器102、電子地圖103及導(dǎo)航軟件104。在安裝前，將不同路段限速的坐標(biāo)采集后，以數(shù)據(jù)的形式儲(chǔ)存在GPS存儲(chǔ)芯片101內(nèi)，與處理器102、電子地圖103和導(dǎo)航軟件104共同形成GPS 11。車輛行進(jìn)過程中，通過實(shí)時(shí)的GPSll定位，將處理得到的信息通過數(shù)據(jù)傳送給中央控制器ECU12，中央控制器ECU12根據(jù)限定車速、實(shí)際車速經(jīng)數(shù)據(jù)處理之后發(fā)出輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)動(dòng)伺服執(zhí)控器13，進(jìn)而控制節(jié)氣門開度14和踏板行程15，使車速限定在限速范圍內(nèi)。本實(shí)用新型是通過具體實(shí)施過程進(jìn)行說明的，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下，還可以對(duì)本實(shí)用新型專利進(jìn)行各種變換及等同代替，因此，本實(shí)用新型專利不局限于所公開的具體實(shí)施過程， 而應(yīng)當(dāng)包括落入本實(shí)用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)的全部實(shí)施方案。
權(quán)利要求1.一種GPS智能速度限速器，其特征在于:包括GPS、中央控制器E⑶、伺服執(zhí)控器；其中，GPS與中央控制器E⑶相連，中央控制器E⑶與伺服執(zhí)控器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS智能速度限速器，其特征在于:所述限速器還包括線束，用于連接GPS與中央控制器ECU、中央控制器ECU與伺服執(zhí)控器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的GPS智能速度限速器，其特征在于:所述GPS包括用于儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)芯片、處理器、電子地圖及導(dǎo)航軟件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的GPS智能速度限速器，其特征在于:所述伺服執(zhí)控器與汽車節(jié)氣門和踏板行程相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種GPS智能速度限速器，包括GPS、中央控制器ECU、伺服執(zhí)控器；GPS與中央控制器ECU相連，中央控制器ECU與伺服執(zhí)控器連接。本實(shí)用新型通過智能控制解決在不同路段限速要求下，由于不熟悉路段或不注意路邊限速標(biāo)示，或由于無(wú)意導(dǎo)致的車輛超速的問題。本實(shí)用新型具備可以滿足不同路段不同限速要求的智能限速控制和提高行車安全性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K31/00GK203005110SQ201320018699
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者楊濤 申請(qǐng)人:河北冠愷電子科技有限公司